Bảo tàng Đường sắt, St. Petersburg: mô tả, lịch sử, sự kiện thú vị và đánh giá

Bảo tàng không chỉ giới hạn trong nghệ thuật. Bảo tồn di sản và lịch sử của ngành công nghiệp, nguồn gốc của chủ trương lớn, sẽ làm cho đất nước một trong những mạnh nhất trên thế giới, cũng như nhiệm vụ của phòng bảo tàng và các cơ sở lưu trữ. Lịch sử của sự sáng tạo, hình thành, phát triển của đường sắt ở nước ta bắt đầu hai thế kỷ trước. Vì nó là, trông giống như kỹ thuật đầu tiên, cầu, và những gì là công cụ, cho biết đường sắt Bảo tàng tại St Petersburg.

tiếp xúc đầu tiên

Trung Bảo tàng đường sắt Giao thông vận tải của Liên bang Nga tại St Petersburg vào Sadovaya đường là một trong những bảo tàng lâu đời nhất dành riêng cho việc bảo tồn lịch sử tư tưởng khoa học. sáng tạo của nó liên quan đến cá nhân Hoàng đế Alexander I, bằng cách phát hành tuyên ngôn này thích hợp. Nó nói rằng Viện thành lập của Corps of Engineers tại Cung điện Yusupov, nơi họ nên vẫn còn quan trọng đối với Nga và các quốc gia khác của máy và xây dựng. Các mô hình đầu tiên xuất hiện vào năm 1813. Giải trình nằm trong sáu phòng nơi trưng bày thu thập trên cơ sở thuộc về một lĩnh vực cụ thể. Cũng trong việc lưu trữ các tài liệu đến xây dựng, bố trí đường, các tòa nhà và cầu.

Năm 1823, ngành đường sắt Viện và Viện bảo tàng đã được chuyển giao cho các Moskovsky Prospect. Đối với tài liệu và tiếp xúc đạt được truy cập vào tất cả nhân viên trên đường sắt, đến thăm công chúng nói chung đã được mở từ năm 1862. Bộ sưu tập liên tục được bổ sung, các nguồn chính là các tổ chức, các bộ và công dân có liên quan.

Bảo tàng được đặt tên sau khi Nicholas I

Vào dịp kỷ niệm lần thứ 100 ngày sinh của Sa hoàng Nicholas I, đã làm rất nhiều cho sự phát triển của cơ sở hạ tầng đường sắt ở Nga, nó đã quyết định thành lập một cơ quan ở St. Petersburg bảo tàng, cho anh ta tên của hoàng đế. Quy mô của tên và số lượng hiện vật tiềm năng đòi hỏi một không gian rộng lớn. Xây dựng bắt đầu của một tòa nhà mới trên vùng đất công cộng trong khu vườn Yusupov để mặt tiền của nó phải đối mặt với Sadovaya Street. Ngoài đối tượng liên quan đến việc kinh doanh đường sắt, trong viện bảo tàng mới được gửi đến các mặt hàng của Nga triển lãm nước Giao thông vận tải, tham gia Hội chợ quốc tế Paris (1901). Di sản của triển lãm này và có thể được nhìn thấy ngày hôm nay trong bảo tàng, chẳng hạn như mô hình "Plaisir du thuyền" Peter I, tàu phá băng "Baikal", cầu và vân vân.

Bảo tàng Đường sắt mới được khai trương vào năm 1902, và bởi 1904 cánh hai tầng được xây dựng để giới thiệu triển lãm phong phú. Điều này đặt một hiếm khổng lồ: Boat of Peter I, và thuyền Hoàng đế Alexander II, các biểu ngữ của tiểu đoàn đường sắt. Cánh thứ hai được xây dựng vào năm 1909 và nó đã được chuyển giao cho Viện bảo tàng, mà tại thời điểm một trăm năm.

Thời gian của Liên Xô

Cuộc cách mạng và cuộc nội chiến gần như bị phá hủy toàn bộ quỹ bảo tàng, chỉ có sự nỗ lực của những người đam mê quản lý để giữ lại gần như tất cả. Ông bắt đầu hoạt động trong năm 1924, triển lãm bao gồm năm phòng, có thể quét qua các giai đoạn lịch sử của sự phát triển của phương tiện giao thông.

Vào năm 1934, nó bao gồm 11 843 đơn vị dung lượng lưu trữ trên các quỹ tài khoản của bảo tàng. Trong thời gian này Bảo tàng Đường sắt giới thiệu các thực hành của chi nhánh tổ chức, triển lãm du lịch.

Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại đã gây ra thiệt hại đáng kể cho việc xây dựng bảo tàng, tất cả các hiện vật đã được sơ tán tới Novosibirsk. phòng phục hồi và làm việc trên một tiếp xúc mới bắt đầu sau khi dỡ bỏ phong tỏa vào năm 1944. Nỗ lực của các nhân viên là triển lãm đầu tiên được khai trương vào mùa hè năm 1948, nó đã tổ chức một ngày của tuyến đường sắt trên trang web của Central Park.

Tình trạng của Bảo tàng Trung tâm đã được chuẩn bị vào năm 1987, trong đó mở ra cơ hội tuyệt vời cho việc thu thập thông tin và bổ sung. Tại những ngôi nhà bảo tàng giai đoạn Đường sắt hiện tại hơn 60.000 mặt hàng, trong đó bao gồm tài liệu, in thạch bản, bản vẽ, sơ đồ, mô hình, và khoảng năm mươi của những đầu máy xe lửa.

triển lãm

Bảo tàng Đường sắt (St. Petersburg) mời xem triển lãm sắp đặt ở chín phòng:

• Sảnh №1: «Sự ra đời của đường sắt ở Nga ". Đứng nói chuyện về các tuyến đường sắt đầu tiên đến đất nước và thế giới. Cá nhân bạn có thể xem các mô hình của thanh ray thứ nhất, để đánh giá mức độ nghiêm trọng của niêm mạc đường tiêu đầu tiên. Ngay lập tức chứng minh mô hình đầu tiên của một đầu máy hơi nước.
• Sảnh №2: «Cầu Kỹ thuật ". Trên là viết tắt của hành lang, bạn có thể thưởng thức nhiều loại thiên tài khá con người trong lĩnh vực xây dựng cầu nối cho ngành đường sắt. Bảo tàng cung cấp một đánh giá về mô hình treo, đơn theo dõi, bê tông cốt thép, dầm và nhiều công trình khác của cây cầu.
• Sảnh №3: «đầu máy toa". Các phòng triển lãm là hình ảnh, mô hình của đầu máy xe lửa hơi nước đầu tiên và toa xe. Trình bày bộ đáng tin cậy, cung cấp một liên kết đến Đường sắt. Bảo tàng giữ các tài liệu liên quan đến giai đoạn này, có thể được tìm thấy trong các cửa sổ.
• Sảnh №4: «Đường sắt trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại của 1941-1945 ".. Trung tâm của diorama phòng bận rộn này, cho thấy sự tái thiết của trạm đổ nát. Cũng trình bày các mô hình xe lửa bọc thép đang hoạt động trong cuộc nội chiến và Great Patriotic War.
• Sảnh №5: «Xây dựng và đường máy ". Hành lang trưng bày mô hình lịch sử và đương đại của xe dành cho xây dựng đường bộ.
• Zal№6. "Giao diện bướu cơ giới." Bố trí có giá trị cho nguồn gốc và lịch sử của họ. Bảo tàng Đường sắt giữ nó vào năm 1935, nguyên mẫu là một trạm Krasny Liman (Donetsk đường sắt). Ngoài ra còn có một mô hình làm việc của shunting đầu máy.
• Zal№7 "đầu máy". Một trong những triển lãm thú vị. Phòng có một động cơ kích thước đầy đủ. người ta có thể xác định đường đi của máy từ các bản vẽ để vận hành máy. Ngoài ra, nó trưng bày một bộ sưu tập lớn các bức ảnh lịch sử.
• Zal№8 "Railroad xe". Ở đây, sự tiến hóa của các toa xe, từ nguyên thủy nhất để các trường hợp đặc biệt, được sử dụng cho việc vận chuyển dầu, rượu, cá sống, vv phát triển gần đây của các kỹ sư Nga cho phong trào tốc độ cao, cũng nằm trong hành lang.
• Sảnh №9: «Tổ chức các đoàn tàu ". Bảo tàng Đường sắt được cử kỹ thuật từ các trạm đầu tiên với các hệ thống máy tính phức tạp của ngày hôm nay. Có được gắn một quy mô lớn mock-up (dài 43 mét), cho phép hiểu được chi tiết cụ thể của dịch vụ công văn bao gồm bốn trạm, dòng điện.

chứng khoán

Tại nhà ga, "Swan Lake" Oktyabrskaya Railway, Bảo tàng Đường sắt tổ chức khu vực triển lãm sẽ hấp dẫn cả người lớn và trẻ em. Nó thu 50 hiện vật đại diện cho đầu máy xe lửa thực sự. Một số trong số họ là duy nhất và thuộc về năm sản xuất khác nhau, có những đầu máy xe lửa năm 1913 đầu máy xe lửa vào năm 1944 và những người khác. Phần đầu máy xe lửa được lưu trữ tại địa điểm triển lãm của trạm Riga (MSC tàu) và tại trang web của Đài Warsaw (Tháng Mười Train).

Nhận xét

Nhận xét Bảo tàng Đường sắt du khách tại St Petersburg cho hầu hết các phần nhiệt tình, đặc biệt là khi Đức Giáo Hoàng làm một chuyến tham quan với những đứa trẻ. Người lớn nói một số lượng lớn các đầu máy xe lửa, đầu máy xe lửa, mô hình hoạt động. đánh giá tích cực đến các hướng dẫn, các cuộc đàm phán có ý nghĩa về từng triển lãm tại bảo tàng. Khách thăm lưu ý rằng cơ thể của kiến thức đã được bổ sung đáng kể.

nhận xét tiêu cực đề cập đến một số ít mặt hàng có thể được nhìn thấy từ bên trong. Bà mẹ với con cái của nhà trường và giáo dục mầm non tuổi phàn nàn rằng leo lên trên các đối tượng lớn là khó khăn.

Nhưng ấn tượng tổng thể của một tích cực, hầu hết đều khuyên không nên vượt qua, và đến xem tất cả mọi thứ cho mình, càng sớm càng miễn phí thời gian. Bảo tàng Đường sắt, Địa chỉ: Vườn Street, Xây dựng số 50 (ga tàu điện ngầm "Spasskaya", "vườn", "khu vực Hay."). . Vé có giá 300 rúp vào ngày thường, vào cuối tuần - 400 rúp. Đối với trẻ em, học sinh và người dân giảm giá cao cấp.