SUV "Ataman" GAZ-2308: tổng quan, thông số kỹ thuật và đánh giá

Ngành công nghiệp ô tô Nga không thể khoe khoang một số lượng lớn các loại xe off-road, nhưng một vài mô hình thú vị vẫn còn đó. Một trong những mô hình là chiếc xe, "Ataman" GAZ-2308. Chiếc xe là một ổ đĩa đón bốn bánh, mà là dựa trên một nền tảng của "anh lớn" - GAZ-2307. Và nếu SUV (ngoại trừ "Ataman") được sản xuất trong không gian hậu Xô Viết, các pick-up - chắc chắn không phải.

câu chuyện

Mô hình đầu tiên, với hiệu suất off-road của nó, đã được trình bày cho công chúng trong những năm chín mươi. Không giống như người tiền nhiệm của nó, mà là phổ biến được coi là "xấu xí", cô đã đạt được một mức độ khá tốt của phổ biến trong người lái xe. xe thiết kế "Ataman" GAZ-2308 được dựa trên xà dọc khung. Và nó được vay mượn từ cabin của xe tải GAZ-3307. Chỉ ghế trong cabin không ba nhưng hai.

Bắt ra khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy ô tô Gorky, chiếc xe tham gia triển lãm chuyên ngành khác nhau cả ở Nga và nước ngoài. Đáng chú ý là một thực tế rằng sự quan tâm lớn nhất trong số máy người lái xe nhận được từ Trung Đông.

Một bước tiến

Với trục mới phía trước và một loại nhíp, cũng như vô lăng được cập nhật và nâng cấp với lốp bánh xe 16-inch, máy đã thay đổi ý tưởng của gia đình ông. Có vẻ nhiều hơn nữa rắn và hữu cơ so với GAZ-2307.

kích thước ấn tượng

nhân vật Offroad tự động nhấn mạnh khía cạnh ấn tượng của nó: 5060/1910/2070 mm. bánh xe dài cơ sở trong trường hợp này là 3100 mm. Để so sánh, nó cần phải nói rằng các "Volga" là một chỉ số nhỏ hơn 300 mm. Giải phóng mặt bằng "Ataman" là 215 mm, mà chỉ ra thấm tốt. khung thân xe khá cao lên khỏi mặt đất, nhưng ngồi trong xe nhờ vào bandwagon thuận tiện. Chiếc xe saloon là rất rộng rãi, và nhờ vào kính rộng với một đánh giá không có bất kỳ vấn đề. Trên thiết kế nội thất không có gì để nói thực sự. Trong những năm 90, ông được coi là tốt, nhưng bây giờ nó là một di tích của quá khứ. Bên trong, mọi thứ đều đơn giản và cơ bản thoải mái.

dưới mui xe

Đó là thời gian để nhìn vào "linh hồn" của chiếc xe GAZ-2308 "Ataman", các đặc tính kỹ thuật trong số đó là phù hợp với thiết kế tàn bạo của nó.

Như vậy, gamma của động cơ cho chiếc xe này được đại diện bởi hai đơn vị:

1. Xăng động cơ bốn xi-lanh với dung tích 2,5 lít và 150 mã lực.
2. Diesel động cơ bốn xi-lanh, công suất đạt 110 mã lực. Động cơ này được trang bị một turbo tăng áp và làm mát các chức năng.

Với động cơ như xe đạt tốc độ 120-140 km / h. Khiêm tốn thèm ăn "Ataman" không khoe khoang - 15,8 lít cho mỗi 100 km trong thành phố. Nhưng, trước hết, nó được mua không cho lái xe thành phố. Và thứ hai - sự thèm ăn là hợp lý trọng lượng, kích thước và sức mạnh.

Cùng với động cơ trong xe, "Ataman" GAZ-2308 làm việc một năm tốc độ hộp số tay phân phối. Nó được trang bị với hệ thống là không ngừng hoạt động ổ đĩa tất cả các bánh xe và khóa vi sai trung tâm.

Ở phía trước của xe là giá trị hệ thống treo liên kết với chất ổn định ngang và cuộn mùa xuân. Hệ thống treo sau bao gồm một loại ổn định ngang, chùm trục phân chia và mùa xuân. Đối với hệ thống phanh, họ là đĩa phía trước và phía sau "Ataman" - trống.

gia đình

Các nhà thiết kế của chiếc SUV này sẽ làm cho nó một nền tảng linh hoạt cho việc tạo ra các mô hình khác với các đặc tính tương tự. Vì vậy, khi "Ataman" GAZ-2308 đã chạy-in, được thiết kế một vài chiếc xe hơn:

1. GAZ-2309. Chiếc xe này chỉ là ổ bánh trước.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Nó được thực hiện trong các station wagon.
3. GAZ-230.812. Đây pick-up, trong đó có một đôi cabin và cơ thể khép kín.

Ngẫu nhiên, khi công chúng đã được trình bày "Ataman Ermak", nó được bố trí như một phương tiện để vận chuyển mười người. Sau sự xuất hiện của ông đã làm việc trên việc tạo ra một lăm chỗ và bảy chỗ ngồi phiên bản, cơ thể vốn đã được rút ngắn.

Constructors của Gorky nhà máy đã lên kế hoạch xây dựng thêm hai chục mô hình được xây dựng trên cơ sở của GAZ-2308. Tất cả họ phải thể khác nhau và một bộ hoàn chỉnh các thiết bị. Tuy nhiên, cả ba mô hình mới nhìn thấy ánh sáng. Qua nhiều năm, "Ataman" nền tảng đã được tham gia vào việc tạo ra các mô hình 3106 và 2169.

Phiên bản cuối cùng của "Ataman"

Từ năm 1996, mô hình được sản xuất với số lượng nhỏ. Nó được trang bị với tất cả các động cơ hai giống nhau và có ba biến thể lái xe: phía sau, phía trước, đầy đủ. Chiếc xe có thể được bảo hiểm với hai phiên bản của lều: cao, trong đó có cửa sổ phía trước, và mức thấp, mà là ngang bằng với taxi.

Năm 2000, lịch sử của ô tô, "Ataman" mở một trang khác. Công ty Moscow DISA đã phát triển trên nền tảng đặc biệt xe - một chiếc xe được thiết kế để thu gom. Mô hình này có thể mang theo ba người và có một cuốn sách ẩn. Mô hình cơ thể đã hàn cấu trúc và khoang chở hàng được kết nối với cabin. Vịnh hàng đã truy cập từ cả cabin và cửa sau.

phiên bản thứ hai của "Ataman" đã được tạo ra trong cùng một năm. Nó được xây dựng trên một nền tảng rút ngắn vào năm 1996. Phiên bản thứ hai của chiếc SUV đã nhận được từ "người anh lớn" của mình thành phần như vậy: trục ổ đĩa, hệ thống treo trước, hệ thống phanh, lái, bánh xe.

"Ataman 2" nhận được "3106" số. Ông đã dẫn động bốn bánh, với một tấm chuỗi phân phát truyền multilane và một vi sai trung tâm có thể được khóa. Sự kết hợp này làm cho chiếc xe cái gọi là "kéo" và tháo vát. Một thiếu trục trung gian đã làm giảm tiếng ồn trong cabin.

Nguyên mẫu được trang bị với công suất động cơ diesel 141 mã lực. Mô hình này bắt đầu tìm nhiều hấp dẫn hơn, có một thiết kế hiện đại hơn. Tuy nhiên, mặc dù một số phẩm chất tích cực, thứ hai "Chieftain" là một nguyên mẫu. Các dây chuyền lắp ráp, anh không bao giờ đến.

chính sách giá cả

Đó là thời gian để nói về giá trị của GAZ-2308 "Ataman". Giá xe là một trong những lý do tại sao việc sản xuất đã được ngừng lại. Nhà sản xuất và người tiêu dùng đã quyết định rằng nó là quá cao, có tính đến tất cả các đặc điểm của một chiếc xe tải nhỏ.

Đến nay, mô hình trong phiên bản cơ bản sẽ có giá khoảng 450 nghìn rúp. Nhiều trang bị phiên bản, tất nhiên, đắt hơn, và "Ermak" mô hình chi phí khoảng 600 ngàn. Tất nhiên, bạn có thể mua một chiếc xe hơi sử dụng trong thị trường thứ cấp rẻ hơn nhiều. Tuy nhiên, rất khó để tìm thấy, bởi vì các nhà máy sản xuất chỉ khoảng một trăm bản. Hầu hết trong số họ đã được bán cho Belarus.

Nhận xét

Trước khi chúng tôi kết luận, nó là cần thiết để nói về ý kiến của các SUV Nga. GAZ-2308 "Ataman" một mô hình thật sự độc đáo. Bạn thậm chí có thể gọi nó là một hiếm thật. Người lái xe người đủ may mắn để tiếp nhận máy này, chiêm ngưỡng hiệu suất off-road của nó. Trong tất cả các loại thời tiết để "Atamanov" có thể có nghĩa là để tấn công và địa hình khó khăn. Vội vã khỏi xe là quá đủ, chỉ cần học cách quản lý đúng cách. Tất nhiên, việc thiết kế nhiều lá để được mong muốn, nhưng không có gì cần phải làm là - Liên Xô ngành công nghiệp ôtô 90 tụt hậu khá xa đối thủ cạnh tranh nước ngoài.

phần kết luận

Sau khi biết được những gì GAZ-2308 "Ataman", chúng ta có thể kết luận rằng việc xuất hiện khá vụng về, anh có rất nhiều ưu điểm kỹ thuật. Không có thắc mắc họ nói: "Gặp gỡ trên quần áo, và hộ tống đến tâm." Trong cụ thể "Ataman" đường của chúng tôi nó có rất nhiều lợi thế, vì ông đi nơi thậm chí đi bộ là khủng khiếp. Và mô hình này là chiếc pickup duy nhất trong ngành công nghiệp ôtô Nga và Liên Xô. Do đó, những người đã quản lý để mua và vận hành mô hình này, rõ ràng là may mắn.