Lây lan trong các ngã ba theo tiêu chuẩn

Bật vị trí ngã ba, gây khó khăn cho nhiều người dân. Là không phải tất cả rõ liệu nó có thể thực hiện thao tác trên các lĩnh vực như vậy, và nếu có cơ hội có sẵn, làm thế nào để đưa nó vào thực tế. Trong thực tế, tất cả những gì không phải là quá khó khăn. Đủ để biết một số quy tắc đường, cũng như cũng để điều hướng các địa hình. Những tính năng nên xem xét các tài xế người suy nghĩ về bật ngã ba? Là nó thậm chí có thể làm cho cuộc diễn tập như vậy? trừng phạt những gì có thể đối mặt với những kẻ xâm lược? Tất cả các tính năng liên quan đến T-nút giao thông sẽ được nghiên cứu thêm. Quy định sẽ không khó khăn để nghiên cứu. Nghiêm trọng hơn nhiều vấn đề là việc thực hành lái xe và hành vi trong các lĩnh vực nghiên cứu.

Có quyền

Điều đầu tiên chúng ta cần hiểu - là một U-turn được phép tại vị trí ngã ba. Nhân dịp này, các trình điều khiển không đồng ý. Ai đó nói, rằng có thể cơ động trong các phần của con đường, một số tranh luận khác.

Vì vậy, ai đúng? Trong thực tế, trong các quy tắc của con đường không có điều cấm trên lần lượt ở vị trí ngã ba. Một điều cần ghi nhớ - đó là để thực hiện diễn tập này theo quy tắc nhất định. Nó cũng khuyến cáo để điều hướng các địa hình tốt. Điều này sẽ giúp tạo điều kiện cho sự lây lan chính nó. Tuy nhiên, có trường hợp ngoại lệ cho quy tắc. nó là cái gì vậy?

cầu

U-turn tại T ngã tư không được kiểm soát, như đã được tiết lộ, đó là có thể. Nhưng không phải lúc nào. Trong những trường hợp nhất định nên ngưng diễn tập này.

Cái này là trên cầu nghiên cứu ảnh hưởng không thể thực hiện. Nó bị cấm tiên. Điều gì nếu trên cầu gặp ngã tư hình chữ T? Bật căng này đường không được phép. Người tài xế sẽ đóng vai trò chỉ về nguy cơ của riêng bạn. Đó là, về mặt lý thuyết, nó có thể cố gắng để thực hiện một thủ đoạn, nhưng với thực tế là các thanh tra cảnh sát giao thông có mọi quyền để trích xuất một hình phạt trong các kích cỡ khác nhau.

Ngoại lệ với cầu

Và có một caveat nhỏ. Nó khuyến khích tài xế chú ý hơn đến con đường và các dấu hiệu, nằm trên lề đường. Điều mà quay về vị trí ngã ba hình thành với sự tham gia của các cây cầu, đôi khi cho phép.

Khi chính xác? Theo mặc định, như đã tiết lộ, cơ động này bị cấm. Nhưng nếu ở phía bên đường có một dấu hiệu tương ứng - "U-turn trên cầu được phép", người ta có thể tận dụng cơ hội này. Một lần nữa, tùy thuộc vào quy tắc nhất định, nếu không thì cá nhân sẽ bị trừng phạt bằng cách phạt tiền hoặc thậm chí bị mất trên một giấy phép có thời hạn.

đường ranh giới

Đặc biệt chú ý là cần đường trên đó có là đường phân chia. Điều mà quay về vị trí ngã ba với những đặc điểm tương tự cũng có thể xảy ra. Nói chung, không có vấn đề gì sẽ được nghiên cứu đất - với sọc, nếu không có họ, với đèn giao thông hoặc không được kiểm soát - bật họ anyway bạn có thể. Chỉ có kỹ thuật cơ động sẽ khác nhau.

Một chi tiết nhỏ sẽ giúp tránh các vấn đề trên đường - là sự lựa chọn của hướng quay, nếu một phần có một ranh giới. Nó là cần thiết để thực hiện cuộc thao dượt để các xe không di chuyển trong làn đường ngược lại. Nói cách khác, chọn cái gọi là con đường dài. Khi di chuyển trong làn đường đối diện ngay cả trong cơ động của người lái xe có thể áp đặt chính quyền phạt. Thực tế này cần được coi là bắt buộc.

ai được phép

Câu hỏi tiếp theo, đó là quan tâm đến nhiều trình điều khiển - ai được phép để thực hiện các hành động được nghiên cứu. Bật vị trí ngã ba có thể làm tất cả các máy móc, nhưng chủ yếu nó là xe chở khách. Nhưng xe buýt và xe lớn khác là không thể thực hiện một hành động như vậy.

Một ngoại lệ được lan truyền trên một ngã ba rộng. bán kính có của chiếc xe sẽ không vượt qua đường. Điều này có nghĩa rằng bạn có thể mang ý tưởng vào cuộc sống. Tuy nhiên, những bộ phận của con đường là rất hiếm. Thông thường, phần hình chữ T là hẹp. Nó không phải là có thể thực hiện cuộc thao dượt xe lớn.

Tại sao như vậy? Tất cả do thực tế rằng những dòng giao điểm của du lịch ngã tư đều bị cấm. Đây là một vi phạm trực tiếp các quy tắc giao thông. Vì vậy, nếu bạn muốn chuyển xe xung quanh lớn cần hoặc tìm đủ ngã tư lớn, hoặc hành động có nguy cơ của riêng bạn phá vỡ các quy tắc. Lựa chọn thứ hai là không được khuyến khích để đưa vào thực hiện.

ủng hộ

Những gì người khác nên chú ý trước khi bạn thực hiện một U-turn tại vị trí ngã ba? Có một tính năng nhỏ, mà phải chịu trong trình điều khiển tâm trí của SUV ví dụ, và nói chung bất kỳ chiếc xe với bán kính quay lớn. Ngoài những hạn chế đã nói - không phải rời khỏi giới hạn của ngã tư, nó là cần thiết để ghi nhớ quy tắc khác.

nó là gì? Khi rẽ tại nút giao thông cấm ngược lại. Quy tắc này áp dụng cho tất cả không có ngoại lệ. Sẽ bị trừng phạt bởi một vi phạm đó không phải là quá nghiêm trọng. Người lái xe, người, vì một lý do này hay cách khác, thực hiện sao lưu khi thực hiện một thủ đoạn đe dọa phạt tiền 500 rúp. nó không phải là quá nhiều, nhưng bạn có thể tránh thậm chí trừng phạt như vậy. quy tắc bật ngã ba cần được quan tâm nghiêm trọng. Do đó, các trình điều khiển có xe với bán kính quay lớn, nên ngưng thao tác như vậy. Hoặc tập thể dục, như đã được giải thích trong các lĩnh vực rộng.

khu vực quy định

U-turn tại một T-ngã tư với một đèn giao thông hoặc trong bất kỳ trường hợp khác, nơi mà nó là một phần quy định xảy ra mà không cần bất kỳ vấn đề. Hãy ghi nhớ rằng chỉ có dòng chảy của chiếc xe oncoming phải vượt qua trong tình huống này. Chuyển động của hai bên trái và phải sẽ không được phép thông qua các hoạt động của đèn giao thông.

Trong tình huống này, chúng ta sẽ phải tuân thủ chỉ có hai nguyên tắc cơ bản, đã được đề cập: con đường nên được chọn sao cho chiếc xe không di chuyển trong làn đường đối diện, cũng như một lệnh cấm được đảo ngược. Và, tất nhiên, để thực hiện cuộc thao dượt có thể chỉ trong giao lộ.

Không có quy tắc quan trọng hơn và các tính năng của quỹ đạo của lần lượt ở vị trí ngã ba, được quy định bởi một đèn giao thông, nó không. Điều duy nhất mà vẫn nên chú ý đến các trình điều khiển - đó là dấu hiệu được cài đặt gần đường giao thông. Họ có thể ngăn cấm việc cơ động điều tra. Theo đó, trong tình huống này, ngay cả ở một phong trào kiểm soát sẽ kiềm chế không thực hiện một lượt.

xoay cấm

caveat tiếp theo áp dụng chủ yếu trên những con đường với đèn giao thông. Cái này là U-turn tại vị trí ngã ba đòi hỏi sự chú ý của người lái xe. Đã người ta đã nói với các nguyên tắc cơ bản của cơ động. Trong trường hợp này, sự chú ý lớn phải được thanh toán để cấm dấu hiệu.

Thông thường, tài xế có thể nhận thấy một "rẽ trái đều bị cấm." Điều này không có nghĩa là một sự đảo ngược đều bị cấm. Các quy tắc của đường những hành động khác nhau. Hội đồng, được khuyến khích sử dụng - là nhìn vào những dấu hiệu rõ dưới "Rẽ trái cấm". Thông thường, họ có thể áp đặt một lệnh cấm trên cơ động điều tra. Những quy định này được áp dụng trong một thời gian dài, và họ đã không bị hủy bỏ vào năm 2016.

Theo đó, biển báo cấm lượt, không phủ nhận khả năng xảy ra một sự đảo ngược. Điều quan trọng - để quan sát các nguyên tắc đã được đề cập và không vượt qua ngã tư.

lãnh thổ lân cận

Những gì người khác cần được xem xét trước khi bạn thực hiện các hành động được nghiên cứu? Bạn có thể chú ý đến tiếp giáp với khu vực ngã ba. Nó có thể giúp đỡ mà không vi phạm giao thông lần lượt đi đúng hướng.

Bật các nút giao thông hình chữ T do đó thường được thực hiện bằng cách sử dụng khu vực này chủ yếu là với phía bên phải. Đó là khuyến cáo để gọi trên lưng. Sau đó, bạn không cần phải thực hiện sao lưu trực tiếp trên con đường chính.

Dấu hiệu hoặc dấu hiệu

Rẽ phải tại ngã ba đôi khi đòi hỏi kiến thức đặc biệt của người lái xe. Đặc biệt là khi nói đến cầu. Ở đây nó bật ra rằng đặc biệt cần chú ý đến các dấu hiệu. Thường thì nó chỉ ra rằng các đường đánh dấu trái với những dấu hiệu được cài đặt trên lề đường.

Làm thế nào để được trong tình huống này? Thực tế cho thấy, nó là cần thiết để xem cho biển báo cấm và cho phép. Họ chiếm ưu thế so với vạch kẻ đường, mặc dù sự khác biệt. Người lái xe cơ động trên cầu khi đánh dấu trên đường không cho phép điều này, và những dấu hiệu cho thấy "biến nơi", không có quyền trừng phạt. Chỉ khi ông đã vi phạm các thủ tục thực hiện các cuộc thao dượt.

Chăm sóc trên đường

Trên tất cả những lời khuyên và thủ thuật không dừng lại ở đó. Trình điều khiển thường cung cấp cho mỗi lời khuyên khác về cách cư xử khi ở phía trước của ngã tư hình chữ T. Sự chuyển hướng được thực hiện trên một kỹ thuật cụ thể, các vi phạm trong đó đòi hỏi một trách nhiệm đặc biệt. Thường ở dạng tiền phạt.

Trong số những lời khuyên phổ biến nhất bạn có thể tìm thấy các mục sau đây:

1. Trên một diện tích quy định (và trong trường hợp không quy định) cần phải chú ý đến các "đường phố chính" và thông điệp "Hãy cho Way" và "Stop". Điều này sẽ không phá vỡ các quy tắc đúng và thực hiện đầy đủ các thủ đoạn.
2. Nếu không ai trong số các nhân vật được đề cập trước đây phải sử dụng các quy tắc gọi là "Hitch đúng."
3. Ngoài ra, khi thực hiện điều khiển quay phải sử dụng tín hiệu lần lượt. Họ cần phải được chuyển đúng cách, cho thấy hướng đi của nó. Hiện nay nó đòi hỏi đặc biệt chú ý.

Có lẽ đó là tất cả các tính năng mà người lái xe phải nhớ không vi phạm quy tắc giao thông. Bật một ngã ba, đặc biệt rộng, thường là không có vấn đề. Đủ để cư xử đúng cách và để bao gồm các chỉ số, các tín hiệu lần lượt.

Về tín hiệu Bật

Điểm cuối cùng này cũng là vô cùng quan trọng. Cái này là hầu hết các tài xế không biết làm thế nào để chỉ ra sự chỉ đạo của phong trào của nó. Trước khi ngã công dân hình chữ T. Chuyển cơ động nhất thiết phải bao gồm một dấu hiệu của sự chỉ đạo tương lai của phần còn lại của các trình điều khiển.

Làm thế nào để phần lớn các công dân? Ví dụ, sử dụng trên lãnh thổ lân cận ở bên phải, nhiều chương trình đảo ngược xu hướng này, sau đó chuyển nó vào tín hiệu trái. Đó là, để chuyển sang phía bên trái của điểm đầu tiên ở phía đối diện.

hành vi bất thường này. Nó chỉ confuses lái xe khác. Trong thực tế, theo các quy tắc thành lập không cần phải chứng minh sự chỉ đạo, trong đó hàm ý một kiểm tra trên các vùng lân cận. Điều này có nghĩa rằng các công dân ngay lập tức nên bật rẽ trái. Vì vậy, nó sẽ hiển thị mà làm cho một lượt sang bên trái. Một nguyên tắc tương tự áp dụng cho phía bên phải. Trong thực tế, không có gì khó khăn về điều đó.

cơ động trực tiếp

lần lượt quỹ đạo tại vị trí ngã ba nên đã được tạm hiểu. Làm thế nào có thể bên phải hành động nếu một công dân quyết định để thực hiện diễn tập này trong thực tế? Chỉ cần một bước vài - và bạn đã hoàn tất! Tất nhiên, với tất cả những dấu hiệu ngăn cấm các hành động được thực hiện.

Bạn có thể mô tả ngắn gọn quá trình này như sau:

1. Để bắt đầu yêu cầu lái xe ngã tư đồng thời giảm tốc độ vì nó tiếp cận căng nhất định của đường. Điều này nên được thực hiện càng lâu càng lưu lượng đạt đến một an toàn cho cơ động tốc độ.
2. Chọn một vị trí tối ưu thoải mái, mà trên đó các hành động sẽ xảy ra. Điều quan trọng cần nhớ các quy tắc cấm phong trào trong làn đường ngược lại.
3. Khi con đường đến vai phải phải gọi phần hoạt động, sau đó chuyển động tròn để thực hiện sự đảo ngược. Này được thực hiện trong một bước.
4. Liền kề bên trái đòi hỏi đặc biệt chú ý. Trong trường hợp này bạn phải giữ càng gần về phía bên phải và sau đó bật với một phần dừng phần tiếp giáp.

Đây là toàn bộ lý thuyết, mà nên biết và đưa vào tài khoản các tài xế. Trong thực tế, trong thực tế nó là dễ dàng hơn nhiều so với vẻ bề ngoài. Nó là đủ để đưa vào tài khoản quy định hiện hành trên trang web.

Hình phạt đối với vi phạm

Nhưng điều đó có thể chờ đợi cho người lái xe, mà trong mức độ khác nhau, đã phá vỡ quy tắc giao thông trong việc thực hiện các cuộc thao dượt? Nên nhớ rằng trong sự vắng mặt của biển báo giao thông cấm thanh tra viên không có quyền phạt tiền một công dân cho một ngay lập tức U-turn. Nhưng đối với những vi phạm của nghệ thuật - hoàn toàn.

Người ta thường nói rằng, ví dụ, ngược lại sẽ bị trừng phạt bằng cách phạt tiền 500 rúp. Đây không phải là biện pháp duy nhất được áp dụng đối với người phạm tội. Những gì người khác có thể sợ các trình điều khiển?

Ví dụ, đối qua một dòng rắn phân định dòng chảy mà không rời khỏi làn đường đối diện có thể chạy vào tốt. thanh toán tiền mặt trong trường hợp này là 1 500 rúp tối đa.

Kiểm tra các làn đường đang tới - đây là một sự vi phạm nghiêm trọng, ngay cả khi nó đã được cam kết trong một lần lượt ở vị trí ngã ba. Người tài xế có thể bị phạt lên đến 5000 rúp. Đó là trong trường hợp tốt nhất. Trong thoái vốn thấy tồi tệ nhất trong thời gian 4-6 tháng. Nếu công dân được để lại để tái cam kết với "đang tới", ông đã lấy đi giấy phép lái xe trong 12 tháng.

Tất cả những gì cần thiết để đưa vào tài khoản để thực hiện đảo chiều phù hợp với các tiêu chuẩn được thiết lập. Nhất của tất cả các vấn đề đưa ra một cơ động, thực hiện trên một diện tích rộng. Các hẹp có thực hành. Nó không được khuyến khích để chấp nhận rủi ro để trình điều khiển của máy lớn với bán kính quay lớn.

tổng hợp

Có gì kết luận có thể được rút ra từ bên trên? Điều đó thực sự biến được thực hiện rất dễ dàng trên những con đường. vài quy tắc đơn giản đủ để xem xét và hành động theo phương pháp được đề xuất.

Trình điều khiển đầu tiên phải chú ý đến những dấu hiệu, dấu hiệu, và chỉ sau đó - trên vạch kẻ đường. Nó cũng cần được giữ gìn cẩn thận để đèn giao thông trên các lĩnh vực quy định. Cảnh giác là cần thiết để hiển thị đầu tiên trên những con đường quen thuộc. Vì vậy, nhiều người chỉ đơn giản là không dám một vận động nghiêm trọng như trên nút giao thông mới. Điều quan trọng - đừng quên về tất cả các quy tắc khác của phong trào, đặc biệt là trên con đường chính. Với một chút luyện tập - và giao lộ hình chữ T (bật anh ta) không phải là khủng khiếp!