Su-35 Tính năng. Su-35: Thông số kỹ thuật, hình ảnh máy bay chiến đấu. đặc điểm so sánh của Su-35 và F-22

Năm 2003, Cục thiết kế Sukhoi đã phát động giai đoạn thứ hai của hiện đại hóa máy bay chiến đấu Su-27 để tạo ra các Su-35. Các đặc tính đạt được trong quá trình hiện đại hóa, cho phép gọi nó là 4 thế hệ máy bay chiến đấu ++, có nghĩa là khả năng xấp xỉ tối đa cho máy bay thế hệ thứ năm PAK FA.

thiết kế nền

Vào đầu những năm 1980, trong khi Su-27 chỉ làm chủ bởi Không quân Xô viết, nhà thiết kế chung của nó Pavel Sukhoi đã có kế hoạch để phát triển một phiên bản hiện đại hóa. Nguyên chỉ định là Su-27M, nó được trang bị hệ thống điện tử cải thiện rất nhiều, trong đó đã lý do để coi anh ấy như máy bay chiến đấu tốt nhất vào thời điểm đó. Nó cũng được trang bị nhiều loại vũ khí và phức tạp hơn, trong đó cho phép Su-27M (cm. Trong ảnh dưới đây) để thực hiện nhiệm vụ và đánh bại các mục tiêu mặt đất.

Một phiên bản hiện đại hóa đặc trưng bởi một đa số những thay đổi về khí động học, hệ thống điện tử, xây dựng các nhà máy điện, và cũng có công suất tăng lên. Cao sức mạnh vật liệu composite và các hợp kim nhôm-lithium đã được sử dụng để giảm trọng lượng và tăng dự trữ nhiên liệu.

Su-27M được trang bị một động cơ phản lực với lực đẩy 125 kN, mạnh mẽ hơn so với Su-27. Chương trình hiện đại hóa Su-27 được chỉ định 'Su-35BM ' trong đó các chữ cái có nghĩa là' nâng cấp lớn". Nhiều thực hiện trong giai đoạn kết hợp máy bay hiện đại và Su-35, đặc điểm mà quá đáng kể nguyên mẫu ban đầu của nó Su-27M.

hiện đại hóa hơn nữa

dự án sản xuất máy bay chiến đấu đã được đưa ra vào năm 2003 để thu hẹp khoảng cách giữa phiên bản hiện đại của Su-27M và Su-30MK chiến đấu xe và thế hệ thứ năm PAK FA. Mục đích của dự án là hiện đại hóa thứ hai của khung máy bay của Su-27 (do đó phân loại nó như là một máy bay chiến đấu thế hệ 4 ++), do đó các đặc tính của Su-35 tương ứng với mức độ thực hiện trên PAK FA. Bên cạnh đó, chiếc máy bay được cho là một thay thế cho gia đình của Su-30 trong xuất khẩu.

Sự phát triển của máy bay tiếp tục cho đến năm 2007, khi nó trở thành có sẵn để bán. Muộn hơn một chút, Cục Thiết kế Sukhoi đã được thông báo rằng chương trình là việc tạo ra các máy bay Su-35 đã được đưa ra do lo ngại rằng dự án PAK FA có thể phải đối mặt với tình trạng thiếu kinh phí.

Cập nhật đuôi ngang

Đặc điểm của Su-35 về khung máy bay của nó bao gồm rất nhiều khác biệt so với Su-27M, mặc dù bề ngoài máy bay giữ lại rất giống với người tiền nhiệm của nó.

Một trong những tính năng phân biệt của khung máy bay Su-27M có kế hoạch xây dựng khí động học điều khiển kiểu "vịt", cho phép máy bay bay vào góc tối đa của cuộc tấn công tới 120 °. Trong chương trình này, các máy bay đuôi ngang - ổn định thang máy - nằm ở phía trước của đôi cánh của nó.

Tuy nhiên, với sự sắp xếp này, máy bay đuôi ngang phản chiếu từ bề mặt của tín hiệu radar thu được lớn hơn trong các chương trình thông thường đằng sau những cánh. Đây điều kiện cho việc phát hiện các máy bay. Do đó, hệ thống radar hiện đại cho máy bay không phô trương (F-22 Raptor, PAK FA và Su-35) có sự sắp xếp truyền thống của đuôi ngang - đằng sau những cánh. Để duy trì những lợi ích của việc sử dụng các cánh mũi, họ, cùng với lông chính của cánh vẫn đang ở phía sau và biến phần chùng trên cánh.

Có gì mới đã được đưa về bởi những thay đổi trong sự xuất hiện của Su-35? Đặc điểm (ảnh dưới đây cho thấy sự khác biệt đã xuất hiện từ Su-27M) đã chứng tỏ máy bay chiến đấu càng gần với thế hệ thứ 5, ngoại trừ chưa cao xạ tín hiệu radar của nó và không có radar trong không khí tích cực.

cải tiến khung máy bay khác

Đặc SU-35 về phương pháp phanh của nó khác với airbrake vắng Su-27M (panel). SU-35 phương pháp ức chế bao gồm trong thực tế là bánh lái của nó xử lý ở các bộ phận phía sau của hai vây dọc khi lên máy bay chệch hướng theo những hướng khác nhau, và tạo ra một lực lượng trễ. cải tiến khí động học khác bao gồm giảm chiều cao của chất ổn định dọc, một tán lồi nhỏ hơn và lớp phủ dẫn điện của nó được bọc để che giấu bằng cách chiếu radar máy bay.

Tăng cường khung máy bay có độ bền đạt được thông qua việc sử dụng rộng rãi của các hợp kim titan, trong đó tăng tuổi thọ của nó xuống còn khoảng 30 năm làm việc tại trọng lượng cất cánh tối đa cao hơn 34,5 tấn. công suất nhiên liệu bên trong được tăng hơn 20% xuống còn 11,5 tấn và có thể được tăng lên đến 14,5 tấn do xe tăng bổ sung.

nâng cao Hệ thống điện tử

Sukhoi đã làm mọi thứ để đặc tính của Su-35 về hệ thống điện tử đã được chỉ là tuyệt vời. Công việc của tất cả các đơn vị và các thiết bị máy bay quản lý hệ thống thông tin quản lý, được trang bị hai máy tính on-board. Nó thu thập và xử lý dữ liệu từ các hệ thống chiến thuật và máy bay điều khiển khác nhau và trình bày thông tin liên quan đến phi công thông qua hai màn hình đa chức năng chính (MFD), cùng với ba buồng lái thứ MFD dạng kính. Chiếc máy bay có rất nhiều cập nhật khác cho hệ thống điện tử và hệ thống điện tử, bao gồm hệ thống kiểm soát bay kỹ thuật số không dây, và phi công được cung cấp với một màn hình thông tin mũ bảo hiểm gắn và kính nhìn ban đêm.

Radar và hệ thống nhắm mục tiêu

Trong phần này của các đặc trưng của Su-35 bao gồm sự hiện diện của radar "Irbis" thụ động ăng ten phased array, mà là một thành phần quan trọng của hệ thống điều khiển hỏa lực của máy bay. Radar có thể phát hiện trên không khu vực mục tiêu Q3. m ở khoảng cách 400 km và có thể cung cấp nhắm mục tiêu tới 30 mục tiêu trên không, và dẫn tám người trong số họ.

Các radar có khả năng chơi tốt như một bản đồ của trái đất, sử dụng một loạt các chế độ, bao gồm chế độ khẩu độ tổng hợp. Radar "Irbis" được bổ sung bởi hệ thống ngắm quang điện tử có sử dụng các chức năng của một máy đo khoảng cách laser, mục đích TV, máy dò hồng ngoại.

Vũ khí trang bị máy bay

Có gì vũ khí có thể mang theo máy bay chiến đấu Su-35? Các chi tiết của hệ thống vũ khí của nó liên quan đến việc sử dụng một đa số tên lửa kiểu "air-to-air" gần và tầm xa, độ chính xác và vũ khí không điều khiển kiểu "không-đối-đất", trong đó bao gồm tên lửa, bom và nổ bao quanh quả bom thông thường. Tối đa Gun hữu ích tải - 8 tấn, có thể được chuyển giao cho mười bốn giá treo. Các máy bay chiến đấu có thể sử dụng tên lửa với tầm bắn 300 km.

động cơ máy bay chiến đấu

SU-35 với một cặp động cơ phản lực, vector lực đẩy được điều khiển trong cùng mặt phẳng. Động cơ này là một phiên bản đơn giản của động cơ đẩy như "Saturn-117" thế hệ thứ năm máy bay chiến đấu PAK FA. lực đẩy của nó được ước tính là 145 kN, 20 kN hơn Su-27M. Ông có một đời 4000 giờ. Một cặp động cơ máy bay có khả năng kiểm soát vector lực đẩy kết quả. Mỗi phòng trong số vectơ lực đẩy vòi phun có trục quay của nó nghiêng với mặt phẳng thẳng đứng. Do đó, độ lệch của mỗi vector lực đẩy vòi phun có thể được biểu diễn như là một kết quả của độ võng của các vòi phun theo hướng xuống dưới-vào bên trong và lên-ra phía ngoài. Nếu cả hai vòi phun vector lực đẩy lệch điều khiển đồng bộ vị trí của chiếc máy bay chỉ bằng góc sân, nhưng vectơ độ lệch khác nhau đẩy vòi phun có thể được kiểm soát và các góc của yaw and roll. hệ thống điều khiển này cũng được thực hiện trên một máy bay chiến đấu PAK-FA.

Động cơ cho phép SU 35 đạt tốc độ siêu thanh ổn định mà không cần đốt sau. Đài phát thanh hấp thụ sơn được áp dụng cho bộ phận động cơ để giảm tín hiệu radar phản xạ từ máy bay.

đặc điểm so sánh của Su-35 và F-22

Cho đến nay, thế giới của chỉ đưa vào thế hệ thứ dịch vụ máy bay chiến đấu 5 là Mỹ F-22 Raptor. Như được biết, các "Stealth" công nghệ thực hiện trong thiết kế và cung cấp máy bay tàng hình radar, được dựa trên hai nguyên tắc:

• truyền đạt khung máy bay được thiết kế đặc biệt hình dạng hình học mà cung cấp một tín hiệu radar phản ánh trong một ngược hướng với hướng của nó đến;
• tán xạ (hấp thụ) của năng lượng tín hiệu radar trong các vật liệu cấu thành trên bề mặt máy bay với mục đích của sự suy giảm đến một mức độ như vậy mà phát hiện các tín hiệu phản xạ trở nên khó xảy ra.

Theo số liệu của Mỹ cho thấy khả năng của F-22 máy bay chiến đấu tương đương với một quả bóng golf, theo dữ liệu của Nga, nó là 0,3-0,4 m ^2. Để so sánh, một chiếc MIG-29 nó là bằng 5 m ^2, và Su-27 - 12 m ^2. Là nó có thể, ít nhất là một phần, để đạt được hiệu suất "Raptor" trên Su-35? Tính năng (so sánh chúng với những chiếc F-22 được đưa ra dưới đây) máy bay Nga cho phép chúng tôi bày tỏ sự lạc quan thận trọng trong vấn đề này.

kỹ sư và nhà khoa học Nga đã phát triển vật liệu và kỹ thuật mà làm giảm đáng kể số phản xạ của Su-35. nhà khoa học Nga đã tạo ra các công cụ toán học để tính toán sự tán xạ của sóng điện từ do cơ quan của cấu hình phức tạp, chẳng hạn như Su-35, phá vỡ chúng thành khuôn mặt nhỏ hơn và thêm các hiệu ứng của sóng và dòng cạnh bề mặt. Ăng-ten được mô hình hóa riêng biệt và sau đó thêm vào toàn bộ mô hình tính toán.

đài phát thanh mới hấp thụ vật chất, trong đó bao gồm các động cơ máy bay được phát triển. Nó không ngăn cản hệ thống đóng băng việc và có thể chịu được dòng chảy không khí tốc độ cao và nhiệt độ đến 200 ° C. Đài phát thanh hấp thụ lớp 0,7-1,4 mm dày được áp dụng cho bề mặt của động cơ và trước giai đoạn nén áp suất thấp bằng cách sử dụng hệ thống phun robot.

Su-35 cũng được xử lý tán phản ánh sóng radar, giảm đóng góp vào ống hình ảnh bị khuếch đại từ các thành phần kim loại taxi. công nghệ của Nga được phát triển bởi một quá trình lắng đọng trong huyết tương của lớp kim loại và chất dẻo xen kẽ. Bằng cách này, lớp phủ được tạo ra, trong đó khối sóng điện từ tần số vô tuyến, có khả năng chống nứt và không trì hoãn việc nhiệt năng lượng mặt trời trong cabin.

Tất nhiên, tất cả các hoạt động này chỉ xấp xỉ các đặc tính của Su-35 với khả năng của Raptor F-22, nhưng không làm cho họ giống hệt nhau. chẵn lẻ này (và thậm chí vượt trội) sẽ được thực hiện sau khi việc áp dụng một máy bay chiến đấu của Nga thuộc thế hệ thứ 5 PAK FA.

Đối với những đặc điểm chuyến bay khác, so sánh họ với SU-35 và F-22 cho hình ảnh sau đây. máy bay Nga bằng dài đến bốn mét (21,9 m so với 18,9 m) và gần một mét trở lên (5,9 m v. 5,09 m) với sải cánh dài hơn Mỹ (14,75 m so với 13,6 m). Khối lượng của Su-35 (trống) là gần như tương đương với khối lượng của F-22 (19 500 kg đến 19 700 kg), nhưng khối lượng tối đa của "American" hai rưỡi tấn trở lên (34 500 kg đến 38 000 kg). Tốc độ tối đa của cả hai máy bay là gần như giống nhau - khoảng 2400-2500 km / h, cũng như thực hành nâng trần - 20.000 m.

Tuy nhiên, phạm vi bay của Su-35 với hai thùng thả cao (4.600 km so với 2960 km) mà không có một xe tăng "khô" cũng sẽ bay trên "Raptor" (3600 km so với 3220 km).