"Ivan Gren" - một chiếc tàu đổ bộ lớn của Nga trong những dự án 11711

Sự kiện của những năm gần đây đã cho thấy rõ rằng nhà nước nhất thiết đòi hỏi phải có một hạm đội mạnh mẽ, mà có thể thực hiện nhiệm vụ khác nhau. Thật không may, sự sụp đổ của Liên Xô và các sự kiện tiếp theo đã làm suy yếu nghiêm trọng phòng thủ của Hải quân Nga. Tuy nhiên, thời gian gần đây chính phủ trả tiền rất nhiều sự chú ý đến vấn đề này, liên tục đưa vào phục vụ tàu mới. Chúng bao gồm một "Ivan Gren" tàu đổ bộ cũng lớn.

Cho đến nay, nổi tiếng là "Zubr" dự án và "Moray", mà cho đến ngày nay vẫn tiếp tục được xây dựng cho khách hàng nước ngoài. Ngày nay, ngành công nghiệp nội địa có một mục tiêu tham vọng hơn - để ăn cho no tàu đổ bộ hạm đội của nó, mà đến nay vượt quá kích thước của các dự án nêu trên. Tuy nhiên, Hải quân của Liên Xô có bất kỳ. Mục đích là để hiện đại hóa và đưa chúng vào các yêu cầu của chiến tranh hiện đại trên biển.

Tình hình hiện nay

Hôm nay, đội tàu gồm tàu liên quan đến các dự án năm 1171 và 775. Họ đã được thiết kế với mục đích chuyển thể một tiểu đoàn lính thủy đánh bộ để cho nó một xe bọc thép hạng nặng, pháo binh và swatches loại vũ khí khác. Các tàu đầu tiên của lớp này được thiết kế ở Leningrad, là nhà thiết kế chính I.I.Kuzmin. Một số trong số họ đã được xây dựng tại nhà máy Kaliningrad "Yantar", những người khác - trong nhà máy đóng tàu Ba Lan. Điều này xảy ra trong giai đoạn 1974-1990. Sau đó lãnh đạo sự phát triển của CDB đã được bố trí, nhưng các tàu mình khỏi nó hầu như không thay đổi.

Đặc điểm chung của các dự án

Tàu của dự án trong năm 1171 được đặc trưng bởi trọng lượng rẽ đầy đủ trong khoảng 4000 m, với sự giúp đỡ của họ có thể được thực hiện hạ cánh đến 313 người, được trang bị đầy đủ. Người ta cho rằng tòa án cùng một lúc có thể mang tối đa là bảy trung bình hoặc hơn hai mươi xe tăng hạng nhẹ. Trong 1966-1975, Hải quân Liên Xô đã nhận được 14 tàu như vậy, và người đứng đầu là "Voronezh Komsomolets". Tàu trong thời gian này nâng cấp lên gấp bốn lần (trong quá trình xây dựng và thiết kế). Dự án 775 cho rằng hầu hết các đặc điểm giống nhau về năng lực và khả năng vận chuyển hàng hóa, nhưng những con tàu này tốt hơn nhiều vũ trang. Có tổng cộng 24 mảnh được xây dựng.

Cho đến nay, có khoảng 20 dự án của các tàu trong Hải quân trong năm 1171 và 775, sau này là lớn hơn. May mắn thay, ngay cả với sự sụp đổ của Liên hiệp các hạm đội đã có thể giữ hầu hết trong số họ. Tất nhiên, thanh niên chưa thêm, tài nguyên dần hết hạn, và vì đất nước cần xây dựng tàu mới của lớp này. Đây là báo cáo rằng đó là "Ivan Gren" sẽ dần dần thay thế người tiền nhiệm của họ.

Tình hình ở các nước NATO

Điều quan trọng cần lưu ý là tình hình với tàu đổ bộ của NATO có phần khác nhau. Cả Hoa Kỳ và EU tìm cách có như là một phần của đội tàu của mình những con tàu tính năng phong phú nhất có thể thực hiện không chỉ là nhiệm vụ thả các binh lính và trang thiết bị quân sự. Mặc dù chi phí cao của các dự án này, nó là khá tốt. Người Mỹ thành công nhất: ngay cả nếu chúng ta xây dựng BDK tăng tốc tốc độ, mức độ của họ trong hai thập kỷ tiếp theo sẽ không đạt được.

Họ có một thiết bị quân sự mới đi vào hạm đội một torrent. Về nguyên tắc, chẳng hạn một niềm đam mê cho tàu đổ bộ có thể hiểu được, vì chuyển một lượng lớn nhân lực là rẻ hơn rất nhiều, nếu vận chuyển bằng đường biển. Căn cứ vào chính sách đối ngoại hiếu chiến của người Mỹ, nói cách khác, và không thể được.

Con tàu đổ bộ trong nước đầu tiên trong thế kỷ mới

Con tàu mới, mà phải tiến hành khả năng lội nước phục hồi của hải quân Nga, được đặt tên là "Ivan Gren". Tên này đã được lựa chọn không xa giống như vậy, bởi vì con tàu được đặt tên để vinh danh các nhà khoa học tài năng và một Pháo thủ. Cho đến năm 1941, Gren do Viện nghiên cứu biển. dịch vụ của mình, ông bắt đầu ngay cả trước khi cuộc Cách mạng, trong Hải quân Hoàng gia. Ông đã tham gia vào việc thử nghiệm và chứng minh thử nghiệm mặt đất của hầu hết các hệ thống, mà được phát triển vào thời điểm đó. Với sự khởi đầu của Thế chiến II, ông trở thành người đứng đầu của tất cả các pháo của Hạm đội Baltic. Ông đã thể hiện mình là một chiến lược gia vĩ đại và một đám cháy tổng thể phản tác dụng pin.

Thông tin về sự phát triển của "Gren"

Việc đầu tiên "Ivan Gren" là nghĩa vụ phải làm cho chiếc dẫn đầu trong dự án 11711. Đối với thiết kế của nó, nó giữ tất cả như nhau, ở St.Petersburg. Chung Designer - A.Viglin, nhà thiết kế trưởng của tàu của loạt bài này bổ nhiệm V.N.Suvorov.

Ngược lại với tàu trước của dự án 1171 được đưa vào tài khoản tất cả các yêu cầu và các kinh nghiệm thực tế trong vài năm trở lại đây. Và bởi vì BDK "Ivan Gren" tốt như nhau có thể được sử dụng không chỉ cho quân đội mà còn cho các hoạt động hòa bình. Vì vậy, nó được đề nghị sử dụng các lớp này của tàu để vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa, trong đó có xâm nhập vào luồng sông. BDK "Ivan Gren" có khả năng mang theo tất cả các thiết bị quân sự hiện đại của Liên bang Nga, kể từ khi thiết kế và xây dựng của nó đã được đưa vào tài khoản không chỉ là yêu cầu của Thủy quân lục chiến, mà còn là lực lượng mặt đất thông thường.

Cải thiện điều kiện sống và làm việc của đoàn làm phim

Chú ý đặc biệt đã được trả tiền để tạo điều kiện thoải mái nhất cho cuộc sống và công việc của phi hành đoàn. Thậm chí còn có một khu phức hợp thể dục lớn được thiết kế để duy trì các thủy thủ và sĩ quan trong tình trạng thể chất tốt. Ngoài ra, nó tàu trong loạt bài này sẽ cung cấp một cách cụ thể để hạ cánh. Nhớ lại rằng trong các tiêu chuẩn BBC sản xuất của Liên Xô cung cấp đoạn đường mũi, cho phép bạn "giải phóng" từ bụng của con tàu cho đến khi ba xe tăng lội nước ánh sáng cùng một lúc trên biển, không quá ba điểm, với điều kiện phấn khích.

Xả ven biển sử dụng đoạn đường tương tự. Độ dốc của bờ đồng thời có giá trị rất cao. Trong trường hợp vi phạm các cứu trợ các tàu hải quân cũ được "trồng" kỹ thuật này chỉ bằng cách bơi. Nhưng điều này chỉ áp dụng cho, xe tăng lội nước nhẹ. máy móc thiết bị ngày càng nặng cùng một lúc vẫn còn trên tàu. Được sử dụng, trong trường hợp này là một phương pháp không tiếp xúc cung cấp hướng dẫn phà ánh sáng phao: công nghệ này theo truyền thống được sử dụng chỉ lực lượng đất.

Một số phao, được đưa ra thay vì dốc, cho phép bạn nhanh chóng tạo ra một cầu nối đáng tin cậy rằng sẽ vượt qua thậm chí giáp tương đối nặng. Phương pháp này được khá lâu đã được sử dụng trong quân đội nước ngoài, vì nó cho phép bạn mở rộng khả năng chiến đấu của các tàu đổ bộ.

Thay đổi quan trọng và bổ sung vào cơ cấu

Một sự đổi mới quan trọng là khả năng để vận chuyển container vận chuyển tiêu chuẩn xây dựng (20 tấn). Có gì thậm chí còn tốt hơn, vì phương pháp không tiếp xúc của nó hạ cánh tàu có thể cung cấp hàng hóa thậm chí hoàn toàn không phù hợp với bờ biển này. tàu vận tải thông thường thậm chí không được mơ ước. Tổng trọng lượng của hàng hóa - lên đến 1500 tấn. Để đơn giản hóa quá trình tải / dỡ, tàu thiết lập một cần cẩu với công suất nâng lên đến 16 tấn.

Hôm nay, chúng ta đang nói về khả năng tạo ra một "hoàn thành" thuyền đổ bộ, trong đó sẽ được lưu trữ trong các dự án nhà chứa máy bay nội 11711E tàu. Nó không chỉ có thể đi cùng con tàu, mà còn để thực hiện nhiệm vụ độc lập. Chắc chắn một cơ hội như vậy sẽ được đặc biệt thu hút lực lượng cứu hộ, kỹ sư và các nhà địa chất.

Nhu cầu tàu

Dự án "Ivan Gren" sẽ yêu cầu như thế nào? Nhu đã như vậy mà các nhà sản xuất được nạp với các đơn đặt hàng trong nhiều năm sắp tới. Khi tab được làm con tàu đầu tiên của dự án, sự kiện này được sự tham dự của gần như tất cả các người đầu tiên của nhà nước, cũng như công tác quản lý của tất cả các công ty sẽ cung cấp cho sản xuất.

Khi họ nói các nhà sản xuất tự, các dự án 11711 tòa án "Ivan Gren" nếu tình hình địa chính trị hiện nay ở đất nước là vô cùng cần thiết. Kể từ khi trật tự cho việc xây dựng tàu đã nhận được công ty nổi tiếng "Yantar", bạn không thể nghi ngờ về chất lượng công việc.

sự kiện đáng thất vọng

Tất cả là tốt, đó mới chỉ là các nhà báo cùng viết trong ... 2004! Chỉ cần một vài ngày trước, tôi nhận được một tin tức thực sự tuyệt vời: tàu đổ bộ đầu của dự án 11711 cuối cùng đã bắt đầu được thử nghiệm ở Biển Baltic! Phải mất hơn 11 năm kể từ khi bookmark để tung ra. Tôi vui mừng rằng công ty đóng tàu thề không làm chậm trễ thời gian là rất khổng lồ trong việc xây dựng các trường hợp thứ hai (mà đã được tiến hành). Vào cuối năm nay, người đứng đầu tàu hứa hẹn cuối cùng chuyển giao cho Hải quân.

Đối với việc xây dựng các tàu dẫn đầu được lên kế hoạch cho bốn năm, con tàu khác để được chuyển giao cho Hải quân trong hai năm. Được biết, đội tàu ban đầu của năm tàu ra lệnh cùng một lúc trong loạt bài này, nhưng ba trong số họ đã quản lý để cung cấp cho các thủy thủ. Tuy nhiên, sau những câu chuyện của trái ác "Mistral" người ta hy vọng rằng số lượng các tàu vẫn được tăng lên, vì họ là rất quan trọng để đảm bảo lợi ích công cộng ngoài nước. Cuối cùng, hôm nay nhận được thông tin rằng quân đội vẫn còn quan tâm đến việc xây dựng của toàn bộ loạt (bảy tòa án), nhưng quyết định cuối cùng sẽ chỉ được đưa ra sau khi đi qua tất cả các xét nghiệm hàng đầu.

Để có hay không tồn tại?

Cuối cùng, chúng tôi trượt thông tin rằng trong năm tới nó được quyết định bắt đầu xây dựng một tàu đổ bộ lớn, vì vậy mà có lẽ hạm đội vẫn còn hạn chế để chỉ hai tàu. Trong mọi trường hợp, dự án tàu đổ bộ lớn của thế hệ mới đã có, vì vậy bạn có thể mong đợi rằng đây không phải là nói chuyện trống. Trong mọi trường hợp, "Gren" - một dự án thú vị, và sự cần thiết của nó thực sự là rất tuyệt vời.

Các chuyên gia giải pháp quân sự để giảm "bầy đàn" các tòa án thường dẫn đến một kết thúc chết: họ đã tính toán bao gồm cả khả năng vận chuyển lính thủy đánh bộ trong đất liền sông, đó là một tính năng vô cùng quan trọng trong việc thực hiện các hoạt động địa phương. Hai con tàu này rõ ràng là không đủ!

Vì những gì thất vọng thời hạn?

Nó không phải là cần thiết để đổ lỗi cho một mình "Amber". Thứ nhất, công ty đóng tàu theo đuổi thiếu kinh phí. Thứ hai, lần đầu tiên trên một dự thảo đặc tả đã được cung cấp bởi khách hàng vào năm 2003, nhưng kể từ đó, hình dáng và thiết kế của các tàu liên tục thực hiện những thay đổi, có thể không nhưng ảnh hưởng đến tốc độ của công việc. Vì vậy, vào năm 2005, nó đã được trao cho các đặc điểm kỹ thuật được cập nhật, trong đó bao gồm những thay đổi ở hầu hết các trang web. Và nó đã xảy ra nhiều hơn một lần.

Nhập khẩu như là một nguồn của các vấn đề

Vấn đề chính của dự án - một số lượng lớn các linh kiện nhập khẩu. Trong ánh sáng của sự kiện gần đây họ được yêu cầu khẩn trương từ bỏ và thay thế trong nước. Và bởi vì các kỹ sư ngày nay tiếp tục tinh chỉnh các dự án dài đau khổ. Về nguyên tắc, tất cả các thành phần cần thiết đã được giao trước đó, vì vậy độ phức tạp mà chỉ mong đợi từ con tàu thứ hai. Nhưng sự phức tạp của lô.

Tàu cần phải được thay thế một số lượng lớn các linh kiện nhập khẩu ban đầu được dự kiến chi tiết kỹ thuật. Vì vậy, đã được chúng tôi đang gặp rất nhiều khó khăn với sự lựa chọn của hệ thống xử lý và khử muối. Tuy nhiên, các nhà sản xuất nói rằng các công ty trong nước có kinh nghiệm trong việc sản xuất các thành phần như vậy, do đó câu hỏi một lần nữa chôn ngân sách. Hy vọng và cho biết thêm rằng con tàu thứ hai là để được xây dựng dựa trên chương trình đã được kiểm chứng, chứ không phải là từ đầu. Ðã bao gồm một số phần của nhà ở.

Nói chung, các "gốc rễ của mọi điều ác," Dự án này là sau sự sụp đổ của Liên minh đột nhiên nó bật ra rằng hầu hết các công ty sản xuất linh kiện cho ngành đóng tàu, là ở nước ngoài. Đặc biệt, trên lãnh thổ Ukraina.

Các đặc tính kỹ thuật chủ yếu của dự án

• trọng tải ước tính - đến năm tấn.
• Chiều dài - 120m.
• chiều rộng tối đa - 16,5 mét.
• tủa Ước tính - 3,6 m.
• Loại powerplant - diesel.
• đầy đủ tốc độ tối đa - 18 hải lý.
• Con số ước tính của phi hành đoàn - khoảng một trăm người.

Làm thế nào, sau đó, có thể tự hào về vũ khí tàu đổ bộ "Ivan Gren"? Dưới đây là danh sách của ông bị cáo buộc (chưa biết không phải tất cả):

• Hai đơn vị A-215 "Grad-M".
• Pháo binh. Một máy 76-mm tự động AK-176M và hai khẩu AK-630M (tầm cỡ 30mm, tự động).
• Trên tàu, người ta có thể căn cứ chống tàu ngầm máy bay trực thăng Ka-29.
• phần hạ cánh suất - đến 36 hoặc 13 APC MBT (trọng lượng lên đến 60 tấn). Trên tàu cũng có thể được vận chuyển lên tới 300 lính dù trang bị đầy đủ và vũ trang.

Hiện nay, xoay đầu đi kiểm tra cuối cùng, đang trong giai đoạn cuối cùng của xây dựng. Bởi vì điều này, hầu hết các vũ khí trên tàu chưa được cài đặt, do đó hình dạng cuối cùng của con tàu và vũ trang từ trước đến nay còn quá sớm để phán xét. Chúng tôi hy vọng rằng vào cuối năm nay, chúng tôi vẫn thấy "Gren" trong sẵn sàng chiến đấu đầy đủ.