Đường sắt của Ukraine - cơ sở của sự sống và sự thịnh vượng của nhà nước!

Đường sắt - hãng hàng lớn nhất ở Ukraine.

Lịch sử và cấu trúc

24 tháng 8 năm 1991, theo Đạo luật Độc lập của Ukraine, tất cả tài sản của Liên Xô chuyển vào quyền sở hữu của đất nước mới được thành lập. Đã 14 Tháng Mười Hai đường sắt của Ukraine có chính quyền riêng của mình. Một sự kiện thực sự lịch sử. Năm 1998, Hiến chương của đường sắt của Ukraine đã được thông qua. Nghiêm thực hiện các văn bản quy định về hoạt động của doanh nghiệp.

đường sắt Ukraine được đại diện bởi sáu đơn vị.

Donetsk Railway

Nó được hình thành vào năm 1872. Đến nay, tổng diện tích của tuyến đường sắt hơn 58.000 km vuông. Gần một nửa trong số tất cả vận chuyển qua đường sắt Ukraine Donbas. khách hàng doanh nghiệp là các mỏ và nhà máy, cảng.

Các đường sắt của Ukraine tại Donbass có lúc xử lý các bãi marshalling lớn nhất của họ.

cấu trúc chung bao gồm kho toa xe đầu máy và động cơ, quản lý giao thông, quản lý xây dựng. Phân chia quyền lực và "báo động đường sắt Ukraine".

Lviv Đường sắt

Quản lý nằm ở Lviv. Có hiệu lực từ năm 1861, con đường lâu đời nhất trong cả nước. Nó phục vụ khu vực phía tây của Ukraine. chiều dài đường vượt 4700 km. Là một điểm đến xuất khẩu ở Moldova, Romania, Hungary, Ba Lan, Slovakia và Belarus. Trên một phần của trạm chuyển tiếp cài đặt các thiết bị cho phép thay đổi độ rộng đường đua. Như vậy, thời gian đơn giản toa xe để tự động thay đổi wheelset tối thiểu.

Các đường sắt của Ukraine có thể tự hào của nhà ga xe lửa Lviv, đó được coi là một trong những tốt nhất ở châu Âu. Tổng số trạm - 354.

Odessa đường sắt

Phục vụ sáu khu vực phía tây nam của đất nước.

Con đường có tầm quan trọng chiến lược - trong dịch vụ của cảng lớn nhất của đất nước - Odessa, Izmail, Nikolaev, Kherson. tổng kim ngạch của cả nước - 20%. Chuyến tàu đầu tiên đã được đưa ra vào năm 1865. Điện khí hóa các bộ phận bắt đầu vào năm 1962. Ngày nay, điện đã có sẵn trên hầu hết các nhịp.

Nam Đường sắt của Ukraine

Lớn nhất bộ phận Ukraina. quản lý đường bộ là ở Kharkiv.

Bắt đầu - 1869. Tổng chiều dài của bài hát hơn ba ngàn cây số. Chức năng xảy ra trong ranh giới của Kharkiv, Sumy, Poltava, Chernihiv và Kirovograd vùng của Ukraine.

Direction là một mắt xích quan trọng với Đường sắt Nga. giao thông vận chuyển vượt quá sáu mươi phần trăm tổng giao thông.

Số doanh nghiệp phục vụ hơn ba ngàn. Bao gồm cả những người khổng lồ như khai thác mỏ quặng Poltava và nhà máy chế biến, nhà máy lọc dầu và nhà máy xe hơi ở Kremenchug, Kharkov Tractor, Kryukov đường sắt doanh nghiệp xây dựng xe.

các công trình điện khí hóa bắt đầu từ năm 1956. Tổng số trạm - gần ba trăm.

South-Western Railway

Vị trí địa lý của miền Nam và đường Tây Nam không tương ứng với vị trí thực của họ trên bản đồ của đất nước. Như vậy, họ đã có tới Ukraine sau sự sụp đổ của Liên Xô. Đổi tên chi phí tiền khổng lồ, vì vậy tên vẫn còn trong hiện tại dưới hình thức thời gian tốt hơn.

Ông bắt đầu làm việc vào năm 1870. Nhiệm vụ chính - để kết nối các cảng Odessa và phía nam - tây biên giới của Đế quốc Nga.

Việc quản lý là tại Kiev. Vị trí thực - phía bắc và phía tây bắc của đất nước. Hoạt động xuất khẩu là xong giáp với Liên bang Nga, Moldova, Belarus.

Tổng chiều dài đường khoảng năm ngàn cây số. Hơn chín mươi lăm phần trăm của nhịp được điện khí hóa.

Dnepr đường sắt

Bắt đầu hoạt động của mình vào năm 1873. Lãnh thổ - phía đông nam của Ukraine.

Nó có 244 trạm. Tổng chiều dài của bài hát hơn ba ngàn cây số. cước chính - quặng sắt, than đá, máy móc, ngũ cốc.

thông tin chung

Tất cả các điều khiển đường sắt Ukraine có trên số dư của các bệnh viện, phòng khám, cơ sở y tế, sân vận động, nhà thi đấu, sân tennis, bể bơi.

tổng kim ngạch vượt quá sáu tỷ USD. Số lượng nhân viên trong tất cả các bộ phận đã gần năm trăm ngàn. Số lượng hành khách vận chuyển mỗi năm là khoảng nửa triệu người.