Thông số kỹ thuật xi lanh khí nén

Khí nén xi lanh - một trong những thành phần của thiết bị truyền động khí nén được thiết kế để di chuyển cơ thể làm việc của máy móc và cơ chế khác nhau.

Thiết kế của xi lanh khí nén

Thiết kế của xi lanh khí nén, không giống như các thiết bị truyền động quay, đơn giản hơn nhiều và bao gồm một ống tay áo rỗng, bên trong đó áp lực của thanh di chuyển không khí piston nén, và tạo ra một gân rút lại đẩy ảnh hưởng đến cơ chế.

Bộ giảm chấn được sử dụng để giảm sốc vào cuối của đột quỵ. Nếu năng lượng của tác động là nhỏ, sau đó vai trò này được chơi bởi một vòng cao su. Các xi-lanh lớn sử dụng hệ thống xử lý không khí với thiết bị đầu cuối của mình hơn nữa thông qua các ga.

xi lanh giống trên cơ sở công việc

xi lanh khí nén theo nguyên tắc của hoạt động có thể của một số loại:

1. Trên đây là một xi lanh đơn diễn xuất.
2. động kép xi lanh, bạn có thể nhìn thấy trong các bức ảnh dưới đây.

thiết kế xi lanh đơn liên quan đến việc chỉ có một mở đầu vào, tương ứng, cơ chế đột quỵ chỉ được thực hiện theo một hướng, trái ngược với xi-lanh song phương. Các cửa hút gió trong xi lanh song phương sắp xếp trên cả hai mặt, do đó đột quỵ được thực hiện theo hai cách.

Loại xi-lanh bằng của số vị trí piston

Xi lanh khí nén được chia thành nhiều loại tùy thuộc vào vị trí cuối cùng của piston:

1. DIP có hai vị trí cố định khắc nghiệt.
2. Multi-ga, trong đó cơ chế làm việc có thể được cố định ở các vị trí khác nhau giữa hai vị trí khắc nghiệt.

đặc điểm cấu trúc hình trụ

Xi lanh khí nén tùy thuộc vào mục đích có thể thay đổi trong thiết kế và thực hiện của các yếu tố cá nhân của mình.

Ví dụ, cơ cấu truyền động bằng cây gậy song phương được sử dụng trong cơ chế đòi hỏi độ bền cao với tải trọng ngang. Cung cấp que tập tin đính kèm này để hai trụ cột được đặt trên một khoảng cách lớn với nhau.

xi lanh khí nén với que piston bảo đảm chống lại xoay được sử dụng trong trường hợp khi các nhạc cụ được gắn liền với nó. chamfer phẳng đặc biệt, bám vào một hướng dẫn viên để hạn chế mô-men xoắn tối đa cho phép.

Thiết kế phẳng gắn với tay áo hình nón sử dụng để tiết kiệm không gian lắp đặt và bảo vệ chống lại vòng quay của thùng hình trụ.

Tandem xi lanh được sử dụng để tăng các nỗ lực trong việc duy trì các đường kính ống tay áo. Việc xây dựng trụ như vậy bao gồm hai xi-lanh thẳng hàng trong mặt phẳng dọc, có một trục chung. Các bộ phận khoang tại áp lực đồng thời được áp dụng, do đó tăng hiệu lực kể từ que hai lần.

Vị trí hiện tại của xi lanh được xác định bằng các phương tiện của chiếc nhẫn từ đặc biệt. cảm biến điện từ phát hiện vị trí của họ và, Tương ứng, thực tế của thanh tại một địa điểm cụ thể.

Nguyên tắc hoạt động của các xi lanh khí

Hoạt động của các xi lanh khí nén dựa trên tác động của không khí nén lên piston của xi lanh khí nén. Tác động có thể là đơn phương hay song phương. Tùy thuộc về vấn đề này, các xi lanh khí nén bao gồm hai loại - đơn và đôi diễn xuất.

Khi dòng không khí ảnh hưởng hành động đơn phương được thực hiện chỉ trong một trong những cơ chế làm việc của sâu răng, tương ứng, di chuyển piston dưới ảnh hưởng của khí nén chỉ theo một hướng. Theo hướng ngược lại piston di chuyển bởi một lò xo, được cài đặt bên trong bề mặt làm việc thứ hai trên que piston của xi lanh.

xi lanh khí nén đơn phương được chia thành nhiều loại: một que thường mở rộng và rút lại.

ngăn chặn dịch chuyển trong một xi lanh khí nén động kép được thực hiện theo hai hướng do tác động của khí nén được đưa vào một trong những khu vực làm việc. Không khí được phân phối giữa các khoang bằng phương tiện của nhà phân phối khí nén.

đặc điểm cấu trúc của các xi lanh khí nén

Các khí nén xi lanh phanh gồm một tay, pit-tông, và cây gậy của gấp mép dọc. Đối với mỗi một trong các yếu tố đặc trưng bởi đặc điểm cấu trúc riêng của mình mà xác định làm thế nào để vận hành khí nén xi lanh. Detalirovanie thành phần như vậy được thực hiện sau khi các đặc điểm kỹ thuật của tất cả các tính năng thiết kế.

Trụ bằng ống đồng bằng hoặc ống cấu hình, bao gồm hợp kim nhôm. Sự khác biệt chính giữa hai mục đó là sự tồn tại của rãnh đặc biệt trong đường ống định hình, được thiết kế để gắn cảm biến sậy.

Các piston xilanh nén khí trang bị chiếc nhẫn từ đó tương tác với một cảm biến sậy.

Các tính năng thiết kế chính là gấp mép có thể điều chỉnh cùng giảm xóc khí nén.

Flanging dọc theo bề mặt được bảo vệ khỏi thổi thể của piston bằng phương tiện của một cơ chế phanh nằm ở cuối của đột quỵ làm việc. Cơ chế này là, trên thực tế, một van điều tiết. Tỷ lệ giảm tốc được điều khiển van tiết lưu tích hợp vào flanging dọc theo xi lanh.

Xi lanh khí nén, thiết bị truyền động trong hầu hết các trường hợp được lựa chọn bằng cách sử dụng phương pháp tính toán. Bên cạnh đó, cho mục đích này thường sử dụng các chương trình máy tính đặc biệt.

phương pháp tính toán dựa trên sự nỗ lực, trong đó phát triển trong cổ phần. Nó phụ thuộc trực tiếp vào đường kính của piston, và các lực lượng ma sát áp suất làm việc. Trong việc xác định lực lượng lý thuyết chỉ được coi như một lực lượng trục trên que cố định trừ lực ma sát. Căng thẳng trên thân cây là khác nhau cho một động kép xi lanh phần mở rộng và rút lại của thanh và cho một sự trở lại mùa xuân duy nhất diễn xuất.

phanh khí nén

khuếch đại khí nén được sử dụng để chuyển đổi năng lượng khí nén vào áp lực chất lỏng mong muốn trong một thiết bị truyền động phanh thủy lực.

Để cải thiện độ tin cậy của hệ thống phanh trên nhiều mẫu xe điện khí nén xi lanh phanh chủ được cài đặt trong trùng lặp. Mặt trận hoạt động hệ thống phanh của trục trước, phía sau, tương ứng, của trục sau.

Servomotor ra khỏi xe và chỉ bị xử lý để bảo trì hoặc xử lý sự cố.