"Toyota Passo": thông số kỹ thuật, đánh giá và chủ sở hữu ảnh xe

"Toyota Passo" - là một trong những hatchback nhỏ gọn nhất trong các lớp học, mà là một đối thủ nặng ký trên thị trường xe nhỏ. Chiếc xe này được phát triển bởi tập đoàn "Toyota" và "Daihatsu". Về sức mạnh của cái sau đó là thương mại có sẵn và đến ngày nay. Bằng cách này, "Toyota Passo" xuất phát không chỉ ở thị trường nội địa của Nhật Bản. Tại châu Âu, chiếc xe này còn được biết đến, nhưng là "Daihatsu Sirion". Vâng, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn để hatchback này và tìm hiểu tất cả các tính năng của nó.

Rà soát thiết kế và ảnh

"Toyota Passo" trông, có lẽ, như một chiếc xe hơi hoàn toàn nữ. Sự xuất hiện của một chiếc xe nhỏ là rất khiêm tốn, một thậm chí có thể nói rằng nevzrachen. Không có đường dây nổi bật của chu vi của cơ thể, hình dạng đơn giản của mái, kích thước nhỏ ... Nói tóm lại, đây là một avtomobilchik đô thị điển hình. Phần phía trước của máy với restyling đáng chú ý tô vẽ. Tuy nhiên, nó thiếu sự tinh tế. Nhưng đèn pha ý kiến khiêm tốn và hình thức tươi cười của cản trước có thể vui lên tất cả mọi người! Chiếc xe này chắc chắn không còn mà không chú ý của người qua đường. Và đối với du lịch đô thị trên các đường phố hẹp và ùn tắc giao thông một cỗ máy như vậy là phù hợp nơi có hơn crossover cồng kềnh.

"Toyota Passo" - Đánh giá và xem xét lại nội thất

Phần bên trong của chiếc xe cũng vậy, không khác nhau về bất kỳ bóng và sang trọng.
Nhưng tầm nhìn từ người lái xe xứng đáng với lời khen ngợi cao nhất. Nhận xét của chủ sở hữu nói rằng do một khu vực rộng lớn của kính có thể kiểm soát hầu như tất cả những gì xảy ra ở hai bên, phía trước, và thậm chí cả mặt sau. Mặt trước là không có sự chèn đắt "dưới gốc cây" hay "nhôm". Nhưng cô có khuôn mặt của cô là rất góc cạnh và thẳng. Một mặt, ở đây bạn có thể đặt một số thay đổi nhỏ trong các hình thức của một chiếc điện thoại di động hoặc các phím, nhưng mặt khác, các góc tù của chu vi của ngư lôi tạo ấn tượng rằng nó đã được thực hiện một cách bí mật trong một số gara. Về phía hành khách, chúng ta thấy khá một ngăn chứa đồ rộng rãi - đó là rất hiếm hoi cho lớp này của xe.

Ba chấu tay lái của chiếc xe được sản xuất tại công ty theo phong cách "toyotovskie". Tuy nhiên, trái ngược với anh trai, "Toyota Passo" không có người điều khiển điều khiển radio và khí hậu từ xa trên vô-lăng. Bằng cách này, cột có thể được điều chỉnh chiều cao.

Trên một cầu thủ lớn với một màn hình nhỏ đặt trung tâm cam console. Các bảng điều khiển quá là duy nhất. Ở đây chỉ có một mũi tên lớn chỉ ra tốc độ hiện tại của xe trên đường. Quy mô rất được mở rộng đến toàn bộ bảng điều khiển. Bảng điều khiển được thực hiện theo hình thức nửa vòng tròn hoặc tăng trên vô-lăng. Ở đây, về nguyên tắc, và tất cả những gì có thể để chúng ta ngạc nhiên subcompact "Passo" bên trong.

Không gian bên trong

Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng trong nội thất kích thước xe của nó là rộng rãi nhất của tất cả các đối thủ cạnh tranh hiện có. Trước sự ngạc nhiên của công chúng, các kỹ sư Nhật Bản đã có thể tạo ra một chiếc xe thực sự thoải mái, trong đó, mặc dù kích thước khiêm tốn của nó, có thể phù hợp lên đến 4 người có tầm vóc trung bình.

hiệu suất kỹ thuật và năng động

Trên hatchback thị trường thế giới đi kèm với một vài biến thể trong các nhà máy điện. Phạm vi động cơ xăng chỉ có hai cài đặt. Trong số đó, người trẻ nhất là 10 lít công suất 70 mã lực. Các cặp làm việc với anh ta truyền biến liên tục. Nhiên liệu tiêu thụ hatchback bình quân 100 km chỉ 4,4 lít. Vâng, các nhà lãnh đạo không thể tranh cãi về hiệu quả chỉ là "Toyota Passo". loa tính năng cũng nói ngược lại. Leap từ số không đến "hàng trăm" được ước tính là dài 13,2 giây. Tốc độ tối đa của "Toyota" với một động cơ một lít không vượt quá mốc 170 km mỗi giờ.

Một cấp cao trong các dòng sản phẩm là động cơ xăng 1,3 lít với 88 mã lực. Nhân viên variator ông giống như đơn vị đầu tiên. Xét về hiệu quả, động cơ này cũng là "không gặm cỏ phía sau" - 100km xe tiêu thụ khoảng 5 lít trong chu trình hỗn hợp. Tuy nhiên, nếu có được nhiều hộp số tay, nay con số sẽ được giảm bằng cách khác 5-10 phần trăm. Về động lực tăng tốc có thể nói rằng "Toyota Passo" - đây là một chiếc xe hoàn toàn đô thị mà không được thiết kế cho xe đua. "Hàng trăm" động cơ 88 mã lực tăng tốc cho 13,0 giây. "Tốc độ tối đa" cũng vẫn giữ nguyên - 170 km mỗi giờ. Mặc dù thành phố không phải là vấn đề. Điều quan trọng - là mức tiêu thụ nhiên liệu.

chi phí của xe

Thật không may, thị trường Nga "Toyota Passo" được phân phối với số lượng nhỏ, vì vậy quảng cáo của nó là rất, rất nhỏ. Tuy nhiên, chiếc xe này là đáng chú ý, bởi vì chi phí trung bình của một chiếc hatchback mới với số dặm lên tới 5000 km dao động từ 350-520.000 rúp.