Bất ổn trong không khí: làm thế nào nguy hiểm nó là gì?

Những người đi du lịch thích bay, có lẽ từng trải qua bất ổn trong một chiếc máy bay. Mặc dù hiện tượng này được quan sát thấy không phải trong mọi chuyến bay, không phải là không cần thiết để tìm hiểu thêm về nó. Như một quy luật, tất cả mọi thứ được thực hiện như sau: chỉ huy thông báo rằng máy bay đánh hỗn loạn, yêu cầu hành khách ngồi trên ghế và buộc chặt dây an toàn của bạn. Và sau đó bắt đầu cái gọi là bất ổn, có những trường hợp khi giá để hành lý được mở ra, và những thứ nằm rải rác xung quanh cabin. Vâng, nó có vẻ đáng sợ, nhưng thường không có lý do gì để sợ hãi, nhưng trong khoảnh khắc như một số hành khách có thể gặp buồn nôn. Những gì bạn nên biết về bất ổn trên máy bay?

Trước hết, nó không phụ thuộc vào kỹ năng của phi công. Ông không lắc máy bay, và không phải lúc nào nó có thể tránh rơi vào sự hỗn loạn, vì nhiều lý do, mà sẽ được thảo luận dưới đây. Chỉ cần lưu ý rằng đó là một điều như vùng bất ổn trong mặt phẳng, trong hầu hết trường hợp, ngoài quyền lực của mình. Thông thường, lái tự động ngắt kết nối chỉ trong các trường hợp nghiêm trọng nhất. Và hãy chắc chắn để ghi nhớ rằng không ai trong số các phi công sẽ không bay thẳng vào khu vực bất ổn, nếu anh ta có thể tránh đi vào nó.

Vậy tại sao hiện tượng này đôi khi được nhìn thấy và đôi khi không? tất cả không gì phụ thuộc vào? Mục đích của luồng không khí: thượng lưu và hạ lưu. Thông thường, những dòng điện xoáy đang ở trong trung tâm của khối lượng của những đám mây bão. Nhưng đôi khi quan sát trên các cạnh của khu vực nguy hiểm, và để xác định sự hiện diện của họ không phải là quá đơn giản. Một lý do khác có thể là dòng máy bay phản lực cái gọi là. Nó chảy, tốc độ ngang hoặc dọc rằng đang thay đổi một cách đáng kể. Thông thường hiện tượng này được quan sát thấy ở bờ biển phía đông của Bắc Mỹ.

Bất ổn trên máy bay có thể được quan sát ngay cả trong bầu trời quang đãng, và không phải luôn luôn có thể nhanh chóng thoát ra khỏi vùng nguy hiểm, đặc biệt là nơi di chuyển của máy bay là khá dày đặc. Vấn đề là nó là cần thiết để phù hợp với máy bay chở khách khoảng cách để ngăn chặn va chạm của họ, vì vậy các đường bay phải được duy trì trong những trường hợp như vậy rất nghiêm túc.

Không có bằng chứng cho thấy trong tự chảy nhiễu loạn có thể gây tổn hại nghiêm trọng đến máy bay chở khách. Chúng được thiết kế sao cho ngay cả ở những bất ổn mạnh mẽ, họ không tan rã trong không khí, nó được kiểm tra cụ thể. Tuy nhiên, đừng đánh giá thấp bất ổn trên máy bay. Thậm chí nếu nó có vẻ rằng nguy cơ là thấp, nó là cần thiết để làm theo hướng dẫn của các thành viên phi hành đoàn và các tin nhắn trong ánh sáng hiển thị, để mặc và giữ bình tĩnh. Những người bỏ qua biện pháp phòng ngừa an toàn, nguy cơ chấn thương lên đến gãy xương rất nghiêm trọng.

Đôi khi các dòng điện xoáy được tìm thấy trên các sân bay. Đây là nguy hiểm, vì máy bay đang ở độ cao thấp và có thể phải đối mặt với mặt đất. Tuy nhiên, trong mọi tình huống, rằng phi hành đoàn xem xét nguy hiểm, rất có thể, nó sẽ được quyết định trên hạ cánh tại sân bay thay thế. Đừng sợ hãi nếu một tiếp viên hàng không và phi công thông báo về điều đó, và cửa sổ không phải là một đám mây. Như một quy luật, hành khách chỉ đơn giản là không thể nhìn thấy bất kỳ vấn đề, do đó, không cần phải lo lắng: đoàn làm phim luôn là đầu tiên và trước hết lo lắng về sự an toàn của hành khách.