Vụ tai nạn máy bay ở Ai Cập tháng 5 năm 2016: Nguyên nhân, điều tra, người chết

May 19 năm 2016 đã diễn ra một vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Ai Cập Egyptair trong vùng nước của Biển Địa Trung Hải. Lót thực hiện chuyến bay từ Paris đến Cairo. Trên tàu có 56 hành khách và 10 thành viên phi hành đoàn. Tất cả họ đều đã chết.

biến cố

Trong đêm từ thứ tư đến thứ năm 19 tháng 5, 2016, Biển Địa Trung Hải là một vụ tai nạn máy bay ở Ai Cập. Đó là một chuyến bay từ Paris đến thủ đô của Ai Cập - Cairo.

Theo giới truyền thông, gửi 66 người bay, 56 trong số họ - đó là hành khách và 10 người - các thành viên của phi hành đoàn. Trong số các thủ phạm của các chuyến bay, các công dân của Canada, Ai Cập, Kuwait, Anh, Pháp và các nước khác. Nga trên máy bay đã không được.

Đến cuối năm thứ năm, thông tin chính xác về vụ việc đã được gửi. Ban đầu, hãng hàng không Ai Cập cho biết chiếc máy bay biến mất khỏi tầm nhìn khu radar vào lúc 4 giờ sáng hôm sau. Sau đó, đại diện của Bộ Hàng không dân dụng Việt Nam cung cấp thông tin về việc tàu bay nộp tín hiệu suy lúc 6 giờ sáng. Sau một thời gian, quân đội Ai Cập phủ nhận việc đã thực hiện bất kỳ tín hiệu từ máy bay chở khách mất tích.

sự chìm tàu

Các vùng biển của Biển Địa Trung Hải - nơi xấu số. Ai Cập máy bay tai nạn xảy ra ở đó. Theo số liệu của hãng, chiếc máy bay đã được tiếp nhiên liệu trước khi chuyến bay nhiên liệu mà nó sẽ là đủ cho khoảng 10 giờ bay. Hạ cánh với mục đích tiếp nhiên liệu đã không được thực hiện. Vì lý do này, việc tìm kiếm chiếc máy bay và những người sống sót đã được bắt đầu một cách chính xác ở Biển Địa Trung Hải.

Vào buổi chiều, các đại diện của Hy Lạp thông báo rằng hài cốt tìm thấy các bộ phận của máy bay. Phát hiện được thực hiện tại nơi radar cuối cùng đã phát hiện ra máy bay.

Buổi tối cùng ngày, đại diện của hãng hàng không lúc đầu từ chối những thông tin này, nhưng vẫn khẳng định một vài giờ sau đó rằng thông tin là chính xác. một thông báo chính thức được đưa ra vào lúc 8 giờ tối mà máy bay được tìm thấy.

Theo radar người cuối cùng kiểm tra xe tại thời điểm rơi xuống được bay ở độ cao 11 km với tốc độ khoảng 980 km mỗi giờ.

Để biết thông tin về các phi công

Cả hai phi công đã có đủ kinh nghiệm và thâm niên. Người tài xế chính đằng sau ông đã có 6.300 giờ bay, và lần thứ hai - 2.8. Trên Airbus phi công máy bay A320 để làm cho 2.100 giờ bay. Điều này khẳng định rằng các phi công thiếu kinh nghiệm không thể đặt tên.

chi tiết của vụ việc

máy bay hãng hàng không Ai Cập rời khỏi lãnh thổ Pháp tại 0 giờ 10 phút (giờ Moscow). Thay vì dự kiến của mình trong 4 giờ 15 phút (giờ Moscow). Tuy nhiên, chiếc xe không khí đã biến mất khỏi khu vực giám sát trong 30 phút trước khi hạ cánh dự kiến. Là đại diện của Hy Lạp, máy bay quay, sau đó ông đã đi vào một tình trạng suy sụp, và biến mất khỏi radar. Plane sụp đổ ở Ai Cập (ảnh hiển thị ở trên) đã xảy ra một vài phút sau khi tàu rời biên giới Hy Lạp.

Theo thuyền trưởng của một con tàu buôn của nước biển, đó là gần bằng (240 km), trên bầu trời có một tia sáng lóe lên, giống như một vụ nổ. Trên Internet thậm chí còn công bố một đoạn video, trong đó được lấy ra từ con tàu. Nó là flash có thể nhìn thấy ánh sáng trên bầu trời và mùa thu của nó vào vùng biển của Biển Địa Trung Hải. Dữ liệu và video thử nghiệm lâu dài.

tình trạng của liner

máy bay Airbus được coi là đủ tin cậy. Các nhà sản xuất cho biết rằng hãng hàng không Ai Cập đã mua chiếc xe vào năm 2003. Trước đó lót quản lý để swoop gần 50 nghìn giờ. thọ kỹ thuật của máy bay vẫn chưa được cạn kiệt.

Chuyến bay từ Paris đến thủ đô của Ai Cập đã cho lót trong ngày thứ năm. Theo tin tức Ai Cập cách đây ba năm, chiếc máy bay Airbus A320 hãng hàng không Ai Cập là vấn đề với động cơ. Chiếc xe đã bay từ Cairo đến Istanbul. Tuy nhiên, do máy bay bị hỏng đã buộc phải quay trở lại điểm khởi hành. Lý do là sự thất bại của một động cơ.

sự cố máy bay

Theo ấn bản tiếng Pháp, chiếc máy bay Airbus A320 vào ngày trước khi thảm kịch đã được ghi lại ba lần một vấn đề với hệ thống khói. Dữ liệu thu được qua hệ thống ACARS, được sử dụng để gửi tin nhắn giữa các máy bay và trạm nằm trên mặt đất. Tuy nhiên, khiếu nại của trục trặc của nhân viên sân bay đã được báo cáo.

Lỗi đã được báo cáo khi xe không khí bay qua Eritrea, Tunisia, Ai Cập và Pháp. Trong phòng thay đồ, cũng như chuyển đổi on-board đã xảy ra cảm biến khói khoang.

Theo các chuyên gia, trước khi các cảm biến có thể hoạt động trên vào khói, một số thuốc xịt hoặc hơi nước. Gần đây, tuy nhiên, thiết kế của họ đã được tinh chế, và vì sự cố như vậy không lặp lại. Khi khói kích hoạt cảm biến, một số chức năng bảo mật có thể bị ngắt kết nối, bao gồm bảo vệ điều khiển bay tự động.

Theo ấn bản nổi tiếng của Mỹ, một sự cố tương tự xảy ra với Hoa Kỳ bằng máy bay lăm năm trước đó. Theo kết quả của hoạt động của máy dò khói trên tàu ngừng làm việc một số chức năng bảo mật, bao gồm thông tin liên lạc với điều phối. Lý do cho sự sụp đổ ở Ai Cập có thể ở trong đó.

Câu hỏi đặt ra là, tại sao chiếc máy bay Ai Cập phi công báo cáo không có lỗi, vẫn còn là một câu hỏi mở điều tra.

Airbus A320 máy bay chở khách đã trở thành nạn nhân của các mối đe dọa của các cuộc tấn công khủng bố. Một vài năm trước đây đã có một dòng chữ trên cơ thể của máy bay, "máy bay này sẽ được bắn hạ." Tuy nhiên, theo các chuyên gia, vụ việc không liên quan đến thảm kịch. Lý do có thể là tình hình chính trị trong nước.

Các phiên bản trong những nguyên nhân của thảm kịch

Trong cuộc điều tra về thảm kịch của tất cả các bên liên quan, và mỗi người trong số các nước cung cấp viện trợ cho Ai Cập trong việc tìm kiếm và lý do. Theo giới truyền thông, trong số các hành khách của máy bay là 30 công dân Ai Cập, 15 - Pháp và một người của công dân Bỉ, Algeria. Anh, Canada, Ả Rập Saudi, Kuwait, Sudan, Chad và Bồ Đào Nha.

Thời tiết ngày hôm đó đã không có một đám mây trên bầu trời prekrasnaya.Na. Điều kiện thời tiết đã được xác nhận bởi hình ảnh được chụp bởi vệ tinh NASA, máy bay và phi công trên chuyến bay đêm đó.

Plane sụp đổ ở Ai Cập (hình ảnh hiển thị dưới đây) đã thành lập một vài ý kiến về nguyên nhân của vụ việc. Tuy nhiên, một trong số họ vẫn là chính.

Plane Crash trong Ai Cập cũng có thể là một cuộc tấn công khủng bố. một số chuyên gia Pháp đến kết luận này. Jean-Paul Truadek nói rằng gần như chắc chắn rằng nguyên nhân của vụ tai nạn là một hành động khủng bố. Nếu không, lót sẽ không rơi rất bất ngờ và có bất kỳ lý do ghi nhận, nhóm nghiên cứu có thể có thời gian để phản ứng. Thủ tướng Ai Cập cũng không loại trừ các phiên bản của cuộc tấn công.

Giám đốc An ninh Liên bang Nga Dịch vụ Alexander Bortnikov đồng quan điểm và cho biết lấy làm tiếc về việc thực hiện một cuộc tấn công khủng bố thứ hai tại Ai Cập. Lần này, các nạn nhân của những kẻ khủng bố đã trở thành công dân của 12 quốc gia.

Tuy nhiên, chuyên gia hàng không Paul Charles mất một cái nhìn khác nhau. Theo ông, các xoắn bất ngờ và lần lượt khiến chiếc máy bay trước khi biến mất, có thể là dấu hiệu của một số hành động ngoài ý muốn trong buồng lái.

Có thể nguyên nhân của vụ tai nạn máy bay ở Ai Cập - hệ thống của bạn. Trong mối liên hệ với những phát hiện của các máy dò khói kích hoạt được coi là một phiên bản rằng các phi công máy bay chở khách vô tình có thể vô hiệu hóa một số hệ thống quản lý.

Một tai nạn trên bầu trời Ai Cập

bi kịch trước đây, Ai Cập đã xảy ra do hành động khủng bố được. Nếu phiên bản cơ bản được xác nhận, nó sẽ có thể để nói về cuộc tấn công khủng bố thứ ba. Trong tháng 10 năm 2015 đã có một vụ tai nạn máy bay ở Ai Cập, các hãng hàng không Nga, và ăn cắp của một chiếc xe không khí được sản xuất vào tháng Ba.

Mùa thu năm ngoái, "Kogalymavia" máy bay hãng hàng không Nga phát nổ và rơi trên núi Sinai. Chiếc xe được đi du lịch từ khu nghỉ mát nổi tiếng của Sharm El-Sheikh trở lại St. Petersburg. Trên tàu là du khách người được trở về nhà. 224 người là nạn nhân của vụ việc (vụ tai nạn máy bay ở Ai Cập). Sau khi xem xét cẩn thận tất cả các tình tiết của bi kịch, nó đã được tìm thấy rằng nguyên nhân của vụ tai nạn là hành động khủng bố. liên kết giao thông với Ai Cập, người ta đã quyết định ngừng một thời gian. Một quyết định tương tự đã được thực hiện bởi các cơ quan chức năng và Anh.

Vụ việc này đã gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho nền kinh tế Ai Cập. Theo giới truyền thông, thiệt hại hàng tháng của nước này lên tới 273 triệu USD. tổn thất tài chính lớn và thực hiện công ty lữ hành của Nga, mà Ai Cập đã là một trong những điểm đến sau bởi khách du lịch được ưa chuộng nhất.

Tất cả thời gian sau khi hai bên cố đàm phán về các điều khoản và điều kiện của một sự phục hồi có thể liên kết hàng không giữa hai nước. Tuy nhiên, tháng 3 năm 2016 có một sự kiện trong đó có một tác động tiêu cực đối với các cuộc đàm phán - một kẻ khủng bố hijacks hãng hàng không máy bay, thuộc sở hữu của bên Ai Cập, buộc ông phải thực hiện hạ cánh trên đảo Síp.

Đầu năm nay, việc nối lại các chuyến bay được xem là một sự kiện rất có thể xảy ra. Vào mùa hè dự kiến sẽ mở mùa giải đã và bắt đầu bán chứng từ để thị trấn spa. Tuy nhiên, vụ việc này cho thấy phía Ai Cập đề phòng và an ninh thông tin cập nhật không mang lại kết quả. Nga đã trở nên thận trọng hơn.

Plane Crash trong Ai Cập đã gây ra rất nhiều câu hỏi. phía chúng tôi ngay lập tức bày tỏ lời chia buồn của nó trong mối liên hệ với một sự kiện.

Theo tờ báo Pháp, kiểm tra độ an toàn và độ tin cậy của sân bay của Ai Cập, cũng như nhân viên của mình. Trước đó, như là kết quả của kiểm tra lặp đi lặp lại giữa các nhân viên người Hồi giáo cực đoan đã được tìm thấy. Họ có thể có quyền truy cập vào khu vực xếp dỡ hành lý.

Đồng thời các tai nạn máy bay ở Ai Cập, các hãng hàng không Nga đã cam kết với sự giúp đỡ của các nhân viên của sân bay trong năm 2015. Cho đến nay, đây là phiên bản chính của cuộc điều tra.

hỏa hoạn bất ngờ trong một chiếc máy bay

báo NY Times công bố những thông tin mà các tai nạn máy bay ở Ai Cập có thể được gây ra bởi một ngọn lửa, xảy ra trên tàu. Theo hệ thống tin nhắn tự động, bên cạnh buồng lái đã có một sự gia tăng mạnh về nhiệt độ. Nó chưa thể thiết lập nguyên nhân chính xác của ngọn lửa. cho dù đó là do trục trặc của máy bay hoặc một hành động khủng bố là nguyên nhân gây ra - không biết. Thông tin được thu thập từ các hộp đen được tìm thấy. Các chuyên gia đã có thể giải mã từ "lửa" trong những phát hiện. Ủy ban điều tra sự cố trong một thời gian dài không chỉ dừng lại cho một trong những nguyên nhân của vụ tai nạn. nguồn độc lập cũng chỉ thuyết phục rằng trên tàu tấn công xảy ra.

đống đổ nát. Thiệt mạng trong một vụ tai nạn máy bay ở Ai Cập

Định kỳ trong giới truyền thông đã có báo cáo về việc phát hiện ra máy bay hoặc các bộ phận điều hành khách bị rơi máy bay chở khách. Những phát hiện đầu tiên đã được thực hiện bởi phía Ai Cập trong khu vực nơi mà các radar cuối cùng ghi lại vị trí của chiếc xe không khí Ai Cập. Họ phát hiện ra hành lý, ghế và cơ thể của hành khách. Một ngày trước đó, một đài truyền hình Hy Lạp thông báo tìm các bộ phận máy bay và các hạng mục hành lý trong 80 km từ đảo kỳ nghỉ Hy Lạp.

Sau một thời gian với các tàu đắm trong ngày qua Ai Cập đã được tín hiệu ghi đến từ vùng biển Địa Trung Hải. Họ đến từ các hộp đen. Theo kết quả của khu vực tìm kiếm này đã giảm đáng kể, và đống đổ nát đã được tìm thấy sớm.

điều tra

tai nạn điều tra được tiến hành ở Ai Cập và các lực lượng Pháp ở Ai Cập. vấn đề kỹ thuật và thiết lập những nguyên nhân của thảm kịch phát hiện Văn phòng Tổng Công tố viên tại Pháp. Phần còn lại của các nạn nhân được kiểm tra và nghiên cứu chính quyền Ai Cập. Khi xác định nguyên nhân của vụ việc và phía Hy Lạp quan tâm. Vì mong muốn của họ để tham gia vào cuộc điều tra, người ta quyết định bao gồm các đại diện của Hy Lạp đến hoa hồng của cuộc điều tra đối phó với các sự kiện của sự phục hồi. Ông sẽ có quyền kiểm tra hiện trường, bằng chứng xác chết, cũng như thực hiện các hành động khác.

Sau khi được tìm thấy phần lớn của lót, những tàn dư của quân đội bắt đầu tăng lực lượng, và với sự giúp đỡ và dưới sự giám sát của Ủy ban yêu cầu xin tài.

Khu vực sụp đổ của chìm đã được gửi, có thể góp phần đáng kể trong việc tìm kiếm các mảnh vỡ của chiếc máy bay bị rơi ở Ai Cập. Black Box cũng đã sớm được tìm thấy. Ngày 16 tháng 6 năm 2016 tìm thấy máy ghi âm giọng nói, và ngày hôm sau - máy ghi âm chuyến bay.

Xác định các nạn nhân. Các nạn nhân của vụ tai nạn ở Ai Cập

Để xác định các cơ quan của các nạn nhân, người thân được yêu cầu cung cấp một phân tích ADN nhằm mục đích kiểm tra y tế. nguyên liệu sản xuất hàng rào tại Cairo, một trong những khách sạn nằm gần tòa nhà sân bay. Ở đây, chính phủ Ai Cập đã có thể xác định vị trí người thân của các nạn nhân (vụ tai nạn máy bay ở Ai Cập). Removed chết dần và từng phần. Lập danh tính của các nạn nhân chỉ có thể theo xét nghiệm sinh học.

Thủ đô của Ai Cập đã được gửi hơn 80 mảnh xác chết. Thực hiện việc xác định và kiểm tra các bộ hài cốt. Nghiên cứu tìm thấy giao dịch Văn phòng Tổng Công tố viên Ai Cập của.

Phiên bản cơ bản

Kết quả là, các dữ liệu thu được bằng cách một thành viên của đội điều tra cho rằng sự bùng nổ của các phiên bản đã gây ra một vụ tai nạn máy bay ở Ai Cập (ảnh chết, chúng tôi, vì những lý do rõ ràng, việc xem xét không cung cấp), hiện là chính. Bằng chứng về điều này, và là đầy đủ bộ phận cơ thể nhỏ. phần lớn hoặc xác chết được bảo quản hoàn toàn đã được tìm thấy.

Dấu vết của chất nổ vẫn chưa được tìm thấy, vì vậy nguyên nhân chính thức của vụ tai nạn không được đặt tên ở Ai Cập.