Chiếu trên kính chắn gió - một ứng dụng thành công công nghệ hàng không

Gánh nặng tâm lý người lái xe tham gia giao thông thành phố có thể so sánh với sự căng thẳng kinh nghiệm của các phi công của máy bay đánh chặn trong không chiến. Không có gì ngạc nhiên khi sản xuất ô tô mượn từ các kỹ sư đồng nghiệp của mình phát sóng một số các giải pháp kỹ thuật để tăng tốc độ của việc ra quyết định trong những tình huống quan trọng là.

Nó là chủ yếu quan tâm đến thái thông tin. Đặc biệt, thời gian gần đây các nhà sản xuất hàng đầu của ngành công nghiệp ô tô đang ngày càng sử dụng chiếu trên kính chắn gió giữa các thiết bị chính được đặt trên bảng điều khiển.

kinh nghiệm hàng không

Với sự ra đời của máy bay phản lực, và máy bay đặc biệt là siêu âm, thời gian quy định cho thí điểm đưa ra quyết định trong một cuộc không chiến, giảm mạnh. Khi hai máy bay chiến đấu đang bay về phía nhau, khoảng cách giữa chúng giảm đi bởi hàng trăm mét của mỗi phần nhỏ của một giây. Trong trường hợp này, các phi công phải làm theo các chuyến bay của các chỉ số quan trọng như chiều cao, độ nghiêng và trim, để tránh đâm vào mặt đất hoặc nhập xe vào một spin không kiểm soát được. Trong sức nóng của trận chiến, như chứng minh bởi những cuộc xung đột của nửa thế kỷ qua, các phi công đã không có thời gian để theo dõi và tiêu thụ nhiên liệu, dẫn đến một tỷ lệ khá lớn các khoản lỗ là do thực tế là những chiếc xe tăng cũ rích dầu hỏa đã kết thúc.

Liên tục hạ thấp mắt của tôi trên bảng điều khiển, ngoài những tình huống không khí, nó bật ra được khó khăn, đặc biệt là khi nó đang thay đổi từng giây phút. Quyết định này được thực hiện lần đầu tiên, theo một số nguồn tin, ở Thụy Điển bởi Saab, và mặt khác - ở Liên Xô (những bí mật xung quanh lần lượt của những năm 50 và 60 không cho phép chúng ta nói người trước đó). Trong mọi trường hợp, các nhà thiết kế của thời đại là không dễ dàng. Chiếu trên kính chắn gió của chiếc máy bay được thực hiện bằng phương tiện của một hệ thống quang học phức tạp, tín hiệu từ CRT, chứ không cồng kềnh. Tuy nhiên, kết quả là xứng đáng với công sức.

Các thí nghiệm đầu tiên Avtosrtoiteley

Năm 1988, công ty Mỹ "Oldsmobile" đã trình bày một sự mới lạ. "Ketlass Syuprim" bản thân là một cỗ máy tốt, đẹp và đẹp, nhưng lợi thế của mình chỉ phục vụ như một nền tảng cho các "chip" chính. Đây là lần đầu tiên trên một mệnh với ngư lôi thông thường chiếu trên kính chắn gió của chiếc xe đã được sử dụng, được sản xuất trong loạt. Năm mươi bản ngay lập tức mua nhà tổ chức "Indianapolis 500" chủng tộc, làm cho một trật tự cho các tùy chọn cơ thể "chuyển đổi" - rõ ràng để cải tiến tốt hơn là hiển nhiên đối với tất cả mọi người. Trong thực tế, theo tiêu chuẩn hiện nay của chúng tôi, màn hình còn hơn khiêm tốn. Thời gian quan trọng nhất dường như chiếu tốc độ lên kính chắn gió (luôn luôn bị phạt vì dư thừa), và bên cạnh đó, người lái xe có thể thấy tần số của cuộc cách mạng, bật tín hiệu, nhiệt độ chất chống đông và một cặp thông số - tất cả trong một màu. Nhưng nó đã bắt đầu, và chẳng mấy chốc các ví dụ về "Oldsmobile" theo sau là BMW, Honda, Citroen, Nissan và Toyota.

ý tưởng phát triển

những thành tựu kỹ thuật khác Vũ khí và trang cũng quan tâm đến các công ty ô tô. Ví dụ, thiết bị nhìn đêm đã chứng minh hữu ích cho lái xe trong bóng tối. Chiếu vào hình ảnh hồng ngoại kính chắn gió được thực hiện theo cách như vậy mà tài xế rõ ràng kết hợp với các đối tượng thực sự của bóng màu xanh ma quái của mình, giúp tránh va chạm với một bất ngờ xuất hiện trên đường của người và động vật. hệ thống như vậy có một số mô hình của các công ty "Honda", "Cadillac" và "Toyota". Đó là tầm nhìn đặc biệt quan trọng của các đối tượng ranh giới khi đậu xe, đặc biệt là nếu bức ảnh này vẫn "nói", và khoảng cách đến chướng ngại vật được đo và được công nhận trực tiếp trước mắt của người lái xe. Nhưng đây là một mức độ khác nhau của công nghệ, đó là không thể đạt được mà không cần công nghệ máy tính.

tính năng mới

chiếu thông thường trên công tơ mét kính chắn gió hôm nay có vẻ là một nhiệm vụ đơn giản, giải pháp của nó là có sẵn, thậm chí là một xưởng sản xuất nhỏ đối phó với restyling nội thất xe. Một công nghệ thực sự tiên tiến đòi hỏi sự sáng tạo của một, phong phú nhiều thông tin nghiêm trọng hơn hoàn toàn khác nhau của lĩnh vực tầm nhìn khi lái xe. Hôm nay, thông tin là rất quan trọng trong việc một cách xuất phát từ GPS, nhưng một thời khóa biểu chặt chẽ làm cho nó khó khăn để sử dụng hệ thống. Bạn cần phải dừng lại và xem xét các e-card. Chiếu trên kính chắn gió Navigator cho phép tập trung trên đường, nhìn qua màn hình và đưa ra quyết định gần như ngay lập tức.

Công nghệ và chức năng

Những tai họa chính của "hiển thị trong suốt" - đơn sắc của nó - đã được khắc phục một cách hiệu quả sau khi thông qua khối lượng của công nghệ cuối thế kỷ XX - cụ thể là, laser công suất thấp, điôt phát sáng, lỏng thiết bị hiển thị tinh thể và màn hình plasma. Tất cả những thành tựu của cuộc cách mạng công nghệ đã làm cho nó có thể tạo ra một tổ chức phi năng lượng thiết bị nhỏ gọn, thâm canh và giá cả phải chăng, dễ dàng để cài đặt trên bất kỳ chiếc xe.

trưng bày nguyên tắc chính nó là khá đơn giản. Dữ liệu từ các cảm biến được cài đặt trên các nút và uẩn, trong thông tin đổ xô thiết bị trung tâm tích hợp trong máy chiếu. Trên màn hình của mình một hình ảnh được hình thành, trong đó, sau khi chiếu sáng của nó được cung cấp cho một hệ thống ống kính quang học, và sau đó - bộ phim polymer trong suốt dán trên kính.

Làm thế nào để làm điều đó?

Nói chung, có hệ thống cung cấp một màn hình tốt của các bài đọc mà bất cứ ai có thể cài đặt nó cho mình. Nó không phải là cần thiết để hiểu các đề án xe hơi nghiêm trọng. Ví dụ, dữ liệu tốc độ có thể đạt được với một GPS navigator, và họ sẽ còn quan trọng hơn bởi vì, không giống như một tachometer thông thường, không phụ thuộc vào đường kính của bánh xe. Tuy nhiên, nên nhớ rằng chiếu trên kính chắn gió sẽ có chất lượng cao chỉ nếu nó là một hoàn hảo (hoặc gần như vậy) nhà nước. Vết nứt, vết trầy xước và khoai tây chiên không được phép. Và, tất nhiên, dễ dàng hơn để cài đặt một hệ thống như vậy, càng đắt tiền nó là giá trị nó. Độ tin cậy và hiệu quả vẫn còn áp dụng cho các cuộc hội thảo chuyên ngành.