Tổng thống Ba Lan Leh Kachinsky: tiểu sử, hoạt động chính trị

Một trong những nhân vật chính trị của xã hội châu Âu hiện đại, một máy bay chiến đấu cho dân chủ và công lý là Chủ tịch kính yêu của Ba Lan - Leh Kachinsky. Thật không may, sự nghiệp của mình như là một chính sách đã không dễ dàng, và sớm và cái chết bi thảm là một cú sốc thực sự không chỉ cho đất nước mà còn đối với cộng đồng nói chung. Chúng ta hãy cố gắng phân tích như đã có một vụ tai nạn máy bay gần Smolensk. Cái chết của Leha Kachinskogo trở cho tất cả các cú đánh lớn.

thông tin tiểu sử

Leh Kachinsky được sinh ra tại thủ đô của Ba Lan (Warsaw) ngày 18 tháng 6 năm 1949 trong một gia đình của các nhà lãnh đạo tiến bộ và các nhà hoạt động. Cha tôi là một kỹ sư và đã tham gia vào Thế chiến II, và mẹ anh, ngữ văn, là một thành viên tích cực trong cuộc nổi dậy năm 1944 tại Warsaw. Lech không phải là đứa con duy nhất trong gia đình, trên thực tế, ông đã có một người anh em song sinh Jaroslaw.

sự hình thành

Leh Kachinsky luôn luôn là một siêng năng và cần cù, ông tốt nghiệp từ các trường trung học và năm 1966 tham gia giảng dạy về quản trị và luật tại Đại học Warsaw. Sau năm năm thành công khi tốt nghiệp, và một năm sau đó nhận bằng thạc sĩ. thanh niên tích cực không bao giờ ngồi yên, luôn luôn tham gia vào đời sống của các trường đại học và thành phố, thiết lập mục tiêu và đạt được chúng. Vì vậy, sau một vài năm học vị tiến sĩ và chẳng bao lâu ông được thăng giáo sư.

Sự nghiệp chính trị

Sự nghiệp chính trị của tương lai Tổng thống Ba Lan bắt đầu vào bức tường của Đại học Gdansk, trong Uỷ ban làm việc. Tại thời điểm đó (1977-1978 năm), đây là cái gọi là sự phản đối chống cộng ngầm. Leh Kachinsky đã luôn bênh vực quyền lợi của họ và giúp đỡ người khác làm điều đó, nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng ông được bổ nhiệm làm cố vấn cho ban "đình công ở Gdansk."

Trong đầu những năm 80, khi tình trạng khẩn cấp đã được giới thiệu trong cả nước, ông bị giam giữ gần như cả năm. Nhưng điều này đã không phá vỡ một máy bay chiến đấu cho công lý, nhưng ngược lại, nó sẽ có vẻ, nó đã cho niềm tin rằng ông có thể thay đổi quốc gia cho tốt hơn. Có lẽ đó là sau đó, và đã có một kế hoạch cho việc xây dựng sự nghiệp chính trị của ông và thăng thiên đến nước thủ trưởng, bởi vì cách duy nhất để có ích cho xã hội và đạt được công lý.

Trong một thời gian dài ông là Bộ trưởng Bộ Tư pháp, ông là ở phần đầu của Cục An ninh Quốc gia (thuộc Tổng thống Ba Lan). Năm 2001, cùng với anh trai ông đã tạo ra và lãnh đạo đảng gọi là "Luật pháp và Tư pháp" Trong thực tế, hai từ này đã trở thành phương châm và các vector chuyển động cơ bản của lực lượng chính trị này, đó là chỉ một năm đã dẫn đến Lech, đầu tiên đến bài Warsaw thị trưởng, và sau 4 năm - với nhiệm kỳ tổng thống của đất nước. Năm 2005, thế giới biết: "Leh Kachinsky - Chủ tịch Ba Lan."

thái độ và giá trị cơ bản

Chủ tịch mới của Ba Lan đã kêu gọi dân chủ và bảo vệ mạnh mẽ nó, nhưng đồng thời cố gắng để trở về cuộc sống cộng đồng và sự khởi đầu của đạo đức cổ Christian của tổ tiên họ. Vì vậy, khi thị trưởng, ông không chỉ công khai phản đối hôn nhân đồng tính và tình dục thiểu số, mà còn nhiều lần cấm việc tổ chức diễu hành như ở Warsaw. Kaczynski, Tổng thống Mỹ lên tiếng chống lại việc phá thai và an tử, nhưng đồng thời ủng hộ án tử hình như một biện pháp của sự kiềm chế đối với người phạm tội nguy hiểm.

Nhiều người tin rằng sau cuộc bầu cử tiểu bang đã phụ trách nhiều hơn một người, nhưng toàn bộ trận đấu cho Kaczynski. Đây không phải là đáng ngạc nhiên, bởi vì anh luôn ở đó, mà không phải là chỉ chịu trách nhiệm về số lượng đảng chính trị tại Thượng viện, nhưng trong tương lai trở nên thủ tướng.

Trong hình xã hội châu Âu ngày nay Kaczynski nhiều cân nhắc khá mơ hồ. Đây là chủ yếu là do các mối quan hệ căng thẳng với Liên bang Nga do thảm kịch tại Katyn và việc xây dựng các đường ống dẫn khí Baltic. Bên cạnh đó, một yếu tố quan trọng trong việc đánh giá các chính trị mơ hồ Kaczynski, có lẽ từng là đánh giá của họ về các hoạt động Liên bang Nga trong sự kiện ở Nam Ossetia, cũng như một biểu hiện của sự ủng hộ sâu sắc đối với chính phủ Gruzia.

Có thể là một phần trong các hoạt động chính trị của ông Kaczynski chơi thời điểm ký kết Tuyên bố năm 2008 về việc thông qua Ukraine và Georgia vào NATO. Bên cạnh đó, Lev Kachinsky phê duyệt việc triển khai ở Ba Lan của hệ thống phòng thủ tên lửa của Mỹ, dẫn đến sự nhầm lẫn trên một phần của Liên bang Nga. Tại thời điểm đó, Dmitry Medvedev rõ ràng hứa rằng Liên bang Nga nằm trên lãnh thổ của hệ thống khu vực Kaliningrad "Iskander". Và ai biết làm thế nào để chết một vài năm sau đó Leh Kachinsky. Máy bay thảm họa, trong đó toàn bộ giai cấp thống trị của đất nước sẽ tham dự, là một bất ngờ hoàn tất.

cái chết bí ẩn

Sáng ngày 10 tháng 4 năm 2010 đã có một vụ tai nạn khủng khiếp gần Smolensk. Cái chết của Leha Kachinskogo là một bi kịch thực sự. Trên tàu, ngoài Chủ tịch Ba Lan, vẫn còn 95 người, bao gồm vợ và các "tip" của nhà nước (các nghị sĩ và thượng nghị sĩ). Thật không may, không có một người không thể tồn tại.

Theo số liệu chính thức, chiếc máy bay bị rơi chỉ cách 300 mét từ đường băng của một sân bay quân sự của Liên bang Nga - Bắc. Người ta cho rằng, vì những lý do không rõ, trong điều kiện tầm nhìn rất kém do một máy bay tinh vân được đạo diễn với đất và phương pháp làm tổn thương cây, và đó là nguyên nhân gây ra sự sụp đổ của mình. Hầu như ngay lập tức, Tổng thống Nga được lệnh thành lập một nhóm, điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn máy bay Leha Kachinskogo.

Như nhân chứng báo cáo, hỏa hoạn hoặc bất kỳ đám cháy khác không trên tàu. Nhưng sức mạnh của tác động của máy bay khi sự sụp đổ lớn đến nỗi có lúc nhìn lên đuôi của máy bay, để lại không có cơ hội để lưu các hành khách.

Plane vụ tai nạn gần Smolensk

Có vẻ vụ tai nạn khá bí ẩn xảy ra tại sân bay Bắc. Có lẽ vì lý do này, cái chết của Leha Kachinskogo đã trở thành sự kiện gây tranh cãi nhất. Trong thảm họa này có nhiều câu hỏi hơn câu trả lời. Công chúng đã thua lỗ như thế nào nó có thể xảy ra ở tất cả, và những gì hay những người thực sự đứng đằng sau thảm họa: một bộ bi thảm của tình huống hay hành động theo kế hoạch một cách cẩn thận?

Theo số liệu chính thức, chiếc máy bay chở Tổng thống Ba Lan đã không nhận được sự cho phép hạ cánh. Vào ngày hôm đó, sân bay Nam thậm chí còn kín. Crew nhiều lần đề nghị đất ở Minsk hoặc Moscow, nhưng bất chấp điều này, hội đồng quản trị đã hoàn thành một vài cách tiếp cận nó gần sân bay Smolensk. Vụ tai nạn xảy ra.

Theo quan điểm của tình hình không thuận lợi hiện nay, máy bay chở khách hạ cánh, đang chở người đầu tiên trong cả nước, đã lên kế hoạch thực hiện trên đường băng của sân bay thành phố Smolensk "Severny". Theo các cư dân của thành phố, sân bay là một cơ sở quân sự chiến lược khá cũ đó là một thời gian dài trước đây không hoạt động. Tuy nhiên, nó là ở đây sau khi từ chối làm theo nỗ lực của tổng thống cho tàu đổ bộ đã được thực hiện với mức đề xuất.

Theo "nhất định" mọi người, sân bay này thực sự là trong "tình trạng lấp lửng" nhà nước. Trong số các nhân viên tham gia vào các dịch vụ của sân bay, được sự tham dự của chỉ một vài nhân viên đã được tham gia vào việc duy trì các đường băng trong tình trạng tốt. Theo họ, bất chấp thực tế là sân bay nằm ở gần thành phố, cho ban nhạc này rất hiếm khi ngồi xuống máy bay. Và đại diện có thẩm quyền của Nga Bộ Quốc phòng Liên đoàn trong một tuyên bố chỉ ra rằng sân bay đang hoạt động và hoạt động bình thường. Và đó là tại sân bay này Leh Kachinsky bay trong năm 2007 để tham quan đài tưởng niệm Katyn.

đám ma

Do đó chết Leh Kachinsky (ảnh của cơ thể, chúng ta không thể xuất bản vì lý do rõ ràng). Nhưng trong quá trình truyền thông an táng được bao phủ toàn diện. Và điều thú vị. Khi nhìn vào hình ảnh của đám tang chắc chắn là một cảm giác ngờ ngợ. Làm thế nào mà như vậy Kaczynski đã bị giết chết, nhưng ông như thế nào, là một trong những đám tang? Đây là anh em sinh đôi của mình.

Dữ liệu lịch sử: Phân tích hiệu quả của TU-154

Hãy xem xét lý do tại sao cái chết của Leh Kachinsky? Plane vụ tai nạn, xảy ra trên Smolensk - mô hình hay trùng hợp ngẫu nhiên? Trong một số các độc giả có thể là một ý kiến chủ quan như lý do tại sao có sự sụp đổ của máy bay chở khách. Tuy nhiên, bạn không nên dựa vào độ tin cậy tuyệt đối của các máy này. Kể từ thời điểm các máy bay vào năm 2001 kèm theo một loạt các tai nạn. Một ví dụ là thứ 2001, khi hội đồng quản trị tiếp theo từ Tehran đến Yerevan, đâm. Theo số liệu chính thức của cuộc điều tra, giết chết tất cả 153 người, và theo các chuyên gia nguyên nhân vụ tai nạn là lỗi của phi công.

Một vụ tai nạn xảy ra ba không khí vào năm 2001. Theo cuộc điều tra qua đời 145, 136 và 78 người, bao gồm phi hành đoàn. Đồng thời, theo một ticker tin tức, nguyên nhân gây ra sự sụp đổ của máy bay trong hai trường hợp là sai lầm của phi hành đoàn và các phi công, và chỉ trong một trường hợp, máy bay tai nạn là do thực tế rằng sau này đã bị cáo buộc tấn công bởi một tên lửa trong quân đội tập thể dục.

Năm 2002, có hai máy bay va chạm. Là người đầu tiên trong số này xảy ra, như ý kiến chuyên gia, do một lỗi kỹ thuật. Tuy nhiên, vụ tai nạn thứ hai xảy ra, rõ ràng vì một lỗi hoặc tự động hóa máy bay điều khiển, như đã có một cuộc đụng độ với "Boeing" ở độ cao 12.000 mét.

Chống lại điều này, người ta có thể nói rằng, thảm họa của hơn 154, ngoại trừ các tình huống đã xảy ra trong chuyến bay cất cánh 24 tháng 8 năm 2004. Vào lúc đó, trên tầu bay trong không khí từ các hãng hàng không "Siberia" và "Volga - Aviaekspress" gần như cùng một lúc làm việc hai thiết bị nổ, được vận chuyển trên tàu, hành khách tự tử. Theo kết quả của vụ tai nạn, tất cả các hành khách bị thiệt mạng (tương ứng 46 và 44 người).

Năm 2006, do sự xâm nhập vào Thunderhead rơi trên chiếc Tu-154, thực hiện chuyến bay Anapa - St. Petersburg. Sau khi máy bay đi ra ngoài tầm kiểm soát, ông đã đi vào một spin phẳng và bị rơi. Tất cả hành khách chuyến bay thiệt mạng (169 người, trong đó có 49 trẻ em và 10 thuyền viên).

Tất nhiên, câu hỏi về Smolensk vụ tai nạn của chuyến bay vẫn còn mở, cũng như cách ông chết Leh Kachinsky. Thảm họa trên các kết quả thu được bằng những thông tin đầu tiên như xảy ra thông qua lỗi của phi công. Người ta có cảm tưởng rằng các phi công Tu-154 không có đủ trình độ chuyên môn và đơn giản là "không thể" bay trên các máy này, như tất cả các thảm họa xảy ra là do lỗi của phi hành đoàn. Và có lẽ những quản lý máy bay là khá khó khăn để đơn giản phi công hàng không dân dụng có thể bay vào chúng? Điểm thứ ba, có thể là giọng nói - nó có thể là thiết bị máy bay không đủ rèn luyện sức khỏe vốn có trong thuật toán điều khiển của mình, hoặc họ là không hiệu quả trong những tình huống quan trọng.

ký ức của dân tộc

Đừng nghĩ rằng mọi người, ngay cả một quốc gia, chính trị gia từng bị lãng quên, và lãnh đạo của Ba Lan. Bốn ngày sau khi tai nạn máy bay đã xảy ra có một con đường mang tên Leha Kachinskogo tại Ukraine. Odessa do đó bày tỏ lời chia buồn của mình cho thảm họa này và đã tỏ lòng kính để lãnh đạo của nhà nước Ba Lan. Không cần phải nói, đó không phải là hành động phô trương và quyết định gần như nhất trí của Hội đồng Thành phố Odessa của đại biểu, được hỗ trợ bởi tiếng nói của công dân bình thường - cư dân của thành phố.

Tin tức gần đây

Cho đến nay, chủ đề có liên quan, như không có kết luận cuối cùng về nguyên nhân cái chết của người đầu tiên của nhà nước. Những gì phản ánh tình hình của những tin tức? Leh Kachinsky (thứ năm 2015 - đó là kỷ niệm thứ năm về cái chết của tổng thống) bị rơi gần Smolensk. Không ai sống sót. Nhưng chính phủ Ba Lan tiếp tục điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Tất cả không được thực hiện bằng việc kiểm tra, không phải tất cả những kết luận như những nguyên nhân. Theo thông tin chính thức, Ba Lan thêm sáu tháng mới điều tra vào thảm kịch này, đưa thông báo chính thức trong những nguyên nhân của vụ tai nạn máy bay trên 10 Tháng tư 2016.

Mặt khác, cảm động nhất "cảm động" cuộc điều tra, đại diện chính thức của nhà nước Ba Lan tuyên bố rằng xử lý của họ vẫn chưa được nhận thêm ý kiến chuyên gia tham gia vào việc điều tra thảm kịch này.

Phía Ba Lan đã chính thức thông báo rằng đã thu thập được 650 khối lượng của vật liệu về thảm họa, mặc mở, và 120 khối lượng của vật liệu có sẵn cho một vòng tròn hẹp, t E. Tối mật..

Kết luận chính thức

Kết luận chính thức không thể được gọi độc đáo. Trên thực tế, không có sự đồng thuận về cách xảy ra cái chết Leha Kachinskogo. Chắc chắn giá trị có xu hướng tin rằng vụ tai nạn xảy ra một cách ngẫu nhiên, và không có đối lập chính trị cô không mặc. Phân tích của một loạt các nguồn khác nhau và ý kiến không nơi nào chỉ ra rằng trên thực tế có thể là nền chính trị với tình hình xảy ra. Vâng, rất nhiều không rõ. Một chuyến bay độc đáo với những người đầu tiên của nhà nước, việc từ chối hạ cánh khẩn cấp sân bay tại sân bay không cần giám sát ... Nhưng katasrofa và vấn đề là, nó không phải là bình thường. Ai biết được, có lẽ nó là như vậy thoả thuận trong giờ đó, trên những ngôi sao trên bầu trời. Chúng ta hãy chờ đợi cho ngày 10 tháng 4 ...