Luật hải quân quốc tế

Luật quốc tế về biển - là một bộ các quy tắc nhất định và nguyên tắc rõ ràng chi phối các mối quan hệ của các nước trong việc sử dụng không gian nước. Từ thời cổ đại, khu vực này phục vụ nhân loại để tham gia vào các hoạt động khác nhau. Mọi người tham gia vào nghề đi biển, một loạt các khai thác tài nguyên, nghiên cứu khoa học, vv Những ngày Hoa và các tổ chức trên toàn thế giới và đến với nhau trong mối quan hệ khác nhau trong quá trình hoạt động thực hiện trên rộng nước. Những trái phiếu chi phối bởi luật pháp quốc tế của biển, mà là một tập hợp các quy tắc pháp lý.

Do tính chất của hoạt động sản xuất trên đường thủy, pháp luật chi phối nó, sẽ không các lĩnh vực khác của quan hệ giữa các bang. Đó là:

- tự do hàng hải trên biển;

- quyền của di chuyển tự do vận tải biển qua vùng lãnh hải thuộc tổ chức nước ngoài;

- quyền quá cảnh hòa bình qua eo biển được sử dụng cho mục đích vận chuyển quốc tế, vv

luật hàng hải quốc tế dường như một phần của một hệ thống tích hợp các hành vi pháp lý giữa các bang. vùng nước của hành tinh chúng ta được phân loại như sau:

- vùng lãnh thổ có chủ quyền trong các giới hạn của biên giới quốc gia;

- không gian mà không thuộc về bất kỳ quốc gia trên thế giới.

Tùy thuộc vào các thành viên của một nhóm này hay cách khác, trạng thái pháp lý khác nhau của vùng nước. Biển và đại dương, được coi là lãnh thổ quốc gia của các nước ven biển có tư cách pháp thống nhất. Tuy nhiên, chế độ pháp lý lãnh hải và quần đảo và nội bộ là hơi khác nhau từ mỗi khác. không gian riêng biệt nhìn ra eo biển đang được sử dụng bởi các tòa án của các quốc gia khác nhau.

Nguồn quốc tế luật biển - Công ước về thềm lục địa và thủy sản, bảo tồn các nguồn tài nguyên nước không gian và các khu vực ven biển. Hệ thống chuẩn mực nhất định và nguyên tắc liên quan đến việc sử dụng một không gian trung tính, nói tự do:

- Chuyến bay;

- chuyển hướng;

- lắp đặt đường ống cáp;

- cá;

- bản chất khoa học của nghiên cứu.

luật hàng hải quốc tế đưa ra các vùng lãnh hải của sự lệ thuộc thẩm quyền xét xử của các tòa án của Nhà nước mà cờ họ phát triển trên cột buồm. Cảnh sát vũ trang hoặc, cũng như các tàu biên giới của các nước khác không có quyền áp dụng cho họ bất kỳ giới hạn quyền tự do hành động. Nguyên tắc này có thể bị vi phạm chỉ trong những trường hợp giới hạn chặt chẽ, mục đích của nó là để đảm bảo an toàn hàng hải. Vì vậy, tòa án quân sự có quyền để nắm bắt tàu cướp biển và bắt giữ trên tàu người đó. Sau đó, Tòa án Quốc tế về Luật Biển đang xem xét thủ tục tố tụng đối với hành vi cướp hoặc bắt giữ, bạo lực hoặc các hành vi khác vi phạm bản quyền đang bị giam giữ phi hành đoàn thực hiện cho lợi ích cá nhân. Tuy nhiên, khi con tàu hoặc máy bay bị giam giữ bất hợp lý, thực hiện thanh toán các tài liệu về những thiệt hại hoặc tổn thất. Cùng một nguyên tắc cần được áp dụng liên quan đến quyền lợi của cuộc đàn áp.

luật pháp quốc tế cho phép bất kỳ nhà nước để bắt giữ một con tàu trên biển cả. hành động như vậy phải được thực hiện nếu một tàu nước ngoài là lawbreakers trong sự hiện diện của biên giới nội bộ của đất nước.

Công ước của Liên Hợp Quốc phát hiện ra rằng không gian bên ngoài vùng lãnh hải, cũng như thuộc về ông phía dưới được dành riêng cho mục đích hòa bình. Điều này có nghĩa rằng các quốc gia bị cấm trong các lĩnh vực, tích cực, các hoạt động khiêu khích và thù địch chống lại các nước khác.