Sửa chữa Solex (bộ chế hòa khí). Sửa chữa bộ chế hòa khí "Solex"

Trong hơn 100 năm, các bộ chế hòa khí đã chiếm ưu thế tất cả các loại xe chạy bằng xăng. Với việc giới thiệu các hệ thống phun tiêm, các thiết bị này đã thực tế không còn được cải thiện nữa. Tuy nhiên, các bộ chế hòa khí vẫn còn đang trên đường băng của các nhà máy ô tô trong nước. Và mặc dù khối lượng sản xuất của họ đã giảm đáng kể, họ sẽ tiếp tục bị khai thác trong một thời gian rất dài. Đôi khi họ thất bại, và sau đó sửa chữa Solex-chế hòa khí là cần thiết.

Trục trặc điển hình

Nếu động cơ xe không bắt đầu hoặc hoạt động, nhưng nhanh chóng stalls, điều này có thể là do thiếu nhiên liệu trong buồng nổi. Ngoài ra, thành phần của hỗn hợp nhiên liệu có thể bị xáo trộn. Nếu động cơ chạy không tải, có thể có một số vấn đề.

Điều này làm tắc nghẽn các nhàn rỗi, các trục trặc khác nhau trong hoạt động của van solenoid hoặc bộ điều khiển. Con dấu cao su của chất lượng vít cũng có thể bị biến dạng.

Tốc độ chạy không tải cao

Nếu tốc độ nhàn rỗi thấp hoặc rất cao được quan sát , điều này có thể là do sự hỏng hóc trong việc điều chỉnh hoặc mức nhiên liệu không chính xác trong buồng. Ngoài ra, không khí hoặc nhiên liệu jets có thể bị tắc. Cũng có thể trong trường hợp mở một phần của bộ giảm chấn không khí. Cần phải thực hiện việc điều chỉnh, và trong một số trường hợp cũng sửa chữa bộ chế hòa khí Solex.

Sự khởi động kém của động cơ và tăng tiêu thụ

Nếu động cơ lạnh bắt đầu xấu, thì đây có thể là dấu hiệu của điều chỉnh không chính xác kích hoạt. Nếu bộ giảm chấn không khí bị đóng kín một phần, điều này có thể dẫn đến sự cạn kiệt quá mức của hỗn hợp nhiên liệu. Hiện tượng này là do sự vắng mặt của tia lửa trong buồng đốt. Việc mở van giảm không chính xác sau khi động cơ bắt đầu dẫn đến việc làm giàu thêm hỗn hợp, do đó động cơ "chokes".

Bộ chế hòa khí VAZ "Solex" có thể yêu cầu sửa chữa hoặc bảo trì trong trường hợp động cơ ấm khởi động không đúng cách. Điều này có thể được thực hiện bởi thực tế là buồng đốt cháy nhận được một hỗn hợp quá nhiều, là do một mức độ cao của nhiên liệu dễ cháy trong buồng float. Lý do cho điều này là một sự điều chỉnh không đúng hoặc thiếu sự kín của van nhiên liệu.

Nếu chiếc xe bắt đầu tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, thì nó cũng có thể là do nhiều lý do. Và thường thì bộ chế hòa khí đòi hỏi phải bảo trì. Có nhiều lý do tại sao các trình điều khiển buộc phải liên tục điều chỉnh cơ chế này.

Cách chăm sóc bộ chế hòa khí

Các yếu tố được sử dụng liên tục, về cơ bản không cần phải làm sạch thường xuyên. Sự cần thiết trong quá trình này chỉ có thể phát sinh nếu các cơ chế đòn bẩy vi phạm tính di động của một số bộ phận bị ô nhiễm nặng nề. Ngoài ra còn có bồn rửa, nếu sửa chữa bộ bình "Solex" sẽ được thực hiện.

Để làm sạch, dầu hỏa hoặc tinh thể màu trắng là phù hợp. Tốt hơn và hiệu quả hơn nhiều khi sử dụng các loại thuốc đặc biệt cho những mục đích này. Nhiều người trong số họ cũng thích hợp để làm sạch hiệu quả các bộ phận bên trong của thiết bị mà không cần phải tháo gỡ. Cần lưu ý rằng các bụi cũ từ các kênh sẽ rất khó để loại bỏ.

Để lau chùi, cần phải tháo nắp che và bộ phận lọc khí, để lau chùi bên trong bằng khăn khô ngâm trong dầu hỏa. Sau khi rửa, tốt nhất là để che cổ bằng khăn sạch. Việc lắp đặt lại bộ chế hòa khí "Solex" vào trong xe hơi có thể gây ra những khó khăn nhất định cho người mới bắt đầu, vì vậy bạn cần phải làm việc rất cẩn thận.

Gỡ rối Động cơ

Một số vết nứt có thể được giải quyết ngay cả khi không cần phải ngưng bộ chế hòa khí. Nhưng bạn cần phải giữ sạch, đó là rất khó khăn để đạt được dưới mui xe. Ngoài ra, thiết bị có một số lượng lớn các bộ phận nhỏ - chúng rất dễ mất. Nếu bạn cần sửa chữa bộ chế hòa khí Solex, các chuyên gia khuyên bạn không nên dùng bất kỳ cơ hội nào, nhưng vẫn phải tháo nó ra khỏi động cơ.

Cách điều chỉnh mức nhiên liệu

Trước khi bắt đầu quá trình điều chỉnh, điều quan trọng là phải kiểm tra vị trí của phao nổi với nhau và đến các bức tường của buồng phao. Vị trí này rất thuận lợi để kiểm tra bằng cách in dấu bề mặt giao phối trên lớp phủ nắp.

Vị trí chính xác của phao nổi chính xác dọc theo trung tâm của bản in. Các bề mặt bên trong của chúng nên được song song chặt chẽ với các bức tường của buồng. Để thay đổi vị trí của các bộ phận, cần uốn cong các bộ phận giữ theo hướng mong muốn. Nếu họ đột nhiên bị hư hỏng trên miếng đệm, bạn có thể in bản in mới. Để làm được điều này, mặt phẳng của khoang hành lý được bao phủ bởi dầu thải, và nắp được ép lên phần thân của bộ chế hòa khí.

Nắp nên lấy một vị trí nằm ngang, phao hướng lên trên. Mặt đỡ của lưỡi của khung được vuông góc với trục của van kim. Nếu có vi phạm, thì vấn đề có thể dễ dàng được loại bỏ với sự trợ giúp của kìm. Nếu bề mặt đỡ bị biến dạng, các phao nổi sẽ được lấy ra và san bằng. Nếu thiệt hại là nghiêm trọng, một sự thay thế là bắt buộc.

Để điều chỉnh mức nhiên liệu, xoay nắp để phao nổi lên và đặt trên bề mặt ngang. Bóng của bộ giảm chấn càng nhiều càng tốt có thể bị chết đuối trong kim van. Điều quan trọng là phải theo dõi khoảng trống - chúng nên giống nhau và xấp xỉ 0,25 mm. Trong trường hợp lệch với sự trợ giúp của uốn các chủ sở hữu, có thể điều chỉnh khoảng cách.

Cách kiểm tra van kim

Để thực hiện việc này, tháo nắp của thiết bị. Cẩn thận nhất có thể, để tránh thiệt hại cho phao, nắp được đặt trên bề mặt ngang. Tiếp theo, đặt một miếng ống trên khớp nối. Sau đó, đóng chặt chặt nhất phần tử trả lại nhiên liệu, tạo ra một chân không trong ống với quả lê.

Sửa chữa bộ chế hòa khí "Solex"

Trong hầu hết các trường hợp, cơ chế sửa chữa là đủ kìm. Nhưng cũng có những sự cố nghiêm trọng hơn, trong đó một số kìm không đủ. Nếu cần phải thay thế bộ phận, bạn có thể mua bộ đặc biệt trong cửa hàng tự động, bao gồm tất cả các bộ phận thường bị hỏng của bộ chế hòa khí.

Trong bộ dụng cụ sửa chữa, người đam mê xe sẽ có thể tìm thấy bình phun của bộ chế hòa khí Solex, bình xịt cho máy bơm gia tốc, miếng đệm, kéo lò xo, bộ lọc. Cũng bao gồm là một van kim và miếng đệm cao su. Ngày nay, nhiều sản phẩm giả mạo. Trong thị trường ô tô, có nhiều phụ tùng từ Trung Quốc. Cần thận trọng khi lựa chọn và mua các đồ cần thiết để sửa chữa.

Tất cả những ai đã mua bộ chế hòa khí "Solex" của Trung Quốc thì không hài lòng với chất lượng của các bộ phận. Ngoài ra, anh em Trung Quốc không phải luôn luôn báo cáo tất cả mọi thứ họ cần để bộ.

Làm thế nào để tôi thay thế các bộ phận?

Nếu bộ dụng cụ được sản xuất ra chất lượng, và bộ chế hòa khí bị tháo dỡ và sẵn sàng để sửa chữa, điều đầu tiên cần làm là thay thế các vòi phun, chịu trách nhiệm cho việc cung cấp đồng đều nhiên liệu cho buồng đốt. Để xoắn các bộ chế hòa khí "Solex" tốt hơn là tay mà không có những nỗ lực không cần thiết. Sau đó, thay đổi các yếu tố không khí.

Bộ tăng tốc nhiên liệu không thể thay đổi chút nào. Nhưng bạn nên làm sạch nó. Riêng cần lưu ý đến bộ lọc nhiên liệu - phải rửa kỹ và khử sạch bằng khí nén. Thông thường các yếu tố hiếm khi trở nên không sử dụng được, do đó, những hành động này là đủ. Trong trường hợp cực đoan, nó luôn luôn có thể được thay thế. Những sửa chữa nhỏ như vậy (bộ chế hòa khí "Solex-21083" không phải là ngoại lệ) có thể được thực hiện bằng tay của một người mà không cần phải đi đến SRT hoặc chuyên gia.

Cách tự chọn đúng đầu

Đây là những bộ phận đặc biệt, trong đó có lỗ để hiệu chuẩn. Thông qua chúng, nhiên liệu và không khí được định lượng. Có máy bay phản lực không khí và nhiên liệu. Những chi tiết này, chẳng hạn như những thứ khác, ảnh hưởng đến sự thèm ăn của động cơ.

Trên bộ chế hòa khí "Solex", bạn có thể lựa chọn máy bay phản lực. Sự chính xác của hành động làm thay đổi hiệu suất của động cơ sang một động cơ mượt và ổn định hơn. Đồng thời, bạn có thể tiết kiệm đến 35% nhiên liệu trong thành phố. Bước đầu tiên là chọn các tế bào nhiên liệu, và sau đó bạn có thể đi đến việc lựa chọn không khí. Khối lượng của động cơ có ý nghĩa rất lớn trong sự lựa chọn. Đó là khuyến cáo sử dụng máy bay phản lực với một mặt cắt nhỏ cho động cơ số lượng lớn.

Để có một sự lựa chọn chính xác và chính xác hơn, có những bảng đặc biệt, cho thấy tỷ lệ tối ưu của nhiên liệu và không khí. Nó cũng được dự đoán là một hỗn hợp và cách mà chiếc xe sẽ hành xử.

Điều rất quan trọng là chọn máy bay phản lực, nhưng điều quan trọng hơn là mua chúng. Nếu bạn mua máy bay phản lực trên bộ bình "Solex", giá cả phải chăng (200 rúp), nhưng không dễ tìm thấy một lựa chọn phù hợp. Điều quan trọng là biết những gì đằng sau những con số. Nó thường xảy ra khi có nhiều hơn một chỉ định trên bề mặt của các bộ phận, nhưng hai ký hiệu. Ví dụ, các con số. Đầu tiên tương ứng với đường kính, và thứ hai nói về hiệu suất. Đối với máy bay phản lực không khí, số liệu cho biết thông lượng.

Với việc bảo trì và sửa chữa đúng cách, cơ chế này sẽ kéo dài một thời gian rất dài. Và nếu bạn vẫn cần một sự thay thế, thì giá các bộ chế hòa khí "Solex" khá hợp lý. Đối với hầu hết các chủ sở hữu xe hơi, thiết bị như vậy sẽ có giá lên đến một nghìn rúp.