Chính quyền thành phố Trạm Tàu điện ngầm Saint-Petersburg làm gần

Metropolitan của St Petersburg là lớn thứ hai trong Liên bang Nga để xây dựng thời gian (1955) và độ lớn. Metro Station Saint-Petersburg trong số tiền của 67 đơn vị trải rộng trên 5 dòng, tổng chiều dài là 113,6 km.

Các sâu nhất thế giới

Metro Bắc của thủ đô ở nơi đầu tiên trên trung bình về chiều sâu của các trạm. Nó tương đương với 57 mét, trong khi trạm sâu nhất - "Admiralty" - là ở cấp độ 102 mét. Tuyệt đối tất cả các trạm của hai dòng - Ngân hàng phải và Frunzensko-Maritime - là như vậy. Ga tàu điện ngầm St. Petersburg trong một số tiền của 60 trong tổng số 67 nằm ở độ sâu dưới giữa (57 mét). Chỉ ba đều nằm ở độ sâu cạn, và tất cả chúng đều ba nhịp của thuộc địa. Bốn trạm mặt đất - bảo hiểm. Một trong số đó, được gọi là "Thung lũng xanh" đề cập đến tất cả khép kín. Cô đã làm việc 1966-1977, khi đoàn tàu sáu xe bắt đầu. Chiều dài của nền tảng này là không được phép để đưa họ.

Nền tảng dài nhất

Có một ga tàu điện ngầm đóng loại với tạp dề dài nhất, trong đó có St. Petersburg - ga tàu điện ngầm "Moskovskaya". Nền tảng mở rộng dưới toàn bộ diện tích Moscow và có lối ra trên cả hai mặt - từ đường cao tốc Pulkovo và từ trung tâm thành phố. Trạm thú vị ở chỗ nó không có sảnh mặt đất. Hành khách nhập tàu điện ngầm thông qua các văn phòng vé. "Moscow" có 52 cửa ra vào, số lượng bằng nhau trên mỗi cạnh của hình vuông. 11 Tháng Mười Một 2015 trạm đã được đóng trong một giờ vào buổi chiều do các túi nữ vô chủ, bị lãng quên bởi ai đó trên băng ghế dự bị.

Cơ sở vật chất St. Petersburg tàu điện ngầm

Metropolitan của St. Petersburg - gần phía bắc của nước ta. "Parnassus" - phía bắc trong toàn bộ ga tàu điện ngầm Liên bang Nga. Hệ thống này là một tốc độ cao giao thông off-đường phố bao gồm 73 sảnh, 856 turnstiles, thang cuốn 255, 5 kho bảo dưỡng và sửa chữa một. Metro Station Saint-Petersburg là trao đổi. các nút như trong tàu điện ngầm St. Petersburg, có 7 miếng - 6 dvuhstantsionnyh 1 trehstantsionny. Trạm "Sadovaya" là một phần của duy nhất trong trung tâm trao đổi trehstantsionnogo thủ đô của Bắc - "Cứu" - "Hay khu vực" - "vườn".

"Ladoga"

Một trạm nền tảng sâu là ga tàu điện ngầm "Ladoga". Saint Petersburg nổi tiếng khắp thế giới và con đường của cuộc sống, đặt trong một cuộc phong tỏa trên băng của hồ Ladoga. Tuy nhiên, trạm được đặt tên cho trạm Ladoga kế hoạch, vì nó được hiểu rằng Pavilion mặt đất của nó sẽ trở thành một phần của trạm này. Nhưng việc xây dựng sau này đã bị trì hoãn, và sảnh được xây dựng như một tòa nhà tách ra. Tuy nhiên, thiết kế nội thất là dành riêng cho đường trạm của cuộc sống. Tọa lạc "Ladozhskaya" (Pravoberezhnaya dòng) ở độ sâu 61 mét, do đó hành khách thang máy cung cấp di chuyển 2 phút 20 giây. Mọi người ra khỏi tàu điện ngầm, đến được với các trạm Ladoga, cũng như khu vực Karla Faberzhe, nhất Yablonovka và Zanevsky Avenue. xây dựng trạm "Ladoga-2" được lên kế hoạch trong tương lai.

loại khác nhau của các nhà máy

Metro Station Saint-Petersburg móng sâu khác nhau về thiết kế của họ. Họ đi vào vault (của tàu điện ngầm SPb 15), các tháp (17), cột (18) và trạm dạng đóng (10). Dài nhất là khoảng thời gian giữa hai trạm tàu điện ngầm Saint-Petersburg - "Aleksandra Nevskogo Quảng trường" và "Elizarovskaya" của 4 km. Ngắn - giữa "Institute of Technology" và "Pushkin", đó là 800 m. Có một cross-platform, và ga tàu điện ngầm St. Petersburg - "Institute of Technology" và "Sport". Chúng được đặc trưng bởi khả năng di chuyển đến đường dây khác trên cùng một nền tảng.

"Bỏ qua"

Trong những năm gần đây, ở cả thủ đô Nga là một công trình chuyên sâu của thế giới ngầm. Theo trạm tàu điện ngầm xây dựng Saint-Petersburg là trong tất cả các bộ phận của thành phố. Chúng bao gồm các "Bypass", nằm trên Ligovsky Avenue, trong ngôi nhà 153. Tầng trệt của tòa nhà này là một trạm sảnh - nằm ở lối vào Ligovskom bạch, và đầu ra dẫn đến các kênh bypass. Dự kiến vào năm 2017, trạm này sẽ là một trao đổi với một dòng Krasnoselskaya-Kalinin mới và trạm "Bypass-2" sẽ được xây dựng gần trạm xe buýt.

Đối tượng cho chức vô địch

Để áp dụng các trạm mới "Admiralty", khai trương diễn ra ngày 28 Tháng mười hai 2011, và đánh dấu sự kết thúc xây dựng dài hạn quy mô lớn nhất trong lịch sử của St Petersburg tàu điện ngầm. Tiếp ga tàu điện ngầm mới của St. Petersburg - "Cứu" - được đưa ngày 07 Tháng Mười Một 2013. Trạm "Bucharest", "quốc tế", "Triển vọng của sự nổi tiếng", "Danube", "Shushary" và sảnh trạm "Sport 2" - các đối tượng này được lên kế hoạch là vào năm 2018. Ngoài ra, theo kế hoạch của thế giới ngầm của thủ đô Bắc, đến năm 2018 nó đã lên kế hoạch mở một phần của dòng chuột phải ngân hàng (4) từ "Đấng Cứu Độ" thành "Viện Mining". "Nhà hát" nằm giữa chúng.

Việc thực hiện các kế hoạch đầy tham vọng

Nó sẽ được mở rộng và đường tàu điện ngầm thứ ba St. Petersburg - Neva-Vasileostrovskaya - từ nhà ga "Primorye" đến "Chạy". Trong năm 2020, họ có kế hoạch để bắt đầu xây dựng tuyến đường tàu điện ngầm St. Petersburg lần thứ 6. Và vào năm 2025, cùng với một phần mở rộng đáng kể các dây chuyền hiện có ( "đỏ" chi nhánh sẽ được mở rộng lên đến "Pulkovo"), dự kiến chưa đưa ra một dòng vòng tròn, việc xây dựng mà là trong tình trạng lấp lửng kể từ năm 1980. Riêng biệt, cần lưu ý rằng chỉ có ở thủ đô Bắc có một đường hầm mà đi đến trạm mới "Shushary" (bán kính Frunze), mà sẽ được bố trí theo hai cách. hoàn toàn mới này cho dự án tàu điện ngầm của Nga có giá thành phố 30 triệu euro trước đây gọi là "Hy vọng".