Crosswalk chéo. Crossroads với một người đi bộ qua đường chéo

an toàn đường bộ - một nhiệm vụ quan trọng của các cơ quan có thẩm quyền. Xét bao nhiêu người mất sức khỏe của họ và thậm chí cuộc sống của họ như là kết quả của việc không tuân thủ các quy tắc có liên quan, các quan chức đã quyết định thực hiện một số thay đổi trong luật pháp. Hơn nữa, họ đã cố gắng đặt chúng vào thực tế. Chúng ta đang nói về cửa cho người đi bộ đường chéo. Vì vậy, họ là gì? đặc điểm của họ là gì?

Một loại mới đánh dấu

Năm dương lịch trước đó là tài xế đáng nhớ và người đi bộ, trong số những thứ khác, những thay đổi nhất định trong pháp luật. Đặc biệt, bây giờ chúng ta hãy nói về một trong số họ - sự ra đời của một loại mới đánh dấu (ví dụ, crosswalk chéo đã được giới thiệu). Ý nghĩa của nó đối với người đi bộ? Bây giờ họ có thể vượt qua đường tại một ngã tư chỉ chu vi, mà còn thông qua trung tâm của nó. Làm cửa cho người đi bộ mới và những quy định mới cho tài xế? Về sau này.

quá trình chuyển đổi chéo là gì

crosswalk điều chỉnh giả định rằng mọi người sẽ băng qua đường cùng lúc di chuyển dọc theo đường giao thông. Trên thực tế, điều này có nghĩa rằng khi những chiếc xe rẽ, họ tạo ra một mối đe dọa có điều kiện để những người qua đường. Nói cách khác, có nguy cơ bị tai nạn giao thông, và người đàn ông trên một crosswalk không được bảo hiểm đối với tai nạn.

Sau khi nghiên cứu những nguyên nhân của những tình huống bi thảm, các chuyên gia đã kết luận rằng sự ra đời của một giai đoạn đi bộ hoàn toàn tách biệt nhiều lần sẽ làm giảm số lượng các rủi ro đó. Bên cạnh đó, quá trình chuyển đổi chéo gợi ý rằng qua đường chéo người sẽ. Tăng khoảng cách di chuyển của họ, và do đó thời gian vận chuyển. những phát triển có ý nghĩa gì đối với người đi bộ? An ninh và sự thuận tiện tuyệt vời khi băng qua đường.

các chuyên gia nghiên cứu được tiến hành trong thời gian cho thấy những người đi bộ đường chéo qua đường là giải pháp thay thế an toàn nhất để cải thiện giao thông ở những nơi dòng xe cộ và người đi bộ đặc biệt mãnh liệt.

Thử nghiệm?

Sự ra đời của loại chuyển tiếp không phải là một quyết định tự phát. Nó giải thích. Trước khi bạn nhập chúng chính thức, đường chéo cho người đi bộ qua được thực hiện trong mười chữ thập của thành phố Moscow trong thủ tục thử nghiệm. Như vậy, đường chéo thích hợp đánh dấu được áp dụng cho các phần được chọn. Crossroads chọn đa dạng. Tuy nhiên, tất cả họ đều chia sẻ một số yêu cầu chung. Ví dụ, sau đây:

• đủ tầm nhìn;
• ít nhất bốn làn xe theo cả hai hướng của chuyển động;
• sự hiện diện của ánh sáng nhân tạo;
• sẵn có của bộ phận chuyên môn tại đèn giao thông cho người đi bộ;
• vị trí trong một khu dân cư (xe phải nhỏ hơn người đi bộ).

Trước khi thí nghiệm được thực hiện thảo luận, mọi người có xu hướng tại các địa điểm được lựa chọn đã vi phạm quy tắc của đường, băng qua một con đường. Kết quả tốt nhất trong trường hợp này có thể trở thành một Phạt tiền 500 rúp, điều tồi tệ nhất - mất sức khỏe hay cuộc sống.

Sau khi thí nghiệm được coi là thực hiện thành công, nó đã quyết định áp dụng các dấu hiệu đường chéo ở các huyện khác nhau của thành phố. Tổng cộng trong kế hoạch vốn không hài lòng về ba trăm hiệu ứng chuyển tiếp của loại hình này. Điều gì sẽ mang lại điều này điều khiển sự đổi mới và hành khách? Làm thế nào có hành động của một người đi bộ qua? Những gì các chuyên gia nghĩ về điều này? Các chi tiết về sau này trong bài viết này.

Phản ánh trong pháp luật

Những gì nó nói về những sáng kiến đang được xem xét trong pháp luật hiện hành? Đầu tiên, một người đi bộ băng qua đường chỉ có thể bởi một sự chuyển tiếp chuyên ngành (nó cũng đi kèm về trên mặt đất, và tàu điện ngầm). Nếu họ không tồn tại, khả năng duy nhất để được điều khiển thông qua các ngã tư chỉ thông qua lề đường hoặc vỉa hè.

Trong một số trường hợp, phép bằng đường bộ pháp luật qua một ngã tư giữa hai góc đối (theo đường chéo, đường chéo). Tuy nhiên, chỉ trong trường hợp của các dấu hiệu cho thấy crosswalk chéo.

Các mục tương ứng của pháp luật đã được giới thiệu bởi một đoạn mới, trong đó đề cập đến các điều kiện theo đó người ta có thể crosswalk chéo. Đó là về những điểm sau đây:

• Nó chỉ được phép trên nút giao thông quy định ;
• Nó chỉ được phép nếu đánh dấu thích hợp.

Cảnh báo! Không ở khắp mọi nơi người đi bộ có thể băng qua đường theo đường chéo. Điều này cũng áp dụng cho những nơi có một đường dấu hiệu "cho người đi bộ qua", và nút giao thông được kiểm soát. Một ngoại lệ chỉ được thực hiện đối với những lĩnh vực mà tương ứng ký hiệu đánh dấu được đóng. Giao điểm của các đường chéo tại nút giao thông mà không đánh dấu có thể dẫn đến một tình huống khẩn cấp. Ngoài ra còn có một số nguyên tắc ứng dụng của nó. Ví dụ, điều quan trọng là phải xem xét kích thước của ngựa vằn cho người đi bộ. Khi tất cả (cả tài xế và người đi bộ, và các tiện ích) thực hiện nhiệm vụ của mình, giao thông trên những con đường trở nên an toàn hơn.

sự an toàn

Thảo luận trong bài viết này cửa cho người đi bộ đường chéo có hiệu quả có thể làm tăng mức độ an toàn trên đường trong trường hợp đường cắt cả hai người đi bộ và xe quay.

Điều quan trọng là phải hiểu rằng bằng cách sử dụng sáng tạo và thay đổi quy tắc của crosswalk du lịch. Bên cạnh đó, giảm đáng kể mức độ dịch vụ phần trao vượt cho người đi bộ và các trình điều khiển. Mức cao đặc trưng của nó chỉ dành cho các hệ thống thông thường sử dụng một đèn giao thông hai giai đoạn chuẩn. Ngoại lệ duy nhất là các trang web với dòng người đi bộ cực kỳ cao. Đối với nút giao thông như chuyển đường chéo là giải pháp tốt nhất để tối ưu hóa sự chuyển động của xe.

người đi bộ ý kiến

Làm thế nào để trả lời trực tiếp những người đang ở nơi đầu tiên sẽ tận dụng lợi thế của cửa cho người đi bộ mới? Về cơ bản, hầu hết mọi người đã không bày tỏ bất kỳ ngưỡng mộ hoặc phẫn nộ trong dịp này. Nhiều loại mới đánh dấu dường như thuận tiện. Sau khi tất cả, không có cần chuyển hướng sang phía bên phải của con đường trên vành đai. Nó tiết kiệm thời gian đến một mức độ nhất định. Những người khác tin rằng sự đổi mới này sẽ không thay đổi bất cứ điều gì về cơ bản. Nói chung, người đi bộ đủ một cách thụ động phản ứng với cơ hội tại nút giao thông nhất định để vượt qua đường chéo. Có lẽ, theo thời gian, thử nghiệm đổi mới trong thực tế, họ có thể tạo nên quan điểm lý luận của họ.

trình điều khiển dư luận

Người lái xe cải tiến thẳng thắn không hài lòng. giai đoạn đi bộ riêng biệt, theo ý kiến của họ, có thể phá vỡ đáng kể lưu lượng dịch vụ của xe. Bởi vì bây giờ đối với một số xe thời gian trên bảng sẽ đứng. Theo người lái xe, nó sẽ lại một lần nữa gây sự hình thành của ùn tắc giao thông, đó là tại Moscow và rất thiếu. Trình điều khiển cho hầu hết các phần, không hiểu những gì nó đang cố gắng giải quyết vấn đề của các quan chức bằng cách thực hiện những thay đổi này, và niềm vui đặc biệt nhân dịp này không bị ảnh hưởng.

ý kiến chuyên gia

Nhiều chuyên gia lo ngại một cảm nhận những phát triển và thậm chí khuyến khích các quan chức có biện pháp thiết thực cho việc loại bỏ các giải pháp mô tả. Gì, theo các chuyên gia, là vấn đề?

Các chuyên gia tin rằng, trong trường hợp này, nó sẽ là khôn ngoan khi sao chép kinh nghiệm nước ngoài tại Liên bang Nga cũng như văn hóa của du lịch đường bộ là hoàn toàn khác nhau. Nếu phương Tây vi thực hiện bởi giới hạn 50 km mỗi giờ, ở Nga ở các thành phố và ổ đĩa với tốc độ 80 km mỗi giờ. Tại các cửa cho người đi bộ ngày nay bị loại ra khỏi một trăm bốn mươi người băng qua đường, vì vậy họ phải được coi là khu vực có nguy cơ cao.

Trong số những thứ khác, các dấu hiệu đặc biệt thường được xóa trong vòng ba tháng. Đôi khi nó được cập nhật với các quy luật tương tự. Người lái xe có thể chỉ đơn giản là không để ý đánh dấu đặc biệt, và, không chờ một người đi bộ, không làm chậm khi lái xe.

Hơn nữa, nếu một người đi bộ không có thời gian để băng qua đường, nó được, bởi pháp luật, có nghĩa vụ ngăn chặn ở trung tâm của giao lộ. Ngay sau khi phong trào, anh ấy sẽ dễ bị tổn thương để quay xe sẽ bị buộc phải thay đổi và rơi vào vùng mà nó có thể mang xuống bất kỳ máy di chuyển.

Nói chung, các chuyên gia đã xác định lên đến hàng chục vấn đề mà làm cho việc sử dụng của Nga tại các giao điểm của cửa cho người đi bộ đường chéo bất khả thi.

đảo giao thông

Trên mô tả, cuộc sống bình thường của người lái xe và người đi bộ sẽ thay đổi một vài cải tiến. Trong số đó, bao gồm cả chiếc bè. nó là gì? Và đối với những gì nó đã được tạo ra?

Nếu một người đi bộ bước vào con đường, anh không có quyền ngăn cản cô ấy hoặc quá mức chậm trễ, trừ khi nó là cần thiết để đảm bảo an toàn trên đường. Những người không có thời gian để vượt qua vượt cho người đi bộ (ngựa vằn vẫn chưa kết thúc, nhưng những tín hiệu giao thông thay đổi) nên vẫn còn trên hòn đảo, an ninh trực tiếp trên dòng phân luồng giao thông trên theo hướng ngược lại. Tiếp tục phong trào chỉ khi nó là hoàn toàn an toàn.

Đường dành cho người đi xe đạp

Bây giờ trên đường có một làn đường đặc biệt. Nó được thiết kế dành riêng cho những người di chuyển bằng xe đạp hoặc xe máy. ban nhạc này tách riêng khỏi phần còn lại của con đường (thường là dấu hiệu ngang và đặc biệt và dấu hiệu đặc biệt mà được treo ngay phía trên sọc). Đôi khi hiện nay sử dụng các nhân vật mới "ban nhạc cho người đi xe đạp." Nó không treo trên làn, và thiết lập một bên, như một dấu hiệu đường "cho người đi bộ qua".

đổi mới hợp lý?

Làm thế nào cũng không có thẩm quyền, bằng cách áp dụng các giải pháp được mô tả? Cho đến nay, khó nói. Mặc dù trước khi sự ra đời của những thay đổi được thực hiện nghiên cứu và thí nghiệm có liên quan để hiểu chính xác như thế nào có hiệu quả sẽ là một quyết định như vậy chỉ có thể giúp trong tương lai. Thực tế, hành vi của người đi bộ và lái xe, thống kê vi phạm và tai nạn giao thông trên diện tích - tất cả điều này trở thành câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi đặt ra ở phần đầu của đoạn văn.

Làm thế nào để đáp ứng

Điều duy nhất mà nó sẽ là khôn ngoan để làm gì bây giờ - để làm theo các quy định hiện hành. Tinh thần để chỉ trích sáng kiến và chứng minh họ không chính xác hoặc không hiệu quả chút. Trong trường hợp nó sẽ là hợp lý để hiểu chúng một cách cẩn thận và làm mọi thứ một phần của tôi mà sẽ thúc đẩy an toàn trên đường: quan sát các quy tắc của hướng cho người đi bộ qua thuộc loại này. Điều quan trọng là hãy nhớ rằng an toàn - trên hết. Không có thời gian tiết kiệm được là không đáng một cuộc sống con người bị mất.

phần kết luận

Vì vậy, đường chéo cho người đi bộ qua - là một sự chuyển tiếp cho phép người đi bộ qua đường, không chỉ trên chu vi của ngã tư, mà còn gián tiếp (từ một góc để đối lập của nó). Điều này có thể được thực hiện chỉ với những mảng phù hợp và chỉ các nút điều khiển . Cho đến nay, có hơn ba trăm hiệu ứng chuyển tiếp như vậy.

Công chúng phản ứng với sự đổi mới trong cách khác nhau. Vì vậy, người đi bộ không được thể hiện bất cứ điều gì cụ thể, chú ý duy nhất mà nó có thể làm tăng sự dễ dàng của băng qua làn đường cho họ. Trình điều khiển cũng đang nghiêm túc lo lắng và các chuyên gia. Người lái xe đang lo lắng đó như là một kết quả của sự đổi mới này, số lượng ùn tắc giao thông tăng lên đáng kể. Nhưng các chuyên gia nói rằng cửa cho người đi bộ đường chéo không chỉ đảm bảo an toàn hơn khi băng qua đường, và giảm hoàn toàn đáng kể mức độ của nó.

Ai đúng, thời gian sẽ trả lời. Trong khi đó, tất cả chúng ta sẽ có quyền tuân thủ các tiêu chuẩn và yêu cầu của pháp luật hiện hành, lo lắng về sự an toàn và sự an toàn của người khác của họ.