Đả kích - đó là những gì? Đả kích gõ: nguyên nhân, sửa chữa

hở van - một chủ đề khá nghiêm trọng. Nếu họ được điều chỉnh đúng cách, động cơ có thể bị hư hỏng. xe trước đó đã để lộ những khoảng trống mỗi 20.000 km. Làm cho nó khó khăn, nhưng quan trọng ở đây là chính xác - không phù hợp của giá trị mà bạn có thể tự tay làm hỏng động cơ. Bây giờ điều này là không tham gia. xe hiện đại được trang bị một thiết bị như một răng của máy. đơn vị này là gì? Làm thế nào nó hoạt động? Tất cả điều này và không chỉ - sau này trong bài viết này.

Đả kích - đó là những gì?

Nguyên tố này là một lắp ráp thủy lực cho phép để loại bỏ các hậu quả của các phần mở rộng van thiết bị truyền động mà nhiệt độ bị ảnh hưởng. Trong hoạt động, động cơ nóng lên. Theo đó, tất cả các khoang thông hiện tại tăng nhiệt độ.

Các van không có ngoại lệ. Kết quả là, khoảng cách giữa các bề mặt tiếp xúc sẽ giảm đáng kể. Để bù đắp cho điều này, chúng ta cần van thủy lực.

Làm thế nào nó hoạt động

Aardwolf (VAZ-2170 nói riêng) đại diện cho một sự tương đồng nhỏ của bơm tay. Bên trong có một van bi. chảy dầu qua nó. Dưới áp lực của nó bắt đầu để đẩy piston đi lên. Khoảng cách giữa các van và các cam là giảm. Lưu ý rằng số lượng chất bôi trơn được đưa vào liều nghiêm ngặt. Các khớp nhỏ sẽ tạo ra một nâng piston cao hơn hoặc thấp hơn, đó là lý do giải phóng mặt bằng lệch khỏi chuẩn mực.

Trong hoạt động của sản lượng động cơ xảy ra, bởi vì trong đó khoảng cách này tăng trở lại. Mức áp suất trong một tế bào như Aardwolf ( "Trước" - không có ngoại lệ), rơi. Để khôi phục lại thiết lập này trong van bi mở hệ thống. Sẵn đúng lượng dầu chịu áp lực - khoảng cách trở nên bình thường trở lại.

Như vậy, Aardwolf thủy lực ( "Trước" hoặc là "Grant" - không quan trọng) thực hiện tự động điều chỉnh khoảng cách giữa cam và van. Sự hiện diện của điều chỉnh cơ học là không cần thiết.

lợi thế

Có gì lợi thế đã răng của máy? mặt hàng này là gì, chúng ta đã thảo luận. Dựa trên trên, nó phải được kết luận rằng họ kéo dài đáng kể tuổi thọ của động cơ. Trong trường hợp này, những âm thanh của đơn vị sức mạnh của công việc (bao gồm cả thời gian) là yên tĩnh hơn đáng kể. Điều này đạt được bằng cách chọn khoảng cách tối ưu. Kết quả là, các máy không bị mất trong sự năng động, không có mất nén, và quan trọng nhất - không có điều chỉnh thủ công.

thiếu sót

Dường như những gì có thể được khó khăn ở các vùng gọi là răng của máy? những yếu tố này là gì? Hạn chế chính của những trận đòn - sử dụng độc quyền dầu chất lượng cao. Những chi tiết nhỏ rất thất thường, mà ngay cả khi sử dụng một chất bôi trơn tốt (vốn đã kiệt sức) có thể bị hỏng. Do đó, dầu trong xe như vậy cần được thay đổi theo đúng quy định, chứ không phải mua các sản phẩm có vấn đề. Một số người lái xe đang hy vọng cho phụ cơ. Đổ chúng vào động cơ và lái xe khoảng 20.000 km mà không có một sự thay đổi dầu. Đây là cực kỳ nguy hiểm. Với mỗi km đi qua trong bơ trên nguồn chuyên dụng, sửa chữa động cơ trở nên đắt hơn nhiều. Trước hết nó liên quan đến các yếu tố của thời gian, như một phần này được gắn liền với công việc của mình. Sự hiện diện của các hạt bụi nhỏ nhất của bụi theo hình thức vòng và lót ngừng sản xuất các chi tiết như răng của máy. có nghĩa là gì? Khe hở có nguồn gốc dầu, rèn, và piston là không thể thực hiện công việc tương tự. Là một thành viên do không còn hoạt động, mà không tạo ra một giải phóng mặt bằng thích hợp.

kiểm tra hiệu suất

Như chúng ta đã lưu ý, mặt hàng này có thể dễ dàng bị hư hỏng do sử dụng không đúng cách. Tuy nhiên, để ngăn chặn sự tàn phá hơn nữa của động cơ có thể và nó không đòi hỏi các công cụ và thiết bị đặc biệt. Vào những gì căn cứ có thể xác định thiệt hại của họ? Knock lash - các "chuông" đầu tiên, chỉ ra rằng một mảnh vỡ.

Nếu trong quá trình chạy không tải xảy ra đặc trưng "tsokotanie" có nghĩa là một trong những yếu tố đã mòn - bị tắc hoặc đơn giản là đi tuổi thọ.

Phải làm gì trong trường hợp này?

Trước tiên, bạn cần phải nhận được thăm dò và nhìn vào mức dầu (tất nhiên, với động cơ tắt - trong khi hoạt động nó sẽ tràn ngập khắp nơi trên thăm dò). Nếu anh ta là ở mức tối thiểu, hãy chắc chắn để thêm. Và chỉ có một thương hiệu đã được sử dụng trước đó. Quan sát nhớt. Nếu semisynthetics dùng 15w40, đổ dầu trên Mặt khác độ nhớt và đặc biệt là sản xuất khác là cực kỳ nguy hiểm. Đứng lên đến mức mong muốn, sau đó khởi động lại động cơ.
Các "tsokotanie" đặc trưng nên biến mất. Do số lượng thấp của bơ được nhận được trong khe co giãn. Theo đó, piston vẫn ở vị trí cũ.

Knock đã không biến mất

trường hợp nhiều hơn đáng thương - nếu mức bình thường của bên bồi thường có thể được lắng nghe. Trong trường hợp này có hai khả năng. Đầu tiên - chiếc xe đã trải qua nhiều cây số, và bù đơn giản cạn kiệt nguồn tài nguyên của họ. Thứ hai - tràn ngập dầu chất lượng thấp, được gây vỡ. Có lẽ hình thành động cơ zakoksovka - một phần của bồ hóng định cư tại Aardwolf thủy lực. Giá các mặt hàng mới cho xe ô tô trong nước là 2000 rúp cho mỗi thiết lập.

Thay thế và sửa chữa

Để sửa chữa những thiết bị này, một cách độc lập phục hồi khoảng cách và thổi nó không được khuyến khích. Các chuyên gia tư vấn để thay đổi các bộ phận với những cái mới. Càng như vậy bởi vì họ là tương đối rẻ tiền. Vì vậy, trước tiên bạn cần phải loại bỏ một lớp phủ trang trí của động cơ. Hơn nữa, người nhận được loại bỏ. Tất cả các cửa hút gió được gắn vào với một miếng vải sạch, để tránh bất kỳ bụi bẩn tiếp tục vào buồng đốt. Tiếp theo, tháo dỡ các mô-đun đánh lửa và thông gió cácte ống. Sau đó, hãy tháo các injector khung dây bu lông quyền lực. Nếu động cơ 16 van này, unscrewed 15 bu lông van bìa. Nó nên được đặt ở một nơi sạch sẽ, vì vậy mà không có bụi bẩn xâm nhập vào dầu trong tương lai. Sau này chúng ta đã thấy Aardwolf. Để xác minh rằng mỗi cần một tuốc nơ vít. Mịn nhấn trên đầu trang của các phần tử kiểm tra sự chuyển động của piston. yếu tố khiếm khuyết được nén với một lực lớn. Nếu nó không phải là cần thiết để nhấn mạnh, răng của máy đã thất bại và phải được thay thế. Với trục cam (động cơ 16 van hai) ổ đĩa thể tháo dỡ thiết bị ngắt kết nối cảm biến áp suất dầu. Tắt sửa chữa bu lông của các Vỏ vòng bi và trục cam hỗ trợ khung lại các loại hạt.

Sau đó giải nén hỗ trợ cùng với phích cắm dẫn tia lửa. Giải nén trục cam bề ngoài (phía sau họ sẽ được cài đặt trên nhãn) và đặt chúng trong một không gian sạch sẽ. Khi bạn đưa ra các răng của máy nam châm và pít tông. Thành lập vào vị trí của nó là một yếu tố mới. Việc lắp ráp nên được thực hiện theo thứ tự ngược lại, có tính đến các dấu trục cam. Sau khi sửa chữa như knock đòn sẽ được loại bỏ một cách chính xác.

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những gì tạo nên cơ chế này, làm thế nào nó hoạt động và làm thế nào để thay thế bàn tay của riêng bạn.