Giảm xóc ô tô "Kayaba": đánh giá. Sốc "Kayaba": giá

Absorber xe - yếu tố giảm xóc chính. Nó là cần thiết để tiếp tục duy trì trạng thái hoạt động của đơn vị. Sau khi tất cả, nó là trách nhiệm không chỉ cho thoải mái, mà còn cho các phong trào an toàn. Thực tế là mục đích chính của sự mất giá của các rack xe - giảm xóc của dao động của cơ thể khỏi con đường. Nếu giá là ra khỏi trật tự, sau đó chiếc xe sẽ bị rúng động, nó sẽ là tiếng ồn và độ rung. Chúng ta hãy nhìn vào những lựa chọn phổ biến nhất ở Nga - sốc "Kayaba" đánh giá của người tiêu dùng và ý kiến chuyên gia.

Một số thông tin chung

Trước hết, bạn phải hiểu một chút với các điều khoản, vì nó quan trọng là phải hiểu rõ thêm về bản chất. Điều đầu tiên phải đối mặt bởi người lái xe - là một "chấn thủy lực" khái niệm. Nhưng trên các trang web chính thức của sản phẩm đó có các nhà sản xuất. Bạn cần phải hiểu những gì có nghĩa là dầu "rack thủy lực."

Tương tự như vậy, không có thanh chống khí tinh khiết. Tất cả trong số họ được làm đầy với dầu. Nhưng cùng lúc gazomaslyanye kệ đắt hơn, đáng tin cậy và độ bền cao, bằng chứng là nhiều đánh giá của người tiêu dùng. giảm xóc "Kayaba", ví dụ, có cả xăng dầu, và kết hợp trên trang web chính thức của nhà sản xuất. Nó là cần thiết để hiểu chi tiết hơn về xây dựng của từng tính năng và ưu điểm và nhược điểm. Thêm vào đó, chúng tôi xem xét và đánh giá của khách, mà trong trường hợp của chúng tôi sẽ là tiêu chí chính của đánh giá chất lượng.

một thời gian ngắn Hãng sản xuất

thương hiệu Nhật Bản nổi tiếng thế giới này nắm giữ một vị trí hàng đầu cho việc sản xuất các thiết bị thủy lực trong các lĩnh vực của ngành công nghiệp đóng tàu, hàng không và kỹ thuật. Công ty có trụ sở là vào năm 1950. Hơn 57 năm là trên thị trường, công ty đã đạt được những đỉnh cao chỉ đáng kinh ngạc. KYB - nhà cung cấp lớn nhất thế giới của giảm xóc cho xe. Tỷ trọng của thị trường thế giới - 24%, tổ chức đứng thứ ba trong việc cung cấp kệ trên thị trường thứ cấp ở châu Âu.

KYB trụ sở chính là ở Tokyo. Tất cả các công ty tuyển dụng khoảng 7.000 người. Người ta chỉ có thể tưởng tượng rằng doanh thu hàng năm hơn 2,5 tỷ $. Trong trường hợp này, doanh thu là hơn 60% giảm xóc "Kayaba" Excel G. Nhận xét của nhà sản xuất này trong các trường hợp dương tính 90%. Đây không phải là đáng ngạc nhiên, bởi vì các công ty Nhật Bản - nhà lãnh đạo thế giới trong việc cung cấp kệ trên băng tải, cho thấy rằng các sản phẩm chất lượng cao nhất.

giảm xóc "Kayaba": đánh giá của người tiêu dùng

Đối với người lái xe, đây đối với hầu hết các triều đại một phần hài hòa. KYB thành lập mình như một cách công bằng sản phẩm chất lượng cao với một tuổi thọ cao. Mặc dù thực tế rằng trụ sở chính và nhà máy được đặt tại Nhật Bản, thị trường cho xe ô tô giá thứ cấp được sản xuất tại Brazil và Thổ Nhĩ Kỳ. Nhưng bất chấp điều này, một chất hấp thụ sốc là ở mức cao, được xác nhận là người lái xe bình thường và các chuyên gia có kinh nghiệm trong ngành.

Nhiều lần mình cho lần đầu tiên quyết định thử các sản phẩm thương hiệu KYB, trong khi những người khác đã khuyên bạn bè. Nhưng trong mọi trường hợp, người ta lại phản hồi tích cực. giảm xóc "Kayaba" ca ngợi cho giá cả phải chăng và chất lượng tốt. Có lẽ bây giờ người Nhật đưa ra giá trị "giá / chất lượng." Tốt nhất Có nhãn hiệu đó đưa ra một lập trường mạnh mẽ hơn, nhưng chi phí đắt đỏ đối với nhiều người. KYB cung cấp các đường ống dẫn của những thương hiệu nổi tiếng như "Audi", "Volkswagen", "Toyota", "Mitsubishi" và những người khác.

giảm xóc Gazomaslyanye và các tính năng của họ

Như vậy, các thanh chống khí không có, có gazomaslyanye. Nhưng hầu hết người lái xe chỉ phát ra khí, có nghĩa gazomaslyanye, và, theo đó, thủy lực (dầu).

Liên quan đến việc xây dựng các thanh chống khí, đó là tất cả khá đơn giản. Có một gốc gắn vào phần cuối của piston của nó. Cũng có hai camera, một là dầu, và lần thứ hai - khí áp suất cao. Nguyên tắc hoạt động của một thiết bị như vậy là như sau. Khi một tải đến trên que, piston nhấn vào dầu, được gần như không nén. Dầu đi qua lực lượng trên tường di chuyển, sau đó có một khí. Ông, đến lượt nó, dưới tải thêm được nén, do đó đảm bảo chuyển động trơn tru của thanh. Khi tải bị mất, khí sẽ được trả về vị trí ban đầu của nó bằng cách đẩy thanh ra.

Ưu điểm và nhược điểm absorbers gazomaslyanyh

Điểm mạnh ở đây khá nhiều. Trước hết tôi muốn nhấn mạnh một thực tế rằng những kệ có độ cứng tăng. Các bánh xe luôn vững ép đến đường, vì vậy cả hai ngang và cuộn dọc là thực tế vắng mặt. Xe thể thao thường sử dụng chính xác loại giảm xóc, mà cũng tự hào có những ưu điểm sau:

• Dầu không đun sôi, kể từ khí tự mất một phần của nhiệt;
• cung cấp một mức độ kiểm soát;
• chịu được tải trọng lớn.

Đối với các khuyết điểm, sau đó họ đang ở đây:

• cấu trúc vô cùng phức tạp;
• một mức độ cao về độ cứng;
• mức thấp thoải mái bất kể mặt đường;
• Họ là khá tốn kém.

Đối với giá cả, sau đó có một đánh giá của người tiêu dùng rất mơ hồ. Gazomaslyannye giảm xóc "Kayaba" thành "Lacetti" chi phí khoảng 4.000 rúp mỗi người, và "Lanos" - khoảng 2500. Đồng thời dầu analogue chi phí rẻ hơn 30%. Mỗi người đàn ông cho mình phải quyết định cho chính mình rằng ông là quan trọng hơn - thoải mái và xử lý ở tốc độ cao.

giảm xóc dầu "Kayaba": đánh giá và các tính năng

Như tên cho thấy, rằng không gian hình trụ chứa đầy dầu, khí đốt ở đó. Phần còn lại của việc xây dựng xấp xỉ như nhau. Có một cây gậy với một piston và van kiểm tra. Trong đèo dầu cuối cùng, mà nó có một lỗ nhỏ đường kính.

Điều đáng chú ý là những kệ không được thiết kế để sử dụng trên đường về chất lượng vải kém. tải liên tục dẫn đến cavitation (hình bong bóng), trên thực tế, dầu bắt đầu sôi. Kết quả là, có sâu răng và giảm độ nhớt, dầu sẽ đi qua van kiểm tra. Vì lý do đơn giản này nó hoạt động bàn làm việc không phải là quá hiệu quả. Nó làm giảm tác động của việc thực hiện đơn vị cavitation, nói về nó rất nhiều đánh giá của người tiêu dùng. Dầu Chất hút "Kayaba" vẫn được hưởng tăng phổ biến do các sản phẩm xây dựng khá gồ ghề, và nếu muốn, các rack của loại này có thể được sửa chữa.

Ưu điểm và nhược điểm

Đối với lái xe thành phố vẫn chưa đưa ra bất cứ điều gì tốt hơn so với dầu (thủy lực) giảm xóc. Ông thực sự làm cho lái xe thoải mái và đo. giá này nuốt thậm chí lỗ nghiêm trọng quá nhỏ lái xe đường bộ không đồng đều thậm chí không để ý. Bạn cũng có thể chọn những ưu điểm sau:

• chi phí thấp;
• duy trì thiết kế đơn giản;
• tài nguyên cao. KYB thường đi khoảng 60 ngàn cây số trở lên .;
• Nó là rất phổ biến.

Đối với những hạn chế, họ như sau:

• Phương tiện đi lại với kệ như vậy sẽ lăn trong góc;
• trong lái xe liên tục ở tốc độ cao và trên một con đường xấu có thể xuất hiện tác dụng xâm thực;
• thả hiệu suất khi không khí đi vào xi lanh.

Nói chung, đối với các lái xe đo được tại thành phố hoặc vùng ngoại ô là một lựa chọn tuyệt vời. Nhưng làm thế nào thể thao nó không thể được xem xét theo bất kỳ hoàn cảnh nào.

Thước Excel-G

Như người lái xe nói rằng đây là kiên trì hầu hết các rack, có thể tìm thấy cho cùng tiền bạc. Trên thực tế, kiểm tra đã chỉ ra rằng tại giá tải vừa phải đi đủ lâu. Thậm chí mặc dù thực tế rằng họ nên được giới thiệu đến giảm xóc khí, họ không quá khó. Ví dụ, Excel-G - mềm nhất, Gas-một-Just - khó khăn hơn, Ultra-SR - được thiết kế chỉ dành cho lái xe thể thao.

Trước khi bạn mua bạn chắc chắn nên xem xét đánh giá của người tiêu dùng. giảm xóc "Kayaba" Excel-G được coi là không tốn kém, và rất thường thiết lập cho xe ô tô trong nước. Ngoài ra, tài xế thường nói rằng đây là giá trị trung bình bằng vàng. Sau đó là sự thoải mái đi xe, và một mức độ đủ cứng để xử lý xe tốt. Bằng cách mua một duy nhất có thể được khuyến khích, đặc biệt là khi bạn xem xét giá cả phải chăng. Mặc dù vẫn còn đôi khi có những đánh giá tiêu cực. giảm xóc "Kayaba" ở WHA là tương đối rẻ tiền, vì vậy giá thường được làm giả. Đó là khuyến khích để mua từ một đại lý.

"Kayaba Premium": Có giá trị tham gia?

Nếu bạn truy cập các diễn đàn chuyên đề trên trang web, sau đó dòng này được khuyến khích 100% người sử dụng. Mặc dù sự hiện diện trong tên của các từ như "premimum", nó khá mô hình cấp thấp, đã được cài đặt trên hầu hết các xe trong nước. Trên xe ô tô nước ngoài họ cũng thường đặt và để lại thông tin phản hồi tích cực. giảm xóc "Kayaba Premium" hoàn toàn thay đổi cảm giác của lái xe. Mặc dù dựa vào sự cứng nhắc ở đây là không cần thiết, như ngân sách dầu này đứng. Họ là vốn có trong tất cả các bệnh của loại giảm xóc. Trong một sương lớn họ dubeyut, nhưng trong cái nóng - làm suy yếu.

Như đã đề cập ở trên, hầu như 100% người dùng để lại phản hồi tích cực. Các giảm xóc phía sau "Kayaba", ví dụ, đi bộ hơn 60 000 km. Đây là rất tốt xem xét chi phí. Mỗi thiết lập để "Chevrolet Lacetti" sẽ phải trả khoảng 9.000 rúp. Nó không phải là đặc biệt đắt tiền, nhưng nếu bạn đưa vào tài khoản các tài nguyên, đó là hầu như miễn phí.

giá cả hợp lý và chất lượng cao

Dưới đây chúng tôi là một chút hiểu với KYB thương hiệu Nhật Bản. Như bạn có thể thấy, đây là một nhà sản xuất rất xứng đáng mà cung cấp sản phẩm chất lượng cao với giá cả phải chăng. Này được thể hiện bằng nhiều đánh giá. giảm xóc "Kayaba" thành "Niva" hoặc "Lacetti" sẽ rẻ. Không phụ thuộc vào thương hiệu của xe, các trình điều khiển được thỏa mãn, bởi vì việc xử lý và thoải mái luôn luôn thay đổi cho tốt hơn.

Tóm lại

Cưỡi với kệ không hoạt động đơn giản là nguy hiểm. Điều này có thể dẫn đến một thực tế là tại một số điểm bánh xe mất độ bám đường, và sẽ có một mất hoàn toàn kiểm soát. Nếu số tiền không phải là rất, bạn nên chú ý đến thương hiệu Nhật Bản sản xuất tiếp nhận chất lượng cao. Tuy nhiên, bạn phải cảnh giác hàng giả, do đó thứ tự được thực hiện tốt nhất tại các đại lý hoặc trên website chính thức. Để có được thẻ bảo hành, bạn cần phải mua chỉ 4 kệ và cài đặt chúng trong các dịch vụ chuyên ngành.

"Kayaba" - một thương hiệu toàn cầu, đã giành được sự ca ngợi rộng. giảm xóc của nhà sản xuất này rất bền và có chất lượng tốt, mặc dù có những người mà họ rơi quá cứng, hoặc đơn giản là không thích. Nhưng đây là một vấn đề riêng tư, lợi ích của thương hiệu hiện nay là một số tiền rất lớn, vì vậy luôn luôn có rất nhiều thứ để lựa chọn.