Một công việc tuyệt vời và nguy hiểm, hoặc Những gì cần thiết cho "Thông báo cho Thủy thủ"

Nước - một trong những yếu tố hấp dẫn nhất, chiều sâu biển và hấp dẫn. Rất nhiều bộ phim và sách nói về những khu vực không rõ và câu đố, về việc tìm kho báu và cướp biển. Nhiều người trong thời thơ ấu của họ mơ ước trở thành thủy thủ, khám phá những chiều sâu không rõ và khám phá không gian cổ tích. Một thủy thủ là một trong những ngành thú vị và nguy hiểm nhất, phức tạp và có trách nhiệm.

Khái niệm cơ bản

Một con tàu là một sự kết hợp rất kỹ thuật và nguồn nhân lực. Ngoài đội thủy thủ và thuyền trưởng, trên biển, trên đất liền, một đội ngũ nhân viên lớn phục vụ tàu, cung cấp hệ thống định vị liên tục và chính xác, theo dõi điều kiện thời tiết, và, mặc dù gián tiếp, quản lý từng tàu trên biển.

"Thông báo cho Hải quân"

Không gian biển vẫn là những địa điểm chưa được khám phá và không thể đoán trước của hành tinh chúng ta. Kiểm tra có hệ thống và giám sát bất kỳ thay đổi nào trong điều kiện thời tiết trong hầu hết các trường hợp có thể ngăn ngừa hậu quả không thể đảo ngược. "Thông báo cho hải tặc" là một ấn bản chính thức định kỳ với tần suất 48 vấn đề mỗi năm, thông báo cho các lệnh trên biển về tình hình chuyển hướng và những thay đổi của nó, phương thức chuyển hướng.

Nhiệm vụ chính

Thông báo cho thủy thủ, trước hết, là để thông báo cho các chỉ huy của tàu, đó là trong một thời gian dài ở trên biển hoặc vượt qua vùng biển của các tiểu bang khác, về thay đổi trong điều hướng, sửa bản đồ và bơi lội viện trợ. Toàn bộ kiến thức đó giúp cho việc quản lý tàu tuân theo một lộ trình nhất định, trong khi không vi phạm pháp luật và lựa chọn các tuyến đường ngắn nhất.
Yêu cầu tính chính xác, chính xác và kịp thời như một ấn phẩm như "Thông báo cho người hải quân". Bộ Quốc phòng theo dõi chặt chẽ từng vấn đề. Họ được xuất bản hàng tuần, vào thứ bảy, mỗi người chỉ định số sê-ri riêng của mình. Có tới 200 vấn đề độc lập. Mỗi vấn đề bao gồm một danh sách các bản đồ, hướng dẫn và hướng dẫn sử dụng, những thay đổi mới nhất. Trước hết, danh sách các bản đồ được đưa ra. Thứ hai, rất nhiều, tiếp theo là một mô tả của tất cả các đèn và các dấu hiệu theo thứ tự tăng đánh số của họ. "Thông báo cho Thủy thủ" có một số phần. Trong "Trình tự sắp xếp", tên của biển, đại dương và các huyện của họ thường được chỉ ra, ngược lại là các trang của vấn đề cho thấy vị trí của các thông báo liên quan đến một khu vực cụ thể. Phần tiếp theo sẽ làm nổi bật các thay đổi trong bản đồ và điều hướng. Thông tin thêm về việc kiểm tra các hướng dẫn sử dụng và hướng dẫn sử dụng được đăng. Và cuối cùng - các cảnh báo điều hướng và văn bản NAVIP. Tất cả những thông tin này đều chứa đựng những thông tin cần thiết cho thuyền viên, không có cách nào thoát ra biển được. Điều đó cho thấy trách nhiệm và quan trọng là dịch vụ kiểm soát mặt đất, từ việc vận hành đúng và kịp thời phụ thuộc vào sự an toàn và sự điều khiển không bị cản trở.