Khi nào tôi cần phải sửa chữa thiết bị tiêm chích?

Thông thường, việc sửa chữa thiết bị phun là cần thiết trong trường hợp mài mòn hoặc ô nhiễm sớm. Và điều này là do nhiên liệu diesel chất lượng thấp, chứa các chất như lưu huỳnh, chất bẩn và thậm chí là nước. Chất thứ hai ảnh hưởng lớn đến sự mài mòn của đầu phun. Điều là sau khi dừng động cơ, nước chứa trong dầu động cơ diesel tích tụ trong các vòi phun. Và nếu xe không di chuyển trong vài ngày (và thậm chí cả giờ), cơ chế của đầu phun bắt đầu bị ăn mòn. Rust được hình thành trên bề mặt của nó, như là kết quả của tất cả các yếu tố của cơ chế này bắt đầu phân rã, bao gồm cả kim và niêm phong máy giặt. Sau một thời gian có rò rỉ nhiên liệu diesel và hoạt động sai của các chất tiêm. Nó có thể được phát hiện bởi màu sắc của ống khói (thường là khói đen đen từ bộ giảm khí) và tiêu thụ nhiên liệu quá cao. Điều này cũng có thể chỉ ra sự hỏng hóc của hệ thống nhiên liệu.

Các đặc tính và sửa chữa các đầu phun đường ray thông thường

Đầu phun này là loại phổ biến nhất và bền nhất trong số hiện nay. Sau khi làm sạch, nó có thể được vận hành bởi một 100-200 nghìn km. Làm thế nào để sửa chữa người tiêm chích của thương hiệu này?

Các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế hoặc làm sạch các đầu phun chỉ ở các trạm bảo dưỡng. Đó là nơi có tất cả các công cụ cần thiết để sửa chữa. Độc lập trong điều kiện nhà xe bạn sẽ không đạt được bất cứ điều gì, bởi vì chỉ đơn giản làm hỏng hệ thống nhiên liệu. Đầu tiên, SRT được chẩn đoán, sau đó người chủ quyết định xem bạn của bạn có cần sửa chữa hay không. Chẩn đoán được thực hiện với sự trợ giúp của các thiết bị chuyên dụng, cho phép bạn xác định nguyên nhân thực sự của sự thất bại và tình trạng chung của toàn bộ hệ thống nhiên liệu. Sau quá trình này, việc sửa chữa bắt đầu. Bơm hút và nhiều bộ phận khác phải được làm sạch toàn cầu. Đồng thời, rỉ, tích tụ bồ hóng và các tạp chất có hại khác nhau được lấy ra khỏi bề mặt của chúng. Thường xuyên làm sạch và sửa chữa vòi phun được thực hiện trong một bồn tắm siêu âm đặc biệt . Hơn nữa, các chuyên gia kiểm tra cơ chế gây thiệt hại. Giai đoạn này được thực hiện bằng bơm áp lực với áp kế và kết hợp. Đồng hồ đo áp suất cho phép bạn xác định chính xác áp lực tại đó bơm tiêm sẽ bơm nhiên liệu diesel.

Về nguồn thay thế

Thông thường các nhà sản xuất thiết bị tiêm chích cho biết mức độ trước, qua đó cần thay thế cơ chế. Thông thường, tài nguyên thay thế là 110-150 nghìn cây số. Đối với ô tô khoảng 3-4 năm hoạt động. Trong giai đoạn này, vòi phun không cần phải được sửa chữa và dọn dẹp (tất nhiên nhiên liệu diesel chất lượng cao). Nhưng ở đây đáng chú ý là một thực tế là sau 150 nghìn km nhiều người lái xe không vội vàng với việc mua và thay thế người tiêm chích. Và vì điều này, có một lý do nặng: cơ chế này trong quá trình hoạt động bình thường của động cơ có thể tiếp tục được vận hành giống như mới - tất cả đều nhờ vào việc làm sạch kịp thời.