TDT-40 - Ông cố của máy móc hiện đại lesopovalnyh

Thực sự kỹ sư gốc nơi sinh sống hiện nay không tồn tại quốc gia - Liên Xô. kỹ thuật mà nhà nước khác nhau hiện thân ban đầu của sự phát triển kỹ thuật, độ tin cậy và tuổi thọ làm việc. Cho đến ngày nay, cô thường xuyên thực hiện nhiệm vụ của mình. Một ví dụ về một cỗ máy như vậy có thể đóng vai trò như một máy kéo TDT-40, được sản xuất tại ánh sáng trong xa 50-tệ của thế kỷ trước.

Tại sao anh xứng đáng đề cập đến?

Máy kéo diesel skidder 40 - Công cụ thiết kế để làm việc như lumberjacks. Mục đích chính của nó là để di chuyển các cây bị đốn và roi để đặt lưu trữ trung gian. Để làm điều này, ông đã có tất cả các cần thiết - lá chắn cho việc vận chuyển các bản ghi, nằm ở phía trước của buồng lái, tời và một thiết bị xử lý bổ sung.

Chiếc xe đến thay thế skidder CT-12A, nó được phát hành vào nhà máy, nằm ở Minsk. Công nghệ hiện nay được trang bị một động cơ diesel được tối ưu phù hợp với điều kiện khí hậu khắc nghiệt của Siberia, có sức chứa 40 lít. a. và chạy theo hai cách - bằng một mô-tơ khởi động điện và khởi động động cơ. Tuy nhiên, tính năng chính của TDT-40 là sự rỏ ràng vượt trội của mình.

ổ Caterpillar, được hỗ trợ bởi việc động cơ nhỏ, có thể dễ dàng vượt qua những gốc cây, cây đổ, vùng đầm lầy và thậm chí giữ kỹ thuật trên dưới cùng của hồ chứa, mà đang tích cực sử dụng trong gỗ nổi. chất lượng này đã cho phép chiếc xe để tồn tại đến thời điểm hiện tại. máy kéo Trung Quốc J-65A được tạo ra trên cơ sở của mô hình này.

thiết kế

Thiết bị sản xuất Minsk có một thiết kế khá độc đáo. Engine, bốn bốn, nằm ở phía trước. Ông che mui xe và bố trí trên đỉnh của một nền tảng cho gỗ tải. Các bánh xe ổ đang ở phía sau, qua chúng - trong mưa, truyền chiếm một vị trí trung gian. Nó nằm phía trên tời với cần cẩu sâu.

Tất cả các yếu tố của TDT-40 gắn liền với khung hình thành bởi hai bức tường bên - các dầm dọc. Họ đang nằm bên kia và kết nối cơ thể và đáy trong một mảnh. Trục phía sau có trong thành phần của nó quay ly hợp, phanh và đĩa thức. Được dẫn dắt bởi các trục cánh quạt, nó truyền tải động lực của ca khúc sâu bướm.

Thông tin cần biết!

từ đặc biệt xứng đáng máy gầm, bởi vì theo các tiêu chuẩn của thời gian đó, cô đã có một thiết kế độc đáo cho phép các kỹ thuật để vượt qua mọi trở ngại mà không gặp khó khăn. Các đặc tính năng động của các máy kéo rất cao do các yếu tố tạo nên hệ thống đang chạy. Nó - khung spar kép, hệ thống treo lò xo loại cân bằng bánh xe hàng đầu và theo dõi.

TDT-40 đã có một khung làm bằng kim loại chống ăn mòn. Mặc dù khả năng cao của một loại vật liệu để chống lại ứng suất cắt và bình thường, các nhà thiết kế đã quyết định tăng cường liên kết ngang của nó. Bởi vì điều này, cơ thể có lợi nhuận cao về an toàn và có thể vận chuyển tải trọng lớn trọng lượng hơn so với những quy định trong hộ chiếu.

Hệ thống treo

đình chỉ tuyệt đối bao gồm hai lò xo với dầm cố định, hai cặp toa xe và giảm xóc. Sự kết hợp của các yếu tố này và cung cấp một tính thấm cao. Khi di chuyển sâu bướm đen "bao bọc" va chạm trên đường và chướng ngại vật. Thứ nhất, trong công việc, là suối. Khi đến lượt mình để được đầy đủ, trong trường hợp bao gồm giảm xóc.

Trong TDT-40 (ảnh dưới), các bánh xe đã được thực hiện dưới hình thức một bánh xe đúc đầy đủ. Phía sau, hàng đầu, và cũng có răng, cho phép họ để truyền lực kéo đến cánh quạt. Này "ngôi sao" là nhược điểm duy nhất của hệ thống, vì nó là rất nhanh chóng bị lãng quên bùn. Để giải quyết vấn đề này ở phía sau của các chất tẩy rửa khung nằm trên dấu ngoặc đơn.

Các em trai và một mẫu mới

Nhưng, mặc dù các thông số kỹ thuật, kỹ sư nhà máy ở Minsk sớm quyết định để cải thiện mô hình hiện có. Họ đã tạo ra trên cơ sở của một máy kéo với một 40M tập tin đính kèm. đại diện mới máy trượt được đặc trưng bởi công suất cao, cải thiện năng động, khả năng bảo trì. Mặc dù nó đã giữ lại trong cấu trúc của nó từ gầm của TDT-40, nhưng vẫn ở vị trí hàng đầu trong thời gian dài, đã đóng vai trò như một trung gian trước khi máy kéo TDT-55.

mô hình Skidder với một chỉ số của 55 được sản xuất cho đến năm 2013. Sâu thẳm, có một số diễn biến của mô hình trước đó, nhưng về cơ bản nó được xây dựng với sự ra đời của hạng mục công trình mới. Đặc biệt, họ đặt một động cơ mới, hệ thống truyền tải mô-men xoắn, thiết kế thủy động lực học và một số thiết bị khác. Để một khung phát triển ở mức độ cao hơn bảo tồn.

Bây giờ chủ yếu là từ năm 2010 trở đi làm máy "Onezhets-300", có thể được cho là một hậu duệ trực tiếp của TDT-40. đặc điểm kỹ thuật của mô hình này là không hai tốt hơn, cũng như xuyên quốc gia. Thiết bị sản xuất trên OTZ. Đây là chiều dài cơ sở đối với một số máy lesopovalnyh khác.