"Novik" - một tàu khu trục của hạm đội Nga

Sự khởi đầu của thế kỷ XX được đánh dấu bởi sự phát triển nhanh chóng của Đế quốc Nga trong tất cả các loại công nghiệp quốc phòng. Không theo kịp với xu hướng chung và đóng tàu.

Ông đã trở thành "Novik" Một trong những tàu đáng chú ý nhất của Hải quân Nga. Các tàu khu trục có khả năng đi biển nổi bật và khả năng cơ động, cho phép việc sử dụng các tàu cho một loạt các nhiệm vụ.

điều kiện tiên quyết

Cuộc chiến tranh với Nhật Bản tiết lộ sự yếu kém và dễ bị tổn thương của hạm đội Nga. Kể từ khi tiền trong ngân quỹ để hiện đại hóa tàu chiến không, hải quân công bố việc thu tiền cho việc xây dựng các đóng góp tự nguyện của các tàu mới. Các quỹ này đã lên kế hoạch xây dựng một số tàu của các tầng lớp khác nhau. Trong số đó - các tàu khu trục, tàu khu trục và dreadnoughts.

dự án

Các kỹ sư của những thách thức kỹ thuật mới cho việc tạo ra các con tàu đã được giao. loại tàu khu trục "Novik" phải đáp ứng yêu cầu của thời hiện đại: họ phải được nhanh chóng, cũng như các vũ trang và phổ quát. đặc tính kỹ thuật của nguyên mẫu nên thực hiện như sau:

• tốc độ - để đạt được 36 đơn vị;
• tốc độ đầy tải - khoảng 33 hải lý;
• nhà máy điện đơn vị năng lượng - Tua bin Parsons.

Nhiệm vụ đã được thử thách để các kỹ sư của thời điểm đó. Do đó, các bên liên quan đã công bố một cuộc thi quốc tế cho việc thiết kế loại tàu "Novik". một thế hệ mới của công ty đóng tàu trong nước quan tâm đến kẻ hủy diệt.

Ủy ban đã trình bày bản vẽ Creighton nhà máy đóng tàu và Nevsky, Putilov và nhà máy Admiralty. Sau cuộc họp cuối cùng của dự án được công nhận là người chiến thắng của nhà máy Putilov, trên đó được xây dựng trong tương lai, "Novik". Các tàu khu trục được phát triển bởi một đội ngũ kỹ sư dẫn đầu là DD Dubitsky, người giám sát bộ phận cơ khí của tàu, và BO Vasilevsky chịu trách nhiệm đóng tàu.

xây dựng

Và vào năm 1907, tòa án của "Novik" đã được đưa vào thiết kế. Một loại mới của tàu khu trục được đặt tại nhà máy đóng tàu Putilov trong năm 1910. Trong tác phẩm tham gia tích cực của Đức công ty "Volcano", mà đã cam kết thiết kế, sản xuất và lắp đặt trên tàu lắp đặt nồi hơi-tuabin nhỏ gọn và tương đối mạnh mẽ trên tàu khu trục "Novik".

bản vẽ tàu tinh chỉnh như việc hoàn thành con tàu. Trong quá trình xây dựng các tàu khu trục theo dõi đội ngũ NV Forester, người từng là trung tá trong Quân đoàn Kiến trúc sư hải quân, Đại úy Quân đoàn kỹ sư và cơ khí hạm đội Kravchenko GK kỹ sư trưởng của dự án là KA Tennyson.

Sự xuất hiện của tàu

Trong tháng 10 năm 1913, lần đầu tiên anh rời khỏi bến cảng niềm tự hào quê hương của Hải quân Nga - tàu khu trục "Novik". Ảnh của cuộc họp của St Petersburg, đi bộ trên kè Neva và gặp một con tàu đẹp trai, may mắn thay, sống sót. Báo chí vào thời điểm đó chỉ ra rằng nhiều người dân đã đến để chiêm ngưỡng khu trục mới. Xét cho cùng, con tàu này được xây dựng theo nguyên tắc của công nghệ mới. Tàu được trang bị một số lượng lớn các ống phóng ngư lôi, nhanh chóng-102-mm boong pháo với các thiết bị cho bãi mìn cài đặt trở thành Tổng linh mục ngư lôi Nga và mục đích phổ biến tàu chiến pháo binh. Bên cạnh đó, "Novik", các tàu khu trục được trang bị hệ thống on-board của salvo lửa - bóng đồng thời tám súng khiến nó trở thành chiếc xe duy nhất trong lớp của nó.

Một chất lượng độc đáo là tốc độ của mình - trong một thời gian dài (đến năm 1917) ông là con tàu duy nhất có thể phát triển và duy trì một tốc độ hơn 37 hải lý.

Thế giới đầu tiên

Khi Đế quốc Nga tham gia Thế chiến thứ hai, "Novik" đã được ghi danh vào tàu tuần dương của Baltic Hạm đội vô tư. Trong trận đấu đầu tiên của mình, ông xuất hiện 01 Tháng Chín 1914. Xe chiến đấu thường được tiến hành chiến đấu độc lập, dựa vào sức mạnh và sự nhanh chóng của mình. Vào mùa hè năm 1915 ở vịnh Riga nổ ra hai tàu khu trục Đức, người được hướng dẫn để xác định vị trí và chìm tàu Nga.

"Novik" Nhóm nghiên cứu đã có thể chuyển sang tấn công cả trong số họ, gây thiệt hại nghiêm trọng lửa artelleriyskim. Và những chiến công thành công trong tiểu sử của con tàu rất nhiều.

những năm gần đây

Trong Cách mạng Tháng Mười, huyền thoại "Novik" đã bỏ xó. Chỉ sau khi cuộc nội chiến, năm 1925, ông đã trải qua một cuộc đổi mới một phần và hiện đại hóa. Con tàu được đổi tên. Bây giờ các tàu khu trục huyền thoại được mệnh danh là một trong những nhà lãnh đạo của cuộc cách mạng - "Yakov Sverdlov"

Vào cuối mười lăm năm, con tàu đã được gửi đến Hạm đội Baltic và được sử dụng cho mục đích huấn luyện. Vào tháng Sáu năm 1941, khi chiến nổ ra trên khắp các mặt trận phía đông, nó đã quyết định sơ tán các tàu hải quân. Các đội đã theo dõi và "Novik". Các tàu khu trục, trong đó quá lâu bảo vệ các tàu khác của bãi mìn, anh ta đánh một mỏ. Như vậy kết thúc huyền thoại cách.