Hàng hóa trực thăng. Các máy bay trực thăng lớn nhất thế giới

Các máy bay trực thăng chở hàng lớn nhất được thiết kế và xây dựng ở Liên Xô. Mô tả chi tiết của nó sẽ trình bày ở phần cuối của bài đánh giá. Chiếc máy bay có thể cất cánh thẳng đứng, hạ cánh, di chuột và di chuyển với một tải trọng lớn ở một khoảng cách. Dưới đây bạn có thể đọc về một số máy được liệt kê như máy bay trực thăng lớn nhất thế giới.

máy quay-cánh-10 Mi

Một thiết bị giao thông vận tải của Liên Xô, được phát triển 1961-1964. Nó thuộc về các chủng loại xe quân sự, được thiết kế trên cơ sở trước đó Mi-6. Đưa vào khai thác vào năm 1963. giá trị giới hạn của thiết bị nâng hạ là 15 tấn. Trọng lượng của xe trống ở gần gấp đôi cao như tốc độ tối đa - 235 km mỗi giờ.

Trọng lượng cất cánh quan trọng - 43,7 t tên thứ hai của mình -. "Flying cẩu". Trên tàu nó có chứa hai mươi tám hành khách và được thiết kế chủ yếu để vận chuyển tên lửa đạn đạo.

"Sikorsky CH-53E»

sửa đổi này là một máy bay vận tải hạng nặng, được coi là Rotorcraft lớn nhất được xây dựng ở Mỹ. Mục đích ban đầu này - để thực hiện các hoạt động đặc biệt trong Thủy quân lục chiến. Tuy nhiên, sau đó, máy bay trực thăng chở hàng Sikorsky CH-53E bắt đầu được sử dụng trong các lĩnh vực khác. Trong hoạt động chứng minh là một cỗ máy tốc độ cao đáng tin cậy và hiệu quả.

Đơn vị là phục vụ với một số quốc gia, trong đó có Đức, Mỹ, Mexico và Israel. Tổng số lượng phát hành hơn 520 máy của loạt bài này. Hạn chế trọng lượng cất cánh 19 tấn, tốc độ tối đa tốc độ - 315 km mỗi giờ, trọng lượng của một đối tượng rỗng - 10,7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» và Bell AH-1 "Super Cobra"

MH mô hình là một trong những biến thể của một máy bay trực thăng vận tải quân sự của Mỹ, được thực hiện trên cơ sở của CH-47C. Trong sử dụng kể từ năm 1991. Nó nặng hơn 10 tấn, có tốc độ tối đa hơn 310 km / h và được coi là một trong những máy bay trực thăng bản nhanh nhất trên thế giới. Nó tiếp tục được sử dụng ở một số nước hiện nay.

"Super Cobra" - một loại máy bay trực thăng chiến đấu của Mỹ hai động cơ, làm cơ sở cho đó là tiền thân của loạt AH-1W. Việc sửa đổi là động lực nổi bật chính của Hoa lính thủy đánh bộ Mỹ. Tốc độ xe ngưỡng 350 km mỗi giờ, và trọng lượng của nó - gần 5 tấn khi trống rỗng, và một phần ba hơn khi trang bị đầy đủ.

máy bay trực thăng chở hàng Hughes XH-17

Đơn vị này được xây dựng lại vào năm 1952. Lúc đó ông được coi là vô cùng nặng (19,7 tấn). cần cẩu bay này sử dụng để nâng và vận chuyển vật nặng bằng việc đình chỉ bên ngoài. Phát hành đơn vị duy nhất một bản duy nhất của chuyến bay thử nghiệm của ông đã diễn ra tại thành phố Culver (CA). tốc độ Reserve - 145 km mỗi giờ. Cho đến nay, chiếc xe này giữ kỷ lục với kích thước của đường kính rotor 36,9 mét.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

máy bay trực thăng vận tải hạng nặng trong loạt bài này được thiết kế đặc biệt cho quân đội Mỹ. Ông đã thực hiện một số hoạt động trong chiến dịch Việt Nam. Đối với mọi thời đại 105 máy sửa đổi này đã được phát hành. Các đơn vị giữ kỷ lục cho chiều cao tối đa cho sự dịch chuyển ngang (11 km) và sự gia tăng cao tinh thần nhất lên đến ba và chín cây số. trọng lượng của nó - 9 tấn, tốc độ tối đa - 240 km / h. trọng lượng cất cánh quan trọng của 21 tấn. Tích cực được sử dụng bởi quân đội của các nước khác nhau.

Mi-24

máy bay trực thăng chở hàng Nga sửa đổi này được thiết kế để hỗ trợ lực lượng bộ binh để truyền đạt những vật nặng. Trên tàu có thể mất đến tám hành khách, không kể một cặp phi công. Chiếc máy được coi là người đầu tiên ở châu Âu và thứ hai trên thế giới, thuộc về một công nghệ chuyên ngành chiến đấu Rotorcraft. Mi-24 là phục vụ với gần ba mươi quốc gia.

tên không chính thức của họ ( "Gal", "cá sấu", "Glass") thiết bị đã nhận được trong chiến dịch Afghanistan. nickname cuối mắc kẹt phía sau nhờ vào một cửa sổ kính phẳng, được trang bị với phần ngoài của cabin. Hạn chế trọng lượng chuyến bay - 11,1 tấn ngưỡng tốc độ - 335 km mỗi giờ. đơn vị có sản phẩm nào nặng 7,5 tấn.

MI-6

Chiếc máy bay có một hiệu suất khiêm tốn hơn so với Mi-10 được thiết kế để sử dụng trong các mục đích dân sự và quân sự. chuyến bay thử nghiệm máy bay trực thăng vào mùa hè năm 1957. hơn năm trăm bản sao được sản xuất cho đến năm 1972. Thuế suất thuế tối đa là 12 tấn. Lúc đó ông được coi là một trong những máy bay quay cánh hardy và nhanh chóng nhất có tốc độ tối đa 300 km mỗi giờ. Hạn chế trọng lượng cất cánh - 42,5 tấn, và trọng lượng xe rỗng - 27,2 tấn.

B-12 (Ni-12)

Thử nghiệm máy bay trực thăng twin-vít là chiếc xe lớn nhất giữa các đồng nghiệp trên thế giới. Ông được cho là được vận chuyển tải nặng không dưới 30 tấn, bao gồm cả các phần cứng liên lục địa tên lửa đạn đạo chiến lược. Tổng số xây dựng hai máy như vậy, một trong số họ dỡ bỏ một trọng lượng 44,2 tấn lên độ cao 2200 mét. Trọng lượng của thiết bị rỗng - 69 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa - 105 tấn, và ngưỡng tốc độ - 260 km / h. Một bản sao đã trở thành một mảnh bảo tàng, và người kia đóng vai trò như một khu liên hợp triển lãm cho các vấn đề Air Force.

kỷ lục ngắt

Các máy bay trực thăng chở hàng lớn nhất, được đưa vào sản xuất - là Mi-26. Hãy xem xét các đặc điểm và tính năng của nó một cách chi tiết hơn. Máy được thiết kế lại trong những năm bảy mươi của thế kỷ trước. Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 1977. Mục đích chính của hệ thống này - khả năng sử dụng quân sự và dân dụng.

Hiện đại Mi-26 được thiết kế chủ yếu vào các ngành quân đội, có thể vận chuyển một số lượng lớn các hành khách và vật nặng. Điều đáng chú ý là phạm vi là tương đối nhỏ. Nếu không tiếp nhiên liệu và hàng hóa với thùng nhiên liệu đầy đủ máy bay trực thăng có thể bao gồm khoảng tám trăm km. Giới thiệu về impressiveness của máy cho thấy kích thước của nó. Chiều dài của xe là 40 mét, đường kính của cánh quạt chính - 32 mét, trong khi độ rộng của khoang hàng hóa - 3,2 mét.

Đặc điểm của Mi-26

máy bay trực thăng chở hàng xem có nhiều ưu điểm và có tín dụng nhiều kỷ lục của ông thiết lập ngay cả trước khi sản xuất hàng loạt của nó. Năm 1982, máy đã có thể chế ngự một trọng lượng 25 tấn, nâng nó lên một tầm cao bốn cây số. Toàn bộ trọng lượng của đơn vị lên tới hơn 56,5 tấn. Chín kỷ lục thế giới được thiết lập bởi các phi công Irinoy Kopets. Bên cạnh đó, một phi hành đoàn máy bay cánh quay của con tàu có thể vượt qua độ dài chu kỳ, hai nghìn kilômet trong thời gian qua thông qua các cạnh khí tượng mạnh mẽ ở tốc độ hành trình khoảng 280 km / h.

Mi-26 có khả năng vận chuyển một loạt các xe chiến đấu có trọng lượng không vượt quá 20 tấn. Đang tải máy được thực hiện dưới sức mạnh riêng của mình qua cửa sập phía sau, có một cặp dao động mở nắp. Bên cạnh đó, máy bay trực thăng có thể chứa 80 lính hoặc 68 người lính nhảy dù. Nếu cần thiết, các thiết bị được xây dựng lại để vận chuyển các khả năng chứa một cáng và ba đi kèm nhân viên y tế bị thương. Phạm vi đó là có sẵn để tăng chuyến bay thông qua việc lắp đặt bể chứa nhiên liệu bổ sung trực tiếp vào khoang chở hàng.

Các thông số của kế hoạch bảo trì Mi-26

Dưới đây là những đặc tính kỹ thuật chính của máy bay trực thăng:

• kích thước của ảnh hưởng / lái cánh quạt - 32 / 7,6 mét, đường kính;
• số cánh trên cánh quạt chính - tám mảnh;
• chiều dài của máy - 40 mét;
• khung gầm (Đường / cơ sở) - 8,95 / 5 m;
• khối lượng (Min / Max / recommended) - 28 / 49.5 / 56 tấn;
• Chỉ số tải trọng (trong buồng lái / trên hệ thống treo bên ngoài) - 20/20 m;
• chiều dài / chiều rộng / chiều cao của không gian vận chuyển hàng hóa - 12 / 3,2 / 3,1 m;
• phi hành đoàn - hai hoặc sáu người (trong công tác quản lý của hệ thống treo bên ngoài);
• năng lực hành khách tối đa - 80 người;
• powerplant - hơi động cơ tuabin sức mạnh của 11 400 mã lực mỗi;
• tốc độ (giới hạn / cruising) - 300/265 km mỗi giờ;
• tiêu thụ nhiên liệu - 3,1 t / h;
• dự trữ năng lượng tại tải trọng tối đa là 475 km.

Trần máy bay trực thăng này dao động trong khoảng 4,6 km tại một trọng lượng cất cánh trung bình 49,6 tấn.

thiết bị

Phát triển hàng hóa máy bay trực thăng quân sự Mi-26, nhà thiết kế đã đưa vào tính toán những thiếu sót và điểm yếu của các mô hình trước đó. thay đổi thuận lợi là cửa hút khí. Trước những yếu tố thiết lập bảo vệ khỏi bụi, làm cho nó có thể để làm sạch dòng chảy của bảy mươi phần trăm. Quyết định này cho phép cất cánh từ những nơi có bụi mà không ảnh hưởng hiệu suất động cơ.

Bên cạnh đó, chuyển đổi các trang web sửa chữa mà không cần thiết bị bổ sung khi phục vụ các cơ máy. Dễ bốc dỡ được cung cấp bởi một cặp công suất tời nâng 5000 kg. Cũng có thể điều chỉnh các đoạn đường nối tải bằng phương tiện của một ổ đĩa thủy lực có thể được điều khiển từ buồng lái, khoang chở hàng hoặc bên ngoài của máy bay trực thăng. Các nhà phát triển đã được trang bị máy bay gần các thiết bị đó tạo điều kiện cho việc tải của một chiếc xe, hoặc trực tiếp từ mặt đất.

File đính kèm Mi-26 được sản xuất với công nghệ mới nhất và những thành tựu kỹ thuật. Các máy bay trực thăng được trang bị một radar thời tiết cho phép để bay, bất kể điều kiện thời tiết và thời gian trong ngày. Thiết bị này có độ chính xác cao, và thiết lập nó trong một vài phút. Ngoài ra còn có một lái tự động ba kênh trong buồng lái, truyền thông nâng cấp hệ thống ghi âm và dữ liệu chuyến bay.

kết quả

máy bay trực thăng chở hàng Mi-26 được sản xuất cho đến nay, và tất cả nhờ vào thành tích xuất sắc và một mức độ cao về an ninh. Tuy nhiên, việc sản xuất là khá khiêm tốn, thường là những chiếc xe được sản xuất theo đơn đặt hàng đặc biệt. Các đơn vị liên tục được nâng cấp, trang bị các thiết bị hiện đại và đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn quốc tế trong các lớp học.