Trạm "Paveletskaya" - tàu điện ngầm, mà là duy nhất của loại hình này

Tất cả những người ít nhất một lần trong cuộc sống của mình tình cờ có mặt tại Moscow, bí quyết mà các trạm "Paveletskaya" - một độc đáo dưới lòng đất. Trước hết này độc đáo, tất nhiên, được nhìn thấy trong kiến trúc và xây dựng các sắc thái, nhưng tại cùng một thời gian và lịch sử không nên bị lãng quên.

Mô tả chung

Trạm "Paveletskaya" - Metro, phục vụ vận chuyển như xuất sắc trao đổi đô thị hiện đại. Tọa lạc giữa "Avtozavodskaya" và "Novokuznetskaya", cô nhận được hàng ngày một dòng chảy rất lớn của người dân Moskva nhộn nhịp.

Về nguyên tắc, tên của mỗi trạm tàu điện ngầm thường được xem xét riêng rẽ. Trong trường hợp này, mọi thứ đều dễ dàng. Nghệ thuật. tàu điện ngầm "Paveletskaya" có tên của nó trong danh dự cùng tên nằm trên bề mặt của nhà ga xe lửa của thủ đô của Liên bang Nga. Nói chung, nếu bạn đi sâu vào câu chuyện hơn nữa, bạn có thể thấy rằng các trạm Paveletsky trong những năm sau chiến tranh khắc nghiệt đã được đặt tên là làng khiêm tốn Pawelec, nằm ở khu vực Ryazan.

Cho đến nay, trạm "Paveletskaya" - tàu điện ngầm, mà trên thực tế có thể được coi là một kiệt tác của kiến trúc. Cả hai bức tường và cột được trang trí bằng đá cẩm thạch trắng sắc nét. Giá treo cùng, mặc dù làm bằng các vật liệu tương tự, có một màu hồng nhạt rõ rệt. Paul được trang trí bằng đá granite màu xám. Đèn gắn trong vòm thùng lặn, rực rỡ chiếu sáng sảnh chính của nhà ga.

Trang trí cho du khách về các sự kiện của lịch sử của các lực lượng vũ trang của Liên Xô cũ. Trong phòng trung ương, trong số những thứ khác, bạn cũng có thể chiêm ngưỡng những huy chương đồng điêu khắc Efimova và vữa trang trí ban đầu.

Trạm "Paveletskaya" - tàu điện ngầm với lịch sử của nó

Trong việc mở trung tâm giao thông của thành phố trải qua thời kỳ khó khăn. Trong năm 1943, nỗi kinh hoàng thời chiến, cùng với cả nước đang trải qua, và Moscow. "Paveletskaya" ga tàu điện ngầm đã được đưa vào hoạt động vào ngày 20.

Trạm khai trương ngày đã tồn tại kéo dài giữa "Sverdlov Quảng trường" và "trồng chúng. Stalin ", tức là E. Xét về tên hiện đại, chúng tôi lưu ý rằng nó đã xảy ra tại vị trí" Nhà hát '-' Avtozavodskaya".

Sau chiến tranh, tất nhiên, các trạm phải được xây dựng lại. Tuy nhiên, các kiến trúc sư đã đưa ra quyết định rất khôn ngoan để dính vào các dự án ban đầu. Kết quả là, "Paveletskaya", mặc dù nó đã trở thành một thuộc địa, nhưng sự xuất hiện không thay đổi nhiều.

Nhưng vào năm 1953, công trình xây dựng đã không dừng lại ở đó. Một lần nữa và một lần nữa, cần thiết, họ đã phải bắt đầu vào mùa xuân năm 1987. Lý do là ngọn lửa mà nổ ra trong cabin là tại nhà ga xe lửa. Kết thúc cuối phía nam của căn phòng ngầm đã gần như hoàn toàn bị phá hủy.

Các tính năng đặc trưng của trạm

Thứ nhất, chúng tôi lưu ý rằng độ sâu của trạm khá ấn tượng - 33,5 mét. Đây là những gì cho phép chúng ta xem xét cơ sở này một trong những sâu nhất ở thủ đô. Nhưng đó không phải là tất cả. Rất ít người biết rằng "Paveletskaya" một lần được xây dựng trên một dự án cá nhân, vì vậy nó là cấu trúc độc đáo ở Moscow có không.

Bây giờ các trạm có thể tự hào với sự có mặt của hai hành lang: bắc, được trang bị hiện đại thang cuốn và phía nam, nằm trong Paveletskaya ga. Nằm trên bề mặt của các điểm tham quan chỉ rõ thực tế rằng trong số khách thường xuyên của nó là người dân địa phương cũng như du khách. Bảo tàng nhà hát, "Tang du lịch", cao đẳng, học viện, nhiều trường học, cửa hàng tạp hóa và một số khách sạn làm cho "Paveletskaya" một trong những phổ biến nhất tại Moscow.

Cuối cùng, cần lưu ý rằng các đường hầm nối liền đường vành đai và Zamoskvoretskaya là quá trình chuyển đổi giữa các văn phòng dài nhất Moscow Metro.