Chống sốc như thế nào để kiểm tra hiệu năng?

Bất kể loại hệ thống treo nào được lắp đặt, bộ giảm chấn luôn được sử dụng trong xe. Đây là những thiết bị giảm xóc được thiết kế để làm ẩm rung động trong quá trình hoạt động của hệ thống treo. Nguyên tắc hoạt động của thiết bị là chuyển đổi năng lượng từ cơ học sang năng lượng nhiệt. Phân biệt giữa chất hấp thụ khí và các chất hấp thụ sốc dầu. Các bộ phận làm việc với các thành phần treo như lò xo, lò xo, đệm và trục xoắn. Tuy nhiên, giống như bất kỳ chi tiết khác, cơ chế đình chỉ không thành công. Bộ giảm chấn không phải là ngoại lệ. Làm thế nào để kiểm tra nó để thực hiện? Câu trả lời cho câu hỏi này bạn sẽ học hỏi từ bài viết hôm nay của chúng tôi.

Tại sao điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng của họ?

Nguồn lực của cơ chế này khoảng 60 nghìn km. Trong nhiều khía cạnh, con số này phụ thuộc vào điều kiện của mặt đường. Bộ giảm chấn không phải lúc nào cũng quan tâm đến thời gian thiết lập này. Bất cứ lúc nào nó có thể thất bại. Do đó, cần phải được hướng dẫn không theo quy định, nhưng do tình trạng của các thiết bị giảm xóc này. Tại sao điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng của chúng? Một bộ phận giảm chấn có thể dẫn đến sự mất cân bằng của bánh xe. Kết quả là, mòn lốp sẽ không đều. Chiếc xe sẽ được ghi lại ở tốc độ. Ngoài ra, một bộ phận giảm chấn làm giảm tuổi thọ của vòng bi. Họ là khá tốn kém. Và sau tất cả trên nhiều chiếc xe, một hội đồng nhất định sẽ tập trung với một nave. Vì vậy, giá sửa chữa có thể lên đến 20 nghìn rúp. Nhưng đó không phải là tất cả. Máy sốc không thành công (làm thế nào để kiểm tra nó, chúng tôi sẽ nói dưới đây) làm tăng khoảng cách phanh của xe. Điều này tiêu cực ảnh hưởng đến sự an toàn của giao thông. Và tất nhiên, lái xe thoải mái đang xấu đi. Xét cho cùng, bộ giảm chấn đã bị hỏng không còn có thể làm dịu cơn thổi. Tất cả chúng đều được chuyển trực tiếp lên thân xe và các bộ phận treo, làm giảm tuổi thọ. Đó là lý do tại sao nó rất quan trọng để có một bộ giảm chấn làm việc. Làm cách nào để kiểm tra mục này? Các phương pháp có thể khác nhau. Hãy xem xét phổ biến nhất của họ.

Kiểm tra bên ngoài

Làm thế nào để kiểm tra bộ giảm chấn để hoạt động mà không cần phải tháo nó ra khỏi xe? Cách rẻ nhất và thiết thực nhất là kiểm tra trực quan của phần tử. Có các bộ giảm chấn bên cạnh lò xo (đôi khi chúng được lắp ráp cùng với chúng, như trên sự ngưng của ma tuý), phía sau bánh xe. Nhìn vào tình trạng của họ. Không có vết dầu và vết bẩn trên bình. Nếu vậy, thì bộ giảm chấn bị hỏng. Kiểm tra tình trạng của thanh (kiểm tra trong trạng thái treo bánh xe). Tốt hơn là làm điều đó trên thang máy. Trong trường hợp không có, chúng tôi jack lên mặt cần thiết của xe và chúng tôi áp dụng một anther. Cổ phiếu nên tỏa sáng. Sự hiện diện của rỉ trên nó cho thấy một sự hỏng hóc của phần tử. Bộ phận giảm chấn có khiếm khuyết cũng có thể được nói đến bởi lốp. Kiểm tra tình trạng của lốp xe. Mang nên được thống nhất. Những bất lợi của phương pháp chẩn đoán này là gì? Điều này chỉ có thể được xác định bằng một nửa các trường hợp. Rốt lại, hoạt động không chính xác của bộ giảm chấn gây ra bởi sự mài mòn của các bộ phận bên trong. Và họ không thể kiểm tra trực quan. Bên ngoài, chúng ta chỉ có thể thấy được hiệu quả của vấn đề - các vệt dầu (mà theo cách đó, không phải lúc nào cũng xuất hiện) và một bộ phận bảo vệ lốp.

Chúng tôi kiểm tra các tài sản giảm xóc

Phương pháp này bao gồm kiểm tra khả năng hoạt động của bộ giảm chấn trong trạng thái yên tĩnh. Vì vậy, chiếc xe được đặt trên một nền tảng cấp. Sau đó, một trong những bộ phận của nó là mạnh mẽ swinging và kiểm tra, thông qua những gì thời gian cơ thể sẽ ngừng swinging. Một phương pháp như vậy được sử dụng trên xe ô tô chở khách. Cho phép đồng hồ swing 1-2. Nếu máy tiếp tục "chơi", sau đó bộ giảm chấn sẽ bị lỗi.

Bất lợi của phương pháp này là theo cách này, bạn chỉ có thể kiểm tra bộ hấp thụ sốc "đã qua đời". Tuy nhiên, đây là một trong những phương pháp chẩn đoán nhanh nhất và rẻ nhất (nếu không miễn phí). Một điểm khác - không phải lúc nào cũng là người hấp thụ sốc "đi". Đôi khi cổ phiếu chỉ đơn giản gậy. Trong trường hợp này, bạn sẽ không thể xoay xe.

Xác định sự cố trên bay

Đây là một trong những cách chính xác nhất cho phép bạn biết được liệu bộ giảm chấn đang hoạt động hay không. Làm thế nào để kiểm tra tình trạng của mình? Cần phải theo dõi cẩn thận bản chất của hành vi của xe. Nếu chiếc xe liên tục "tìm kiếm con đường", miễn cưỡng phản ứng với vô lăng và xoay ở những chỗ bất thường nhỏ nhất, điều đó có nghĩa là các bộ phận giảm xóc đã trở nên vô giá trị. Trên các hố lớn, các cơn đột qu characteristic điếc đặc trưng sẽ được nghe. Nhưng chúng không phải luôn luôn phát sinh vì một piston bị hỏng. Có lẽ, bộ phận chống mài mòn, giữ bộ phận giảm chấn ở phần trên hoặc dưới. Trong quá trình chẩn đoán, hãy kiểm tra hành vi của xe khi đi đường. Máy không nên bị trượt mạnh. Nếu một trong những dấu hiệu trên được quan sát, thì bộ giảm chấn đã trở nên không sử dụng được.

Xác minh với việc loại bỏ

Để biết chính xác trong số bốn bộ giảm chấn là khiếm khuyết, tháo dỡ sẽ giúp đỡ. Các phần tử chiết xuất được cài đặt theo chiều dọc đối với mặt đất. Làm thế nào để kiểm tra các absorbers sốc phía sau? Khung dưới của nó được cố định với chân. Bàn tay qua thanh trên cùng và kéo nó, sau đó nhấn xuống. Một bộ giảm chấn tốt có một lực lượng kháng cự tốt. Nếu que di chuyển bằng một tay và không căng thẳng, thì phần tử bị hỏng. Không có đủ dung dịch trong đó, hoặc có không khí bên trong (không chạm vào các phần tử chứa khí). Làm thế nào để kiểm tra bộ khuếch đại và giá đỡ mặt trước? Chẩn đoán được thực hiện theo cách tương tự. Những yếu tố này được sắp xếp bằng nhau, do đó, nếu thanh di chuyển tự do, cơ chế như vậy phải được thay thế.

Bàn rung

Không phải lúc nào cũng có thể xác định được sự thất bại mà không cần gỡ bỏ phần tử. Tuy nhiên, có một phương pháp cho phép bạn tìm ra sự cố trên cấp độ chuyên nghiệp. Làm thế nào để kiểm tra các thanh chống sốc mà không tháo dỡ chúng? Để làm điều này, chiếc xe được đưa đến bàn rung. Chi phí của dịch vụ là từ 1 nghìn rúp. Trong trường hợp này, không chỉ bộ giảm chấn, mà cả các thành phần treo khác, cũng như hệ thống phanh được kiểm tra. Bảng rung mô phỏng các đường không đều, cho phép xác định chính xác sự hỏng hóc của một hoặc một cơ chế khác. Kiểm tra và lăn xe bên (để bạn có thể tìm ra khả năng sử dụng của vòng bi trung tâm và quả bóng).
Chân được trang bị nhiều bộ cảm biến truyền thông tin tới máy tính mỗi giây.

Lợi thế là gì?

Kiểm tra thêm bằng cách này - độ chính xác cao của việc xác định lỗi trong một khoảng thời gian ngắn. Hơn nữa, chủ xe tải không thể làm mà không có một dịch vụ như vậy. Rốt cuộc, để lắc một cái máy như vậy bằng tay (như trong phương pháp thứ hai) sẽ không thành công. Máy rung cho phép bạn xác định được vấn đề trong một phức hợp. Nhược điểm duy nhất là sự phổ biến thấp của các trạm dừng xung quanh thành phố. Và không phải lúc nào giá cũng được chấp nhận.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách kiểm tra bộ giảm chấn cho dịch vụ bằng nhiều cách khác nhau.