Máy "tám", VAZ 2108

"Tám" máy - một chiếc xe với ổ bánh trước. Mô hình này được sản xuất 1984-2003 ở một số phiên bản. Kinh nghiệm trong việc sản xuất những chiếc xe dẫn động cầu trước tại nhà máy ở Togliatti là không, mặc dù phát triển như vậy được bắt đầu vào năm 1971, đồng thời với việc sản xuất các mô hình cơ bản VAZ 21.01 Các dự án để tạo ra một mô hình với ổ bánh trước liên tục chuyển đi, và cuối cùng mất hơn 7 năm hoạt động phát triển.

Sự xuất hiện của một người mẫu VAZ mới

Năm 1978, chiếc xe nguyên mẫu bánh trước đã được tạo ra, và tôi phải nói, mô hình hóa hiện đại, kỹ thuật hoàn hảo. Sau khi kiểm tra, các máy "tám" được mệnh danh là VAZ 2108 "Samara" và được khuyên dùng cho sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, giai đoạn hoàn thiện lắp ráp và cơ chế, cùng với tài liệu mất thêm vài năm nữa. Chiếc xe đã đi vào loạt duy nhất vào năm 1984, và bán xuất hiện một năm sau đó.

hatchback nhỏ gọn

Nhỏ gọn ba cửa xe, "tám", hình ảnh được đặt trên trang thu hút khách hàng để thiết kế tối tân của nó. Thân hình hatchback được theo kiểu trong một khía nào đó, đã mang đến cho xe một nét duyên dáng đặc biệt, đường dây bên ngoài đã ấn tượng về sự nhanh nhẹn, và nội thất dường như rộng rãi và thoải mái hơn. Nhược điểm duy nhất của mô hình mới không đủ nghĩ ra hạ cánh ở ghế sau. Đã chế tác cửa và gấp ghế, để lại mở ra một lối đi hẹp, trong đó nó là cần thiết để nặn. Tuy nhiên, nhược điểm này được bù đắp nhiều hơn bởi một số ưu điểm, và máy tính là "tám" nhanh chóng trở nên phổ biến.

động cơ

Các đơn vị điện VAZ 2108 từ khi bắt đầu phát hành là trong ba phương án, động cơ 1.100 cc / cm đã được cài đặt hoàn chỉnh với hộp số cơ khí 4 hstupenchatoy và động cơ 1500 cc và 1300 / cm có người lái 5 tistupenchatymi KP. Công suất động cơ là 54, 64 và 78 lít. a. tương ứng. Như vậy, máy là "tám" có nhu cầu cao vì khả năng của sự lựa chọn. Tất cả các động cơ "Samara" đã ngang, 4-htsilindrovymi, inline, trục cam phía trên đầu. Nhiên liệu phun với hầu hết các "Tám" được carbureted và máy tiêm xuất khẩu hệ thống được cài đặt.

khung gầm

Chassis VAZ 2108 - là phía trước và hệ thống treo phía sau, hấp thụ Bốn sốc và hệ thống phanh. Giảm xóc trước là mềm, lắc lư (McPherson loại). Các chuck được trang bị hai giảm xóc ống lồng và cặp bổ sung của họ của lò xo cuộn. Phía sau hệ thống treo xoắn-đòn bẩy được cung cấp với một đôi diễn xuất giảm xóc và lò xo thép. Trong một số trường hợp, "tám", chiếc xe, điều chỉnh lực lượng chủ sở hữu yêu cầu tăng cường các hệ thống treo phía sau, và sau đó trên mặt sau của tổ chức suối cốt thép.

"Tám" phanh kết hợp, đĩa phía trước, tự điều chỉnh, trống phía sau, cũng với điều chỉnh tự động của các cặp vợ chồng khoảng cách làm việc trống-block. Phanh hệ thống xe hoạt động trên nguyên tắc chất lỏng thủy lực được cung cấp từ các xi lanh thạc sĩ trong một mạch ngoại vi xi-lanh kép. Tất cả bốn bánh xe độc lập, suy phanh trên một hoặc hai bánh xe còn lại hoạt động ở chế độ bình thường.