Có gì là hải cẩu van và cách họ làm việc

Tất nhiên, bôi trơn là cần thiết cho hoạt động bình thường của động cơ và các thành phần của nó. Điều thú vị là, dầu xâm nhập vào buồng đốt chính nó có thể dẫn đến một tổng đại tu động cơ. Nhưng sự hiện diện của mình trên các bức tường của trục cam chỉ góp phần vào một hoạt động trơn tru và rắc rối-miễn phí của toàn bộ chiếc xe. Do đó, khi di chuyển dầu gốc van để loại bỏ các yếu tố bảo vệ đặc biệt - con dấu van. Về chúng và thảo luận ngày hôm nay.

họ là để làm gì?

Chức năng chính của phần này là van đóng lại, ngăn ngừa dầu xâm nhập vào bên trong. niêm phong van luôn vừa khít với bề mặt của van, nhưng vẫn được thông qua cho họ một vài ml của chất bôi trơn. Đây là điều bình thường vì mục không chạy khô. Nhưng một số tiền quá nhiều dầu có tác động tiêu cực đến hoạt động của van.

Từ van gì con dấu được thực hiện?

Theo thiết kế, phần này là một ống lót cao su với một cơ sở thép cứng nhắc. Đó là thành phần chính của một mũ van lốp xe, bởi vì nó là vào mức độ hao mòn phụ thuộc vào điều kiện và dịch vụ đời sống của toàn bộ cơ chế. Một cơ sở thép có thể mãi mãi, vì vậy nó không có giá trị lớn như thành phần thứ hai của mình. Đối với cao su, ở đây quá có sắc thái. Nếu nắp được làm bằng cao su một acrylate hoặc thứ phát, phải chắc chắn: mặt hàng này sẽ kéo dài trong một thời gian rất dài. Nếu trong hợp chất cao su bao gồm các thành phần khác, họ tuổi thọ có thể khá ngắn. Vì vậy nó là tốt hơn không để có được thông tin chi tiết như vậy.

Bằng cách này, rất ít người biết, nhưng con dấu gốc van hiện nay là khác nhau đáng kể từ "tổ tiên" của họ. Cơ chế đầu tiên đã có trong thành phần của nó chỉ cao su. Do sự thiếu nền tảng của những chi tiết này rất nhanh chóng mất đi tính đàn hồi và sức mạnh của họ.

Khi hải cẩu thân van được thay thế?

2109, giống như tất cả những chiếc xe khác trong nước, có các triệu chứng tương tự của sự rò rỉ của các phần. Dấu hiệu chính của mất tính chất cao su sẽ tăng tiêu thụ dầu. Bạn cũng có thể xem khói màu xanh hoặc hơi xanh từ ống xả (nhưng điều này có thể cũng chỉ mang tính đại tu động cơ đốt trong). Tuy nhiên, nếu bạn không nghĩ rằng tình trạng của mũ hoàn hảo không thấy các triệu chứng. Thông thường, các nhà sản xuất khuyên bạn nên thay đổi mục này mỗi 20.000 km. Vì vậy, ngay cả khi bạn không có một tiêu thụ nhiên liệu tăng, trong khi đạt được một quãng đường đi được thiết làm thay thế của cơ chế. Công việc này không phải là quá khó khăn để tìm sự giúp đỡ từ một trung tâm dịch vụ. Tất cả có thể được thực hiện với bàn tay của mình. Bên cạnh những chi phí của các con dấu gốc van thay thế trong hội thảo là 5000 rúp.

Cuối cùng một lời khuyên nhỏ. Nếu bạn thay thế bằng tay của riêng bạn, tôi chắc chắn, nhưng mũ mới, mua van bánh puller. Nó có thể được tìm thấy trong bất kỳ hoàn toàn tự động.