Tốc độ Đường kính: Scheme

Một lâu cần phải tạo ra một liên kết giao thông giữa phía tây bắc huyện của St. Petersburg và một phần trung tâm của nó được thể hiện trong việc xây dựng quy mô lớn nội thành đường thu phí gọi là Tây tốc độ cao Đường kính.

Làm thế nào nó Tất cả bắt đầu

Lịch sử phát triển của dự án ngày trở lại vào năm 1990, khi chính phủ của Liên Xô trong việc giải quyết tiếp theo trên triển vọng cho kế hoạch nhà nước xây dựng để đặt nó trong thập kỷ tới. Trong nhiều năm nay là nhà lãnh đạo của nhà nước Nga không bỏ qua vấn đề cải thiện và phát triển hạ tầng giao thông của thủ đô Bắc.

Các công trình xây dựng bắt đầu từ năm 2005. Việc xây dựng đường cao tốc được thực hiện liên tục, với một giới thiệu từng giai đoạn vào hoạt động khoảng cách sẵn sàng.

Có nghĩa là đường cao tốc

Kết quả của nhiều năm làm việc sẽ là dòng tốc độ cao nối phần phía nam của thành phố (Moscow và Kirov vùng) để Vasileostrovsky và khu vực ven biển. Con đường mới sẽ xóa một tải lưu lượng lớn đối với phần trung tâm của St. Petersburg, cũng như ở phần phía nam và phía bắc của thành phố.

Phù hợp với quy hoạch tổng thể, Tây Tốc độ cao Đường kính của St. Petersburg bao gồm ba phần: phía Bắc, phía Nam và miền Trung. Tổng chiều dài của hệ thống giao thông lên đến bốn mươi bảy cây số. Gần một nửa chiều dài của các cấu trúc tổ chức cầu, cầu vượt và đường hầm.

Độc đáo của dự án xây dựng

Số lượng lớn các công trình nhân tạo đã được quyết định bởi đặc điểm của cơ sở hạ tầng công nghiệp và khu vực cảnh quan trong việc thông qua đường cao tốc. Để không làm phiền sự toàn vẹn của cơ sở vật chất được xây dựng trước đây, và để chứng minh sự tôn trọng đối với diện tích cây xanh, các kiến trúc sư của dự án, nó đã được quyết định về việc xây dựng một bộ phận lớn các tuyến đường trên các nền tảng.

Không có gì thuộc loại ở Nga vẫn chưa được dựng lên. Lãnh đạo trong việc xây dựng sáng tạo đã trở thành phương Tây tốc độ cao Đường kính. St Petersburg có thể tự hào về cơ sở vật chất hiện đại mà chắc chắn sẽ trở thành những điểm thu hút mới của thủ đô Bắc.

Một số cấu trúc có thể được coi là độc đáo. Đây sẽ là cây cầu dây văng theo đó vượt qua fairway tàu. Chiều dài của nhịp cầu trung tâm công trình xây dựng nói là hơn ba trăm mét. Một cây cầu vượt Petrovsky đường thủy, có chiều dài nhịp chính của hai trăm hai mươi mét. Giao điểm của Kênh biển, công việc đang được tiến hành xây dựng các công trình cầu chetyrehsotmetrovogo có hai tầng.

phần đường kính hiện

Đoạn đầu tiên của phần phía Nam đã được khánh thành vào tháng 10 năm 2008. Hoàn toàn nó đã được đưa vào hoạt động trong bốn năm. Phần phía nam bắt nguồn từ đường vành đai và kết nối với các phương tiện giao thông trao đổi trên bờ sông Ekateringofka sông.

Chiều dài của đường cao tốc phía Nam - tám và một nửa cây số. Gần hai phần ba của đường đi cầu vượt và cầu. Đây là đường kính phân khúc quan trọng nhất, hỗ trợ lưu lượng giao thông liên tục của xe lớn theo hướng cảng biển lớn.

Tây tốc độ cao Đường kính tiếp tục mở của phong trào lao động ở khu vực phía bắc vào tháng năm 2013. Buổi lễ có sự tham dự của Tổng thống Nga. Chiều dài của con đường mới đã hơn hai mươi sáu cây số - hơn một nửa tổng chiều dài, trong đó bao gồm các tốc độ cao Đường kính của phương Tây. Lái xe giao thông đi từ đại lộ Marine với đường cao tốc có tầm quan trọng quốc tế E-18 có tiêu đề "Scandinavia".

Phần trung tâm của đường

Đối với khu vực miền Trung, tại thời điểm hiện tại, công việc chuyên sâu về xây dựng của nó. Tây tốc độ cao Đường kính trên Vasileostrovsky sẽ được xây dựng dọc theo biên giới của toàn lãnh thổ, kết nối nó vào Admiralty và khu Primorsky của St. Petersburg. Tổng chiều dài của tuyến đường - khoảng mười hai cây số. Đây là phần khó khăn nhất về mặt kỹ thuật của dự án, kể từ khi có dự kiến xây dựng trong mười công trình nhân tạo. Theo tính toán sơ bộ, bắt đầu chủ đề trung tâm được dự kiến vào đầu năm 2016.

các thông số kinh tế kỹ thuật của dự án

Tây tốc độ cao Đường kính là mẫu lớn nhất của hợp tác châu Âu của các nhà đầu tư công cộng và tư nhân. Việc sáp nhập hình thành ngân sách lưu chuyển tiền tệ, vượt quá tổng của 210.000.000.000 rúp. Một nửa trong số họ - đó là ngân sách, bốn mươi phần trăm là các nhà đầu tư tư nhân. Còn lại mười phần trăm được tuyển dụng thông qua việc phát hành trái phiếu chính phủ.

Trong phần khác nhau của ca khúc cung cấp một sự sắp xếp của 4-8 làn xe. Giới hạn cho phép tốc độ của vận tải đường bộ trên đường cao tốc - 110 km mỗi giờ. Sau khi vận hành của tất cả các bộ phận theo dõi công suất dự kiến sẽ không ít hơn một trăm ngàn xe ô tô.

giá vé hiện hành

Tốc độ Đường kính - một bãi đậu xe theo dõi thanh toán, nhờ đó sẽ được hướng vào việc duy trì cấu trúc đồ sộ trong một điều kiện thích hợp.

các trang web hiện có đường kính chia thành nhiều khu vực thuế quan, trong đó giá vé phụ thuộc vào loại xe và thời gian trong ngày. Đối với ô tô chở khách và xe tải phạm vi giá nhỏ 10-40 rúp. Chủ sở hữu của xe tải nặng phải trả 30-130 rúp.

hình thức thanh toán

Để dễ dàng lái xe đi qua nó cung cấp một số hình thức thanh toán. Những người hiếm khi đi trên WHSD, bạn có thể mua vé bằng tiền mặt hoặc thanh toán bằng thẻ ngân hàng.

Một tùy chọn thanh toán là sử dụng một thẻ thông minh không tiếp xúc, có thể được thực hiện trong việc sử dụng các nhà điều hành, con đường phục vụ. SBR có thể ẩn danh hoặc cá nhân. Làm sau này cung cấp cho người dùng với mức chiết khấu mười phần trăm. Khá thường xuyên để bổ sung tài khoản của họ trên bản đồ, và di chuyển dọc theo đường sẽ hầu như không bị cản trở.

Khi thực hiện thông qua các transponder Tốc độ vận chuyển Đường kính thường xuyên trở thành cách chấp nhận được hầu hết tính. Một thiết bị điện tử đặc biệt gắn liền trên kính phía trước của xe và đảm bảo thanh toán ngay tại lối vào đường cao tốc. Transponders có sẵn cho thuê tại các nhà điều hành đường cao tốc. sử dụng liên tục của phương tiện điện tử thanh toán cung cấp giảm giá vé giảm lên đến hai mươi phần trăm.

Tích cực theo dõi điều hành được thiết kế để giúp làm cho St. Petersburg việc trao đổi phương tiện giao thông lớn nhất ở châu Âu. Sau khi vận hành đầy đủ của toàn bộ dòng của đường cao tốc Đường kính Tây Tốc độ cao, nó có thể được an toàn đưa ra như một ứng cử viên cho danh hiệu chính thức của sự kỳ diệu của ánh sáng thế kỷ XXI.