Tàu con thoi "Challenger" (ảnh). đưa đón thảm họa "Challenger"

Không gian - không gian không có không khí nơi nhiệt độ lên tới -270 ° C. Trong một môi trường tích cực như vậy, mọi người không thể tồn tại, vì vậy các phi hành gia luôn mạo hiểm cuộc sống của họ, đổ xô vào bóng tối vô danh của vũ trụ. Trong quá trình nghiên cứu vũ trụ có rất nhiều thảm họa đó đã tuyên bố hàng chục người thiệt mạng. Một sự kiện quan trọng như vậy bi thảm trong lịch sử du hành vũ trụ là cái chết của tàu con thoi "Challenger", mà kết quả là tất cả các thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Ngắn gọn về con tàu

Năm 1967, Hoa Kỳ NASA đã phát động chương trình phần tỷ "Space Hệ thống giao thông vận tải". Trong khuôn khổ của nó, năm 1971 nó bắt đầu xây dựng tàu vũ trụ sự tái sử dụng - đưa đón Space (English Space Shuttle, có nghĩa đen dịch là "tàu con thoi"). Nó được dự kiến rằng các tàu con thoi cũng giống như con thoi chạy giữa Trái đất và quỹ đạo, tăng lên đến độ cao 500 km. Họ được cho là hữu ích cho việc phân phối các trọng tải đến trạm quỹ đạo, thực hiện quá trình cài đặt và xây dựng công trình cần thiết, nghiên cứu.

Một trong những tàu là tàu con thoi "Challenger" - một tàu con thoi thứ hai được xây dựng trên chương trình này. Vào tháng Bảy năm 1982, ông được chuyển giao cho NASA trong hoạt động.

Tên của nó là để vinh danh một con tàu biển, người đã nghiên cứu đại dương trong những năm 1870. Các tài liệu tham khảo được liệt kê như NASA OV-99 bộ máy.

Lịch sử của chuyến bay

Trong tháng 4 năm 1983 các tàu con thoi đầu tiên "Challenger" đã tăng năm để bắt đầu vệ tinh tịnh tiến. Trong tháng sáu cùng năm, tôi bắt đầu một lần nữa cho việc cung cấp trong quỹ đạo của hai vệ tinh thông tin liên lạc và tiến hành các thí nghiệm dược phẩm. Một trong những phi hành đoàn là người phụ nữ Mỹ đầu tiên trong không gian Sally Kristen Ride.

Tháng 8 năm 1983 - sự ra mắt đưa đón ba và đêm đầu tiên trong lịch sử của chương trình không gian của Mỹ. Kết quả là, các vệ tinh viễn thông trên quỹ đạo INSAT-1B và thử nghiệm thao túng Canada "Canadarm" đã được đưa ra. Thời hạn sứ mệnh là 6 ngày với một chút.

Vào tháng Hai năm 1984, tàu con thoi "Challenger" đi lên một lần nữa vào không gian, nhưng sứ mệnh của việc loại bỏ hai vệ tinh nữa lên quỹ đạo đã thất bại.

Thứ năm bắt đầu vào tháng Tư năm 1984. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử thế giới, vệ tinh trong không gian sửa chữa đã được thực hiện. Trong tháng 10 năm 1984 đã có sự ra mắt của thứ sáu, được đánh dấu bởi sự hiện diện trên tàu tàu vũ trụ hai phi hành gia nữ. Trong chuyến bay quan trọng này đã được thực hiện lần đầu tiên trong lịch sử của không gian Mỹ ra ở phụ nữ không gian - Ketrin Sallivan.

chuyến bay thứ bảy vào tháng Tư năm 1985, tám tháng Bảy và chuyến bay thứ chín tháng mười năm nay, cũng đã thành công. Chúng được kết hợp bởi một mục tiêu chung - để tiến hành các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm không gian.

Thứ mười ra mắt ngày 28 Tháng 1 1986 đã cho tàu con thoi và phi hành đoàn tử vong.

Trong tổng số trong tài khoản tại "Challenger" 9 nhiệm vụ thành công, ông đã trải qua 69 ngày trong không gian, 987 chỉ cần thực hiện một cuộc cách mạng hoàn chỉnh xung quanh hành tinh xanh, nó "chạy" - 41,5 triệu km.

đưa đón thảm họa "Challenger"

Thảm kịch xảy ra gần bờ biển Florida, các 1986/01/28 lúc 11 giờ 39 phút. Tại thời điểm này, trên Đại Tây Dương bùng nổ đưa đón "Challenger". Ông sụp đổ sau 73 giây của chuyến bay ở độ cao 14 km so với mặt đất. Giết chết tất cả bảy thành viên phi hành đoàn.

Lúc khởi động ngay gioăng kín nước tăng cường rắn đã bị hư hỏng. Từ bên này bị đốt cháy trong lễ khai mạc accelerator mà từ đó các dòng máy bay phản lực cất cánh ở bên ngoài của bình xăng. Chiếc máy bay đã bị phá hủy người giữ đuôi và kết cấu chịu lực của bể. tàu chuyển yếu tố phá vỡ các lực đẩy đối xứng và sức cản không khí. Phi thuyền đã đi lạc từ trục chuyến bay dự định, kết quả đã bị phá hủy dưới ảnh hưởng của tải khí động học.

Tàu con thoi "Challenger" không được trang bị với một hệ thống sơ tán, vì vậy khả năng sống sót của phi hành đoàn đã không được. Nhưng ngay cả khi một hệ thống như vậy, các phi hành gia sẽ rơi vào đại dương với tốc độ hơn 300 km / h. tác động của năng lượng nước sẽ được như vậy mà vẫn không có ai có thể sống sót.

phi hành đoàn cuối cùng

Trong quá trình khởi 10th của tàu con thoi "Challenger" đang mang Bảy người:

• Frensis Richard "Dick" Scobee - 46 tuổi, chỉ huy phi hành đoàn. phi công quân sự của Mỹ ở cấp bậc Trung Tá, NASA phi hành gia. Ông sống cùng vợ, con gái và con trai ông. Ông được truy tặng Huân chương "Space Flight".
• Michael Dzhon Smit - 40 năm, các phi công phụ. phi công thử nghiệm trong quân hàm đại úy, phi hành gia NASA. Ông đã để lại một vợ và ba đứa con. Ông được truy tặng Huân chương "Space Flight".
• Ellison Shoji Onizuka - 39 tuổi, một chuyên gia nghiên cứu. NASA phi hành gia người Mỹ gốc Nhật, một phi công thử nghiệm trong cấp bậc trung tá. Sau khi chết, ông đã được trao cấp bậc đại tá.
• Judith Resnik Arlene - 36 tuổi, một chuyên gia nghiên cứu. Một trong những kỹ sư và các nhà du hành NASA tốt nhất. phi công chuyên nghiệp.
• Ronald McNair - 35 tuổi, một chuyên gia nghiên cứu. Nhà vật lý học, phi hành gia NASA. Trên trái đất, ông rời vợ và hai đứa con. Huy chương sau khi chết đã được trao "Flight Space".
• Gregory Jarvis - 41 tuổi, chuyên gia tải trọng. Một kỹ sư. US Air Force Captain. Kể từ năm 1984, phi hành gia NASA. Nhà rời vợ và ba đứa con. Huy chương sau khi chết đã được trao "Flight Space".
• Sharon Christa McAuliffe Corrigan - 37 tuổi, chuyên gia tải trọng. Civic. Ông được truy tặng Huân chương của Vũ trụ - giải thưởng cao nhất của Mỹ cho các phi hành gia.

Thông tin về các thành viên phi hành đoàn cuối cùng Christa McAuliffe là để nói nhiều hơn một chút. Là một dân có thể nhận được để các tàu con thoi "Challenger"? Có vẻ như đáng kinh ngạc.

Krista Makoliff

Cô sinh ngày 1948/2/9 ở Boston, Massachusetts. Ông làm việc như một giáo viên tiếng Anh, lịch sử và sinh học. Ông đã kết hôn và có hai đứa con.

Cuộc sống của cô tiếp tục như bình thường và đo cho đến khi cuộc thi công bố: "Thưa Thầy trong không gian" tại Hoa Kỳ vào năm 1984. Ý tưởng của ông là để chứng minh rằng tất cả những người trẻ và khỏe mạnh sau khi chuẩn bị đầy đủ thành công có thể bay vào vũ trụ và trở về Trái Đất. Trong số 11 ngàn hồ sơ nộp và ứng dụng là Christa - vui vẻ, lạc quan và tràn đầy năng lượng giáo viên từ Boston.

Cô chiến thắng chung cuộc. Khi Phó Tổng thống George. W. Bush (Senior) tại một buổi lễ ở Nhà Trắng đưa cho cô ấy là người chiến thắng của vé, cô bật khóc hạnh phúc. Đó là một vé một chiều.

Sau một chuyên gia đào tạo ba tháng nhận Christa đã sẵn sàng để bay. Cô đã được hướng dẫn để loại bỏ các đối tượng giảng dạy và trên tàu con thoi để dành một vài bài học.

vấn đề preflight

Ban đầu, trong quá trình chuẩn bị ra mắt phần mười tàu con thoi là rất nhiều vấn đề:

• Nguyên lên kế hoạch tổ chức một cuộc ra mắt vào ngày 22 từ các Baikonur John. F. Kennedy. Nhưng do những vấn đề về tổ chức bắt đầu được chuyển đầu tiên đến 23 và sau đó vào ngày 24.
• Do cảnh báo bão nhiệt độ thấp và các chuyến bay đã bị hoãn lại cho một ngày khác.
• Một lần nữa, do thời tiết xấu hoãn sự khởi đầu của ngày 27 tháng 1.
• Trong quá trình các kỹ thuật kiểm tra tiếp theo đã tiết lộ một số vấn đề, vì vậy nó đã được quyết định bổ nhiệm một ngày bay mới - ngày 28 tháng 1.

Vào sáng ngày 28 tháng Giêng, đường phố rất lạnh, nhiệt độ giảm xuống tới -1 ° C. Các kỹ sư nó đã gây ra mối quan tâm, và trong một cuộc trò chuyện riêng tư, họ cảnh báo NASA lãnh đạo rằng điều kiện khắc nghiệt có thể có một tác động tiêu cực về tình trạng của O-ring và đề nghị một lần nữa trì hoãn ngày ra mắt. Nhưng các đề xuất này đã bị từ chối. Có một khó khăn: bệ phóng phủ đầy băng. Đó là một trở ngại không thể vượt qua, nhưng "may mắn", bởi 10:00 băng bắt đầu tan chảy. Bắt đầu được bổ nhiệm cho 11 giờ và 40 phút. Nó được phát sóng trên truyền hình quốc gia. Tất cả Mỹ xem sự kiện tại Cosmodrome.

Khởi động và tai nạn của tàu con thoi "Challenger"

Tại 23:00 biên 38 kiếm được động cơ. Sau 2 phút đơn vị đã được đưa ra. 7 giây từ cơ sở bên phải của gia tốc đã phá vỡ khói màu xám, nó ghi lại một chuyến bay khảo sát mặt đất. Lý do cho điều này là tải tác động sốc trong quá trình khởi động cơ. Điều này đã xảy ra trong quá khứ, nó gây nên các vòng đệm chính cung cấp một hệ thống cô lập đáng tin cậy. Nhưng đó là lạnh vào buổi sáng, vì vậy chiếc nhẫn đông lạnh đã bị mất tính đàn hồi của nó và không thể làm việc như mong đợi. Đây là nguyên nhân của vụ tai nạn.

Sau 58 giây không gian chuyến bay con thoi "Challenger", trong đó có một bức ảnh trong bài báo này, tôi bắt đầu phân hủy. Sau 6 giây từ bể bên ngoài bắt đầu rò rỉ hydro lỏng, sau 2 giây trong một áp lực bồn chứa nhiên liệu bên ngoài đã giảm xuống một mức độ quan trọng.

Sau 73 giây của chuyến bay sụp đổ bể oxy lỏng. Oxy và hydro được cho nổ, và "Challenger" đã bị mất trong một quả cầu lửa khổng lồ.

dư lượng tàu tìm kiếm và xác chết

Sau sự bùng nổ của các mảnh vỡ tàu con thoi rơi vào Đại Tây Dương. Tìm kiếm tàu vũ trụ đống đổ nát và các cơ quan của các phi hành gia đã tiếp quản của US Department of Defense với sự hỗ trợ của quân đội từ các Coast Guard. Ngày 07 tháng 3 tại đáy đại dương tìm thấy thi thể của buồng lái của phi hành đoàn tàu con thoi. Do tiếp xúc kéo dài với nước biển khám nghiệm tử thi thất bại trong việc thiết lập nguyên nhân chính xác của cái chết. Tuy nhiên, chúng tôi phát hiện ra sau vụ nổ, các phi hành gia vẫn còn sống vì cabin của họ chỉ xé rời khỏi phần đuôi. Maykl Smit, Ellison Onizuka Dzhudit Reznik, và vẫn có ý thức và trong đó có cung cấp không khí cá nhân. Nhiều khả năng, các phi hành gia không thể để tồn tại lực lượng tác động rất lớn của các nước.

01 tháng 5 tìm kiếm các mảnh vỡ tàu con thoi đã được hoàn tất từ đại dương đã có thể để có được 55% của tàu con thoi.

Điều tra về nguyên nhân của thảm kịch

Một cuộc điều tra nội bộ của tất cả các hoàn cảnh của thảm họa NASA tiến hành dưới sự tem bí mật. Để hiểu được tất cả các chi tiết của vụ án và tìm ra những nguyên nhân, bởi vì trong đó có một tàu con thoi rơi "Challenger", Tổng thống Mỹ Ronald Reagan đã thành lập một ủy ban đặc biệt Rogers (trên danh nghĩa của Tổng thống William P. Rogers). Nó bao gồm các nhân vật nổi bật trong khoa học, không gian và kỹ sư hàng không, du hành vũ trụ và quân sự.

Một vài tháng sau đó Ủy ban Rogers đã cung cấp một báo cáo cho tổng thống, nơi mà tất cả mọi thứ đã được công bố công khai kết quả là trong số đó có một vụ tai nạn của tàu con thoi "Challenger". Nó cũng đã được chỉ ra rằng sự lãnh đạo NASA không đầy đủ phản ứng với những lời cảnh báo của các chuyên gia về các vấn đề gặp phải với sự an toàn của chuyến bay theo kế hoạch.

Hậu quả của sự sụp đổ

Sự sụp đổ của các tàu con thoi "Challenger" giáng một đòn nghiêm trọng đến danh tiếng của Hoa Kỳ, chương trình "Không gian hệ thống giao thông vận tải" đã bị loại bỏ trong vòng 3 năm. Bởi vì trong số rất lớn tại thời điểm vụ tai nạn tàu vũ trụ Hoa Kỳ bị thiệt hại ($ 8 tỷ đồng).

thay đổi đáng kể đã được thực hiện để cơ cấu đưa đón, rất nhiều sẽ tăng cường sự an toàn của họ.

Nó được tổ chức lại và cơ cấu NASA. Tạo ra một cơ quan độc lập để giám sát sự an toàn của chuyến bay.

văn hóa trưng bày

Vào tháng năm 2013, trên màn hình hiện reel của đạo diễn phim George. Hawes "Challenger". Tại Anh, cô được mệnh danh là bộ phim ấn tượng nhất trong năm. cốt truyện của nó được dựa trên các sự kiện thực tế và các hoạt động Về Ủy ban Rogers.