Máy bay trực thăng deck "cá mút đá": Mô tả và thú vị thật

Nga quan điểm máy bay trực thăng boong "cá mút đá" phải thay đổi nhiệm vụ xứng đáng "kỳ cựu" Ka-27. Aviaeksperty đồng ý rằng các máy tính mới với kích thước nhỏ hơn sẽ mạnh hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm của nó, và thiết bị hiện đại và thiết bị có thẩm quyền làm cho nó một vũ khí đáng gờm và hiệu quả.

Các máy bay trực thăng hải quân chính

Kể từ năm 1981, hàng không lớn phương tiện phát hiện tàu ngầm của đối phương và tiến hành hoạt động tìm kiếm và cứu hộ như một phần của Hạm đội hải quân của Nga phục vụ boong máy bay trực thăng Ka-27. Navigation, chuyến bay và ASW thiết bị (tự động hệ thống tìm kiếm và nhìn thấy "Bạch tuộc"), rất sáng tạo cho thời gian của mình, dần dần mất đi tính phù hợp và lỗi thời của nó. Sau nhiều tùy chọn nâng cấp máy (tất cả sản xuất hơn 400 đơn vị), nó trở nên rõ ràng rằng các máy bay trên tàu sân bay cần có một máy bay trực thăng mới.

Một kẻ săn mồi tự nhiên

Kể từ năm 2016 đã tiến hành chuyến bay thử nghiệm bốn mẫu biến thể trên biển của "cá sấu" nổi tiếng - Ka-52k "Katran". Từ máy đồng đất tính năng lưỡi và cánh tay hỗ trợ, thiết bị hạ cánh được gia cố và xử lý chống ăn mòn thêm gấp. đặc tính hiệu suất "Qatran" ngoài khen ngợi, và tải chiến đấu hữu ích trong việc vượt quá hai tấn, làm cho một máy bay trực thăng bay kho vũ khí thực sự. Nhưng thực tế là máy đã được tạo ra đặc biệt cho hàng không mẫu hạm và các tàu sân bay trực thăng (đặc biệt, bởi không thể nào quên "Mistral"). Nó có thể chứa một máy bay trực thăng và một tàu chống tàu ngầm lớn, nhưng các hoạt động trên tàu khu trục và tàu tuần dương tên lửa được gắn liền với những vấn đề nhất định.

lĩnh vực ưu tiên

Kể từ năm 2015 các văn phòng thiết kế Công ty Cổ phần "Kamov" trên một dự án để tạo ra một máy bay trực thăng trên biển để Bộ Quốc phòng đa chức năng bắt đầu. thông tin chính thức về các bài viết mới 450 (của tàu bay trực thăng "cá mút đá") là hầu như không đầy đủ. Tại phần cuối cùng của triển lãm Helirussia-2016 cuộc họp báo, một trong những giám đốc điều hành của tổ chức "Máy bay trực thăng của Nga" , ông nói với các phóng viên về sự phát triển sớm của công việc thiết kế.

Nhà thiết kế nói chung và người giám sát trực tiếp của dự án S. MIKHEEV (Công ty cổ phần "Kamov"), trả lời câu hỏi phóng viên TASS đã xác nhận rằng việc tạo ra các đa biến phức tạp trực thăng tương lai - vector ưu tiên các hoạt động của bộ phận mình. Máy bay trực thăng deck "cá mút đá" vượt qua các bài kiểm tra nhà nước không sớm hơn một thập kỷ. Tại thời điểm này, cấu hình kỹ thuật hài hoà của máy, kích thước của một con tàu gắn với các tiêu chuẩn được xác định bởi các đặc tính chiến thuật và hoạt động kinh tế và chính, tiến hành thử nghiệm khí động học cơ thể. Để thuyết phục các nhà thiết kế, các máy bay trực thăng nguyên mẫu đầu tiên "cá mút đá" sẽ tăng lên vào bầu trời vào năm 2020. Trong tương lai, sự phát triển của một hỗn hợp vũ khí và phiên bản dân sự của máy.

ý kiến aviaekspertov

chuyên gia hàng không V. A. Karnozov và phi công quân sự D. Drozdenko đồng ý rằng tạo thiết bị sẽ có một kích thước không quá ấn tượng hơn so với những người tiền nhiệm của nó. Điều này sẽ cho phép nó được dựa trên các tàu nhỏ hơn, và thay vì một máy cũ để đặt hai lớp nhân vật mới của tàu trên các tàu khu trục và tàu hộ tống. Liên quan đến việc cải thiện và thu nhỏ kích thước của cơ sở dữ liệu điện tử chuyên gia MTOW trực thăng trỏ đến khu vực này năm hoặc sáu tấn (đối với Ka-27, con số này là 12 m).

máy bay trực thăng Marine "cá mút đá" sẽ được truyền thống cho "Kamov" máy đồng trục. Ưu điểm của thiết kế này không chỉ trong những đặc điểm của khí động học: thiếu phía sau cánh quạt đuôi cho phép để hạn chế kích thước của cánh quạt đường kính thân máy bay. Ứng dụng vật liệu composite và một hình thức đặc biệt của lưỡi ở tốc độ cao hạn chế tối đa khả năng thất bại của dòng chảy không khí, giảm sức đề kháng và tăng tốc độ của máy bay xe đến 320 km / h.

"Thông minh" sắt

"Các công ty cụ làm kết hợp" tích cực tham gia vào dự án "cá mút đá". Các máy bay trực thăng sẽ được trang bị các hệ thống thông tin liên lạc mới nhất, phát triển một phân cấu trúc của công nghiệp quốc phòng - "Flight" Nizhniy Novgorod NPP Hệ thống quản lý tổng hợp tự động với tích hợp chế độ tự kiểm tra hệ thống phụ và tối ưu hóa nền tảng lập trình lại. kênh truyền thông băng thông rộng an toàn và mứt chống có khả năng truyền không chỉ dữ liệu bằng giọng nói nhưng đoạn video, chuyển hướng và radar dữ liệu cũng phát sóng. Do đó, số lượng tối đa giảm anten bên ngoài. Như vậy, hệ thống ăng ten "Cò-62" là nghĩa vụ phải được nhúng vào trong cơ thể của thân máy bay trực thăng.

Khu phức hợp phát triển có thể dễ dàng tích hợp vào bất kỳ hệ thống tự động của chiến tranh, chỉ huy và kiểm soát. Các chuyên gia của "Flight" tiếp tục làm việc trên sự cải thiện và hiện đại hoá dụng cụ và thiết bị.

nhà máy điện

Máy bay trực thăng "cá mút đá" là vụ phải được hoàn thành với hai động cơ turboshaft TV7-117V (hoặc, theo một số nguồn tin, phiên bản của VC-2500 phù hợp). Sức mạnh của các đơn vị thế hệ mới dễ dàng để duy trì, có một nguồn lực đáng kể. Việc thiết kế mô-đun đảm bảo khả năng bảo trì tốt trong một môi trường hoạt động. tiết kiệm nhiên liệu được cung cấp bởi một mức độ cao của các thông số hiệu quả và các thành phần cơ bản và lắp ráp. Để biết thêm thông tin bạn có thể thấy trong bảng dưới đây.

devilfish

ASW thiết bị của dự án mới là một bí mật canh gác chặt chẽ, nhưng bây giờ các chuyên gia gọi là một máy bay trực thăng "cá mút đá" cơn ác mộng đối với tàu ngầm. Nó là an toàn để nói rằng trong lĩnh vực này, các chỉ số của sàn Ka-92 sẽ rất vượt quá khả năng của người tiền nhiệm của nó, nó vẫn được coi là duy nhất. Ka-27 một cách chắc chắn phát hiện, theo dõi và loại bỏ các tàu ngầm hoạt động ở độ sâu lên đến 500 mét với tốc độ 75 km / h. Khoảng cách tối đa từ tàu bay trực thăng dựa trên đạt 200 km. Máy bay trực thăng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu bất cứ lúc nào trong điều kiện thời tiết khó khăn và xáo trộn của biển bề mặt lên đến 5 điểm trên thang Beaufort (chiều cao sóng - 2,5 m, tốc độ gió - lên đến 10 m / s).

Sự thay đổi của thế hệ

Các hoạt động liên tục của các thiết bị Ka-27 sẽ cho phép các kỹ sư và các chuyên gia quân sự để hoàn hảo được tạo ra bởi các máy bay trực thăng "cá mút đá". Gọi khoảng thời gian mười năm của dự án, các nhà thiết kế chung của Công ty Cổ phần "Kamov" S. Mikheyev cho biết rằng chỉ sau khi máy bay trực thăng thử nghiệm trong quân đội và hải quân có thể nói chuyện về "sinh" của mô hình mới. nửa thế kỷ kinh nghiệm trong tổ chức xây dựng máy bay trực thăng và hoạt động của máy bay trực thăng sẽ được sử dụng để làm việc trên dự án.

Cần lưu ý rằng cuộc nói chuyện của một máy bay trực thăng hàng hải mới, thế hệ thứ năm của Hải quân Nga kiên quyết duy trì từ năm 2009. Thông tin về anh ta từ nhiều nguồn khác nhau và được đánh giá cao mâu thuẫn, rõ ràng liên quan đến bí mật của sự phát triển và sản xuất. Thực tế rất xác nhận của lãnh đạo cao nhất của tổ chức "Máy bay trực thăng của Nga" Công việc đã bắt đầu đảm bảo rằng các thập kỷ tiếp theo sẽ nhận được máy bay trực thăng tàu hạm đội mới.