Metro Tokyo: các tính năng, lời khuyên, khuyến nghị

Rất nhiều người may mắn được ở nước Mặt trời mọc nói rằng Tokyo metro thật sự có thể được xem là một trong những hệ thống thông tin phức tạp nhất của thế giới.

Tại sao nó như vậy? Rốt cuộc, nó thậm chí không phải là du khách sẽ bao quanh các ký tự lạ và không biết đến ở khắp mọi nơi. Chỉ cần cây gậy trên thực tế là rất nhiều, và số người sử dụng phương tiện vận chuyển này từ năm này chỉ tăng.

Có cơ hội nào để mất hay không nếu bạn quyết định tận dụng được phương tiện giao thông công cộng phổ biến ở Nhật? Vâng, tất nhiên! Như họ nói, chúng tôi không phải là người đầu tiên và chúng tôi không phải là người cuối cùng!

Bài báo này nhằm mục đích chính xác để nói về trạm metro ở Tokyo. Ngoài ra, độc giả sẽ nhận được một loạt các lời khuyên có giá trị và kiến nghị.

Thông tin chung

Không phải ai cũng biết rằng số lượng hành khách vận chuyển tàu điện ngầm Nhật Bản của thủ đô được coi là lớn nhất trên hành tinh của chúng ta. Thoạt nhìn, thậm chí còn khó tưởng tượng rằng trung bình khoảng 10 triệu người sử dụng nó hàng ngày.

Cần lưu ý rằng tất cả các vận tải ngầm tốc độ cao của nước Rising Sun thuộc về các công ty lớn. Nó chỉ ra rằng tất cả các ga tàu điện ngầm ở Tokyo đều nằm trong sự cân bằng của một trong hai công ty: Tokyo Metro và Toei. Cần lưu ý rằng các mạng này không kết nối với nhau, có nghĩa là bất kỳ khách du lịch sẽ phải làm việc chăm chỉ trước khi học đúng và nhanh chóng di chuyển xuống mặt đất.

Nhật Bản, Tokyo: Metro và lịch sử của nó

Trong một vài năm, hệ thống vận chuyển này có thể an toàn kỷ niệm trăm năm của mình. Công ty Đường sắt ngầm Tokyo được thành lập năm 1920. Năm năm sau, công trình xây dựng đầu tiên bắt đầu giữa các trạm "Asakusa" và "Ueno". Tuy nhiên, những chuyến tàu cao tốc đầu tiên của chi nhánh đã được đưa ra vào cuối năm 1927. Ngay cả sau 12 năm, nó đã được quyết định để kết nối tàu điện ngầm và đường sắt ngoại ô, được chấp nhận bởi cả cư dân địa phương và khách mời của Tokyo với sự nhiệt tình thực sự.

Công ty TNHH Metro Tokyo được thành lập vào năm 2004. Công ty này đã thay thế Cơ quan Vận chuyển Nhanh Teito. Bây giờ công ty tư nhân này sở hữu 168 trạm trên 9 tuyến.

106 trạm còn lại trong 4 tuyến thuộc sở hữu của Toei Municipal Transport Authority, nơi cũng phục vụ hệ thống giao thông đường bộ.

Làm thế nào để không bị lạc dưới đất?

Nếu bạn có được bàn tay trên bản đồ metro của Tokyo bằng tiếng Nga hoặc bất kỳ ngôn ngữ nào khác có thể hiểu được, bạn sẽ không bao giờ phủ nhận rằng sẽ rất khó để hiểu được tất cả các trạm, chi nhánh và hướng dẫn này. Theo các du khách, ban đầu có vẻ như bạn đang thực sự phát điên, cố gắng để trang trải một luồng thông tin khổng lồ.

Tuy nhiên, người Nhật làm tốt nhất (và đôi khi không thể!) Để cung cấp cho khách hàng mức độ thoải mái tối đa. Các điểm dừng tại đây được công bố không chỉ ở địa phương mà còn bằng tiếng Anh. Các chữ khắc trên biển báo, biển và biển báo điện tử của tàu điện ngầm Tokyo cũng được nhân đôi.

Tại nhà ga, bạn thường có thể đọc các khuyến nghị đặc biệt để biết xe nào là tốt nhất để ngồi để sau đó làm cho chuyến đi thoải mái và nhanh nhất có thể.

Trong số những thứ khác, tất cả các đường tàu điện ngầm khác nhau cũng có màu sắc, trùng với đường viền được tạo ra xung quanh căn phòng. Đó là lý do tại sao không thể để mất hoặc bị lẫn lộn ngay cả với người mới bắt đầu.

Vé gì để mua cho chuyến đi?

Như chúng ta đã đề cập ở trên, các công ty quản lý tàu điện ngầm Tokyo là hai. Sự bất tiện chính là do không có khả năng thực hiện việc cấy ghép trực tiếp từ hệ thống này sang hệ thống khác. Trong trường hợp cần thiết, hành khách phải đi đến bề mặt và mua một vé mới từ người vận hành đặc biệt.

Đúng vậy, trong những năm gần đây, ngày càng phổ biến đang bắt đầu sử dụng bản đồ vận tải kết hợp. Bằng cách mua chúng, bạn có thể thực hiện một chuyển nhượng tại bất kỳ nơi nào mong muốn.

Người dân địa phương lại muốn mua thẻ du lịch điện tử đặc biệt, được gọi là PASMO. Họ cho quyền thực hiện bất kỳ số chuyến đi theo các hướng khác nhau.

Nhân tiện, cũng nên chú ý đến việc việc chuyển từ Tokyo Metro sang Toei và ngược lại không nên mất hơn nửa giờ. Nếu không, vé sẽ bị hủy và bạn sẽ phải mua một chiếc mới.

Sự kiện thú vị về Tokyo metro

Nhiều người sẽ đồng ý rằng tàu điện ngầm của bất kỳ nước nào là một loại thế giới độc đáo, không giống như bất kỳ sinh mạng nào trên mặt đất, hoặc bất kỳ hệ thống vận tải nào của các tiểu bang khác. Và tất nhiên, Nhật Bản - không phải là ngoại lệ.

Có lẽ, chỉ có ở đây có những nhân viên đặc biệt giúp đỡ để có được vào xe của người đi lang thang lingering.

Nhân tiện, người Nhật, đi xuống đất, cố gắng không để nói chuyện trên điện thoại di động, xem xét nó một hình thức xấu.

Trên một số dòng, có những hợp chất đặc biệt chỉ dành cho phụ nữ hoặc trẻ em.