Tàu sân bay "bão": các đặc điểm chính, vũ khí

Có lẽ bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ fan hâm mộ của thiết bị quân sự và vũ khí, mà không có ý kiến gì về việc liệu Nga cần hạm đội hàng không mẫu hạm. Đôi khi các cuộc tranh luận trong các cuộc thảo luận như vậy suốt chảy vào cá nhân ... và trả lời tất cả hay không. Ví dụ, tương lai của chúng tôi hàng không mẫu hạm "Storm". Theo như ông là nhu cầu, chuyển nhượng giả của nó là gì, và làm thế nào thực sự làm dự án này? Cố gắng trả lời tất cả những câu hỏi này.

Và những gì chúng ta tất cả hàng không mẫu hạm mới?

Đây là khía cạnh quan trọng nhất. Khi chiếc tàu sân bay đã được đề xuất "Storm", câu hỏi này được hỏi nhiều lần và trong biến thể khác nhau. Trong thực tế, tại sao đất nước chúng ta là quá đắt "đồ chơi", có nghĩa là theo định nghĩa là bất kỳ tàu sân bay trong hoàn cảnh hiện tại?

Thứ nhất, nó là một yếu tố quan trọng của uy tín đối với một nước kích thước này. Thứ hai, tình hình địa chính trị hiện nay là như vậy mà ngay cả hai hoặc ba hàng không mẫu hạm, chúng ta không thể can thiệp. Sự hiện diện ngoài khơi bờ biển của Syria như tàu cùng với các phi công được đào tạo Wing - một cuộc tranh luận mạnh mẽ nhiều đối thủ với các đối số. Nó chứng tỏ người Mỹ. Nhiều bằng cách nào đó tiếp tục tin rằng hàng không mẫu hạm là trên tầu bay 20-30 ... Những ngày qua lâu rồi.

tàu tuần dương hạng nặng của lớp mà thuộc về các hàng không mẫu hạm tương lai "Storm", có ít nhất 70 máy bay tấn công. Đồng ý lập luận nặng. Các chi tiết mà chúng tôi có trong Syria, tổng số nhóm hàng không, và thậm chí ít hơn, nhưng nó có thể giải quyết vấn đề rất nghiêm trọng.

Bên cạnh đó, tàu hàng không mẫu hạm là ít hơn nhiều dễ bị tấn công, chứ không phải là cơ sở đất đai. Tất nhiên, điều này chỉ đúng trong mối quan hệ với cuộc chiến chống lại các nhóm bất hợp pháp khác nhau, nhưng vì các tàu sân bay lớn hơn và đòi hỏi ngớ ngẩn! Khi nói đến chiến tranh toàn cầu, hạm đội tàu ngầm xa hữu ích hơn, và cho các giải pháp của các vấn đề toàn cầu mà không cần nhiều hơn trên đất liền vẫn không ...

Những định đề cơ bản của chiến lược hải quân hiện đại

Người Mỹ ở khắp nơi, người kể từ khi Chiến tranh thế giới thứ hai có nhiều kinh nghiệm trong việc sử dụng hàng không mẫu hạm, từ lâu đã được xác định, hai trong số những ưu điểm nổi bật - sự nhanh nhẹn và độc lập. Không giống như một cơ sở đất mà cần phải tổ chức và chuyển tất cả các thiết bị và dụng cụ cần thiết, hàng không mẫu hạm là hoàn toàn tự cung tự cấp. Nó trong một thời gian ngắn có thể bay trở lại nơi nó là cần thiết, và sau đó, như các giải pháp cho các vấn đề như làm sạch nhanh chóng. Với Air Nhóm có thể nhanh chóng dốc lên của nó hiện diện trong một khu vực đặc biệt. Cuối cùng, nó lại là một vấn đề uy tín: khả năng "chơi cơ bắp" - một con chip thương lượng quan trọng trong đàm phán.

Tất nhiên, quân đội cung cấp như một cơ hội, nhưng việc chuyển giao số lượng cần thiết của quân đội - đó là rất phức tạp và đắt tiền chết tiệt, đi kèm với rất nhiều và không phải lúc nào nhân từ cuộc đàm phán với chính phủ của các nước thông qua đó con đường sẽ vượt qua. Hãng cho phép bỏ qua hầu hết tất cả những vấn đề này.

Hướng dẫn Hải quân Nga cho vấn đề của hàng không mẫu hạm hạng nặng, có hai điểm có đối tượng khách xem: "Đúng vậy, ngay cả khi nhu cầu!" Và "Không, tại sao chúng ta cần những người ăn tiền." Nói tóm lại, trước sự đồng thuận rằng chúng ta vẫn còn rất xa, nhưng vẫn là 23.000 dự án "Bão" đã tồn tại. Bên cạnh đó, những câu chuyện nền của quả ác "Mistral", khi Bộ Quốc phòng đầu tiên phải đối mặt với công khai tuyên bố "việc thành lập của máy bay mới để thay thế các tòa án Pháp", đó là một vấn đề uy tín.

Làm thế nào là nó ở tình trạng ở Liên Xô?

Than ôi, theo cùng một cách. Có nghĩa là, nó không quan trọng. Vấn đề của xe hạng nặng với nhóm hàng không của chính phủ Liên minh thực tế tham gia. Nó là chủ yếu là do âm mưu bí mật này. Sau Chiến tranh thế giới về chiến công anh hùng của các thợ lặn và thủy thủ Sevmorflota gần như bị lãng quên. "Trên lưng ngựa" tướng lĩnh đã gần như hoàn toàn ottyanuvshie trên tất cả các nguồn tài trợ của chính phủ. Một lần nữa, vai trò được chơi bởi những phổ biến Nikita Sergeevich Hruschev.

Gần như giết chết tất cả các pháo ống nước ủng hộ tên lửa, nó gần như "chết đuối" toàn bộ chương trình hạm đội tái thiết. Hơn nữa, ngay cả những bàn tán về việc xây dựng hàng không mẫu hạm, ông nhìn nhận với thái độ thù địch, như ông coi họ là "vũ khí của chủ nghĩa đế quốc thế giới."

Khi nhu cầu về tàu của lớp này trở nên rõ ràng (như nó đã xảy ra vào cuối những năm 70), tình hình kinh tế không còn ủng hộ của Liên Xô. Hơn nữa, nó đã mất tích thời gian quý báu, và không có kinh nghiệm trong việc xây dựng hàng không mẫu hạm trong nước đã không được. Tuy nhiên, ông nói, "Kuznetsov" không chỉ là chúng tôi? Có thể thiết lập việc xây dựng các loại xe mới dựa trên cùng một dự án?

Than ôi, không có. Kinh nghiệm hoạt động của tàu cho thấy rõ ràng rằng ông có quá nhiều thiếu sót. Hơn nữa, "Kuznetsov" là không chính xác phù hợp với vai trò của một hàng không mẫu hạm, vì thể chất nó không phải là. Đây là một chiếc máy bay nặng chở tàu tuần dương. Hôm nay, Hải quân Nga cần, chứ không, sân bay, mà bạn có thể nhanh chóng ném cánh đến mức mong muốn nổi.

Vậy tại sao không phải là khái niệm "Kuznetsov" đang phát triển?

Thứ nhất, nó không phải là quá nhiều trong con tàu, nhưng trong tổng số vắng mặt của cơ sở hạ tầng cần thiết cho nó. Như vậy, kinh nghiệm quốc tế cho thấy rõ ràng rằng một hàng không mẫu hạm vào biển - một mục tiêu rất lớn cho các tàu ngầm và tàu nổi của đối phương. Để tránh bị mất một con tàu có giá trị như vậy trong chiến dịch đầu tiên, nó được gửi không hành động một mình, nhưng như là một phần của CSG, tức là các nhóm tấn công tàu sân bay.

Ở đây trong này nằm chà ... Chúng tôi có tàu cho sự hình thành của các đội như vậy, nhưng trong lịch sử của các bài tập vận chuyển chỉ trong nước để chống lại họ tương tác như là một phần của một nhóm duy nhất là không được thực hiện dù chỉ một lần. Vì vậy, các kinh nghiệm thực tế của việc sử dụng tháng tám, chúng tôi chỉ đơn giản là không có, nhưng vì tàu sân bay "Storm" Nga nên trong lĩnh vực này là một "tiên phong" thực sự, trong đó tất cả những ý tưởng này sẽ được thử nghiệm trong thực tế.

Thứ hai, có một vấn đề lớn với các máy bay AWACS chuyên ngành và chiến tranh điện tử. Khi chúng xuất hiện (và để xuất hiện) và bao nhiêu là không rõ. Ngoài ra, các chuyên gia đã cảnh báo rằng hạm đội của chúng tôi là rất cấp thiết ASW máy bay. Vâng, chúng tôi có một máy bay trực thăng Ka-huyền thoại 29/32, nhưng hiệu quả tất cả các loại máy bay tương tự đối với một số nhiệm vụ.

nhà máy điện

Cuối cùng, một nhược điểm lớn cho đến nay các tàu sân bay nội địa duy nhất là nhà máy điện lò hơi tuabin của nó. Chính xác hơn, một thiệt thòi rất lớn. động cơ như vậy là lỗi thời ngay cả trong những năm 80 của thế kỷ trước. Theo truyền thống, một con tàu với một lò phản ứng hạt nhân là quá đắt ... nhưng TAKR "Petr Veliky" liên tục dọc ngang biển trong chiến dịch tiếp theo, trong khi "Kuznetsov" khoảng 70% thời gian trong bến cảng nhà máy đóng tàu.

Một cách đơn giản, chiếc máy bay mới mang "Bão" phải nhất thiết phải được trang bị chỉ với các nhà máy điện hạt nhân, hay một câu chuyện buồn với việc sửa chữa liên tục một lần nữa. Và khác. Nó là đáng tiếc, nhưng Liên Xô, bố trí kinh phí khổng lồ cho việc xây dựng tàu ngầm hạt nhân và hàng không mẫu hạm, ít tấn công thích hợp để chú ý đến việc xây dựng cơ sở hạ tầng ven biển. Vì vậy, trong việc xây dựng các tàu tiếp theo của lớp này, một số điều kiện phải được đáp ứng:

• Nó phải là một hàng không mẫu hạm hạt nhân.
• nhóm không khí của nó nên bao gồm AWACS máy bay đặc biệt và chiến tranh điện tử.
• Đó là mong muốn rằng trên tàu đã có một chaser tàu ngầm.
• 70-75 có ít nhất một phần của chiếc máy bay cánh máy bay chính.
• Đối với nó nhất thiết tất cả các cơ sở hạ tầng cần thiết tại cảng đăng ký phải được cung cấp.

Điều gì nên là hàng không mẫu hạm mới?

Nói chung, những cân nhắc cùng hướng dẫn và những chuyên gia dự án "Storm" lần đầu tiên được đưa ra. Thứ nhất, nó phải là tàu sân bay lớn nhất trong lịch sử của Liên Xô và Hải quân Nga. Displacement - không ít hơn 100 000 tấn, tổng chiều dài - trong phạm vi 350 mét. Đó là thông báo rằng tỷ lệ tối đa phải đạt 30 hải lý, nhưng ...

Trên tinh thần đó, trong số các chuyên gia và các nhà thiết kế của Hải quân ma sát bắt đầu một lần nữa qua việc sử dụng các nhà máy điện. Có người tiếp tục nhấn mạnh vào phiên bản lò hơi và tuabin, trong khi những người đóng tàu khác nói khẩn cấp lắp ráp của một lò phản ứng hạt nhân.

Tuy nhiên, có khá là một sự thỏa hiệp đầy đủ: máy chính - một lò phản ứng hạt nhân, động cơ diesel - vào vai trò của một động cơ phụ trợ, mà con tàu sẽ có thể để giữ cho cảng gần nhất trong trường hợp có bất kỳ vấn đề.

Nếu chúng ta nhìn vào các hàng không mẫu hạm lớn nhất trong cách bố trí biểu mẫu, bạn có thể thấy gần như "trần truồng" boong. Thay vì một khung cảnh đảo lớn - một tháp kiểm soát tương đối nhỏ gọn. Cách tiếp cận này không chỉ giúp bạn dễ dàng để phù hợp và tiết kiệm không gian trên tàu, nhưng cũng làm cho nó ít đáng chú ý. Hơn nữa, thời gian này, đô đốc Hải quân Nga quyết định rằng một bàn đạp là không đủ: bây giờ hai người bọn họ (thứ hai - nhỏ hơn, với một hướng cất cánh).

máy bay mới

Bên cạnh đó, cách bố trí của các hàng không mẫu hạm mới có thể nhìn thấy một số loại máy bay và trực thăng. Họ là nhiều hơn là trên "Kuznetsov" hoặc tương tự Ấn Độ. Đây là những gì chúng tôi đã nói ở trên.

Những loại xe sẽ có một hàng không mẫu hạm mới "bão"? Nền tảng của phiên bản trên tàu sân bay của máy bay chiến đấu T-50, máy bay MiG-29K / KUB AWACS (!) Và máy bay trực thăng chống tàu ngầm Ka-32. Như vậy, trong hội đồng quản trị sẽ được đặt ít nhất 100 xe ô tô. Có thông tin rằng các đặc điểm thủy động lực học của cơ thể có thể thay đổi để các tính toán cho thấy sự sụt giảm 20% trong khả năng chống chịu di chuyển. A - tăng bay và tăng tiết kiệm nhiên liệu (nếu vẫn thích nồi hơi và phiên bản tuabin).

Vì vậy, những gì nó sẽ là: một tàu tuần dương hoặc một sân bay nổi?

Một lần nữa, trở về với chủ đề của sự đau khổ, "Kuznetsov". Ông, trên thực tế, chính là khái niệm về hàng không mẫu hạm, không phải là một hàng không mẫu hạm theo nghĩa cổ điển của từ này. Thẩm phán cho chính mình: một chống máy bay mạnh mẽ, tên lửa và vũ khí chống tàu ngầm, cánh và máy bay trực thăng chống tàu ngầm ... Nó tạo ra một ấn tượng sai lầm rằng con quái vật này có thể hoạt động như một lực lượng chiến đấu riêng biệt, nhưng nó không phải là.

Đầu tiên sử dụng Su-33 - một máy bay đánh chặn nước sạch. Thứ hai, hoàn toàn thiếu AWACS. Thứ ba, kích thước nhỏ của nhóm không khí. Thứ ba, nó là cần thiết để có trên tàu một số lượng lớn các cán bộ kỹ thuật, không phải trong bất kỳ cách nào liên quan đến máy bay. Phản ánh các tàu ngầm của đối phương tấn công một mình một con tàu vẫn không thể và số lượng máy bay nó bằng cách nào đó thất bại trong việc gây ấn tượng với ngày hôm nay.

Đơn giản chỉ cần đặt, các 23000e dự án tàu sân bay (áp dụng cho họ và "Storm") phải được chính xác các sân bay nổi di động, trong đó có trách nhiệm bảo vệ các tàu chuyên dụng. Đáng chú ý là ở Liên Xô biết điều đó, và để bảo vệ các tàu sân bay là TAKR. Nhưng sau đó, vì tình hình kinh tế thảm họa, AUG đầy đủ vẫn chưa được thiết lập.

Tất nhiên, không ai nói rằng con tàu sẽ hoàn toàn không có phương tiện bảo vệ, nhưng làm cho nó một chất tương tự "tấn công tàu tuần dương hạm" vẫn không có giá trị nó, là mục đích của con tàu hoàn toàn khác nhau.

các tính năng khác

Người ta cho máy bay nặng mang "Bão" sẽ chỉ có bốn vị trí bắt đầu: hai máy bay sẽ cất cánh từ tấm bạt lò xo tại truyền thống, hai bên - bằng súng cao su. Thay vào đó, một phương pháp như vậy là cần thiết để bắt đầu tìm kiếm máy bay chiến đấu boong phát triển dựa trên (PAK FA) T-50. Như với tất cả các tàu sân bay trên thế giới, hạ cánh sẽ là sét chịu trách nhiệm. Nói đại khái, đây là một thiết bị dựa trên một cáp trải dài trên boong. Cho nó bay móc tham gia (móc) tốc độ dập tắt hạ cánh.

vũ khí

"Storm" (tàu sân bay) yêu cầu hai lệnh kiến trúc thượng tầng phía trên boong. Họ là tương đối nhỏ, tiết kiệm tàu không gian có giá trị. Đối với tàu phòng thủ phòng không từ các cuộc không kích có thể của kẻ thù sẽ chịu trách nhiệm chỉ có bốn đơn vị phòng không. Người ta tin rằng cho mục đích này, muốn sử dụng con tàu mới nhất C-500. Ví dụ phức tạp (theo đặc điểm sơ bộ) có thể lây nhiễm hầu như tất cả mục tiêu trên không di chuyển với tốc độ lên đến 7000 khối mét / giây.

Nói chung, việc tuyển dụng "Storm" vũ khí của họ cho đến khi nó còn quá sớm để nói, bởi vì vấn đề này không được thiết kế đúng cách. Có bằng chứng cho thấy con tàu sẽ được bắt buộc để làm tê liệt vũ trang với phương tiện bảo vệ. radar mới với một mảng theo từng giai đoạn hoạt động được thiết lập, cải thiện thông tin liên lạc và chiến tranh điện tử.

Bao nhiêu sẽ chi phí chuyên chở của một thế hệ mới của "Bão" vẫn chưa rõ. Để so sánh, người Mỹ trung bình, "Nimitz" là giá trị khoảng năm tỷ USD. anh trai Ấn Độ "Kuznetsov" trong thời gian do chi phí Ấn Độ hai tỷ đồng, nhưng có hai trường hợp: thứ nhất, con tàu không được xây dựng, nhưng chỉ được hoàn thành. Thứ hai, giá trị của đồng USD đã giảm kể từ mạnh.