Mazda 323: đánh giá và thông số kỹ thuật (ảnh)

Đây là lần đầu tiên Mazda Nhật Bản 323 đã được giới thiệu với thế giới trở lại vào năm 1963. Tại thời điểm đó, nó là một thay khó nhận phía sau xe đưa của một lớp golf. Tuy nhiên, ông là người đặt nền móng cho một gia đình toàn bộ xe trong loạt bài này. Tiếp theo thế hệ 323 mô hình chỉ xuất hiện vào năm 1980.
Các thế hệ thứ hai "Mazda" Bây giờ đã có một tính năng đặc biệt - bánh trước. Ngay sau đó, vào năm 1985, công ty phát hành phiên bản thứ ba của Mazda 323. Với xấp xỉ khoảng cùng thời gian trên thị trường thế giới được cung cấp bởi tất cả các thế hệ mới của các mô hình 323 "Mazda". Đồng thời mỗi mắt của mặt hàng mới đã trải qua những cải tiến lớn, không chỉ ở bên ngoài mà còn về các đặc điểm kỹ thuật.

thế hệ thứ tư

Đặc biệt chú ý nên là thế hệ thứ tư "Mazda", được trình bày ở phần cuối của thập niên tám mươi. Chiếc xe này đã có một cá tính. Thực tế là trong trường hợp của Mazda 323 IV Nhật triệt để làm việc, và chuyển đổi căn bản diện mạo và nội thất. Tuy nhiên, ở phần kỹ thuật của những thay đổi không diễn ra - chiếc xe vẫn Mans động cơ 1,8 lít sản xuất 185 mã lực.

Mazda 323 thế hệ thứ năm

Tiếp theo, thế hệ thứ năm của 323 "Mazda" serially sản xuất 1994-1998. Không có vấn đề như thế nào tuyệt vời nó có vẻ như, nhưng trong một thời gian ngắn như vậy thời gian máy đã có thời gian để trải qua ba nâng cấp. Phiên bản đầu tiên được ban hành vào mùa xuân năm 1994 đến hết mùa hè năm 1995 và được trang bị với ngay cả những bảng điều khiển cũ, mà đã có mặt trong xe thế hệ trước.
Sau đó, người Nhật phải chịu sự thay đổi nhỏ trong xe, trang bị nó với bảng điều khiển thuận tiện hơn và hiện đại. Ngoài ra Mazda 323 ba (cụ thể là cái gọi là sửa đổi này) có biểu tượng khác - thay vì hoa sen kim cương hình cũ có mặt. Phiên bản này của tiêu chuẩn đã được thực hiện 1995-1996. Next "Mazda VA" đã mua lại một bảng điều khiển mới, trên lưng có một ánh sáng dừng lại và khác gương chiếu hậu, và logo giống như một con chim đang bay. thể thao nhỏ (hoặc duy nhất) không đưa ra khung phía trên mới lạ trên các cánh cửa bên. Những chiếc xe này đang đứng đáng kể ra khỏi khối màu xám của những chiếc xe khác.

Một loạt các cơ quan

Trong cùng thời gian, công ty đã mở rộng đáng kể sự thay đổi của mô hình 323. Ví dụ, từ năm 1994 trên một băng tải nối tiếp sản xuất "Mazda" hatchback năm (Mazda 323 f) và ba cửa và bốn cửa sedan. Cản hiện đang nhuộm ngang bằng với thân xe, tạo cho chiếc xe vẻ hấp dẫn hơn và bên ngoài.

Chất lượng xây dựng của xe, như mọi khi, ở độ cao. Nhưng thế hệ này của sự khác biệt là không chỉ là một nội thất đẹp và ngoại thất, mà còn là khả năng chống ăn mòn tuyệt vời để.

Mazda 323 - Đặc điểm động cơ

Đối với phạm vi động cơ, các "Mazda" được trang bị bốn động cơ xăng. đơn vị hiện tại và động cơ diesel, nhưng họ là một chút sau đó. Như vậy, trong số những người trẻ nhất của xăng là 1,4 lít động cơ 73 mã lực. Ông được đặt trên một chiếc hatchback ba cửa và sedan. phổ biến hơn là động cơ 1,5 lít công suất 88 mã lực. Bên cạnh đó, khách hàng có thể chọn phiên bản với 114 mã lực đơn vị 1,8-lít. Các mạnh nhất trong khoảng xăng là động cơ hai lít 144 mã lực, nhưng nó được thành lập chỉ trong những trường hợp rất hiếm.

Đối với các đơn vị cơ diesel, có hiện 2 đơn vị điện. Trong số đó, 1,7-lít tăng áp động cơ với 82 mã lực và 2 lít "hút khí" 70 "ngựa".

truyền

Tất cả các phòng đều được trang bị hộp số càng lăm tốc độ sử dụng, nhưng đáp ứng được các phiên bản với "tự động" trên thế hệ thứ năm Mazda 323. Nhận xét của chủ sở hữu phàn nàn về độ tin cậy cao của cả UBND tỉnh. Trình điều khiển cũng đánh giá cao và động cơ, mà cũng không thất bại trong thời điểm khó lường nhất.

Disc-reel, ngoại trừ cho các phiên bản với nhà máy điện 2 lít - Hệ thống phanh. Cuối cùng hệ thống phanh là chỉ loại đĩa.

restyling

hành khách như Mazda 323 gia đình làm cho đến năm 2001 - sau đó nó đã trải qua một restyling nhẹ. Dáng vẻ bên ngoài của chiếc xe đã thay đổi cho tốt hơn - thiết kế cơ thể trở nên săn mồi hơn, hung hăng và biểu cảm. Bên trong có những vật liệu chất lượng cao. Bạn có thể cảm nhận được chi phí và uy tín chi tiết cao. nội thất xây dựng chất lượng xứng đáng là một rắn "năm" - tất cả các yếu tố tốt đẹp được trang bị với độ chính xác cao. Prestige cũng cung cấp cho một chèn gỗ mô phỏng trên điều khiển trung tâm và ở hai bên cửa. vô lăng và chọn thiết bị lót da - rất hiếm cho chiếc xe vào thời điểm đó.

Trong các màu sắc của vật liệu bọc và màu sắc ánh sáng, theo đó nội thất có vẻ là rất mập mạp và hấp dẫn. Thái, như người ta mong đợi, đang ở đỉnh cao - ghế của người lái xe có rất nhiều điều chỉnh góc nghiêng của tựa lưng, chiều dài và thậm chí chiều cao của gối. Tất cả điều này cho phép một người để điều chỉnh ghế để phù hợp với đặc điểm giải phẫu của bạn. Lòng knacks mắt - hai chủ sở hữu cốc, hộp găng tay, và hộp-tay vịn. Không gian trong thân cây không phải là rất nhiều - 415 lít, mặc dù máy móc hiện đại, khối lượng và ít của nó.

Như mọi thứ dưới mui xe?

Phần kỹ thuật của Nhật Bản cũng đã đến nhiều sự chú ý. Ví dụ, để thay thế các đơn vị cũ polutoralitrovye đến một mới, động cơ 1,6 lít. Thay vì trước 88, ông phát triển 98 mã lực.

Các đơn vị 1,8-lít cũ đã được thay thế bằng một hai lít xăng 131 mã lực. Trước đó, ông đã được đặt chỉ trên mô hình 626-th "Mazda". Cải thiện và cựu hai lít "hút khí" - bây giờ anh đã trở nên mạnh hơn 11 mã lực.

Ngoài ra còn có các đơn vị khiêm tốn hơn. Cần lưu ý 1.3-lít động cơ điện 72 "ngựa". Ông là người duy nhất quyết định không chạm vào người lái xe Nhật Bản trong việc phát triển phiên bản mới của "Mazda".

Với sự phát triển của công nghệ trong xe xuất hiện và thiết bị điện tử. Cần lưu ý các hệ thống sau: ổn định phanh và chống bó cứng. Đó là tất cả đã có sẵn trong các phiên bản cơ bản của xe.

Sau khi restyling của Nhật Bản đã quyết định không phát hành một thế hệ mới của 323 "Mazda" - vào chỗ của nó đến một loạt mới với một tên ngắn gọn hơn của Mazda 3, được thương mại hóa được sản xuất cho đến ngày nay. Máy này cũng có thiết kế sáng sủa và phong cách, êm ái cao, một phạm vi rộng lớn của động cơ và xây dựng chất lượng tuyệt vời.

phần kết luận

Kết thúc xét của các thế hệ "Mazda" mô hình 323, tôi muốn nói thêm rằng loạt bài này là một trong những thành công nhất cho người Nhật. Với những kiến thức và kinh nghiệm về thiết kế xe hơi, họ quản lý để tạo ra một máy gần như hoàn hảo, mà vẫn còn rất phổ biến ở thị trường thứ cấp. Thẩm phán: thiết kế hấp dẫn, đẹp và nội thất tiện dụng, cơ thể mà không phân rã qua nhiều thập kỷ, hệ thống treo neubivaemaya, mạnh mẽ, động cơ đáng tin cậy và không có truyền ít đáng tin cậy - những gì khác là cần thiết cho một chiếc xe hiện đại? Tạo cho mình những tiêu chí sản xuất của các tập đoàn Nhật Bản không bị mất vị thế của mình trong thị trường toàn cầu trong hơn ba mươi năm, trong khi Mỹ "General Motors" đã phải chịu đựng một vài cuộc khủng hoảng và phải được trên bờ vực phá sản. Nếu người Nhật "Mazda" sẽ tiếp tục thực hiện chủ trương đúng đắn đối với dòng sản phẩm của mình, liên tục phơi bày cải tiến và nâng cao với, nó sẽ không bao giờ mất người mua nó ngay cả trong thời gian khủng hoảng cho các công ty ô tô.