"Avtozavodskaya" ga tàu điện ngầm ở Moscow

Ở phía nam Zamoskvoretskaya dòng (đường màu xanh trên tàu điện ngầm) ga tàu điện ngầm Moscow nằm dưới cái tên "Avtozavodskaya", trong đó bao gồm một số lượng lớn các sự kiện và sự kiện lịch sử về cuộc đời của thành phố. Trạm đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển và thành công của thủ đô.

vị trí

Metro "Avtozavodskaya" nằm giữa các trạm Paveletskaya và Kolomna, nếu bạn đi ra khỏi lĩnh vực này ở trung tâm. Vòng dòng bắt đầu từ trạm tiếp theo. Mỗi ngày, trạm này được sử dụng bởi khoảng 70.000 người. Nhiều hành khách hàng ngày vượt qua nó trên đường đi làm và trở về nhà, bởi vì sau khi trạm "Avtozavodskaya" metro hướng về phía cao hơn khu vực ngủ của thủ đô.

cửa trạm không mở cùng một lúc. Bắc thoát bắt đầu làm việc từ 5:30 vào buổi sáng, trong khi miền Nam được gọi là 5 phút sau - tại 05:35. Trạm đóng cửa để hành khách kịp lúc 01:00.

Lịch sử thành lập

"Avtozavodskaya" ga tàu điện ngầm được mở cửa vào đêm giao thừa năm mới - ngày 1 tháng 1 năm 1943, ở giữa cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Quyết định về sự cần thiết của một ga tàu điện ngầm mới đã được thực hiện trong gần ba năm trước ngày khai mạc, nhưng sự khởi đầu của một cuộc chiến tranh dài mang về những thay đổi trong quy hoạch đô thị. Trong sảnh chiến tranh và các đường hầm đã tích cực sử dụng như hầm trú bom.

Việc xây dựng của cuộc thi ga tàu điện ngầm "Avtozavodskaya" đã được công bố, trong đó giành được kiến trúc sư nổi tiếng Aleksei Nikolaevich Dushkin. Ông đã có nhiều kinh nghiệm trong việc thiết lập các trạm trong thành phố, có tên là Mạc Tư Khoa. Metro "Avtozavodskaya" trở thành dự án thứ tư và cuối cùng của ông. Trước đó, ông đã từng làm việc trên việc xây dựng các trạm tàu điện ngầm "Kropotkinskaya" (sau đó nó được gọi là "Cung điện của Liên Xô"), "Quảng trường Cách mạng" và "Mayakovskaya".

Lịch sử của tên

Ban đầu, "Avtozavodskaya" ga tàu điện ngầm hoạt động dưới một cái tên khác - "Nhà máy được đặt tên sau khi Stalin." Tóm lại, nó được gọi là ZIS. Trạm được đặt theo tên nhà máy cùng tên, được nằm bên cạnh nhà ga và để phục vụ vô số các nhân viên mà nó đã được hình thành. Tên hiện đại - "Avtozavodskaya" - trạm nhận sau, 13 năm sau khi khai mạc. Nó đã và vẫn là đối với khu vực công nghiệp phần nhất. Ngoài các nhà máy để vinh danh các nhà lãnh đạo quốc gia, đã có một đối tượng quan trọng - Nhà máy ô tô. I. Likhachev.

Lịch sử của tên của trạm không hoàn thành được nêu ra. Sau sự sụp đổ của Liên Xô, ông đã có một ý tưởng về một sự thay đổi tên - để "Simonovo", nhằm tôn vinh các tu viện cổ xưa Simonovsky gần đó, nhưng cho đến bây giờ nó đã không được thực hiện.

Bằng cách này, nếu bạn nhìn kỹ, dễ nhận thấy trên các bức tường của các lỗ nhỏ, còn lại từ các tựa game trước.

lịch sử hiện đại

"Avtozavodskaya" ga tàu điện ngầm vẫn hầu như không thay đổi. Khi lưu lượng hành khách tăng lên đáng kể, và một lối ra từ sảnh không thể đối phó với số lượng người đến và đi, nó đã quyết định xây dựng lẫn nhau trong năm 1968, phía bắc, thoát. Trước khi bắt đầu xây dựng của nó là có một bức tượng bán thân lớn Iosifa Stalina.

Ban đầu, nhà ga là người nam duy nhất, xuất cảnh, mà trông giống như một tòa nhà độc lập hai tầng. Bây giờ nó được xây dựng trong một tòa nhà dân cư nhiều tầng, được xây dựng trên và xung quanh lối vào trạm "Avtozavodskaya". Metro ở Moscow là trang bị đầy đủ với các giải pháp kiến trúc không chuẩn.

Chủ đề chính của tất cả các trạm trang trí - bảo vệ đất nước và chiến công anh hùng của nhân dân trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại. Bốn bức phù điêu trên tường dành riêng cho các hoạt động chuyên nghiệp của dân ngành nghề và quốc tịch khác nhau. Đây là một trong những trạm tàu điện ngầm rất trang trí patriotically trong thành phố. Tuy nhiên, những bức tranh đã được thực hiện sau này - trong những năm 1950. Ban đầu, trạm tường và sảnh nhìn khiêm tốn hơn nhiều, như ban đầu được yêu cầu chức năng ga. Không có thời gian để trang trí.

Từ nhà ga này có liên quan và các sự kiện bi thảm không qua quá xa xôi. 6 tháng Hai năm 2004 năm có xảy ra một cuộc tấn công khủng bố đã giết chết 41 người. Hơn hai trăm hành khách khác bị thương. Sau cuộc tấn công trong ký ức của những người thiệt mạng tại lối ra phía bắc từ sảnh đã được cài đặt một tấm bia kỷ niệm với tên của tất cả các nạn nhân của thảm kịch.

cơ sở hạ tầng xung quanh

Nó không chắc rằng du khách đến thành phố sẽ rất thú vị cho các nhà máy công nghiệp, nằm gần đó, nhưng có những tòa nhà lân cận khác, bảo tàng, xứng đáng với sự chú ý.

Ví dụ, ở gần đó là Simonovsky tu viện, được thành lập vào thế kỷ XIV và được bảo quản trong tình trạng rất tốt. Trước đó, ông là một trong những tu viện lớn nhất và giàu có nhất ở ngoại ô Moscow. Hàng trăm năm trước, ông là một trong những tu viện kiên cố, được thiết kế để bảo vệ việc tiếp cận các thành phố từ phía nam. Trong thế kỷ XVIII, tòa nhà tu viện được sử dụng như một chất cách điện cho các bệnh nhân bệnh dịch hạch với một căn bệnh khủng khiếp đã giết chết nhiều người ở châu Âu.

Khi các nhà máy đang ở gần đó, có một bảo tàng nhỏ, trong đó kể về lịch sử của các cơ sở công nghiệp, cũng như những thành tựu của họ và tham gia vào lịch sử của thành phố và đất nước.