Thu thập sự sụp đổ của chính tay mình. Sự sụp đổ của các ngón chân một mình

Chạy sự sụp đổ của tụ với hai bàn tay của mình không phải là khó khăn như nó có vẻ ở cái nhìn đầu tiên. Hãy thử để có được gần gũi hơn với vấn đề này và đưa ra những lời khuyên cần thiết một thợ cơ khí mới làm quen.

Yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến sự ổn định của xe trên đường, là để ổn định cặp bánh lái. Điều này có nghĩa rằng họ phải duy trì một giao thông theo hướng thẳng, và sau đó quay trở lại vị trí bắt đầu.

Do đó, nhu cầu ổn định của các bánh xe chỉ đạo bởi vì chiếc xe đang chuyển động, bánh xe unstabilized cho những cú sốc từ độ nhám đường, đi sang một bên và người lái xe phải trả lại theo định kỳ ở vị trí thẳng. thao tác như vậy là liên tục, từ đó người lái xe là mệt mỏi. Ngoài ra, dữ dội mặc lái kết nối ổ đĩa, và gia tăng với sự gia tăng bất ổn tốc độ xe ngăn chặn phong trào an toàn.

Ổn định các bánh xe chỉ đạo phụ thuộc vào độ cong hoặc ngón chân của họ. Các hoạt động để điều chỉnh các hậu duệ cong có thể được thực hiện trong các dịch vụ chuyên ngành, và có thể tiếp cận vấn đề này khác nhau và làm cho sự sụp đổ họp bàn tay của mình.

Để bắt đầu, chúng tôi xác định các dấu hiệu cho thấy bạn cần phải thực hiện một điều chỉnh gốc cong. Thứ nhất, một sự sai lệch liên tục từ khóa học các xe theo một hướng hay cách khác. Đây cũng là một dấu hiệu gián tiếp có thể mặc lốp không đồng đều hoặc xuất hiện kiểm soát mức độ nghiêm trọng khi vận động. Như vậy, một số người lái xe thực hiện tương tự sụp đổ tay riêng.

Làm thế nào để làm cho một tập hợp của sự sụp đổ.

Điều chỉnh sự sụp đổ họp với bàn tay của họ nhiệm vụ khá khả thi. Điều đầu tiên chúng ta cần làm - là để tìm một khu vực bằng phẳng cho các hố hoặc nâng cho xe ô tô. sự sụp đổ của việc điều chỉnh gốc được bắt đầu từ vô-lăng. Bạn phải chắc chắn rằng phong trào thẳng của bánh xe lái thẳng, và số lượng các phép quay sang bên phải và bên trái là như nhau. Sau khi chiếc xe đang trên một nền tảng được xác minh áp suất lốp (điều chỉnh theo giá trị tương đương), độ tin cậy của hệ thống treo và buộc của cơ chế lái.

Để xác định giá trị của sự liên kết bánh xe, tính toán chênh lệch khoảng cách giữa các điểm trên vành bánh xe phía sau và phía trước của trục hình học của nó. Để xác định những khoảng cách và sự khác biệt giữa chúng thường được sử dụng với một thiết bị dây chuyền căng đặc biệt hoặc một người cai trị. Nó được tạo thành từ ống kính thiên văn, dây chuyền và kiểm soát quy mô.

Đo lường, mặt tiền đường toe-in thiết lập giữa các bánh xe để những lời khuyên của các ống đã đưa ra so với hông của lốp xe và các chuỗi chạm đất. Thiết mũi tên ở vị trí số không, xe lăn nó về phía trước do đó, dòng trở lại là trục hình học của các bánh xe. Mũi tên chỉ khi giá trị hội tụ này. Nếu nó khác với các tiêu chuẩn, nó được sửa chữa.

Để đạt được các ngón chân tiêu chuẩn đề nghị, bạn có thể xoay các khớp bên thanh lái. Sau khi điều chỉnh thắt chặt locknut.

Kiểm tra và điều chỉnh độ cong là hoạt động phức tạp Bole, tuy nhiên, và nó có thể giữ riêng của mình. Để làm điều này, nhấc xe, lốp xe không chạm đất, và sau đó tính toán các điểm tương ứng với nhịp trên tường của lốp. Này được thực hiện sử dụng phấn và một khóa vững chắc cho tay. Đưa phấn để bánh xe quay và dựa vào chủ đề này, chỉ các loa đối diện bên. sau đó các bánh xe có thể xoay để họ đứng.

Hơn nữa, bên cạnh tải bánh xe được treo hoặc đặt hình chữ nhật. Sự khác biệt về khoảng cách giữa các tải chủ đề hoặc hình chữ nhật và phần trên của vành sẽ bằng với cong. Nó phải ở trong phạm vi 1-5 mm. Nếu không, sự sụp đổ được điều chỉnh bằng cách thêm giữa đòn bẩy và các miếng chêm thanh trục chéo. Chạy thu thập có nghĩa là sự sụp đổ của tay của mình để tiết kiệm một số tiền khá tiền, tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện các hoạt động này, trong sửa chữa xe cho hầu hết các xe hiện đại.