Thuộc tính và áp suất của khí

Áp lực - thước đo tỷ số giữa lực tác động lên bề mặt vuông góc với nó, với diện tích bề mặt này.

Phân biệt tài sản khí đốt là khả năng lấp đầy toàn bộ tàu hoặc tàu trong một không gian hạn chế. Đó là một chiếc tàu đầy với một khí đồng đều. Khi áp suất khí đầy trên tường tàu. Nếu bạn không đi vào một phân tích cấu trúc của khí, chúng ta có thể nói rằng áp lực khí được cân bằng trên tàu. Nhưng, do cấu trúc phân tử của khí, chúng ta không thể nói về nó một trạng thái bình tĩnh. Phân tử luôn chuyển động và tấn công các bức tường, đối diện với nhau. Tại một thời điểm, những cuộc tấn công có thể mãnh liệt, và người kia - nếu có sẵn. Đây phong trào hỗn loạn của các phân tử.

Đối mặt với một trở ngại, các phân tử hoạt động theo nó với một lực lượng tương đương với sản phẩm của khối lượng của phân tử cho tốc độ của nó. Bắt đầu từ bức tường đôi thành phần hoạt tính phân tử. Kết quả này cần được nhân với số nhịp đập mỗi giây mỗi centimet vuông. Kết quả là thành phần theo pháp luật của Newton về sức mạnh tương đương, có tác dụng trên phần này nhân với thời gian. Giá trị kết quả là áp lực của hỗn hợp khí.

Những yếu tố nào xác định áp suất khí?
Các thông số quan trọng nhất là khí nén. Nói cách khác, số lượng các phân tử được tìm thấy trong con tàu. Một ví dụ là quá trình lạm phát lốp.

Hợp phần thứ hai - là nhiệt độ của hỗn hợp khí. Áp lực có thể thay đổi dưới ảnh hưởng của hai yếu tố cùng một lúc: khi nhiệt độ thay đổi hoặc thay đổi âm lượng. Nhưng mỗi người trong số các chỉ số này có tác động không đáng kể trên các thông số của các yếu tố khác. Áp lực tối ưu của khí, ví dụ: trạng thái cân bằng của nó xảy ra khi giá trị cân bằng nhiệt độ và tác động cơ học.

Khi áp suất khí trong toàn bộ thùng trở nên thống nhất, cân bằng cơ học xảy ra. Tại thời điểm này, nó dừng lại phong trào ở các bộ phận khác nhau của hỗn hợp khí. trạng thái cân bằng nhiệt được quan sát thấy khi nhiệt độ trở nên giống nhau cho các phần khác nhau của tàu và không có trao đổi nhiệt giữa các phần khí.

Từ trên có thể kết luận rằng áp lực khí được xác định bởi sự chuyển động của các phân tử và các tác động của họ trên tường tàu. Nếu bạn giảm lượng khí trong bình, áp lực sẽ tăng lên. Ngược lại, khi lượng khí trong việc giảm áp lực mạch. Đây cai trị một cách hiệu quả ở nhiệt độ không đổi và chỉ số khối khí đốt.

Với sự gia tăng nhiệt độ tăng trong áp suất khí. Điều này chỉ xảy ra với tốc độ liên tục của khối khí.

đo áp suất khí được thực hiện mà không cần dùng công thức. Nó là cần thiết cho đào tạo thực hành và kinh nghiệm. Để đo áp suất không khí chỉ là thành phần cần thiết của áp suất khí quyển. Để đo áp suất khí trong hộp kín, đòi hỏi một số công cụ phụ trợ: phong vũ biểu, nhiệt kế, cân, đo áp suất.

Không khí cũng là một hỗn hợp của các chất khí. Đối với đo áp suất không khí có thể được sử dụng bằng sắt thông thường. Trên quy mô của mình, các đơn vị như khí quyển hoặc milimét thuỷ ngân. Bạn cũng có thể sử dụng các thước đo thủy ngân, đó là kém thuận lợi, nhưng chính xác hơn.

Để đo áp suất trong thùng kín, thường sử dụng một máy đo áp suất. Đối với các phép đo chính xác hơn áp dụng áp kế điện tử, có thể điều chỉnh phạm vi đo lường.

Nếu những đặc điểm cơ bản của khí được biết, chúng ta có thể sử dụng công thức để tính toán áp lực đó.