Sửa chữa truyền động, thay thế đĩa ly hợp và sửa chữa ly hợp

Truyền xe là một thiết bị phức tạp, bao gồm ly hợp, hộp số, bộ vi sai, bánh răng cardan, trục truyền động. Được sử dụng tốt (và chỉ cung cấp dầu động cơ chất lượng cao được sử dụng), tất cả các thành phần này đảm bảo vận hành êm ái và liên tục của xe.

Những lý do mà có một nhu cầu sửa chữa truyền dẫn, có thể có một số, về cơ bản là sự cố của hộp số cơ khí, bao gồm chuyển đổi kiểm soát trên không, trong việc thay thế không đúng thời gian của các bộ lọc và dầu. Hoặc trong hộp bạn có thể nghe thấy tiếng gõ cửa, tiếng ồn, có một sự chuyển đổi tự phát.

Sửa chữa hộp số là một quá trình khá phức tạp và phức tạp, vì nó là thiết bị chính của cơ chế vận hành tốc độ, sức mạnh và cung cấp tất cả sự thoải mái khi lái xe. Sửa chữa bao gồm việc tháo dỡ bộ phận truyền động, tháo dỡ, sửa chữa sai lệch, thay thế chi tiết và lắp ráp trở lại. Do đó, thay thế và sửa chữa hộp số, sửa chữa ly hợp và thay thế các đĩa ly hợp đòi hỏi một cách tiếp cận chuyên nghiệp và đòi hỏi.

Với việc bảo trì, điều chỉnh phù hợp, và cũng chính xác với cách lái xe trên xe, ly hợp hoạt động bình thường. Sửa chữa bộ ly hợp hoặc thay thế của nó là cần thiết do mài mòn đáng kể. Một trong những lý do để sửa chữa ly hợp là một sự cố trong các hình thức jerks, tắt máy không đầy đủ hoặc stalling, clatter hoặc tiếng ồn. Để loại bỏ những vấn đề này, bạn cần một sự sửa chữa tốt của ly hợp.

Khi trượt, các tấm lót đĩa ly hợp đã được mòn hoặc đĩa chính nó được thay thế. Ngoài ra, áp lực lò xo, đã mất độ đàn hồi, và cách nhiệt nhiệt đệm được thay thế.

Thay đĩa ly hợp như sau:

Để bắt đầu, bạn cần phải ngắt kết nối thiết bị đầu cuối trừ khỏi cơ thể để tránh bị ngắn mạch.

Sau đó, bạn cần phải ngắt kết nối xi lanh thủy lực từ cơ chế ly hợp, sau đó làm cho một jack nâng xe. Xả dầu bánh răng. Gỡ bỏ bộ khởi động. Sau đó, cần phải tháo và tháo hộp số ra khỏi động cơ.

Sau đó tháo ly hợp ra khỏi bánh đà của động cơ. Sau khi tháo nắp ly hợp và đĩa điều khiển , hãy kiểm tra tình trạng của tất cả các bộ phận. Đầu đinh tán cần được làm sâu thêm 1.1mm, nếu con số này nhỏ hơn thì đĩa phải được thay thế.

Khi cài đặt ổ đĩa nô lệ trong vỏ hộp, phần nhô ra khỏi hốc phải được hướng về phía lò xo.

Lắp các đĩa trên bánh đà, trong khi chắc chắn chặt các bu lông buộc.

Nếu sửa chữa ly hợp được thực hiện vì lý do Không đầy đủ bao gồm, sau đó đĩa ly hợp được làm thẳng. Sau đó, sự ràng buộc của hub được loại bỏ. Hơn nữa, các tấm lót ma sát, bị phá vỡ hoặc bị suy yếu bằng đinh tán, được thay thế.

Nếu bộ ly hợp bị đụng xe, đĩa ly hợp được thay thế, vì các tấm lò xo đã bị mất độ đàn hồi của chúng hoặc các lò xo của bộ giảm chấn khi rung đã không thành công. Sau đó, bề mặt làm việc của bánh đà và đĩa ly hợp được làm sạch, hoặc bề mặt dầu của đĩa ly hợp được làm sạch. Sau đó, nó là cần thiết để thay thế ổ đĩa của hộp số.

Thực hiện việc sửa chữa bộ ly hợp trong trường hợp tiếng ồn, gõ hoặc rattling, thay thế của đĩa ly hợp bị phá vỡ bởi một damper được thực hiện (damper-damors damper). Hơn nữa, các bộ phận chịu áp lực và khớp nối được thay thế , cũng như ổ đỡ của đầu trước của trục ổ đĩa của hộp số. Sau đó, nắp ly hợp được thay bằng một màng chắn màng yếu.