Các loại tàu: tên với hình ảnh

Hiện nay tàu được gọi là tàu quân sự. Tàu chở dầu, tàu chở hàng rời, tàu chở hàng rời, tàu chở khách, tàu container, máy cắt băng và các đại diện khác của công viên kỹ thuật của đội tàu dân sự hoặc thương mại trong thể loại này không bao gồm. Nhưng một lần, trong những ngày đầu hàng hải khi loài người phải điền vào các khoảng trắng của hướng buồm dáng lờ mờ của hòn đảo mới và thậm chí cả lục địa, bất kỳ tàu thuyền đã được xem xét. Trên tàu mỗi trong số họ có một khẩu súng, và nhóm nghiên cứu bao gồm nghiên cứu sinh tuyệt vọng sẵn sàng làm bất cứ điều gì vì lợi nhuận và sự lãng mạn của những chuyến đi xa. Đồng thời, trong những thế kỷ hỗn loạn, có một phân chia thành các loại tàu. Danh sách phù hợp với bổ sung hiện đại đã có thể làm một rất dài, vì vậy bạn nên tập trung vào thuyền buồm. Vâng, có lẽ bạn có thể thêm một số thuyền dùng mái chèo.

thuyền có mái chèo

Để có được đối với họ - một phần unenviable. sự trừng phạt như vậy trong thời cổ đại chờ đợi bọn tội phạm thâm căn cố đế. Và trong Ai Cập cổ đại, và Fink, và ở Hy Lạp họ. Qua thời gian, đã có tàu khác, nhưng các bản bông sử dụng cho đến thời Trung Cổ. Các chính động lực là những tù nhân rất, nhưng giúp họ là đôi khi những cánh buồm, thẳng hoặc hình tam giác được cài đặt trên hai hoặc ba cột buồm. Theo tiêu chuẩn ngày nay, những con tàu này không lớn, dịch chuyển của họ là chỉ 30-70 tấn và chiều dài hiếm khi vượt quá 30 mét, nhưng trong những ngày đó kích thước của tàu nói chung không phải là rất lớn. Các tay chèo ngồi theo hàng, theo các chuyên gia và các nhà sử học, không quá ba tầng nằm ngang. bộ sưu tập vũ khí đặc trưng ballistae và rams mũi, trong nhiều thế kỷ sau đó, các tài sản quân sự và bổ sung bằng pháo binh. Đột quỵ, có nghĩa là, tốc độ di chuyển, điều khiển bởi người giám sát, yêu cầu nhịp tambourines đặc biệt, và nếu cần thiết, và một roi.

Barki

Các loại tàu thuyền, người đương thời của chúng tôi được biết đến với số ít, nhưng một số trong số họ vẫn còn quen thuộc với những cuộc diễu hành thường xuyên đi qua và regattas quốc tế. xà lan "Sedov" và "Kruzenshtern" được lưu trữ ở Nga. Những con tàu này không chỉ cho thế giới thấy vẻ đẹp của nó, mà còn góp phần vào việc giáo dục của thủy thủ trẻ, đi vào thực tiễn của họ trong truyền thống của Hải quân Nga.

Vì vậy, vỏ cây (loài tên có nguồn gốc từ Flemish «vỏ») là một con tàu với một số tháp từ ba đến năm. Tất cả các cánh buồm của ông thẳng, ngoại trừ một mizzen chụp xiên (phía sau cột buồm). Sà lan - tàu khá lớn, chẳng hạn như "Kruzenshtern" có chiều dài khoảng 115 mét, chiều rộng 14 mét, thủy thủ đoàn gồm 70 người. Kể từ khi nó được xây dựng vào năm 1926, khi động cơ hơi nước đã đã lan rộng trong cấu trúc hiện tại của nó và khả năng đơn vị năng lượng phụ trợ của hầu hết một ngàn năm trăm kilowatt, nạp với hai cánh quạt cố định pitch. tốc độ của tàu, và bây giờ dường như không nhỏ, thuyền quá trình xà lan đạt 17 hải lý. kiểu hẹn, nói chung, nó là phong tục đối với hàng hải thương của thế kỷ XIX - Cung cấp hỗn hợp hàng hóa, thư và hành khách bằng đường biển.

Brigantine tăng buồm

Trong thực tế, các xà lan cùng, với hai cột buồm, gọi là Brigantine. Tất cả các loại tàu khác nhau về mục đích và khoang thông thuyền của họ. Brigantines phân bổ tốc độ cụ thể và dễ dàng. Sailing gian lận trộn trên buồm ở phía trước (cột buồm mũi) Đi thuyền buồm thẳng và xiên vào hang. cướp biển tàu yêu thích của các đại dương. nguồn lịch sử đề cập đến brigantine cái gọi là "Bermuda Grotto", tức là một cánh buồm hình tam giác, kéo dài giữa liktrosom và Luff, nhưng không ai trong số các thành viên còn sống sót của các loài có thể không khoe khoang với họ. Tuy nhiên, những sắc thái được quan tâm chỉ cho các chuyên gia.

tàu khu trục

Khi hạm đội của một số loại tàu chiến xuất hiện, những người khác biến mất, trong khi những người khác gánh vác một ý nghĩa khác nhau. Một ví dụ là tàu khu trục nhỏ. Khái niệm này đã tồn tại các loại sau như thiết giáp hạm, dreadnoughts , và thậm chí thiết giáp hạm. Đúng tàu khu trục nhỏ hiện đại xấp xỉ tương ứng với khái niệm về tàu chống tàu ngầm lớn của Liên Xô, nhưng nó có vẻ ngắn hơn và bằng cách nào đó xinh đẹp. Trong ý nghĩa ban đầu, nó là một tàu ba cột buồm với một cỗ súng pháo binh 20-30. Bằng cách này, "Frigate" từ thế kỷ XVII trong một thời gian dài đã được thêm vào các tính từ "Dunkirk" có nghĩa là sử dụng ưu đãi trong một khu vực riêng biệt của nhà hát hải quân của chiến tranh, mà là tiếp giáp với Pas-de-Calais. phong cách này có tốc độ cụ thể. Sau đó, khi bán kính tăng quyền tự chủ, họ được gọi đơn giản là tàu khu trục nhỏ. Displacement - mức trung bình cho thời điểm đó, xấp xỉ . 800-1000 m Các tàu khu trục nhỏ của Nga nổi tiếng nhất được gọi là "Pallas", trên đó vào năm 1855, đã được thực hiện chuyến thám hiểm vẻ vang đến bên bờ Đông Á dưới sự chỉ huy của Đô đốc E. V. Putyatina.

thuyền buồm nhỏ và nhẹ

"Cô bước như một caravel ..." - hát trong bài hát nhạc pop nổi tiếng. Vô hại để khám phá những loại tàu thuyền, trước khi sáng tác văn bản với các hit trong tương lai. Một lời khen là một chút mơ hồ. Không phải mọi cô gái muốn được so sánh với sức chở, thuyền lớn và khá nặng. Bên cạnh đó, mũi caravel cao bắt nạt, những gì cũng có thể là không mong muốn uglyadet gợi ý.

Tuy nhiên, chủ yếu ở loại hình này tất nhiên, một đặc tính hải lý tốt. Ông được biết đến hầu hết tất cả sự thật rằng Columbus đã thám hiểm của mình để theo bờ biển của New World là trong ba caravels ( "Santa Maria", "Pinta" và "Nina"). Bề ngoài, họ có thể được phân biệt ở nói xe tăng cao (mũi add-ins), cũng như chèo thuyền nhanh chóng. Cột buồm ba jib thẳng, và phần còn lại - từ (xiên) buồm Latinh.

Mục đích - biển dài và các chuyến đi vượt đại dương.

Từ chữ "caravel" hình thái xảy ra từ Nga "tàu". Nó đã cho tên và máy bay nổi tiếng hành khách Pháp, rất đẹp.

có bản lảnh

Đối bơi nhanh tất cả các loại tàu. Tên của các tòa án không phải luôn luôn nhớ đến, nhưng có những trường hợp ngoại lệ. Báo cho ai đó từ "tàu tuần dương", và sau đó tất cả mọi thứ sẽ nghĩ điều gì đó - một số "Aurora", người kia "Varyag". Về cắt chỉ có một lựa chọn - "Cutty Sark". Chiếc tàu này là một cơ thể dài và hẹp đi vào lịch sử vì nhiều lý do, nhưng chính và quan trọng nhất là chất lượng tốc độ của mình. Cung cấp trà từ Trung Quốc, nhanh chóng đưa qua đường bưu điện đến các thuộc địa xa xôi và thực hiện đơn đặt hàng rất tinh tế của Nữ hoàng đã được trao cho các tông đơ cắt và các đội của họ. Và công việc của họ những con tàu cho đến khi sự xuất hiện của tàu hơi nước, và trong một số trường hợp sau.

thuyền buồm

Đi qua các loại cũ của tàu chiến, người ta không thể quên về Đại Armada, một đối thủ của hạm đội Anh vào thế kỷ XVI. Các đơn vị chính của lực lượng đáng gờm đây là một thuyền buồm Tây Ban Nha. Phù hợp với sự hoàn hảo không thể có anh ta, không có tàu thuyền vào thời điểm đó. Tại cốt lõi của nó là một caravel tiên tiến, với một kiến trúc thượng tầng giảm của bể (giống "vít lên mũi của bạn" đã gần như biến mất), và một cơ thể thuôn dài. Do vậy, công ty đóng tàu Tây Ban Nha cũ đã được cải thiện sức đề kháng, giảm sức đề kháng với sóng và, do đó, tăng tốc độ. Khả năng cơ động cũng được cải thiện. Các loại tàu chiến XVI thuyền buồm thế kỷ nhìn gần một đoạn ngắn và quá cao (đó là một thiệt thòi trong mục tiêu đó dễ dàng hơn để đạt). Phác thảo Utah (phía sau kiến trúc thượng tầng) mua một hình chữ nhật, và phi hành đoàn đã trở thành điều kiện thoải mái hơn. Đó là các thuyền buồm đầu tiên xuất hiện nhà vệ sinh (toilet), vì thế mà nguồn gốc của từ này.

Dịch chuyển của "tàu chiến của thế kỷ XVI" dao động từ 500-2000. Tấn. Cuối cùng họ đã rất tốt đẹp, họ được trang trí với chạm khắc tinh xảo, và mũi của ông đã lên ngôi với một tác phẩm điêu khắc tuyệt vời.

schooners

Có nhiều loại tàu lớn, mà đã trở thành "workhorses" được thiết kế để thực hiện một loạt các hàng hóa. Trong đó một vị trí đặc biệt được chiếm bởi một schooner. Nó mnogomachtovye tòa án, được đặc trưng bởi ít nhất hai trong số giàn khoan xiên của họ. Họ là marselnymi, stakselnymi, Bermuda hay gaff, tùy thuộc vào những gì chính xác mast trang bị buồm xiên. Nên nhớ rằng ranh giới giữa các schooner marselnoy bramselnoy hai cột buồm hoặc brigantine và rất có điều kiện. Đây là loại được biết đến từ thế kỷ XVII. Hầu hết các lây lan anh đạt được trong giao dịch của Hải quân Mỹ, đặc biệt là Wolf Larsen, nhân vật của Jack London, và cuộc săn lùng nhóm của ông cho sư tử biển là trên tàu. Trong khi đó, các loại xe rất khó để quản lý (Theo George. London quá trình này thậm chí cô đơn thủy thủ sẵn). Thông thường, các schooner là hai và ba cột buồm, nhưng có những trường hợp khi các snap là nhiều hơn rất nhiều. kỷ lục gốc được thành lập vào năm 1902, khi con tàu được hạ xuống nước với bảy cột buồm ( "đôi Thomas Lawson," Quincy Shipyard).

Các loại tàu

Hình ảnh của thuyền buồm, đến các cuộc đua thuyền quốc tế trên toàn thế giới, được công bố trên báo, tạp chí và trên các trang web. hits như vậy - luôn luôn là một sự kiện, vẻ đẹp của những con tàu này là không thể so sánh với bất cứ điều gì khác. Barki, brigantine, tàu hộ tống, tàu khu trục, cắt, Kechi, du thuyền là tất cả các loại tàu, sống sót, may mắn thay, cho đến ngày nay. cảnh tượng này sao lãng từ cuộc sống hàng ngày và đưa người xem vào thế kỷ trước, đầy phiêu lưu và lãng mạn của những chuyến đi xa. thủy thủ này phải nắm vững nghệ thuật hàng hải thuyền, vì vậy suy nghĩ ở nhiều quốc gia và chúng tôi có là tốt. Leo gian lận lên, triển khai cánh buồm và thở gió tự do của biển, nó có thể mất vị trí của mình trong quản lý từ xa hiện đại của hàng khô, tàu chở dầu và tàu biển balkerovozov. một thủy thủ như vậy, bạn có thể yên tâm tin tưởng vào số phận của hàng hóa và cuộc sống của các hành khách, ông sẽ không thất bại.