Máy bay hiện đại. máy bay quân sự hiện đại - PAK-FA, MiG-29

Kể từ khi sử dụng đầu tiên của máy bay trong lĩnh vực của cuộc đối đầu quân sự, vai trò của họ trong cuộc chiến đang trở thành lớn hơn mọi năm. tầm quan trọng đặc biệt năng động của ngành hàng không trong cuộc xung đột quân sự đã tăng lên trong 30-50 năm qua. máy bay chiến đấu mỗi năm đang trở thành hệ thống điện tử phức tạp hơn và vũ khí mạnh hơn. tốc độ và tính linh hoạt của họ tăng và giảm tầm nhìn đến radar. máy bay hiện đại đơn thương độc mã có thể quyết định kết quả của một cuộc xung đột quân sự, hay một cách quan trọng để ảnh hưởng đến nó. Lịch sử quân sự những năm qua về vấn đề này và không thể suy nghĩ. Hôm nay chúng ta đều biết những gì một máy bay chiến đấu hiện đại và một số máy bay đang ở phần đầu của vũ khí Nga.

vai trò hàng không

Trong cuộc xung đột Nam Tư, máy bay NATO để giải quyết tình hình với ít hoặc không có sự can thiệp của các lực lượng mặt đất. Điều tương tự cũng có thể được quan sát trong công ty Iraq đầu tiên, khi Không quân cung cấp sự thất bại cuối cùng của quân đội của Saddam Hussein. Phá hủy các lực lượng không quân, Không quân Mỹ và các đồng minh của nó hủy diệt không bị trừng phạt giáp Iraq.

máy bay quân sự hiện đại rất tốn kém mà chỉ có các nước giàu có thể đủ khả năng để thiết kế và xây dựng. Ví dụ, các máy bay chiến đấu F-22, thế hệ mới nhất trị giá khoảng 350 triệu $. Cho đến nay, máy bay quân sự đây là một vương miện thực sự của tiến bộ khoa học và kỹ thuật.

Hiện trạng của ngành hàng không

Hôm nay, tất cả các cường quốc đang lo ngại về sự phát triển của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Trường hợp ngoại lệ là Mỹ, bởi vì nó đã có trong máy bay như kho vũ khí của mình. Mô hình này F- 22 và F-35. Họ từ lâu đã thành công thông qua tất cả các bài kiểm tra, để sản xuất hàng loạt và đã được thông qua. Trong khi đó, Trung Quốc, Nhật Bản và Nga có phần phía sau của Mỹ.

Vào cuối thế kỷ XX, Liên Xô đã theo sát bước chân Mỹ. MiG-29 và Su-27, thế hệ thứ tư là không thua kém các mô hình của Mỹ F-15 và F-16. Tuy nhiên, khi Liên Xô tan rã, nó đến không phải là tốt nhất của thời đại cho lực lượng không quân. Trong nhiều năm Nga đã quyết định đình chỉ việc tạo ra các máy bay chiến đấu mới. Mỹ, trong khi đó, đang tích cực phát triển máy bay của mình, và các máy bay F-22 đã được tạo ra vào năm 1997. Cũng cần lưu ý rằng mô hình này là không được phép để bán cho các nước khác, và thậm chí các đồng minh. Đối với họ, trên cơ sở của các nhà thiết kế F-22 của Mỹ đã tạo F-35 máy bay, trong đó, theo các chuyên gia, là kém hơn so với trước hình ảnh của mình bằng nhiều cách.

phản ứng của Nga

hàng không Nga hiện đại có thể cung cấp như trái ngược với thành công của Mỹ trong mô hình nâng cấp đầu tiên của MiG-29 và Su-27. Để chào mừng liên kết quân sự, công nhân ngành công nghiệp quân sự thậm chí đã đưa ra một phân loại riêng biệt. MiG-29 và Su-27 được phân loại là "4 ++" thế hệ. Điều này cho thấy rằng nó chỉ là một chút là không đủ để khẳng định một chỗ đứng trong thế hệ thứ năm. Đây không phải là một nỗ lực để "chơi cơ bắp." Planes là thực sự tốt. Phiên bản mới nhất cung cấp động cơ cải tiến, thiết bị điện tử mới và điều hướng. Tuy nhiên, đây không phải là thế hệ thứ năm.

Plane PAK FA

Song song với việc hiện đại hóa tốt cũ máy bay chiến đấu Nga ngành công nghiệp hàng không đang làm việc trên một đại diện thực sự của thế hệ thứ năm. Theo kết quả của một chiếc máy bay như vậy nó đã được phát triển. Nó được gọi là PAK FA, viết tắt của "Sukhoi PAK FA." Tên thứ hai của mô hình - T-50. Theo hình dạng tương lai của nó cũng tương tự như một hàng đầu của Mỹ. Mô hình đầu tiên đã bay trở lại vào năm 2010. Hôm nay chúng ta biết rằng máy bay đang được hoàn thiện và sẽ sớm đi vào sản xuất hàng loạt.

Trước khi chúng ta so sánh T-50 với người đồng cấp Mỹ của mình, chúng ta hãy tìm hiểu những gì yêu cầu phải tuân thủ các máy bay hiện đại của thế hệ thứ năm. Quân sự hoàn toàn nêu rõ những ưu điểm chính của kỹ thuật này. Thứ nhất, một chiếc máy bay như vậy có tầm nhìn thấp trong tất cả các dãy bước sóng. Trước hết, nó không được phát hiện trong chữ ký hồng ngoại và radar. Thứ hai, các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 đã được đa chức năng và cực kỳ cơ động. Thứ ba, bộ máy như vậy là có thể rời khỏi ở tốc độ siêu âm mà không cần đốt sau. Bốn là, nó có thể dẫn lửa vserakursny và tên lửa lửa ở tầm xa. Và, thứ năm, các máy bay quân sự hiện đại nhất thiết phải trang bị "tiên tiến" trong thiết bị điện tử, chủ yếu có thể làm giảm bớt những khó khăn của các phi công.

Chiếc máy bay của PAK FA, so với Mỹ F-22 có kích thước lớn và sải cánh, do đó, nó sẽ là một chút linh hoạt hơn. Tại T-50 là tốc độ tối đa hơn một chút, nhưng bay - ít hơn. máy bay chiến đấu của Nga là phạm vi thực tế hơn, và ít trọng lượng cất cánh. Tuy nhiên, tàng hình, anh ấy chơi "American". máy bay hiện đại không chỉ là vũ khí và khí động học nổi tiếng, vai trò quan trọng bởi thiết bị điện tử, mà phụ thuộc vào công việc của tất cả các chức năng quan trọng của hệ thống máy. Ở Nga trong lĩnh vực này luôn luôn tụt hậu so với. mô hình hệ thống điện tử PAK FA cũng nhiều lá để được mong muốn. sản xuất máy bay quy mô nhỏ đã được đưa ra vào năm 2014. Trong tương lai gần là để bắt đầu mô hình phát hành chính thức.

Bây giờ xem xét các máy bay Nga khác, đã cho thấy nhiều hứa hẹn cho sự thành công.

Su-47 ( "Golden Eagle")

Đây là một mô hình khá thú vị được phát triển tại phòng thiết kế Sukhoi tên. Cho đến nay, nó vẫn chỉ là một nguyên mẫu bây giờ. Nhờ có máy cánh về phía trước-quét có khả năng cơ động tuyệt vời và khả năng chiến đấu mới. Các "Berkut" vật liệu cơ thể tổng hợp được sử dụng rộng rãi. Mô hình này đã được tạo ra như một mẫu thử nghiệm của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5. Tuy nhiên, các yêu cầu cho máy bay này, nó vẫn rơi ngắn. Su-47 không thể phát triển với tốc độ siêu thanh mà không bao gồm đốt sau. Trong tương lai, các nhà thiết kế đặt ra để giải quyết vấn đề này với một cài đặt động cơ mới trên máy bay. Chuyến bay đầu tiên của "Berkut" diễn ra vào năm 1997. Tạo ra là một ví dụ mà vẫn được sử dụng như một chiếc máy bay thử nghiệm.

Su-35

Đây máy bay mới, trong đó, không giống như trước đó, đã đưa vào phục vụ trong Không quân Nga, trong số tiền 48 miếng. Mô hình này cũng đã được phát triển trong OKB Sukhoi. Cô thuộc về một thế hệ 4 ++, nhưng không chỉ khẳng định các thông số kỹ thuật và chiến đấu của họ cho một vị trí trong thế hệ thứ năm.

Chiếc máy bay không có nhiều khác biệt so với mô hình T-50. Sự khác biệt chính - sự thiếu công nghệ "tàng hình" và AESA (hoạt động theo từng giai đoạn mảng ăng ten). Chiếc máy bay được trang bị hệ thống thông tin và kiểm soát mới nhất, động cơ điều khiển vector lực đẩy và củng cố khung máy bay. Su-35 có thể phát triển với tốc độ siêu thanh mà không cần kích hoạt đốt sau. máy có thể chịu được các chiến với máy bay F-22 của Mỹ ở các kỹ năng thích hợp.

máy bay ném bom chiến lược

Cho đến nay, công việc Tupolev đang được tiến hành trên một máy bay ném bom chiến lược mới, mà sẽ thay thế các mô hình của chiếc Tu-95 và Tu-160. Phát triển bắt đầu từ năm 2009, nhưng chỉ trong năm 2014, các văn phòng thiết kế đã ký kết một hợp đồng với Bộ Quốc phòng. thông tin chính xác về đặc điểm của mô hình nào, chúng tôi chỉ biết rằng nó sẽ có thể cận âm và cánh tay mạnh hơn so với Tu-160. Người ta cho rằng các máy bay ném bom mới sẽ được thực hiện bởi thiết kế "cánh bay".

Chiếc máy đầu tiên cho các nhà thiết kế để dự báo, sẽ được phát hành vào năm 2020, và năm sau nó đi vào sản xuất. Việc tạo ra một loại máy bay tương tự như điều hành bởi người Mỹ. Theo dự án Next Generation Bomber đang phát triển máy bay ném bom cận âm, sở hữu một mức độ thấp của tầm nhìn và tầm xa (khoảng 9000 km). Theo báo cáo của giới truyền thông, một cỗ máy như vậy đòi hỏi Mỹ 0,5 tỷ.

Giao thông vận tải IL-112

máy bay vận tải hạng nhẹ mới, mà sẽ thay thế các mô hình cũ của An-26, được sử dụng ở Nga cho đến nay đang được phát triển hiện nay trong thiết kế Ilyushin văn phòng. Hợp đồng giữa CB Ilyushin, và Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã được ký kết vào năm 2014, nhưng công việc trên việc tạo ra các máy tính này đã diễn ra từ những năm 90.

Việc sản xuất hàng loạt của IL-112 nên đến vào năm 2018. Thiết bị này sẽ được trang bị một cặp động cơ turbo-prop. công suất của nó sẽ lên đến sáu tấn. Cũng cần lưu ý rằng máy bay sẽ có thể thực hiện cất cánh và hạ cánh không chỉ được trang bị đường băng, mà còn trên sân bay không trải nhựa. Ngoài các phiên bản chở hàng, các nhà thiết kế có kế hoạch để xây dựng hành khách và sửa đổi xe. Nó đã được hình thành người sáng tạo, có khả năng hoạt động trong các hãng hàng không trong khu vực.

MiG mới

Theo truyền thông Nga và nước ngoài, trong Mikoyan đang làm việc trên sự sáng tạo của thế hệ thứ năm của máy bay chiến đấu MiG nổi tiếng. Theo Giám đốc Tổng cục, cấp dưới của mình đang tích cực làm việc theo hướng này. Các cơ sở của xe mới có khả năng để trở thành MiG-35 (nhiều hơn một người đại diện của 4 ++ thế hệ). New MiG, người sáng tạo của thông tin, sẽ hoàn toàn khác với mô hình T-50, và sẽ đảm nhận chức năng hơi khác nhau. Mở bất kỳ điều khoản chưa rằng cuộc nói chuyện không đi.

phần kết luận

Hôm nay chúng ta học được những gì một máy bay hiện đại và máy bay được coi là người mẫu hàng đầu về chuyên môn thiết kế. Tất nhiên, hàng không - là tương lai của ngành công nghiệp quân sự, và một trong những ngành công nghiệp đầy hứa hẹn nhất của mình.