Junk - một lịch sử và niềm tự hào của hải quân Trung Quốc

Không phải ai cũng có thể nghe thấy từ "rác". Nhưng những ai nghe nó lần đầu tiên, có lẽ tự hỏi ý nghĩa của nó. Rất ít người biết rằng rác - một con tàu Trung Quốc truyền thống, trong đó có một số khác biệt đáng kể so với các đại diện của ngành công nghiệp đóng tàu châu Âu. Và sự khác biệt đáng chú ý là ở cái nhìn đầu tiên, và tiếp tục nghiên cứu của tàu bất thường này.

sự xuất hiện đặc biệt

Sự khác biệt chính giữa rác từ tàu khác là thức ăn của tàu này là khá rộng và rất cao. Cùng lúc đó mũi có một hình chữ nhật đáng kể, là khá thấp. Không phụ thuộc vào điểm đến, một con tàu cổ truyền Trung Quốc đã có một đáy phẳng. Tất cả điều này đã tạo ra một chiếc thuyền xuất hiện rất bất thường có hiệu quả bổ sung cho cánh buồm gốc và tranh vẽ truyền thống ở hai bên và phía sau. Như một quy luật, có được mô tả những ngọn núi và những đám mây, cũng như những con rồng và các sinh vật huyền bí.

Do một số lượng lớn như vậy trong những đặc điểm của rác - nó có thể là con tàu dễ nhận biết nhất trên thế giới và tại cùng một thời gian độc đáo, như với tàu châu Âu truyền thống được sử dụng trong hầu hết các nước, nó có rất ít điểm chung. Tuy nhiên, có nhiều loại tàu này - theo một số nguồn tin, hơn 300.

câu chuyện

tên này gợi lại tên truyền thống của Mỹ có nguồn gốc từ Đông từ Mã Lai, mà là một tham nhũng của từ yuzhnominskogo phương ngữ, có nghĩa là "tàu". Nói cách khác, rác - tàu này hơn, trên thực tế, nó được.

Một truyền thuyết cũ nói rằng chiếc tàu đầu tiên thuộc loại này được thành lập vào thiên đàng hoàng đế Trung Quốc Fu Hsi. Ông sống trong xa BC thế kỷ 29 và được biết đến với sự thật rằng các cư dân của đất nước này đã đưa ra những kiến thức bí mật, đóng góp vào sự phát triển của nền văn minh. Không ngạc nhiên, các dân tộc Trung Quốc rác tôn kính của vùng Viễn Đông và Đông Nam Á, như một số loại sinh vật sống, có tính khí, tính cách và quyến rũ. Tuy nhiên, một số nhà sử học có xu hướng tin rằng các thuyền buồm đầu tiên xuất hiện khoảng 1000 năm trước thời đại chúng ta.

Mặc dù thực tế rằng Trung Quốc là ít hơn nhiều quốc gia khác đã quan tâm đến việc nghiên cứu các vùng xa xôi của đại dương, tàu biển đầu tiên xuất hiện ở đây. Và đó là rác. ổn định của nó cho phép cơ động trong vùng nước mở thuộc mọi quy mô, nhưng tốc độ đồng thời vẫn khá nhỏ.

buồm bất thường

Đối với một người nào đó tính năng đáng chú ý nhất là chiếc thuyền của mình một trường hợp bất thường, và ai đó trong những người đầu tiên đã thu hút sự chú ý đến những cánh buồm. Cột buồm trên một con tàu như vậy, thường từ ba đến năm. Chúng nằm cọc tre ngang, đó là những người nắm giữ buồm bất thường. Một quan điểm chung của họ giống như một fan hâm mộ - cả hệ thống bên ngoài và gấp.

Ban đầu, những cánh buồm được làm bằng thảm sậy, mà làm cho họ rất nặng nề, vì vậy rác vào thời điểm đó đã không được điều chỉnh cho bơi nhanh. Nhưng sự cần thiết của nó là không. Nhưng sức mạnh của vật liệu cho phép các cánh buồm để chịu được cơn ngay cả những cơn gió mạnh. mat sau đó được thay thế bằng mô tăng nhanh chóng và khả năng cơ động.

Vào cuối thế kỷ XIII, Trung Quốc đã đến thăm các thương gia Venetian và du lịch Marco Polo. Ông đã mô tả chi tiết của tàu gốc châu Á và đã được chỉ là ngạc nhiên rằng một số chiếc thuyền ngoài bốn cột buồm hiện có thể được gắn tùng thay thế, bạn có thể triển khai một vài cánh buồm.

thuyền quân sự

rác cho người Trung Quốc là gì? Thường thì nó là một con tàu buôn hoặc vận chuyển. Nhiều hơn hiếm khi nó được sử dụng cho các mục đích quân sự. Các nhà sử học đã ghi nhận một thực tế thú vị: trong thế kỷ thứ 16-17, người Trung Quốc xuất hiện ở bờ biển của hải tặc Bồ Đào Nha, Hà Lan và Nhật Bản. Thay vì huy động quân đội và đẩy họ đi, người Trung Quốc quay sang luận cổ đại, đem lại cho các khuyến nghị trong trường hợp này. Không tìm thấy câu trả lời cho câu hỏi của bạn, người dân Trung Quốc đã quyết định rời khỏi những thứ như họ đang có.

Tuy nhiên, là những gì rác, nhưng con tàu là lý tưởng cho các hành động quân sự? Sự ổn định của tàu cho phép bạn thiết lập nó từ 5 đến tháng 12 pounders và một bức tường thành đặc biệt mà bảo vệ khỏi đạn và mũi tên. Trong trường hợp này, kích thước phi hành đoàn là 200 người và di dời - 200 tấn.

thuyền Nhật Bản

Junks, tạo tại Nhật Bản, hơi khác so với người Trung Quốc, bao gồm cả bên ngoài. Ở nơi đầu tiên đứng ra độ cong của hai bên và nâng cao hơn nước cấp, treo trên bánh xe.

Không giống như Trung Quốc, Nhật Bản rác - một con tàu chỉ với một cột trung tâm, đó là một cánh buồm hình chữ nhật hẹp. Một cột buồm nghiêng nhỏ nằm trên mũi của con tàu, và có lẽ có thể được làm sạch nếu cần thiết. Một tính năng của chiếc thuyền Nhật Bản là dầm - dầm hình thành nên nền tảng của boong - là bên ngoài con tàu, do đó tăng không gian sử dụng dưới sự chở hàng.

hiện đại

Mặc dù thực tế rằng rác được phát minh hơn 3000 năm trước, nó vẫn còn có liên quan. Nguyên nhân chủ yếu - thiết kế hoàn hảo, cung cấp ổn định, năng lực và khả năng cơ động trong vùng nước nông. Trong nhiều năm các nghề cổ xưa hầu như không thay đổi, thậm chí bây giờ nó vẫn là rác trung cổ cùng. Ảnh rõ ràng cho thấy cách chênh lệch ít có giữa con tàu cũ và hiện đại.

Hiện nay, một số khu vực nghèo của Trung Quốc đang buộc phải sống trên thuyền, đó là rẻ hơn nhiều so với việc mua một ngôi nhà. Tàu cung cấp các ngư dân với thực phẩm và đưa ra máu, vì vậy nó là khá một nơi phổ biến để ở lại. Chủ nhà-thuyền muốn giải quyết trong các con sông gần các thành phố lớn. Dân số trong những làng nổi có thể lên tới 80.000 người, như, ví dụ, tại thành phố Quảng Châu. Ở Hồng Kông, Trung Quốc cư trú tại thuyền cũng vậy, khá nhiều - khoảng 12 ngàn. Bên cạnh đó, hiện Junks sử dụng để thu hút khách du lịch.