Hub Giao thông vận tải và thiết bị đầu cuối

Thời gian mà công dân trung bình dành cuộc sống của mình trong một cách, ví dụ, từ nhà đến làm việc và ngược lại, kinh hoàng. Thậm chí ấn tượng hơn con số, nếu ông là một cư dân của thành phố, hai lần một ngày mờ dần trong giao thông cái gọi là. Đây là một trong những vấn đề quan trọng nhất trong việc tổ chức một môi trường thoải mái trong thành phố. Và nếu nó không thể giải quyết hoàn toàn, giảm bớt đáng kể, nếu xây dựng các trung tâm và thiết bị đầu cuối một cách chính xác. Vì vậy, những gì họ làm và thường đại diện?

các đầu mối giao thông là gì

Có nhiều cách khác nhau của phong trào: .. xe buýt, xe điện, xe buýt xe đẩy, xe hơi, máy bay, tàu, xe lửa, vv Như một quy luật, từ một điểm đến khác có thể được truy cập bằng nhiều cách. Nhưng thường, đặc biệt nếu các tuyến đường là khá khó khăn, nó là cần thiết để thay đổi một vài phương thức vận tải để đạt được điểm đến của họ. Mặc dù, ví dụ, để thay đổi từ xe buýt đến tàu điện ngầm hoặc xe hơi có thể ở một số nơi trong bất kỳ thành phố lớn, đôi khi nó xảy ra rằng một trong những điểm có thể đi đúng theo nhiều cách. Và sau đó chúng ta áp dụng thuật ngữ "đơn vị vận tải". Nơi này là liên tục tràn đầy sức sống và hàng trăm ngàn hành khách vội vàng về kinh doanh của họ, tàu hỏa đến, bay máy bay, nói chung, ở cái nhìn đầu tiên, đương kim vanity đầy đủ và nhầm lẫn. Trong thực tế, mọi thứ đều khác nhau. Với cách tổ chức tốt trong những trung tâm vận tải - một hệ điều hành thon thả, trong đó mỗi phần - dầu máy mà tương tác với tất cả các yếu tố khác. Và trong trường hợp này, giá trị của họ rất khó để đánh giá quá cao.

Tại sao họ cần

chi phí đi lại tạm thời hoặc giao hàng từ điểm này đến điểm khác trong tốc độ hiện đại của cuộc sống nên được giảm thiểu. Mọi người mệt mỏi chờ đợi, đã thực hiện nhiều sáng chế, cho phép để có được thông tin ngay lập tức để giao tiếp. Nhưng, thật không may, chưa hề tồn tại dịch chuyển tức thời, chúng tôi có khá nhiều thời gian để dành trên đường. Và đôi khi nó là cần thiết để đi xa hơn và, ví dụ, đến sân bay hoặc nhà ga. Nồng độ của một số loại phương tiện giao thông trong trung tâm vận chuyển một phần giải quyết vấn đề này. Thứ nhất, theo thứ tự, ví dụ, để thay đổi từ tàu cho tàu hoặc máy bay, nó đòi hỏi một số tiền tối thiểu thời gian - mọi thứ đều theo nghĩa đen trong khoảng cách đi bộ. Thứ hai, khi được đặt một cách chính xác ngay cả một trung tâm có thể làm giảm huyết mạch giao thông khác. Kết quả là, tất cả những người chiến thắng là.

Vì vậy, cho thấy một khía cạnh khác của hoạt động của bất kỳ lắp ráp - nó sẽ không chỉ tích lũy, mà còn quy định về lưu lượng giao thông trên nguyên tắc hoạt động của van. Nếu cần thiết, để tránh ùn tắc và bất tiện của hành khách hoặc hàng hóa có thể được giam giữ tại bất kỳ sân khấu. Nói tóm lại, có một số chất tương tự của đường giao thông và đèn giao thông.

Hubs không chỉ hành khách mà còn hàng. Thậm chí nếu chúng ta lấy lĩnh vực dịch vụ bưu chính - trong mỗi thành phố lớn là một nơi mà có thể được mô tả như là đầu mối giao thông trung tâm - nó sẽ được đổ xô đến các thư từ, mà sau này, sau khi phân loại, lá thành các đơn vị lãnh thổ nhỏ hơn. Và đây các chữ cái và bưu kiện tương tự sẽ được đến rồi đi, ví dụ, ở nước ngoài. Còn lại sau khi câu hỏi này, cho dù các trung tâm cần?

Tổ chức và cơ cấu

Logistics - không phải là dễ dàng, nhưng một hướng đi rất hứa hẹn. Giúp cho đúng cách và hiệu quả tổ chức công việc bất kỳ nút nhiều hay ít lớn. Trong việc xây dựng cơ cấu công việc của mình là rất quan trọng để xem xét như thế nào những điều cơ bản nhất, chẳng hạn như làm thế nào để vận chuyển hàng hóa từ một phương thức vận tải khác, và cơ sở hạ tầng cần thiết, và sắc thái rất tốt của một chuyển hướng thuận tiện và trực quan như vậy cho hành khách.

Để mô phỏng một trung tâm ở giai đoạn thiết kế bằng phần mềm đặc biệt, cho thấy những gì xảy ra khi bạn thay đổi các thông số nhất định.

vị trí

Đúng nơi - một khía cạnh quan trọng trong quy hoạch của các luồng giao thông. Nếu bạn đã lựa chọn sai, nó chỉ có thể làm trầm trọng thêm tình hình. tuyến đường truy cập vụng về sẽ tạo ra xung quanh ùn tắc giao thông, thiếu chỗ đậu xe sẽ là một vấn đề nghiêm trọng đối với người lái xe. Được xây dựng vào sân bay thung lũng sẽ hơn và hơn nữa để hủy bỏ các chuyến bay do sương mù dày đặc. Nói chung, rất dễ dàng để thực hiện một sai lầm. Và ở đây để giúp tất cả các khoa học cùng đến giúp mô phỏng các tình huống khi những hoặc các tùy chọn khác. Cuối cùng, trung tâm giao thông - đó không phải là một nơi mà mọi người đi ra khỏi hư không - họ đến này hay cách khác, và nó là cần thiết để đảm bảo rằng nó là thuận tiện để làm như vậy.

Ưu điểm và nhược điểm

Đúng tổ chức đầu mối giao thông, ở cái nhìn đầu tiên, nó là không có nhược điểm. Nhưng, không may, điều này là không đúng. Thứ nhất, nó là rõ ràng rằng công việc của họ không phải là im lặng, và chỗ ở ra khỏi con suối chính của vô nghĩa, do đó họ trong mọi trường hợp, một người nào đó trong đường đi. Thứ hai, do thực tế rằng có một số lượng lớn người tham gia vào những suy nghĩ của họ, đó là trong các trung tâm được rất nhiều trộm cắp, mặc dù số lượng lớn các biện pháp an ninh. Hơn nữa, và điều này là tồi tệ hơn, các nút giao thông thường là những trang web của hành động khủng bố lớn. Tại đủ mật độ lưu lượng hành khách nó có thể biến thành một số lượng lớn các nạn nhân. Tuy nhiên, đó là một mối nguy hiểm cho tất cả các nơi cùng một lúc sẽ có rất nhiều người.

ví dụ

Hầu như tất cả các thành phố lớn của châu Âu là một đầu mối giao thông quốc tế. Amsterdam, London, Berlin: các chuyến bay với một kết nối đến sân bay địa phương - một lỗi thường xảy ra. Ở phương Đông, Doha này, Thượng Hải, Dubai, phải mất một số lượng lớn các hành khách quá cảnh. Moscow với ba sân bay hành khách duy nhất của cô, cũng như các đài chín tàu, cũng có thể được đưa vào danh sách này.

Ở cấp thấp hơn của các nút, tương ứng, ít có ý nghĩa trong phạm vi. Một ví dụ là như nhau Simferopol tại Crimea. Vâng, khá trung tâm địa phương có thể được gọi bất cứ ga tàu điện ngầm ở Moscow. Nhưng họ rất quan trọng - chúng ta chỉ cần nhớ lại những gì xảy ra trục trặc khi đột ngột.

hiệu quả

Làm thế nào có lẽ trở nên rõ ràng, công việc của một đầu mối giao thông lớn phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Và khác, mà không có hiệu quả cao chỉ đơn giản là không thể đạt, - thiết bị kỹ thuật. Nếu không có hệ thống điện tử hiện đại và các thiết bị, bất kỳ tính toán với vị trí thuận tiện của nó và tiến độ Các luồng vô dụng. Băng tải, phát hiện dịch vụ tự động và ngày càng nhiều nhiều điều mà hành khách ngay cả trên mặt, quan trọng và cần thiết cho sự vận hành trơn tru và đúng đắn tương tác phương thức vận tải có liên quan, đặc biệt là nếu có nhiều hơn hai.

Và, có lẽ, một chỉ số phổ quát của tính hiệu quả của các trung tâm có thể được gọi là lưu lượng hành khách. Số lượng người rằng ông có thể phục vụ cho mỗi đơn vị thời gian - một chỉ số đặc trưng cho chất lượng tốt của các đơn vị vận tải trên mức độ của nó.

phát triển hơn nữa

Có nghĩa là các nút giao thông không thể phủ nhận. Hơn nữa, bất kỳ trung tâm - là tiềm năng ở nơi đầu tiên về kinh tế và công nghiệp. Ở những nơi đông đúc có thể phục vụ khách sạn, cửa hàng, nhà hàng và máy bán hàng tự. Hầu như tất cả các hàng hoá và dịch vụ sẽ có nhu cầu, ví dụ, nếu mọi người muốn giết thời gian trong việc cấy ghép.

Nếu có nhiều mở rộng góc nhìn, nó rất dễ dàng để hiểu rằng các trung tâm và các thành phố lớn là kết nối với nhau và phụ thuộc lẫn nhau. Một mặt, các trung tâm cung cấp một nguồn cung cấp không bị gián đoạn, tạo điều kiện cho sự phát triển của ngành công nghiệp, và mặt khác - thành phố lớn đòi hỏi sự cho phép của các vấn đề về hậu cần. Vì vậy mà một mà không có người kia không thể tồn tại.

Bên cạnh đó, từng bước phát triển các hình thức mới của phương tiện giao thông, và sự cần thiết phải tích hợp chúng vào dòng chảy hiện tại. Ví dụ, vận chuyển máy bay trực thăng trong nhiều thập kỷ để có một cái gì đó ra khỏi khoa học viễn tưởng, nhưng hôm nay họ có sẵn hầu hết các khách du lịch. Và hướng này - chỉ là một trong nhiều người.