Nhiệt độ hoạt động của động cơ diesel là gì?

Trước khi bạn quyết định những gì cần được nhiệt độ hoạt động của động cơ diesel hoặc bất kỳ thông số tối ưu khác nên học hỏi những gì tạo nên cấu trúc và phương thức hoạt động của nó.

Đặc điểm của động cơ diesel

Đây là loại động cơ được phát minh vào năm 1824 bởi nhà vật lý người Pháp đưa ra giả thuyết rằng bằng cách thay đổi khối lượng của cơ thể, nó có thể được làm nóng, tức là tạo ra một sự co nhanh chóng.

Các ứng dụng thực tế của giả thuyết này chỉ được tìm thấy trong 70 năm. Đó là khi các động cơ diesel đầu tiên đã được phát hành. nguyên tắc làm việc của nó là như sau: có đánh lửa tự phát của nhiên liệu tiêm, trong đó tương tác với không khí trong quá trình nén.

Các động cơ diesel là một loạt các ứng dụng, từ xe / máy móc và thiết bị nông kết thúc quân sự (xe tăng, tàu biển).

Ưu điểm và nhược điểm của động cơ diesel

Giống như tất cả các công cụ khác, động cơ diesel có một số của cả hai mặt tích cực và tiêu cực. Các ưu điểm chính:

• Đầu tiên, động cơ diesel có thể tiêu thụ bất kỳ nhiên liệu, vì vậy nó không làm cho các yêu cầu nghiêm trọng.
• Thứ hai, lớn hơn trọng lượng và nồng độ của các nguyên tử carbon, càng có nhiều nhiệt trị của sức mạnh động cơ và hiệu quả.
• Thứ ba, các loại xe có động cơ diesel phản ứng nhanh hơn do các giá trị mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp. Do đó, chủ sở hữu của chiếc xe thể thao nhanh thích một lựa chọn động cơ diesel.
• Thứ tư, nội dung của carbon dioxide trong khí thải thấp hơn xăng có thể so sánh.
• Thứ năm, động cơ diesel là kinh tế hơn vì chi phí nhiên liệu diesel thấp hơn chi phí xăng dầu.

Mặc dù một danh sách ấn tượng như vậy trong những lợi thế của động cơ diesel có một số nhược điểm:

• Thứ nhất, chi phí của động cơ diesel trên chi phí xăng dầu, vì do sự phát sinh trong hoạt động của các thành phần độ bền cơ học cao nên có chất lượng cao và bền.
• Thứ hai, sức mạnh của động cơ xăng mạnh mẽ hơn so với dầu diesel.
• Thứ ba, khả năng làm cứng mùa đông của nhiên liệu diesel hơn xăng.
• Thứ tư, hoạt động của động cơ diesel nên vô cùng chu đáo và cẩn thận, vì nếu bạn không chăm sóc anh ấy, bạn phải thực hiện công việc sửa chữa, điều này sẽ tốn rất nhiều tiền.

giai đoạn đốt

quá trình động cơ hoạt động được chia thành bốn phần. Đầu tiên - tiêm một hỗn hợp dễ cháy vào buồng đốt ở đó áp suất cao.

Thứ hai - hỗn hợp này bắt đầu đốt cháy và cháy. Phần thứ ba - sự hình thành của những giọt hỗn hợp không được điều trị, sau đó được chuyển đổi thành bồ hóng. Vào ngày 4 giai đoạn - đốt dư lượng nhiên liệu để hạn chế tình trạng ô nhiễm từ họ. Đây được hiển thị một thiếu oxy, đó là do khối lượng của nhiên liệu bị đốt cháy trong các phần trước.

thông số động cơ, hoạt động trên cơ diesel

Nhiều chủ xe đặt câu hỏi, những gì nhiệt độ làm việc của động cơ diesel nên. Tuy nhiên, để trả lời nó, bạn nên chú ý đến một số các thông số chính ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. Quan trọng trong hoạt động vận động là số chu kỳ, có nghĩa là, có hai và bốn đột quỵ.

Các đơn vị năng lượng cũng phụ thuộc vào mô-men xoắn. Nhiệt độ hoạt động của động cơ diesel được xác định bởi mức độ nén của hỗn hợp khí-nhiên liệu, do đó nhiệt độ là tỷ lệ thuận với nén. Như vậy, bằng cách tăng tỉ lệ nén sẽ tăng lên và do đó nhiệt độ sẽ làm tăng cường độ của quá trình, nâng cao hiệu quả. Điều đáng ghi nhớ rằng công việc hiệu quả nhất được thực hiện với một đốt thống nhất của hỗn hợp nhiên liệu.

Một thông số quan trọng để đạt được hiệu suất tốt nhất có thể là nhiệt độ hoạt động. động cơ diesel làm việc nhiệt độ động cơ phải được duy trì dựa trên thiết kế động cơ và mục đích. Thực tế này xác định có hay không phải là nhiệt độ bình thường.

Nhiệt độ hoạt động "Volkswagen"

nhiệt độ hoạt động của động cơ diesel "Volkswagen" là gì? nhiều chủ sở hữu của những chiếc xe này được chỉ định với vấn đề này. Như được biết, mỗi thương hiệu, xe mô hình tùy thuộc vào loại động cơ có nhiệt độ hoạt động riêng của mình.

Thông thường, nhiệt độ hoạt động của động cơ diesel "VW" là nằm trong khoảng từ 90-100 độ C. Đôi khi nó xảy ra rằng bảng điều khiển hiển thị nhiệt độ cao hơn có thực sự là. Điều này xảy ra thường xuyên trên các xe cá nhân "Volkswagen". Nhưng đừng vội vàng để thay đổi phần cứng, trước tiên bạn phải liên hệ với dịch vụ kiểm tra kỹ thuật và xây dựng các nguyên nhân gây ra sự cố.

Nhiệt độ hoạt động của "Mercedes"

Nhiệt độ hoạt động của động cơ diesel, "Mercedes" phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trước hết, nó là điều kiện hoạt động xe. Sau đó gõ của nhiệt. Ngoài ra tùy theo khu vực cư trú, cho dù Siberia hoặc khu vực phía Nam nhiều hơn, nhiệt được điều chỉnh nhiệt độ tối ưu.

Nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ diesel "Mercedes" có thể dao động từ 80 đến 100 độ. Trên công cụ mạnh mẽ 220 mã lực cho nhiệt ở 75-78 độ C. Đối với những vùng lạnh, trái lại, và lên đến 97 độ.

Nhiệt độ hoạt động "Opel"

Nhiệt độ hoạt động của động cơ diesel "Opel" bởi vì đó là dưới áp lực cao, đôi khi có thể vượt quá chỉ số dấu ấn bình thường bằng một số điểm. Thông thường nó là khoảng 104-111 độ C.

Chiếc xe "Opel" cung cấp hệ thống làm mát. Khi vượt quá giới hạn trên của nhiệt độ hoạt động được bao gồm một fan hâm mộ rằng làm mát động cơ nhanh chóng đến một giá trị tối thiểu.

Nhiệt độ hoạt động Kamaz

Rất phổ biến trong các chủ sở hữu hoặc sẽ trở thành một câu hỏi trong đó nhiệt độ hoạt động của động cơ diesel KamAZ. Câu trả lời cho câu hỏi này là một giai đoạn 95-98 độ C.

Ở nhiệt độ này, nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn, chọn hầu hết hở cho phép trong động cơ. Nếu nhiệt độ hoạt động là quá thấp, nó nặng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ.

Dầu trong động cơ diesel

Nhiệm vụ chính của các loại dầu và chất bôi trơn khác trong động cơ là giảm đáng kể ma sát giữa các bộ phận, làm tăng tuổi thọ của họ. Sự lựa chọn của chất bôi trơn phụ thuộc vào loại động cơ và mục tiêu. Nhiệt độ làm việc của dầu trong động cơ diesel phụ thuộc vào nước làm mát động cơ. Sự khác biệt là 10-15 độ C. Ngưỡng trên của nhiệt độ bình thường của nó - 105 độ.

Ngoài nhiệt độ dầu để phát huy tối đa công việc hữu ích động cơ cũng phải có các thông số tối ưu: độ nhớt và bôi trơn. Độ nhớt nên được dựa trên các điều kiện thời tiết, nhiệt độ không khí. Vì trong sự lựa chọn sai dầu với độ nhớt không phù hợp có thể phá vỡ cơ và các bộ phận của nó. Bôi trơn có hai loại: Limit, gidrodinamichnoe. bôi trơn ranh giới nghĩa là dầu thải được lấy ra từ các bộ phận của động cơ, và nó được đưa đến phần mới. Áp lực là dầu không ngừng đổi mới, các bộ phận bôi trơn. Trong nhiều mô hình gần đây của các công cụ được sử dụng bôi trơn phương án thứ nhất.

Tăng nhiệt độ hoạt động

Sự gia tăng mạnh trong nhiệt độ hoạt động động cơ có thể gây ra thiệt hại lớn hơn nhiệt độ không đủ. Trong trường hợp này, các bộ phận động cơ đang bắt đầu làm việc ở chế độ bôi trơn thủy động lực học, để làm giảm độ nhớt của dầu. Sau đó dầu được không hoàn toàn bao gồm tất cả các bộ phận, trong đó tiếp tục dẫn đến thiệt hại của cơ chế vận động. số liệu dầu cũng sẽ được bình thường, nhờ vào sự dozalivam liên tục. Trong trường hợp quá nóng của động cơ ở nơi đầu tiên đi vào hư hỏng nhà cửa và vòng bi, nhưng máy bơm là bình thường. Hiện tượng này cũng tương tự như những vấn đề gây ra bởi dầu bôi trơn không đầy đủ.

Bắt đầu từ động cơ diesel trong điều kiện mùa đông

Hầu như tất cả mọi người biết những gì bạn cần để làm ấm lên trước khi lái xe động cơ xe của bạn. Đặc biệt là trong khoảng thời gian mùa đông. Nếu bạn xem xét quá trình nóng lên này một cách chi tiết, chúng ta thấy như sau: trước hết bắt đầu nóng lên các piston, và chỉ khi đó khối xi lanh. Nếu bạn bắt đầu lái xe với một động cơ lạnh, dầu có một sự nhất quán dày sẽ không chảy theo đúng số lượng. Và như một kết quả của sự kiện này có thể dẫn đến vỡ.

Lưu ý rằng chiếc xe và quá trình gia nhiệt quá mức của mặc rất có hại. Điều này làm giảm tuổi thọ của động cơ và các bộ phận toàn bộ xe. Để ấm lên xe đúng cách, nó là cần thiết để mang lại với sự giúp đỡ của nhiệt độ chất lỏng nhàn rỗi lên đến 50 độ C. Sau đó, bạn có thể yên tâm bắt đầu di chuyển, không quá 2500 cuộc cách mạng. Sau khi làm nóng dầu đến một mức độ làm việc của khí có thể được thêm vào.

Thực hiện những điều kiện này, chúng ta có thể duy trì tính toàn vẹn của không chỉ là động cơ mà còn ngân sách của bạn. Nếu động cơ từ chối để bắt đầu thì bạn nên sử dụng một phụ gia đặc biệt được phát minh. Do thành phần của họ, họ không parafin. Họ được bổ sung không chỉ như là một phụ gia riêng biệt, nhưng kết hợp với nhiên liệu quan sát tỷ lệ tối ưu.