BMW GT 3: đánh giá, thông số kỹ thuật, giá cả (ảnh)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-class, thế giới công chiếu tại Geneva Motor Show tháng 3 năm 2013 năm nay. Liftbek trở thành ba loại thân trong gia đình của BMW 3 Series và kết hợp năng động và thể thao đặc trưng của những chiếc sedan với sự linh hoạt tuyệt vời của máy trong cơ thể Touring. Tất cả những lợi thế này được kết hợp với một sự gia tăng đáng kể trong khả năng và thoải mái.

thiết kế

Sự xuất hiện của các mặt hàng mới là tuyệt vời. Tất nhiên, trong nhiều khía cạnh BMW GT 3 sau những đường nét của anh em mình trong loạt bài này, tuy nhiên, và điểm nổi bật của nó máy không bị mất. Như trước đây, bên ngoài được tạo ra dưới sự lãnh đạo của các nhà thiết kế hàng đầu Karim Habib, người đã thành công trong năm 2011 bởi Anders Warming. Trong chiếc xe nổi bật rõ vị trí cụ thể trên chắn bùn phía trước, lớn lên lúm đồng tiền trên hông, lưới tản nhiệt phía trước hung hăng với những chiếc đèn lồng quen thuộc và lớn, không khí outlet dòng nằm ở vòm bánh xe, mái dốc, và nhiều hơn nữa, để thu hút sự chú ý trong BMW 3 GT. Giải phóng mặt bằng cũng được tăng lên so với sedan và station wagon, và bây giờ là 165 mm. Tuy nhiên, đủ các từ trống rỗng, bởi vì bức ảnh, bạn sẽ có nhiều hơn nữa.

Kích thước

hatchback khổng lồ BMW 3 GT, mà là lớn hơn so với ngay cả những phổ quát của loạt bài này, đã nhận được một sự gia tăng đáng kể về kích thước, có thể tự động làm cho chiếc xe một trong những lớn nhất trong lớp của đồng loại của họ. Tất nhiên, nó không phải là xa phía sau và máy rót, hoàn chỉnh với tất cả mọi thứ bạn có thể muốn cho bất kỳ người lái xe, nhưng nhiều hơn về điều này sau. hatchback thể thao BMW GT 3 được lắp ráp trên cơ sở tương tự như những chiếc xe khác của loạt thứ ba, tuy nhiên, như đã đề cập trước đó, anh hùng của chúng tôi đã trở nên lớn hơn nhiều. Vì vậy, chuyển sang số liệu cụ thể: chiều dài của BMW 3-Series Gran Turismo là 4824 mm, cao hơn so với sedan, và toa xe; chiều rộng của nó - 1828 mm; Cuối cùng, chiều cao xe là 1.510 mm. Đáng chú ý là sau này có thể được giảm xuống còn 1.489 mm trong trường hợp cài đặt của hệ thống treo thể thao. Tăng và trở thành chiều dài cơ sở, mà BMW GT loạt thứ ba là 2920 mm.

nội địa

Nội thất của các mới BMW Gran Turismo cũng khá giống với phần còn lại của "troika". sự khác biệt quyết liệt là không gian nội thất lớn hơn, nơi các kỹ sư đã cung cấp cho hành khách phía sau thêm 7 cm. Một chút nâng lên và hạ cánh hành khách, tăng 6 cm. Bây giờ tất cả mọi người xung quanh các chủ sở hữu BMW 3 GT có thể nhìn "xuống"! Tất nhiên, sự gia tăng kích thước và phép tăng khoang hành lý, mà là hình thức thông thường là sẵn sàng để phù hợp với 520 lít hàng với vài khoang thêm dưới sàn cho tiền xu. Khi hoàn toàn gập xuống hàng phía sau của ghế, khối lượng khoang hành lý sẽ tăng lên đến 1600 lít điên. Yếu tố này làm cho người anh hùng của chiếc xe tuyệt đẹp của chúng tôi cho đi đường dài với gia đình ông.

Vâng đủ trong tự động cân chỉnh thái, bởi vì tất cả các điều khiển dễ dàng và trực quan để sử dụng. Có lẽ, lúc đầu nó gây ra một số lời chỉ trích khó hiểu điều hướng menu trong hệ thống iDrive, nhưng cuối cùng bạn làm quen với nó. Nói chung, mọi thứ trông đẹp, đắt tiền và ấn tượng.

Một bộ tùy chọn của

lựa chọn danh mục đầu tư trong xe rộng bất thường. Nó bao gồm tất cả những gì cần thiết cho người lái xe hiện đại, máy tính trên tàu có một hệ thống tự chẩn đoán, và việc tính toán khoảng thời gian dịch vụ, điều hòa không khí, bao gồm một màn hình vô tuyến vi lọc và chức năng tái chế với BMW Professional 6.5 '' có độ phân giải 800h400 pixel và kết nối AUX- trong, có thể điều chỉnh vô lăng nghiêng và đạt được có thể điều chỉnh, ghế ngồi có sưởi, điều khiển tự động của cửa hành lý, dệt vải bọc 'Move', nút Start / Stop để bật / tắt động cơ và rất nhiều thứ khác. Tất nhiên, tất cả các bộ phận được làm bằng cao nhất "Đức" như: không có gì là "chậm", không xào xạc và kêu, giống như trong bất kỳ ngân sách ô tô Trung Quốc.

động cơ

Bây giờ chúng ta sẽ giải thích những gì BMW 3 GT thông số kỹ thuật. Phạm vi động cơ cho các mục mới là khá ấn tượng: ba xăng và hai đơn vị diesel, mà từ lâu đã được sử dụng trên các phương tiện khác của loạt thứ ba. Bây giờ chúng ta mô tả một cách chi tiết hơn.

Hướng một nhà lãnh đạo trong phạm vi của động cơ xăng là 6 xi-lanh động cơ tăng áp với dung tích 3,0 lít, 306 có "ngựa". Ông có thể phát triển 400 Nm mô-men xoắn, làm cho nó gần như một chiếc xe thể thao chính thức cho người mới bắt đầu. Hơn nữa có hai động cơ bốn xi-lanh với dung tích 2,0 lít, người đầu tiên trong số đó phát triển 245 lít. a. + 350 Nm mô-men xoắn, và người kia - 184 "ngựa" và 270 Nm. Đừng nói, nhưng ở đây tất cả mọi người sẽ tìm thấy một cái gì đó gần gũi hơn.

Động cơ diesel có một xi lanh 4 và cũng được trang bị tuabin. Đối với mỗi khối lượng làm việc là 2,0 lít, nhưng thay đổi một chút trong bằng cấp của họ buộc. Do đó, động cơ có thể được dễ dàng hơn để phát triển 143 mã lực, mô-men xoắn với đỉnh cao của 320 Nm. Cách thứ hai để bóp 184 lít. a. và 380 Nm mô-men xoắn.

PPC

Đối với UBND tỉnh, các phiên bản cơ bản tất cả các phiên bản của BMW 3-Series Gran Turismo tổng hợp "cơ" 6 tốc độ. Trường hợp ngoại lệ sẽ chỉ mô hình hàng đầu, mà sẽ được trang bị được cài đặt sẵn 8 băng tần tự động thương hiệu ZF. Tất nhiên, bạn vui lòng cài đặt máy chính xác giống như một lựa chọn cho các phiên bản khác. Là một bổ sung cũng có thể mua một chiếc xe hơi với công nghệ độc quyền cho BMW 3 GT xDrive (all-wheel drive truyền).

Cuối cùng chúng ta đề cập đến chất lượng của hatchback tốc độ cao của chúng tôi Gran Turismo. NHẤT 306-mã lực động cơ xăng có khả năng phân tán BMW GT 3 đến "hàng trăm" là 5,7 giây, Jr., 184-hp - 7,9 giây. Nếu chúng ta nói về các phiên bản sửa đổi, được trang bị hệ thống treo thể thao, tốc độ của họ đứng ở mức 5,4 giây. Nói chung, một chuyến đi nhanh trên một cách tốt để có được chính xác. Không làm bạn thất vọng, và tiêu thụ nhiên liệu: động cơ hàng đầu trong một hình thức hỗn hợp "ăn" 8,1 lít, Jr - 4,7 lít.

năng kiểm soát

Có lẽ bạn đã có thể đoán rằng Gran Turismo treo trùng với station wagon và sedan 3 Series. Điều này có nghĩa rằng phía trước được sử dụng loại giá McPherson và phía sau được trang bị một hệ thống đa liên kết, mà nhận được ít thay đổi cài đặt. Có thể trang bị cho chiếc xe một tùy chọn bổ sung bằng hình thức đình chỉ thích nghi thể thao M-Sport, được phát triển đặc biệt cho BMW 3 GT. giải phóng mặt bằng trong phiên bản này đã phần nào kín đáo, và các tùy chọn như bổ sung có sẵn điện tử kiểm soát hệ thống treo và lái với một tỷ số truyền biến. Đình chỉ bản thân chỉ đẹp: bướu nhỏ xe đi không được chú ý, nhưng lỗ lớn chỉ để lại đẩy tinh tế bên trong xe. Tất cả các đội lái xe phản ứng rõ ràng và mạnh. Các ngân hàng đang vào cua không quan trọng, ngay cả ở tốc độ khá cao.

Một đóng góp đáng kể cho công tác quản lý nâng cấp trở thành spoiler hoạt động ở phía sau của GT, mà tự động mở ra với tốc độ 110 km / h, và hình thành ở 70 km / h. Ngoài tất cả các, khác nhau hệ thống điện tử kỹ sư người giúp đỡ trên được cung cấp: "Start-Stop", phanh Energy Regeneration, theo dõi khu mù, kiểm soát làn đường, phanh tự động khi gần nguy hiểm, điều khiển hành trình thích ứng.

Tóm lại

Nói chung, chiếc xe là rất thoải mái, với nội thất rộng rãi, động lực học ấn tượng và điền tùy chọn phong phú và kiểm soát tuyệt vời. Tất nhiên, một chiếc máy như vậy không thể có một mức giá thấp. Như vậy, chi phí của GT BMW 3, đánh giá các chủ sở hữu trong đó bạn có thể xem trên một tập hợp các diễn đàn về xe của công ty, sẽ bắt đầu với một dấu ấn của 1.535.000 rúp (với 2 lít động cơ 184 mã lực). Đối với top-end phiên bản sẽ phải trả 2 triệu rúp.