Pin graphene cho xe điện

Nhiều người tin rằng tương lai của ngành công nghiệp ô tô là dành cho xe điện. Ở nước ngoài, có những hóa đơn trên phần nào của năm bán xe phải là xe hybrid hoặc chạy trên điện, vì vậy số tiền được đầu tư không chỉ trong quảng cáo xe ô tô, mà còn trong việc xây dựng các trạm xăng.

Tuy nhiên, nhiều người vẫn đang chờ đợi những chiếc xe điện sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh thực sự đối với các phương tiện truyền thống. Hoặc có lẽ nó sẽ là khi thời gian sạc sẽ giảm, và tuổi thọ pin sẽ tăng? Có lẽ điều này sẽ giúp pin graphene nhân loại.

graphene là gì?

một thế hệ mới của các tài liệu mang tính cách mạng, nhẹ nhất và bền nhất, dẫn điện nhất - đó là tất cả về graphene, mà không phải là hơn một lưới hai chiều của carbon chỉ dày một nguyên tử. Các tác giả của graphene, Konstantin Novoselov và Andre Geim, đoạt giải Nobel. Thông thường, giữa mở và đầu của việc sử dụng thực tế của phát hiện này trong thực tế chạy trong một thời gian dài, đôi khi thậm chí nhiều thập kỷ, tuy nhiên, graphene không chịu chung số phận. Có lẽ đây là do thực tế rằng Geim và Novoselov không giấu công nghệ sản xuất của nó.

Họ không chỉ nói về nó trên toàn thế giới, nhưng cũng đã chỉ ra rằng có một đoạn video trên YouTube, nơi Konstantin Novoselov nói chi tiết về công nghệ này. Vì vậy, có lẽ sớm chúng tôi thậm chí có thể làm cho pin graphene với hai bàn tay của mình.

thiết kế

Nỗ lực để sử dụng graphene là ở hầu hết các lĩnh vực khoa học. Nó cố gắng trong pin năng lượng mặt trời, tai nghe, hộp và thậm chí đã cố gắng để điều trị ung thư. Tuy nhiên, tại thời điểm một trong những điều hứa hẹn và cần thiết nhất đối với nhân loại - một pin graphene. Nhớ lại rằng trong những lợi thế không thể phủ nhận như một loại nhiên liệu rẻ tiền và thân thiện với môi trường, xe điện có một nhược điểm nghiêm trọng - tốc độ tối đa tương đối thấp và dự trữ năng lượng không quá ba trăm cây số.

Giải quyết các vấn đề của thế kỷ

pin graphene hoạt động trên nguyên tắc tương tự như các dẫn trước bằng một kiềm hoặc chất điện phân có tính axit. Nguyên tắc này là phản ứng điện hóa. Theo thiết bị pin cũng tương tự như pin lithium ion graphene điện rắn, trong đó cathode là than cốc than, gần trong thành phần cacbon tinh khiết.

Tuy nhiên, bây giờ giữa các kỹ sư phát triển pin graphene, có hai hướng cơ bản khác nhau. các nhà khoa học Hoa Kỳ đã đề xuất làm catot của graphene và silicon wafers xen kẽ với nhau, và anode - của coban lithium cổ điển. kỹ sư Nga đã tìm thấy một giải pháp khác. Độc hại và tốn kém muối lithium có thể được thay thế bằng một magiê oxit thân thiện hơn với môi trường và giá rẻ. dung lượng pin được tăng lên trong trường hợp bất kỳ bằng cách tăng tốc độ thông qua các ion từ một điện cực khác. Điều này đạt được bởi vì graphene có chỉ số cao điện môi và khả năng tích lũy điện tích.

Ý kiến được chia học giả vào đổi mới: các kỹ sư Nga tuyên bố rằng pin Graphene có công suất hơn hai lần so với pin lithium-ion, nhưng các đồng nghiệp nước ngoài của họ nói rằng trong mười.

pin graphene đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 2015. Ví dụ, nó đã được các công ty Tây Ban Nha Graphenano. Theo nhà sản xuất, việc sử dụng các pin trong xe điện trên thị trường logistics cho thấy khả năng thực tế thực sự với pin graphene cathode. Để sạc đầy nó chỉ mất tám phút. Chiều dài con đường tối đa cũng có thể làm tăng pin graphene. Sạc 1.000 km thay vì ba trăm - mà muốn cung cấp người tiêu dùng tập đoàn Graphenano.

Tây Ban Nha và Trung Quốc

Với Graphenano hợp tác công ty Trung Quốc Chint, đã mua lại 10% cổ phần trong Công ty Cổ phần Tây Ban Nha cho 18 triệu euro. Về việc xây dựng chung của cơ sở này sẽ được thực hiện với hai mươi dây chuyền sản xuất của nhà máy. Dự án đã nhận được khoảng 30 triệu đầu tư, sẽ được đầu tư vào việc lắp đặt thiết bị và việc thuê nhân viên. Kế hoạch ban đầu là để bắt đầu nhà máy để sản xuất khoảng 80 triệu tế bào. Ở giai đoạn ban đầu, thị trường chính là để trở thành Trung Quốc, và sau đó lên kế hoạch để bắt đầu giao hàng cho các nước khác.

Trong giai đoạn thứ hai, công ty Chint đã sẵn sàng để đầu tư 350 triệu euro để xây dựng nhà máy khác, mà sẽ vào khoảng năm ngàn nhân viên. Những con số này không đáng ngạc nhiên khi bạn xem xét rằng tổng doanh thu sẽ là khoảng ba tỷ euro. Bên cạnh đó, Trung Quốc, nổi tiếng với những vấn đề của nó với môi trường, sẽ được cung cấp "nhiên liệu" thân thiện với môi và rẻ tiền. Tuy nhiên, như chúng ta có thể quan sát, ngoài việc ứng dụng cấu hình cao, ánh sáng không nhìn thấy bất cứ điều gì, chỉ có mô hình thử nghiệm. Mặc dù Tập đoàn Volkswagen đã công bố ý định hợp tác với Graphenano.

Kỳ vọng và thực tế

Trong sân vào năm 2017, có nghĩa là Graphenano tham gia vào sản xuất "đồ sộ" của pin trong hai năm, nhưng trên đường để đáp ứng các xe điện - rất hiếm không chỉ đối với nước Nga. Tất cả các chi tiết kỹ thuật và dữ liệu phát hành bởi các công ty, chứ không xác định. Nói chung, họ không vượt qua những ý tưởng lý thuyết truyền thống về những gì các thông số nên có một pin graphene cho một chiếc xe điện.

Bên cạnh đó, cho đến nay tất cả những gì đã được trình bày cho cả người tiêu dùng và nhà đầu tư - là các mô hình máy tính duy nhất, không có nguyên mẫu thật. Nó thêm vào các vấn đề và thực tế là graphene - một loại vật liệu đó là rất tốn kém để sản xuất. Mặc dù các báo cáo ồn ào bởi các nhà khoa học về cách nó có thể được "in trên đầu gối", ở giai đoạn này chỉ quản lý để giảm chi phí của một số thành phần.

Graphene và thế giới thị trường

Những người ủng hộ nói rằng tất cả các loại lý thuyết âm mưu mà không ai xuất hiện lợi nhuận của một chiếc xe như vậy, bởi vì khi đó dầu đi vào nền, và do đó giảm và thu nhập từ sản xuất của nó. Tuy nhiên, nhiều khả năng, các kỹ sư đang phải đối mặt với một số vấn đề, nhưng không muốn để quảng cáo nó. Từ "cột" bây giờ là tại buổi điều trần, nhiều người coi nó một vật liệu của tương lai, vì vậy có lẽ, các nhà khoa học không muốn làm hỏng danh tiếng của mình.

Vấn đề trong sự phát triển của

Tuy nhiên, trường hợp cụ thể, và các công cụ đó là thực sự sáng tạo, do đó, nó đòi hỏi một cách tiếp cận phù hợp. Có lẽ pin với graphene phải về cơ bản khác với pin lithium-ion truyền thống hoặc lithium-polymer.

Ngoài ra còn có một giả thuyết khác. Graphenano Corporation thông báo rằng pin mới được tính trong chỉ tám phút. Các chuyên gia khẳng định rằng đây thực sự là có thể, nhưng khả năng cung cấp điện nên không ít hơn một megawatt, người ta có thể kiểm tra điều kiện tại nhà máy, nhưng không có ở nhà. Việc xây dựng đủ số trạm xăng với công suất sẽ chi phí cho bạn rất nhiều tiền, giá của một lần sạc là khá cao, vì vậy pin graphene cho xe hơi sẽ không mang lại bất kỳ lợi ích.

Thực tế cho thấy trong một thời gian dài công nghệ mang tính cách mạng nhúng trong thị trường thế giới. Nó là cần thiết để tiến hành một loạt các xét nghiệm để đảm bảo an toàn sản phẩm, vì vậy sự ra đời của các thiết bị công nghệ mới thường bị trì hoãn trong nhiều năm.