Làm thế nào để lấp đầy evroprotokol trong một tai nạn phù hợp với các quy tắc?

Nhiều lái xe, ngồi sau tay lái, hy vọng sẽ không bao giờ nhận được vào một tai nạn. Chắc chắn, sự lạc quan - đó là tốt. Tuy nhiên, thận trọng - thậm chí tốt hơn. Trong bài viết này bạn sẽ tìm hiểu tất cả về những hành động trong trường hợp tai nạn, cũng như về cách điền evroprotokol phù hợp với tất cả các quy tắc và quy định.

Quy định đăng ký mà không cần sự giúp đỡ của các tai nạn giao thông

Vào tháng Bảy năm 2015, các quy tắc đăng ký tai nạn đã thay đổi đáng kể. Từ giờ trở đi, để giải quyết vấn đề tai nạn giao thông có thể vào những thời điểm thuận tiện hơn. Hơn nữa, cải cách cũng ảnh hưởng đến vấn đề của evroprotokol đăng ký. Trước được tình trạng khẩn cấp thiết kế độc lập có thể chỉ với sự giúp đỡ của tài liệu này. Nhưng bây giờ nghiên cứu này đã trở thành bắt buộc. Tuy nhiên, hầu hết các trình điều khiển thích để làm cho ra một tai nạn, với sự giúp đỡ evroprotokol. Lý do là gì? Nó chỉ đơn giản là thuận tiện.

Cho đến nay, vẫn còn bị ràng buộc bởi điều kiện nào đó là tự tai nạn thiết kế. đáng kể đến là gì?

• một tai nạn xảy ra giữa hai tài xế (hai chiếc xe nên được vận hành), không còn;
• không có trường hợp tử vong và thương tích;
• thiệt hại từ vụ tai nạn đã gây ra chỉ xe tham gia vào một vụ tai nạn;
• những người tham gia trong những tai nạn không xảy ra sự khác biệt và tranh chấp;
• người tham gia trong vụ tai nạn có MTPL, Casco và bằng lái xe.

Chỉ khi tất cả các điều kiện trên sẽ được suy nghĩ về cách để lấp đầy evroprotokol.

điều khoản bổ sung

Tất cả các tiêu chí nêu trên, theo đó nó sẽ có thể suy nghĩ về làm thế nào để hoàn thành evroprotokol, được coi là quan trọng, nhưng không phải là những người duy nhất. Có gì khác là cần thiết để xác định, rằng trong tương lai không có vấn đề?

Nó phải được nhớ về mức độ thực tế của thiệt hại. Đây là một tiêu chí rất quan trọng. Vì vậy, nếu chiếc xe bị tai nạn bị hư hỏng đáng kể, một thiết kế không phụ thuộc vào một tai nạn, như nó đã rõ ràng, chúng tôi thậm chí không thể nghĩ ra. Điều đầu tiên bạn cần làm các trình điều khiển tham gia vào một tai nạn - là để đánh giá thiệt hại thực tế xảy ra đối với tài sản. Tất nhiên, không dễ dàng như vậy để xác định trong nháy mắt cho dù chiếc xe bị hư hỏng hơn 400 Nghìn. Rúp. Tuy nhiên, nếu xảy ra tai nạn đã bỏ lại phía sau chỉ có một vài vết trầy xước, tất cả có thể rất dễ dàng và nhanh chóng.

Các hoạt động chính

Trước khi tiến tới chủ đề chính của bài viết (làm thế nào để lấp đầy evroprotokol) nên chỉ ra một số bước rất quan trọng để được thực hiện bởi trình điều khiển tham gia vào một vụ tai nạn.

Do đó, cảnh sát giao thông Nhà nước quy định các thủ tục sau đây:

• thực hiện hình ảnh chất lượng cao và video;
• làm cho chương trình tai nạn, các quy tắc và các quy định có liên quan;
• việc tuyển dụng chữ ký yêu cầu và thông tin;
• tháo máy khỏi con đường;
• tiến hành các cảnh sát giao thông để điều trị và sau đó cho công ty bảo hiểm.

Làm thế nào để lấp đầy evroprotokol trong một tai nạn? Nó chất vấn sự liên quan giữa các trình điều khiển có một vị trí hàng đầu. Ngày 01 tháng 7 năm 2015 đã không được thực hiện bất kỳ điều chỉnh đối với các quy tắc của điền của nó. Để biết thông tin về cách làm việc với tài liệu này, nó là cần thiết để kể trên.

Quy tắc làm việc với một trống

Evroprotokol phải được hoàn thành một cách chính xác và rõ ràng, phù hợp với tất cả các quy tắc và quy định. Một số trong những quy tắc là cần thiết để nói chi tiết hơn một chút:

• Tốt nhất là viết lên một bề mặt cứng với một cây bút bi. Điều này sẽ tạo ra các dấu vết cần thiết cả hai là người đầu tiên và hình thức thứ hai.
• Trình điều khiển ghi lại tất cả thông tin liên quan trong cột của mình (phải và trái). Thông tin này cần được ở bên phía trước. Phía ngược lại đã điền mỗi riêng sau khi ly thân của tài liệu.
• Về phía mặt trước và sau được đưa vào một chữ ký. Phía trước có một khu vực đặc biệt được chỉ định của thực tế (đối với tất cả các thông tin bên cạnh các khâu của sự đồng ý). Trên mặt sau của dấu hiệu được đặt sau khi báo cáo kết quả bằng văn bản của tình hình.
• Nếu tài xế muốn thực hiện những thay đổi trong hình thức, bạn sẽ cần phải đặt một chữ ký nữa. Nó sẽ là một loại bảo đảm rằng tránh vấn đề hơn nữa.

Làm thế nào để lấp đầy evroprotokol trong một tai nạn? Các mẫu dưới đây sẽ giúp giải quyết này.

Để biết chi tiết về mỗi bên của hình thức, và rằng có nên được viết, nó sẽ được thảo luận sau.

Làm thế nào để điền vào?

Evroprotokol được không quá khó khăn. Hình thức tự nó không chứa một tập hợp các yêu cầu và các add-on, nó là vô cùng ngắn gọn và rõ ràng. Trong mọi trường hợp có thẩm quyền để điền vào phía trước - đó là một nửa trận chiến. Tuy nhiên, các tài liệu cần phải điền càng nhiều càng chăm sóc tốt và sự chú ý. Nếu không, quá trình đăng ký một tai nạn sẽ vô cùng lâu dài và khó khăn.

Ở mặt trước của tài liệu làm việc gì?

• thông tin về nội địa hóa tai nạn;
• ngày và thời gian;
• thông tin về những người tham gia vụ tai nạn;
• thông tin về nhân chứng và nhân chứng của địa chỉ liên lạc của họ;
• thông tin về trình điều khiển công ty bảo hiểm;
• thông tin về thiệt hại cho xe;
• dữ liệu vào hoàn cảnh chính của vụ tai nạn.

Như vậy, mặt trước của tài liệu phải chứa tất cả các dữ liệu cần thiết về vụ tai nạn. Câu hỏi làm thế nào để lấp đầy một cách chính xác evroprotokol, có thể và dường như không quá khó khăn. Trong thực tế, các tài liệu có thể dễ dàng tạo ra trong một thời gian ngắn.

Nó sẽ cho bạn một số lời khuyên cơ bản về cách điền đúng evroprotokol trong một tai nạn. Trước hết, bạn cần phải cẩn thận và chính xác. Bạn cần phải điền vào mẫu ghi một cách dễ. Thứ hai, tất cả các dữ liệu cần thiết để được phản ánh một thời gian ngắn nhưng rõ ràng. Nó không phải là cần thiết để làm phân tích sâu sắc và kể lại đầy đủ của tất cả các thiệt hại có thể nhìn thấy và vô hình. Và cuối cùng, thứ ba, nó là cần thiết bất cứ lúc nào liếc đằng sau tai nạn người tham gia thứ hai. Lời khuyên này, tuy nhiên kỳ lạ nghe có vẻ, thực sự là rất hữu ích: thực tế là một đồng nghiệp bị nạn có thể lừa gạt và mất tín dụng cho một vài thiệt hại thêm. Và đây không phải là mong muốn.

chương trình tai nạn

Ngoài evroprotokol phải được kèm theo nhiều loại vật liệu. Ở đây và hình ảnh từ hiện trường, và đơn yêu cầu, và một chương trình đặc biệt. Về sau này, tình cờ, là giá trị thảo luận chi tiết hơn.

Đề án có thể được rút ra cả trên evroprotokol, và trên một tờ riêng biệt. Tuy nhiên nó là tốt hơn để lựa chọn một sạch lưới của A4 - evroprotokol vẫn có đủ không gian cho một bức tranh. Đề án cần phản ánh tất cả các thiệt hại cơ bản nhất để xe, cũng như cảnh quan xung quanh. Nó là cần thiết để tạo ra một phác thảo rõ ràng về carriageways, ký tên của đường phố hoặc đường, hiển thị khá rõ ràng rằng tình hình trong đó ô tô là sau một tai nạn. Bằng phương tiện của mũi tên hoặc biểu tượng khác có thể phác thảo và thiệt hại gây ra bởi máy móc.

Tôi có thể lấy mẫu ở đâu?

Đối với nhiều người lái xe câu hỏi làm thế nào để lấp đầy một cách chính xác evroprotokol trường hợp tai nạn (mặt sau của mẫu dưới đây), không phải là điều chính.

Trên thực tế, nhiều lái xe bị tai nạn, không có, về nguyên tắc, mang theo bất kỳ chứng khoán. Ở đây có câu hỏi hợp lý về việc liệu, và nơi có thể được tìm thấy tất cả các tài liệu và các hình thức cần thiết. Câu trả lời cho câu hỏi này là rất đơn giản. Evroprotokol văn phòng giao thông gần nhất. Nó được phát hành vào nhận bảo hiểm. Nhưng yêu cầu anh ta cũng bị cấm cách riêng biệt. Cuối cùng, nó chỉ đơn giản có thể được tải về và in ra. Các mô hình mong muốn là trên trang web chính thức của cảnh sát giao thông Nga.

Cung cấp thông tin cho công ty bảo hiểm

Sau khi thực hiện thẩm quyền của tất cả các tài liệu, bản phác thảo và các chương trình của chụp ảnh, bạn cần phải suy nghĩ về việc áp dụng cho công ty bảo hiểm. Nguyên tắc đầu tiên và quan trọng nhất, đó là đáng chú ý liên quan đến hạn chót nộp đơn. Thuật ngữ này là chính xác năm ngày, trừ ngày cuối tuần và ngày lễ. Sau khi nộp đơn xin khác mười lăm ngày, không thể sửa chữa, vứt bỏ hoặc bán xe. Nếu những điều kiện bị vi phạm, các công ty bảo hiểm là hợp pháp sẽ tính số tiền nhất định.

Các quy tắc sau áp dụng cho việc nộp ngay hồ sơ cho công ty bảo hiểm. Người tài xế nộp vào chứng khoán sau đây của công ty:

• Hình thức thông báo;
• Đơn đề nghị bồi thường thiệt hại;
• hình ảnh và video khỏi hiện trường;
• Bản Tuyên Bố về tính xác thực của hình ảnh và video.

Một vấn đề lớn có thể xảy ra nếu các bên không đúng cách điền evroprotokol. Trong trường hợp này, vấn đề cần được giải quyết cùng với cảnh sát giao thông.

Ảnh từ hiện trường vụ tai nạn

Khép kín có thể được coi là vấn đề làm thế nào để lấp đầy một cách chính xác evroprotokol. mẫu của ông đã đệ trình và những điều cơ bản đăng ký thích hợp đã được đưa ra. Và những gì chúng ta có thể nói về những hình ảnh?

Như đã đề cập, những hình ảnh có liên quan đến evroprotokol. Chúng được làm thức ăn cho các công ty bảo hiểm như một sự bổ sung. Đó là lý do tại sao họ nên chú một chút chú ý nhiều hơn.

Có một số nguyên tắc cơ bản của vụ nổ súng. Nó là cung cấp cơ bản nhất, chẳng hạn như:

• toàn bộ thiệt hại cho chiếc xe phải được chụp ảnh cận cảnh với đa góc;
• hình ảnh xe có thể dễ dàng xác định (một trong những người tham gia các vụ tai nạn, ông sở hữu);
• Họ phải được cố định đối tượng xung quanh, chẳng hạn như đường giao thông, cây xanh, lề đường, đèn giao thông, biển báo giao thông, và vân vân d..;
• Chúng tôi cần phải thực hiện một bức tranh về khoảng cách phanh.

Tất nhiên, tất cả ảnh phải có chất lượng cao.