Way của Balts ở Biển Đen đã được biết đến từ thời xa xưa,

Để xác định đường đi của Baltic đến Biển Đen, nó là cần thiết để hiểu nơi những con đường có thể dẫn, là người các nước vùng Baltic, mặc dù từ tên của những người này rõ ràng là họ có liên quan trực tiếp đến biển Baltic. Rõ ràng, nó là tên tập thể trong thời cổ đại thuộc về các dân tộc người sinh sống bên bờ đoạn sông này nước. "Balta. Dân Biển Amber "- là tên của một cuốn sách dành riêng cho lịch sử của các dân tộc. Dưới "tủ" này hạn để bao gồm hàng chục quốc gia - estii Phổ, golyadi, Cours, Samogitians và những người khác.

Cách đã tồn tại trước Rurik

Biển Đen, thuộc lưu vực Đại Tây Dương, qua eo biển Bosporus và Dardanelles do Địa Trung Hải, trong đó, lần lượt, được kết nối với Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Có thể kết luận rằng con đường đặt ra bởi biển, tham gia cùng một số quốc gia, và để thâm nhập vào Ấn Độ người dân phía bắc là đường ngắn hơn so với phong bì của châu Âu từ phía tây. Từ xa xưa nó được gọi là một biển khắc nghiệt, Pont Axinus. Tên này được bắt nguồn từ những khó khăn hàng hải và sự thù địch mạnh của bộ tộc người sinh sống bên bờ của hồ chứa. Tuy nhiên, các phi hành gia đạt được mục tiêu của họ, và Hercules thực hiện thành công chiến công của mình.

Way của Balts ở Biển Đen đã được đặt trong một thời gian dài trước đây, vì việc buôn bán là thành phần chính trong sự phát triển của các quốc gia cổ đại. Tất nhiên, Balts có thể rơi vào Biển Đen từ Địa Trung Hải. Nhưng đó là dễ dàng hơn, nhanh hơn và rẻ hơn tới bờ biển của Pontus có thể đạt được trên các con sông và đất, biển và sau đó lội đến Byzantium và xa hơn nữa.

Một trong những con đường này là "từ những người Viking để người Hy Lạp." Có nhiều cách khác để vượt qua một phần trên các con sông của châu Âu, một phần trên đất liền. Sau đó, trên Đen hoặc vùng biển Địa Trung Hải là Bắc-Nam. Thương thấy cách tốt nhất cho sản phẩm phổ biến. Từ phía bắc lông thú thực, hổ phách, dây thừng điều biển ngà, sắt, thô và nhiều hơn nữa. Từ Byzantium, trong đó có mức cao nhất của sự phát triển, sách thực hiện và các biểu tượng, lụa, rượu vang và gia vị. "Golden Age" Baltic chiếm II-V thế kỷ trước Công nguyên. Vào lúc bắt đầu rất của thời hoàng kim của nó Balts bán lại các sản phẩm hàng xóm của họ bộ tộc Đức, người đã gửi cho họ (chủ yếu là hổ phách) về phía nam hơn nữa. Way được gọi là - hổ phách.

Từ Baltic đến Địa Trung Hải

Way của Balts ở Biển Đen là chủ yếu ở Byzantium hoặc trong các thuộc địa trên bờ biển phía bắc của Biển Đen và sau đó thông qua các eo biển - tại Rome và Hy Lạp. Hoặc nước và đất tuyến đường đến những bãi biển Địa Trung Hải, và sau đó thông qua Bosporus tới Black.

Đường hổ phách nổi tiếng nhất dẫn đến Địa Trung Hải, đã như nước và tuyến đường đất từ miệng của Elbe dọc theo Weser Đức để chuyển sang phía tây, gần Paderborn hiện đại, hướng tới sông Rhine, trên đó đã đến Basel. Ở đây một lần nữa bắt đầu phần trên bờ cho các ngân hàng của Rhone, mà tại đó các hàng hóa rơi vào biển Địa Trung Hải.

Cách phổ biến thứ hai đã nổi lên từ Gdansk Bay. Hơn nữa dọc theo sông Vistula, Warta, Morava tới sông Danube tới Vienna, sau đó đường bộ đến bờ biển Adriatic. Những giao hổ phách cổ được tạo điều kiện cung cấp các viên đá mặt trời ở nhiều nước trên thế giới từ thời tiền sử. Amber được tìm thấy trong các kim tự tháp của Ai Cập và ngôi mộ Hy Lạp cổ đại.

tuyến đường hổ phách

Sau này, khi con đường của các nước vùng Baltic ở Biển Đen đã được thành lập (thuần hóa các bộ lạc hiếu chiến, đã đạt được một thỏa thuận về an toàn hàng hóa), các sản phẩm thép giao nhanh hơn. Cần lưu ý rằng bản thân họ Balts (Phổ ở nơi đầu tiên, vì nó là bộ tộc này sinh sống ở bờ biển hổ phách giàu nhất của Biển Baltic) đá năng lượng mặt trời không được điều trị và không được khai thác - họ đã thu thập loại bỏ sóng quà tặng. Hơn nữa, họ đang ngạc nhiên bởi chi phí cao của hổ phách, đó là khoảng cách từ biển Baltic có giá trị cao hơn và cao hơn. Trong thời cổ đại, trung tâm của quá trình xử lý đá mặt trời Aquileia là một thành phố ở La Mã cổ đại. Sử dụng tuyến đường hổ phách dẫn đến bên bờ Địa Trung Hải, các thương gia đã buộc phải có được để Constantinople qua các eo biển. Trong đường nói chung sẽ kết nối Baltic với Bờ Biển Đen sau đó là quá nhiều.

Đâu là nước, nơi mà các portage

Way của Balts ở Biển Đen đã quá thành lập rằng một trong những nhà sử học cổ đại nhầm khẳng định rằng những vùng biển được kết nối với nhau eo biển. Trong tất cả các tuyến đường, có ba phổ biến nhất.

Việc đầu tiên là trên Vistula, Sana'a, Dnepr. Thứ hai - trên Neman và các nhánh của Dnepr, nó chỉ được gọi là "từ những người Viking để người Hy Lạp." Dòng thứ ba được xây dựng và làm chủ tại mục III-V thế kỷ bởi Neve và Dnepr. Cần lưu ý rằng họ là tất cả các nước đất, tức là một số bộ phận của tuyến đường đã được khắc phục hoặc kéo (bằng tiền mặt trên các bản ghi kéo tàu), hoặc hàng hóa đã được chuyển sang hệ thống giao đất.

kênh rạch sau đó được đào ở vị trí cổ. Tất cả các con đường dẫn từ biển Baltic đến Biển Đen, lúc đầu dẫn đến việc Dnepr, sau đó, đi qua ngưỡng nguy hiểm Dnipro ở Pont Axinus. Sau đó, rất nhiều các hàng hóa giao cho phía bắc của những con đường này, nhưng ban đầu hầu hết các hàng hóa là hổ phách, và vì vậy họ được gọi là hổ phách.

Hơn nữa, bằng cách sử dụng các tuyến đường biển của Biển Đen, hàng hoá đã được chuyển tới Đế quốc Byzantine, thủ đô trong số đó đã nằm trên bờ biển, hoặc bởi người Hy Lạp cổ đại dựa trên các thuộc địa, trong đó chủ yếu là trong Black bờ biển phía bắc. Thực tế là, bất chấp sự nguy hiểm, con đường nối liền Biển Đen với Địa Trung Hải, đã được sử dụng từ thời xa xưa, tường thuật bao gồm các truyền thuyết và huyền thoại của Hy Lạp cổ đại.