Con đường Maikop-Tuapse. Chất lượng và điều kiện của đường. Xây dựng lại kế hoạch

Thu thập trên đường, mỗi người lái xe, trước tiên, sẽ cố gắng tìm ra con đường có lợi nhất, vì vậy nó sẽ ngắn và thoải mái. Không phải là không có gì các diễn đàn rất phổ biến trên Internet, nơi các lái xe có kinh nghiệm vượt qua con đường Maikop-Tuapse chia sẻ những bí mật của họ và đưa ra lời khuyên về cách vượt qua tất cả những khó khăn của con đường này mà không gặp vấn đề gì.

Theo dõi М-254

Nếu bạn quyết định đi biển Đen trong xe của bạn, thì có thể giải quyết được nhiều câu hỏi. Thứ nhất, quan trọng nhất: "Tôi nên chọn con đường nào?". Trong trường hợp tuyến đường chạy qua Krasnodar, tốt nhất là sử dụng đường cao tốc liên bang M-4, đi qua Khóa nóng, Dzhubga và sau đó tiến hành như xa lộ M-27 dọc theo bờ biển Đen của Lãnh thổ Krasnodar đến chính Sochi.

Về nguyên tắc, M-254 là một chi nhánh của quốc lộ liên bang M-27, kết nối với Sochi và Dzhubga. Nếu theo cách của bạn là từ Stavropol, Armavir, sau đó đến Soczi, tốt nhất là đi qua Maykop trên Tuapse, đi dọc theo tuyến M-254 trên tuyến Maikop-Tuapse-Guzeripl. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian, vì trên xa lộ liên bang M-4 trong mùa lễ có nhiều km tắc nghẽn giao thông, và khoảng cách dài hơn. Nhưng ngay lập tức tôi muốn cảnh báo rằng chất lượng của con đường Maikop-Tuapse rất mong muốn.

Chiều dài của tuyến

Tuyến này đi qua lãnh thổ Krasnodar và Cộng hòa Adygea. Chiều dài là 225 km. Tuyến đường phổ biến nhất dọc tuyến đường này là đường Maikop-Tuapse. Khoảng cách giữa các thành phố này là 143 km, có thể vượt qua trong 2 giờ 30 phút. Trên tuyến đường này, đèo Shaumyan nằm, được coi là phần không thoải mái nhất của tuyến đường, nhưng nó sẽ cho phép tránh tắc nghẽn giao thông nhàn rỗi trên đường cao tốc M-4.

Nhiều lái xe sợ hãi rằng tuyến đường chạy ở đồi núi và địa hình đồi núi. Tuy nhiên, hãy tin tôi, cảnh quan đẹp như tranh vẽ bên ngoài cửa sổ xe, nền tảng quan sát với toàn cảnh núi rừng và khu vực xung quanh sẽ mang lại cho bạn nhiều niềm vui và đa dạng hóa kỳ nghỉ của bạn.

Trạng thái đường trên phân đoạn Maikop-Shaumyan

Điều kiện của đường Tuapse-Maikop theo ý kiến của lái xe là thỏa đáng. Chiều rộng của nó là 8 mét. Nó có, so với các tuyến khác dẫn đến Biển Đen, có hai lợi thế. Việc đầu tiên, như đã đề cập, việc thiếu ùn tắc giao thông. Thứ hai: một số ít bài viết của GIBDD.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Khadyzhensk-Shahumyan. Con đường trên đoạn đường này là tốt. Một đoạn của Khadyzhensk-Shaumyan được coi là phức tạp. Trên thực tế, so với đường cao tốc M-4, không có phương tiện di chuyển. Trước Đèo Shahumyan, con đường đi đến những ngọn núi với vòng lớn. Theo lái xe, theo nhiều trình điều khiển, có một con đường sỏi luân chuyển Maikop-Tuapse. Máy chậm từ 20-30 km / giờ và từ từ, trong bụi, di chuyển đến đèo. Có cảm giác rằng có nhiều xe hơn. Mặc dù, theo các tài xế, người lái xe địa phương lái xe qua đường chuyền với tốc độ cao.

Shaumyan Pass

Tại đèo Shahumyan rất , con đường không có lề đường hay hàng rào. Ở những nơi nó được bảo vệ bởi đá và precipices. Đường sỏi đi tới làng Shaumyan. Trên rất vượt qua là một tầng quan sát, mở ra một cái nhìn của những ngọn núi và đá. Quan điểm từ cô ấy thật hấp dẫn.

Đường Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-núi-Thổ Nhĩ Kỳ-Krivenkovskoe-Tuapse. Sau khi giải quyết vấn đề Shaumyan, đường nhựa kết thúc và đường sỏi đi hơn tám cây số. Sau đợt này, con đường trở nên tốt hơn nhiều. Cần lưu ý rằng đường cao tốc Maikop-Tuapse không cách đường sắt. Trên đường đi, không xa nhà ga gà tây, người ta có thể quan sát cách tàu hỏa đi vào một đường hầm đặc biệt và leo lên khỏi ngọn núi ở độ cao trên 30 mét.

Sau khi làng tuyến nằm dưới một chiếc cầu vòm lớn cũ, ở đây kết thúc nhựa đường và đường sỏi bắt đầu. Đã đi dọc theo nó một chục cây số, bạn sẽ thấy rằng nhựa đường bắt đầu, kéo dài đến rất Tuapse.

Đánh giá

Người lái xe điều trị đường Tuapse-Maikop như thế nào? Phản hồi về con đường là rất mâu thuẫn. Những người lái xe thường xuyên sử dụng tuyến đường này, viết rằng những khó khăn không phức tạp đến vậy và mọi thứ đều có thể được sử dụng. Những người gặp mặt đường lần đầu tiên, được chia thành hai phần. Thứ nhất, đồng ý với bất kỳ khó khăn, chỉ để tiết kiệm thời gian. Người thứ hai tự quyết định rằng mình sẽ không bao giờ trở lại con đường này.

Có những người nghiệp dư trong số các lái xe lái đường này. Họ tin rằng đi qua, mà bạn di chuyển trong 10 phút, không phải là giá trị nó để trải nghiệm rất nhiều, nhưng vẻ đẹp ở đây là không khí núi hoang sơ và tươi. Vẻ đẹp của địa phương thu hút sự chú ý của nhiều người sử dụng con đường này, những người đồng ý với những khó khăn không lường trước, chỉ để ghé thăm ở đây một lần nữa.

Kế hoạch tái thiết

Tái thiết đường không phải là rẻ. Vấn đề là M-254 không phải là đường cao tốc liên bang và ngân sách địa phương nên cấp kinh phí cho việc sửa chữa của nó mà không có tiền như vậy. Đường Maikop-Tuapse chạy dọc theo Lãnh thổ Krasnodar và Cộng hòa Adygea. Việc tái thiết đường và xây dựng đường hầm qua đèo Shaumyan (được xây dựng với chi phí của ngân sách liên bang) đã được thực hiện từ năm 2000. Bảy năm sau, việc xây dựng đã bị dừng lại, như trong năm 2007 tài trợ ngừng.

Tình hình giao thông đã phát triển theo cách mà kẹt xe trên đường cao tốc liên bang M-4 "Don" kéo dài nhiều km không có lợi cho sự phát triển của bờ biển Đen của Lãnh thổ Krasnodar. Bộ Giao thông Vận tải và Nhóm các Công ty Avtodor đang lên kế hoạch xây dựng lại con đường Maikop-Tuapse và nó được coi là một sự thay thế cho tuyến M-4 Don. Nhưng người sử dụng con đường này không nên vui mừng vì đường này dự kiến sẽ được thanh toán.