Danh sách Nga liên bang 2015 chạy như sau: chỉ định và hướng

Trong xã hội hiện đại, tình trạng đường xá trong nước có thể xác định trình độ phát triển kinh tế. Thật không may, ở Nga theo nghĩa này, mọi thứ đều không ổn, nhưng điều chính là công việc để loại bỏ các off-road, mặc dù chậm, đang được tiến hành.

Danh sách các tuyến đường liên bang ở Nga 2015 bao gồm các con đường nối thủ đô với các quốc gia láng giềng và các vùng của đất nước.

Tách đường theo hạng

Tùy thuộc vào thực tế là kết nối các con đường, chúng là một trong hai liên bang hoặc phổ biến sử dụng. Liên bang là:

• Đường nằm giữa các trung tâm hành chính (được biểu thị bằng chữ P).
• Đường kết nối các tuyến đường liên bang giữa nhau (có biểu tượng A).
• Lối vào dẫn đến các kết nối giao thông lớn và các đối tượng có ý nghĩa liên bang.

Trong ấn bản mới nhất của danh sách các tuyến đường, tất cả các tuyến đường đến từ Moscow theo bất kỳ hướng nào được gọi là "M". Đối với các tuyến đường tạo nên các mạng lưới vận tải quốc tế, các tuyến nằm ở phía châu Âu đã nhận được tên E, và ở phía châu Á - AN.

Ngoài thư, số con đường được chỉ ra, luôn được đặt sau tên chỉ định thư. Danh sách các tuyến đường liên bang của Nga 2015 bao gồm tất cả các loại đường. Chẳng hạn, chỉ có hướng từ Moscow có hơn 20 xe ô tô điện, trong đó 10 chiếc đã dẫn đến biên giới của các quốc gia như Ukraina, Latvia, Estonia, Belarus, Phần Lan, Azerbaijan và Mông Cổ.

Tất cả đường liên bang đều được phục vụ, xây dựng và sửa chữa từ ngân sách của liên bang hoặc cá nhân hoặc pháp nhân mà thỏa thuận tương ứng đã được ký kết.

Đường M1

Con đường M1, được đặt tên trong sổ đăng ký các con đường của Nga là "Belarus", trải dài từ Moscow đến biên giới với đất nước này. Ngoài việc thực hiện đường này kết hợp hai quốc gia láng giềng, nó là một phần của tuyến châu Âu E 30 và tuyến châu Á với số AN 6.

Các lái xe dọc theo con đường này đi qua khu vực Moscow, không đến Odintsovo 4 km, sau đó, qua Kubinka và Mozhaisk, họ rơi vào khu vực Smolensk. Chuyến đi được thực hiện không xa các thành phố như Gagarin, Vyazma, Safonovo, Yartsevo, và trên con đường tránh gần Smolensk trực tiếp đến biên giới của Belarus.

M1 được trang bị tốt cho một hành trình an toàn và thoải mái. Mặt đường chất lượng hàng đầu và 4 làn xe cho phép trình điều khiển chọn tốc độ lái xe nhanh. Để nghỉ ngơi, để đặt xe và chính nó, để tiếp nhiên liệu hoặc mua sản phẩm có thể có trong các trạm xăng nằm trên đường, nhà nghỉ và quán cà phê.

Các cơ sở cung cấp thức ăn có vị trí khoảng 45 km một lần. Trong số các tuyến đường liên bang khác, tuyến đường này dẫn đến chất lượng mặt đường, và phần còn lại có thể thu được tại các khách sạn nằm ngay trung tâm Smolensk.

Họ không chỉ có thể tắm và ngủ mà còn tận dụng thời gian trong phòng xông hơi hoặc hồ bơi hoặc ăn ở nhà hàng thức ăn tự chế biến, ví dụ như ở khách sạn "Usadba", khách sạn "Bánh xe", "Chaplin" và các loại khác.

Trong suốt tuyến đường dọc theo M1, có thể ghé thăm các điểm tham quan như thị trấn Mozhaisk cổ đại của Nga, nhà nguyện của biểu tượng của Mẹ Thiên Chúa, nằm gần lò xo chữa bệnh, tượng đài cho những người lính chết trong Chiến tranh Yêu nước năm 1812. Các thành phố Vyazma và Smolensk với các đền thờ và tượng đài của họ về kiến trúc Nga Là một điểm thu hút lịch sử.

Chiều dài của tuyến đường này là gần 450 km.

Theo dõi М 11

Trước đây, đường M11 được gọi là Đường cao tốc Tallinn. Bây giờ con đường mới "Narva" từ St. Petersburg qua Ivangorod đến biên giới với Estonia, có tên A 180.

Đó là một phần của con đường Âu Châu E20, theo đó người Nga thường xuyên đi đến cuối tuần để đến Estonia. Chiều dài của tuyến đường là 142 km, và nó đi trong một khu rừng cây tranh sơn dầu. Trên đường đi du lịch có hai trở ngại nước ở dạng Narva và Meadow, qua đó các cây cầu có sức chứa từ 60 đến 80 tấn được ném ra.

Nó được coi là nguy hiểm để bật 57 km đường, gây ra nhiều tai nạn. Thật không may, con đường này có các khu vực có bề mặt nhựa đường nghèo, cần được tính đến khi đi du lịch vào ban đêm hoặc vào những ngày sương mù.

Tuyến đi qua Krasnoye Selo, Kingisepp (đường vòng 3 km từ thành phố) và Ivangorod.

M11 là một đường cao tốc giữa Moscow và St. Petersburg. Vấn đề gây tranh cãi trên con đường này là một trang web trả tiền cho Solnechnogorsk. Do thuế quá cao, điều này không chỉ phụ thuộc vào chính chiếc xe, mà còn về thời gian trong ngày, nó gần như trống rỗng.

Quyết định xây dựng một con đường chất lượng cao để dỡ bỏ ùn tắc vĩnh cửu theo hướng Leningrad, thất bại, vì một chuyến đi của 1000 r. 90% người lái xe không có khả năng tiêu hao nhiên liệu. Dịch vụ tốn kém, kém hiệu quả và thiếu ánh sáng chất lượng đã khiến tuyến đường này không bị lên tiếng.

Vào cuối năm 2015, câu hỏi phát sinh là thuế quan trên đường M11 đã bị lạm phát bất hợp pháp. Điều này cho thấy hy vọng rằng một giải pháp tối ưu sẽ được tìm thấy và số tiền sẽ được xem xét lại. Trong trường hợp này, người lái xe sẽ rời khỏi đường miễn phí với ùn tắc giao thông lâu dài, nhưng điều này sẽ xảy ra sau khi con đường đã được thắp sáng đầy đủ, và các trạm xăng và quán cà phê sẽ bắt đầu làm việc.

Don

Danh sách các tuyến đường liên bang ở Nga vào năm 2015 bao gồm nhiều cách với chiều dài hơn 1000 km. M4 là một trong số họ. Nó bắt nguồn từ phố Lipetskaya ở thủ đô và trải dài gần 1.544 km đến Novorossiysk.

Lịch sử của con đường bắt đầu vào giữa thế kỷ 20, nhưng tên của nó ("Don") chỉ được mua vào năm 1991, sau khi Liên bang Xô viết sụp đổ.

Hôm nay nó đi qua:

• Moscow, và đến Vidnoye có 8 làn xe, trong khi đó lên tới 71 km đường M4 "Don" thu hẹp tới 6 làn xe (lên đến Saygatova). Phần tiếp theo - lên đến 110 km - có 4 sư đoàn.
• Ở khu vực Tula, tuyến đường này có 4 làn xe, được sửa chữa lại cho Efremov và Bogoroditsk. Giữa hai khu định cư này, con đường đang ở trong tình trạng nghèo nàn, nhưng đường số một mang lại cho người lái xe phương án trả tiền thoải mái hoặc "giết chết" một chiếc xe hơi trên đoạn đường dài.
• Tại khu vực Lipetsk, một con đường có 4 làn xe chất lượng cao, với hai phần được thanh toán là đường vòng của các thành phố Yelets, Yarkin, Zadonsk và Khlevny.
• Trong suốt vùng Voronezh, tuyến đường M4 Don có độ phủ bê tông nhựa trung bình hoặc thấp. Trong số 4 dải, chỉ có hai đang làm việc liên quan đến công việc sửa chữa. Một phần của con đường đã trở nên tolled - đây là đường vòng qua Voronezh và từ 544 đến 633 km.
• Con đường 4 làn xe chất lượng tốt đi qua khu vực Rostov tới Kamensk-Shakhtinsk. Tiếp theo là một phần với một dải đôi liên tục, có một loại rủi ro tăng lên. Cầu qua Don được cải tạo lại vào tháng 7 năm 2015. Có hai đường an ninh hoặc đường phân cách giữa hai bên đường. Từ bài viết Bataysk đến lối vào Lãnh thổ Krasnodar, phạm vi bảo hiểm là tuyệt vời, nhưng đây là phần nguy hiểm nhất của đường đi, vì không có dấu tách. Đến nay, công việc đang được tiến hành để mở rộng tuyến đường và cài đặt một hàng rào tách.
• Tuyến đường dọc theo Krasnodar Krai phức tạp bởi các đoạn nguy hiểm của tuyến đường mà công việc xây dựng đang được tiến hành. Người ta phải thận trọng sau khi vượt qua Berezanskaya stanitsa, như trên khu vực này có những khúc ngoặt sắc nét cho đường vòng đường bộ với chỉ 1 dải hoạt động ở mỗi bên.
• Trong lãnh thổ của nước cộng hòa Adyghe, chất lượng của con đường Don là tuyệt vời, không có phần nguy hiểm.
• Từ Saratov stanitsa của Krasnodar khu vực và Novorossiysk có nhiều phần nguy hiểm liên quan đến công trình đường bộ.

Dịch vụ này được phát triển tốt trên toàn bộ tuyến đường, nhưng vào mùa hè, các địa điểm trong khách sạn và nhà nghỉ phải được đặt trước. Vấn đề để bổ sung nhiên liệu và dự trữ thực phẩm không phải là do nhiều trạm xăng và mini-chợ gần đó, cũng như các quán cà phê và cửa hàng thức ăn nhanh.

Tuyến "Ural"

Trong số những con đường nằm trong danh sách các đường cao tốc liên bang của Nga 2015, các xe tải cỡ lớn nhất là Ural. Kể từ khi con đường dài 1879 km này tạo thành một phần của tuyến châu Âu E30 và châu Á A6 và chạy qua các khu vực công nghiệp của đất nước, lưu lượng xe dày đặc nhất được ghi lại trên đó.

Tuyến đường từ Moscow đến Ryazan lần đầu tiên được khai trương vào những năm 1930, khi ngành công nghiệp ô tô bắt đầu phát triển ở Liên Xô. Năm 1947, nó đã được kéo đến Kuibyshev, và năm 1965 chuyển sang Chelyabinsk đã được mở ra.

Hầu hết các tuyến đường M5 "Ural" có một dải, chỉ đến làng Dobry Sot trên 2 hoặc nhiều làn xe ở mỗi bên. Vào đầu những năm 2000, một số phần tốc độ cao đã được giới thiệu, ví dụ giữa Gorodische và Lower Eluzanya, giữa Togliatti và Krasny Yar và những người khác.

Con đường liên bang "Ural" đi qua những khu vực như vậy:

• Tại Moscow, cô bắt được Lyubertsy, đi đến Bronnitsy và Kolomna, băng qua các con sông Moscow và Oka. Chất lượng của lớp phủ là tuyệt vời.
• Tiếp theo - khu vực Ryazan, dọc theo con đường đi Ryazan, đi qua Rybnoye, Shilovo và Shatsk (có thể bỏ qua trên một con đường vòng mới). Trên đường đi, các lái xe gặp các cây cầu qua Pronyu và Tsnu, cũng như các đường hầm được xây dựng gần đây thông qua các chi nhánh đường sắt, trước đây đã có những rào cản thu thập một dòng xe hơi trong nhiều km.
• Giai đoạn tiếp theo của cuộc hành trình là Mordovia. Nhược điểm duy nhất của con đường là chiều rộng nhỏ của nó.
• Tại khu vực Penza, con đường chiếm được khu định cư của Mokshan, Ramsay và "mảnh" của Penza.
• Phần tiếp theo của đường đi là vùng Ulyanovsk và Samara, nơi đường chạy autobahn giao cắt Zhigulevsk, sau đó quay về phía khu vực Orenburg và Tatarstan.
• Ở phía đông, đường cao tốc M5 "Ural" đi qua Bashkortostan, nơi trên con đường gặp hai con sông - Dema và Belaya.
• Sự tiến bộ xa hơn của tuyến đường đi dọc theo khu vực Chelyabinsk và kết thúc ở thành phố có cùng tên.

Nếu bạn đi từ Moscow tới điểm cuối cùng của tuyến đường, sau đó hành khách sẽ thay đổi địa hình từ đồng bằng rừng sang miền núi, điểm cao nhất là 830 m, là Đèo Urenga. Vào mùa đông, nó thường bị đóng cửa do tuyết.

Đến nay, bài hát tiếp tục phát triển, nó được cập nhật liên tục, ví dụ, vào năm 2013, một cây cầu mới qua sông Belaya đã được mở ra. Phần nguy hiểm nhất của tuyến đường "Ural" là con đường không xa khu định cư của Sima và Ust-Katav, theo đó, theo thanh tra giao thông nhà nước, mỗi năm có tới 50 người chết.

Đường M13

Đường cao tốc liên bang M13 là một liên kết giữa Bryansk, khu vực của nó, Gomel và Brest. Chiều dài của nó chỉ là 221 km, và chỉ định mới là A240.

Con đường này đi qua một địa hình đồi đẹp như tranh vẽ, bao phủ bởi các khu rừng, có những ngọn đồi và sườn dốc, những vòng nguy hiểm và các khu vực có tầm nhìn giảm. Con đường được trang bị tất cả mọi thứ cần thiết để đảm bảo rằng ngay cả với một chiều dài của người lái xe đã được cách thoải mái.

Trên đường đi, lái xe sẽ đáp ứng 5 trạm nạp, 3 khu cắm trại, 3 trạm dịch vụ, 2 trạm cứu thương và 5 trạm cảnh sát giao thông (10, 77, 130, 164 và 193 km).

Con đường có nguồn gốc của nó ở Bryansk, và sau khi vượt biên giới Belarus được chuyển đến Gomel. Trên đường đi, du khách có thể làm quen với những điểm tham quan như:

• Nhà của Bảo tàng AK Tolstoy ở Red Horn, nơi ông được sinh ra và được chôn cất.
• Tại thành phố Pogar, bạn có thể ghé thăm nhà máy sản xuất thuốc lá nổi tiếng, nơi có xì gà.
• Bạn có thể làm quen với các sản phẩm da tại xưởng thuộc da ở thị trấn nhỏ Klintsy.

Con đường M13 có chất lượng bêtông nhựa cao cấp bao phủ toàn bộ con đường.

Đường M 10 và M 9

Con đường liên bang, có nguồn gốc từ Moscow và ngày nay được biết đến dưới tên tuyến "Nga" M10, tiếp tục có tên gọi là "Scandinavia".

Phần "Nga" của đường là con đường nối Moscow với Tver, Veliky Novgorod và St. Petersburg. Một phần của Scandinavia bắt đầu từ St Petersburg đến Vyborg và biên giới Phần Lan.

Đây là một trong những con đường cổ nhất ở Nga, được xây dựng theo lệnh của Phêrô Đại đế để nối Moskva với thủ đô mới bằng một đường đơn được trang bị điểm thay đổi ngựa, nơi bạn có thể nghỉ qua đêm, ăn hoặc chờ thời tiết xấu.

Một điểm nữa của việc xây dựng đường cũ là tác động tích cực của nó đối với sự phát triển của nền kinh tế của các thành phố thông qua đó. Cũng như ngày hôm nay tuyến đường chạy qua 65 thành phố và thị trấn, nó không thể được gọi là tốc độ cao vì các giới hạn tốc độ hiện tại trong việc giải quyết.

Tuyến M10 "Scandinavia" đi đến Vyborg, tới biên giới với Phần Lan. Thông qua toàn bộ tuyến đường từ Moscow là rất nhiều nhà nghỉ, chi phí sinh hoạt trong đó trong một ngày dao động từ 600 đến 1700 rúp. Cũng không thiếu trạm bơm và các trạm dịch vụ.

Các trang nguy hiểm nhất trên tuyến đường này là nơi không có đường phân cách và đường bên phải không an toàn là rất nguy hiểm, đặc biệt là băng đá hoặc mưa.

Tuyến M9 "Baltija" bắt nguồn từ Moscow, đi đến Volokolamsk và tiếp giáp với Latvia. Là một phần của tuyến quốc tế E22, nó được tải nặng nề với các xe tải đi từ châu Âu đến Latvia.

Trên đường đi, lái xe vượt sông như Istra, Vazuza, Mezha, Zapadnaya Dvina và những nơi khác. Chất lượng tuyệt vời của lớp phủ có thể được truy tìm trên toàn bộ con đường 610 km. Ngoại trừ một phần nhỏ đường trong khu vực Tver, toàn bộ tuyến đường được coi là an toàn, cho phép tốc độ lên đến 140-150 km / h.

Tuyến tuyến đường "Baltia" đi qua khu vực Moscow, Tver và Pskov. Trong năm 2007 và 2015 năm. Con đường đang được xây dựng lại, và công việc đổi mới sẽ tiếp tục.

Đường M6, M7 và M8

Đường cao tốc liên bang M6 "Caspian" có chiều dài 1.831 km và là một phần của tuyến châu Âu (E119) và châu Á (AAN8) từ Moscow thông qua Tambov và Volgograd đến Astrakhan. Việc chỉ định với chữ "M" sẽ có hiệu lực đến ngày 31 tháng 12 năm 2017, sau đó nó sẽ được đổi tên thành đường P22 liên bang, kết hợp nhiều trung tâm hành chính của Nga.

Cùng thời điểm đó, vào buổi bình minh của nhà nước Nga, theo cùng một hướng, con đường Nogai là quan trọng nhất cho sự tăng trưởng kinh tế và thương mại của đất nước.

Việc xây dựng con đường hiện đại "Caspian" bắt đầu từ năm 1952 từ một bức tranh hai mặt với một lớp sơn cứng thứ hai. 4 phần được trang bị trên đoạn từ thủ đô đến Kashira. Việc xây dựng chính nó đã được thực hiện trong giai đoạn. Đầu tiên là con đường từ Moscow đến Tambov, sau đó một phần được xây dựng lên Volgograd.

Sau sự sụp đổ của Liên Xô, con đường này được nối với một con đường từ Volgograd đến Astrakhan, giao số M6 và tên "Caspian".

Một phần của tuyến đường có một dải liên tục đôi, rất ngăn cản sự di chuyển, đặc biệt là vào mùa thu. Do dòng xe tải lớn, đang phấn đấu vượt qua những người lái xe thiếu kiên nhẫn của ôtô, trong thời gian này, va chạm "mặt trước" thường xảy ra.

Một tính năng của tuyến đường này là thiếu hoàn toàn đi du lịch thông qua các khu định cư.

Tuyến M7 "Volga" trải dài từ Moscow qua Vladimir, Nizhny Novgorod và Kazan đến Ufa ở 1342 km. Con đường vượt qua Moscow, Vladimir và Nizhny Novgorod, cũng như Chuvashia, Tatarstan và Bashkortostan.

Với điều kiện đường là rất ảnh hưởng bởi độ ẩm Meshcherskys đầm lầy, quá khứ mà nó đi. ca khúc này, ngược lại, phân biệt bởi một số lượng lớn các đèn giao thông tại nhiều địa phương thông qua đó nó được trình bày. Hiện nay, các phần khác nhau của con đường dưới tái thiết và xây dựng công trình, vì vậy bạn nên được trên Lookout cho hai làn đường hẹp và nhỏ ven đường, nơi rất khó để cơ động.

liên bang đường cao tốc M8 "Kholmogory" kết nối Moscow, Yaroslavl, Vologda và Arkhangelsk. Chiều dài của đường là 1.271 km, trong đó cung cấp các điểm tham quan du nhiều hơn bất kỳ cách nào khác.

Ca khúc "Kholmogory" chuyển qua Moscow, Vladimir, Yaroslavl, Vologda và Arkhangelsk khu vực, trong đó mỗi xảy ra theo cách của các khu định cư là một đối tượng của điểm tham quan kiến trúc và lịch sử.

Nói chung, điều kiện đường là tốt, nhưng có tình trạng tắc nghẽn giao thông do nặng. Các liên kết yếu nhất là con đường tại địa điểm của Velsk đến Arkhangelsk.

Trails M2 và M3

Tất cả những người đi nghỉ ngơi vào mùa hè ra biển, tuyến đường M2 rất quen thuộc "Crimea". Trên đường từ du Moscow đi Tula, Orel, Kursk và Belgorod. Tiếp theo là biên giới quốc gia của Ukraine, sau đó đường được liệt kê như M20 đến M18 và thành phố Kharkiv trên, thông qua Zaporozhye và Simferopol đến Yalta.

Ca khúc đầu tiên "Crimea" đã được giới thiệu vào năm 1950 và kéo dài cho 720 km, mặc dù lịch sử của nó đi sâu vào thế kỷ này. Cùng một lúc đó là Crimean Way nổi tiếng, một con đường từ thủ đô đến Kharkov được xây dựng vào giữa thế kỷ 19.

công trình xây dựng lớn trên khắp đường đua diễn ra vào cuối thập niên 70 và cho đến cuối 80-tệ của thế kỷ trước. Sau khi tan rã của Liên Xô, và phần tách 2 trên đường ở quốc gia láng giềng khách du lịch giảm và giá trị của nó đã giảm. mặt đường chất lượng và dịch vụ tốt trên đường đi, để lại cô trên hành trình đến một ấn tượng tốt đẹp ngay cả trong giai đoạn bận rộn mùa hè.

Các theo dõi M3 "Ukraine" là từ Moscow qua Kaluga và Bryansk tới biên giới với Ukraine. Chiều dài của con đường - 500 km, đã được đưa vào hoạt động vào năm 1976

Đối với giới hạn tốc độ đường chỉ định này là 90 km / giờ, ngoại trừ phần nơi nó đi qua các thị trấn. Các kế hoạch cho sự tiến bộ của con đường Nga tuyến đường này được bao gồm trong một cập nhật hoàn tất, và khu vực 37-173 km sẽ được thanh toán.

Con đường ở nhiều nơi, ví dụ, từ Obninsk để Bryansk, trong tình trạng nghèo, vì vậy bạn nên cẩn thận. Bằng cách nó đáp ứng nhiều rào cản dưới nước (Nara, Ugra, Oka, Snezhet et al.), Nào được chuyển qua cây cầu với tải trọng 60 đến 80 tấn.

Trong suốt, Kaluga, và lên đến biên giới quốc gia, rất nhiều khu vực nguy hiểm.

tuyến đường M18

tuyến đường M18 sẽ có danh hiệu này cho đến khi 2018/01/01, sau đó một con đường nào được bao gồm trong danh sách các tuyến đường liên bang của Nga, đổi tên P21 "Cola".

Nó bắt nguồn từ St Petersburg, sau qua Petrozavodsk, Murmansk, Pechenegs, Sts đến biên giới với Na Uy. chiều dài đường dẫn là gần 1592 km. Là một mối liên hệ giữa khu vực Leningrad, Karelia và Murmansk, tuyến đường này đi qua những nơi đẹp như tranh vẽ của miền Bắc nước Nga.

Con đường đi qua thành phố với một lịch sử độc đáo và hấp dẫn đáng chú ý. Không phải tất cả các bộ phận của tuyến đường có thể được gọi một cách hoàn hảo mịn màng, và tìm thấy những con đường, nhưng ấn tượng tổng thể của đường cao tốc "Kola" tốt do địa hình mà qua đó nó được trình bày.

Trên tuyến đường được trang bị trạm xăng nói chung và nhiều nhà nghỉ cung cấp khách du lịch không chỉ là một kỳ nghỉ chất lượng, mà còn giải trí. Cũng không thiếu các thức ăn nhanh, quán cà phê và cửa hàng nơi bạn có thể bổ sung cổ phiếu của họ về thực phẩm và nước.