Radiator UAZ dầu: Các tính năng và đánh giá

Mỗi chiếc xe được trang bị hệ thống bôi trơn. Nhưng nó đòi hỏi làm mát. Đối với hiệu quả cao hơn trên các máy sử dụng làm mát dầu. UAZ "Patriot" cũng được trang bị với họ. Yếu tố này là gì? Chúng ta hãy nhìn vào các thiết bị và đặc biệt là làm mát dầu.

nó là để làm gì?

Hoạt động của động cơ đốt trong nội bộ dựa trên việc chuyển đổi năng lượng - vụ nổ hỗn hợp không khí-nhiên liệu đẩy xuống piston. Vì vậy, đột quỵ. Tuy nhiên, không phải tất cả năng lượng được chuyển đổi thành năng lượng cơ học. Một phần của nhiệt truyền vào tường xi lanh. Tất nhiên, chúng ta có thể đề cập đến hệ thống làm mát. Sau khi tất cả, các chất chống đông không đun sôi động cơ. Tuy nhiên, dầu cũng được chuyển cho hệ thống sưởi. Chúng tôi không thể cho phép quá nóng các vật liệu bôi trơn. Với sự thay đổi nhiệt độ thay đổi độ nhớt của dầu. Điều này đòi hỏi phản tác dụng.

Để tránh bị nóng quá, bôi trơn, sử dụng làm mát dầu. UAZ-3163 được trang bị với họ đã từ nhà máy. Đặc điểm của thiết bị cho phép để loại bỏ dầu mỡ trở nên quá nóng tham gia giao thông trên đường.

Tại sao nó rất quan trọng để giữ cho các điều kiện nhiệt độ?

Trong trường hợp quá nóng dầu thay đổi thuộc tính của nó. Tăng nhiệt độ của chất lỏng đòi hỏi một phụ gia suy thoái và tạo cặn trong áo khoác dầu. Tính nhất quán trở nên mỏng hơn. Như một kết quả của dầu đi qua các yếu tố niêm phong - miếng đệm và con dấu. Các mức chất lỏng trong cơ rơi dần. Lái xe hỏi: "Tại sao động cơ bắt đầu ăn thêm dầu?" Câu trả lời là khá đơn giản - chất lỏng hoạt động ở nhiệt độ cao. Tuy nhiên, chúng ta không nên loại trừ mặc vòng dầu và hải cẩu trục khuỷu. Đặc biệt nó liên quan đến con dấu phía sau. Cầu thủ vào thay - đủ quá trình tốn nhiều thời gian, rất nhiều người lái xe đưa lên với vấn đề này và đi, liên tục đứng đầu lên dầu động cơ. Nhưng chúng ta đừng lạc đề từ chủ đề này.

Vì vậy, tôi cần một tản nhiệt trên Oise?

Nhiều xe không được trang bị một thiết bị như một mát dầu, một UAZ-452 là tốt. Nói chung, một yếu tố như vậy được hoàn thành với những chiếc xe thể thao, động cơ mà phải chịu tải cao. Nhưng đừng quên rằng UAZ - địa hình máy móc. Trong 90 phần trăm các trường hợp, mua nó cho các hoạt động trong sự vắng mặt hoàn toàn của đường. Theo đó, khi lái xe động cơ off-road và hộp số sẽ làm việc với tải trọng. Thêm vào năng lượng thấp này (120-150 "ngựa") của động cơ và nhận được dầu trở nên quá nóng. Vâng, vấn đề này đã được đưa vào tài khoản tại Nhà máy ô tô Ulyanovsk. Như vậy, cácte trở thành trang bị sườn bổ sung. Tuy nhiên, một ảnh hưởng quan trọng là không được.

Sử dụng thiết bị trao đổi nhiệt từ xa (ví dụ như mát dầu) UAZ "Hunter" không còn phải chịu sự quá nóng dầu. nhiệt độ của nó là trong phạm vi hoạt động bình thường.

về thiết kế

Thiết bị này là một tản nhiệt tiêu chuẩn, trong đó bao gồm một cuộn dây hình ống với vây bổ sung. Mục trông giống như trong các bức ảnh dưới đây. Như bạn có thể thấy, làm mát dầu (UAZ "Partiot" bao gồm) có rất nhiều xương sườn. Phù hợp với yếu tố trước khi tản nhiệt làm mát chính trên khung đặc biệt. Ngoài ra, cấu trúc thiết bị bao gồm vòi phun, ống và van của bộ tản nhiệt dầu. UAZ trang bị phù hợp với van lưu lượng dư thừa. Một ống là để cung cấp dầu, thứ hai - trên rút lại. Thường thì người lái xe phàn nàn về rò rỉ vòi nước. Nhưng vấn đề này được giải quyết bằng cách sử dụng xây dựng fum-băng. áp suất dầu lại bình thường, vết bẩn bị loại trừ.

Những lợi thế của việc sử dụng

Là nó có lợi nhuận để đặt cược vào UAZ mát dầu? Nhận xét chủ lưu ý những ưu điểm sau:

• Có thể để làm mát dầu. Điều này có tác động tích cực đến đời sống và làm việc của động cơ.
• Các chi phí thấp của thiết bị. dầu tản nhiệt (UAZ "Patriot") chi phí khoảng một nửa hai ngàn.
• Dễ dàng để cài đặt. Nếu bạn đi để đưa món hàng trên các mô hình UAZ cũ, bạn sẽ không gặp khó khăn. Toàn bộ thủ tục có thể được thực hiện bằng tay. Bên cạnh việc bán bộ hoàn chỉnh với tất cả các dấu ngoặc lắp cần thiết.

thiếu sót

Bây giờ cho các khuyết điểm, trong đó có một làm mát dầu. UAZ sau khi bạn áp dụng cơ chế này sẽ đòi hỏi một số tiền lớn của mỡ, như khối lượng của hệ thống như một toàn thể sẽ tăng lên. Hiệu quả của thiết bị trao đổi nhiệt được thực hiện chỉ ở tốc độ. Lúc nhàn rỗi mát dầu là không hiệu quả - với sự thành công cùng đối phó xương sườn trên cácte.

Hạn chế cuối cùng - dễ bị tổn thương. tản nhiệt dầu phải được cài đặt mà nó đã không được chịu thiệt hại. Nếu không trao đổi sự cố gây rò rỉ chất lỏng, và như một hệ quả - đói dầu. Do đó, vị trí tối ưu của cơ chế - với bộ tản nhiệt chính.

Làm thế nào để thay thế?

Xem xét quá trình cài đặt thiết bị trao đổi nhiệt bổ sung trong Ví dụ SUV UAZ "Patriot". Đầu tiên, chúng tôi lưu ý rằng dầu được lấy từ hệ thống là không cần thiết. Bộ tản nhiệt được kết nối với hệ thống động cơ bôi trơn thông qua một ống cao su, cố định với kẹp. Để loại bỏ các thiết bị, đòi hỏi phải có chìa khóa 12 và một tuốc nơ vít trừ. Bây giờ bạn đã sẵn sàng để đi. Để bắt đầu Turn off lưới tản nhiệt và bốn ốc vít trên bảng điều khiển thiết bị trao đổi nhiệt. cờ lê Tiếp theo tháo bảng điều khiển bên. Cả hai yếu tố Gat ra và đặt ở nơi khô ráo.

Tiếp theo, tháo hai ốc vít mà đảm bảo làm mát dầu. UAZ tiếp tục đứng yên. Sau đó, đưa ra các thiết bị trao đổi nhiệt từ ghế. Để loại bỏ vĩnh viễn các bộ tản nhiệt, tiến hành tháo dỡ các ống. Chúng tôi sẽ cần một tuốc nơ vít trừ. Tắt kẹp - đầu tiên trên, sau đó thấp hơn. Tiếp theo, tháo ống ra khỏi hệ thống. Đi ra lắp ráp thiết bị trao đổi nhiệt. Quá trình cài đặt các phần tử theo thứ tự ngược lại. Bởi thời điểm đó toàn bộ hoạt động mất khoảng 15 đến 30 phút.

lời khuyên lành mạnh

Khi tháo dỡ yếu tố đáng xem xét rằng nhiệt độ dầu trong điều kiện làm việc là khoảng 90 độ. Do đó, công việc được thực hiện chặt chẽ trên các công cụ hạ nhiệt. Nếu thời gian không cho phép, thủ tục trong sản xuất găng tay vải. Cũng lưu ý thời điểm loại bỏ các ống. Trong số họ có thể dẫn dầu. Để loại bỏ rò rỉ trong ống loại bỏ để giữ vị trí trên tối đa.

Là nó có thể để sửa chữa bộ tản nhiệt?

dầu thiết bị trao đổi nhiệt cho phép bạn thực hiện việc sửa chữa trong trường hợp sự cố. Lỗ có thể hàn. Tuy nhiên, các chuyên gia chỉ ra rằng để sửa chữa trên mát dầu là không cần thiết. nơi sửa chữa có thể bị rò rỉ một lần nữa. Do đó, nếu bạn đã bắt đầu biến mất mức dầu và bạn tìm thấy một vết nứt hoặc hư hỏng, thiết bị trao đổi nhiệt phải được thay thế hoàn toàn. Càng như vậy bởi vì giá của nó không vượt quá hai ngàn.

thay vì một kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những gì làm mát dầu. Như bạn thấy, đây không phải là một điều vô ích. Nó duy trì nhiệt độ tối ưu của dầu trong động cơ. Đặc biệt hữu ích trong off-road điều kiện mát, khi động cơ bị một tải trọng rất lớn.