Tin tức và Xã hộiNền kinh tế

Mạch trao đổi thứ ba của tàu điện ngầm Moscow: giao thức và bắt đầu công việc

mạch trao đổi thứ ba của tàu điện ngầm Moscow - tên làm việc của dòng, mà là vụ để kết nối các chi nhánh xuyên tâm tiềm năng và hiện có. Nó sẽ làm giảm các trạm hiện có. Tiếp theo, hãy xem xét làm thế nào để thực hiện dự án của ba tàu điện ngầm vòng lặp trao đổi.

Điều kiện tiên quyết cho sự phát triển của

Như được biết, thành phố lớn nhất ở Nga với hệ thống giao thông ngầm rộng lớn nhất là Moscow. Dự án này là lần thứ ba vòng lặp trao đổi tàu điện ngầm đã trở thành hiện thân của ý tưởng, trong đó xuất hiện vào năm 1985. Đó là để tạo ra một kết nối tốc độ cao chordates chi nhánh cho các khu vực hẻo lánh đến các khu vực trung tâm. Tổng số kế hoạch để xây dựng 4 dòng. Khu vực giữa ngã tư của họ sẽ trở thành mạch hạ cánh thứ ba.

một giai đoạn mới

Năm 2005 ông đã một lần nữa trình bày với một danh sách các mạch trao đổi thứ ba của tàu điện ngầm Matxcơva. Đến thời điểm này là cấu trúc lắp ráp hoàn chỉnh, bao gồm một trạm trên mức thấp trong những trung tâm của Trung tâm kinh doanh Moscow International "Thành phố" ( "Downtown") và trạm "Khodynka", mà thực hiện việc xây dựng các khu dân cư phức tạp "Grand Park". Cùng với phần đầu tiên này của mạch trao đổi thứ ba của tàu điện ngầm Moscow - Solntsevo dòng - được xây dựng với sự gián đoạn và sự chậm trễ. Về vấn đề này, nó đã quyết định bắt đầu xây dựng các WPK là một nhánh riêng biệt. Phân khúc thiết lập như là một phần khởi đầu của bài báo. "Trung tâm kinh doanh" thành "Dynamo".

Giai đoạn đầu thực hiện

trang web bắt đầu dự án mã nguồn dựa trên hiện thân thứ 2 đề TEO Kalinin mở rộng giữa các trạm "Trung tâm kinh doanh" và "dân quân" và sau đó Strogino. Nó đã quyết định kết hợp Kalinin và Solntsevsky bán kính. Như một kết quả của việc này "giải phóng" hai phần. Họ trở thành một phần của dòng "Solncevo-Mytisci" (từ "Trung tâm kinh doanh" đối với "Chạy"), sau đó "Enea", và sau đó - cho đến khi phần mở rộng của đoạn Kalinin "dân quân nhân dân". Trong trường hợp này, dòng của bán kính đầu tiên quyết định từ bỏ. Thay vào đó, sự phát triển là để nhận được một dòng từ "Trung tâm kinh doanh" thông qua "cầu nối Shelepinsky", "Main" tới nhà ga. "Mnevniki". Từ chi nhánh trạm cuối cùng bắt nguồn từ sự "Dynamo" và diễn ra ở huyện "Khodynka". Trong lĩnh vực này, xây dựng không được trông đợi tại thời điểm đường nét thiết kế và tạo ra một nghiên cứu khả thi phân khúc Kalinin. Nó được khu vực này đã trở thành một nền tảng trong việc xây dựng các WPK.

trạm tương lai

Phù hợp với ý tưởng ban đầu, mạch trao đổi thứ ba Moscow ngầm trên trang web khởi động nên bao gồm 9 trạm. Họ là:

  1. "Shmitovski".
  2. "Shelepihinskaya".
  3. "Olympic".
  4. "Krasnopresnensky Ave".
  5. "Polezhaevskaya".
  6. "Khodynka-1."
  7. "Khodynka-2".
  8. "Leningradsky Prospect."
  9. "Dynamo".

Tổng chiều dài của phần này - 9,7 km. Trong năm năm (2005-2010-th) xây dựng đã không được thực hiện. Năm 2011, việc tăng cường các dự án đã được thực hiện, và ông bắt đầu được thảo luận một lần nữa. Đồng thời, chúng tôi đã được điều chỉnh và các chương trình trước đó. Như vậy, tổng chiều dài của bộ phận của cựu giảm xuống còn 9,1 km, số lượng các trạm bị cáo buộc - đến sáu. Dòng đầu tiên thêm một đoạn mới. Nó liên quan đến việc xây dựng các đường từ nhà ga. "Peter Park" ( "Dinamo") để "hạ Maslivka". chiều dài chi nhánh - 1,9 km.

Sự phát triển hơn nữa

Chiếc nhẫn tàu điện ngầm thứ hai (mạch trao đổi thứ ba) được xây dựng bất thường. Trong Đề án rõ ràng so sánh là bán kính tương đối bắc. Đặc biệt, dòng từ "hạ Maslovka" đi qua trạm "Marina Grove", sau đó "Riga" "Krasnoselskaya", hơn nữa "Bauman" và "Lefortovo" để st. "Aviamotor". Từ đó bắt đầu chi nhánh Kozhukhovskaya. Điều gì cần được các mạch trao đổi thứ ba của tàu điện ngầm Moscow trong bán kính phía Nam, nó vẫn chưa rõ ràng. Vào cuối năm 2011, một đề nghị đã được thực hiện để hợp nhất bán kính phía Bắc và phía Nam. Kết quả là, việc trao đổi thứ ba mạch Moscow ngầm phải vượt qua từ "Khoroshevskii" thông qua "dân quân" (ngã tư với ave. M. Zhukov), sau đó theo dõi cho BCL "Kuntsevsky" qua Mnevniki "Michurinski ave", "np Vernadskogo "sau đó" Kaluga "sau đó" Kakhovka 'để sự gia nhập của các dòng, sau đó từ' Kashira "qua nghệ thuật. "Nagatinsky tù túng", sau đó - Nghệ thuật. "Printers" và "công nhân dệt may", "đường phố Nizhny Novgorod" và đóng cửa vào mặt hàng đó. "Aviamotor". Trong loại này vốn TPK đánh dấu Nghị quyết của Chính phủ ngày 04 Tháng 5 năm 2012 Người ta cho rằng việc trao đổi thứ ba mạch metro sẽ bắt đầu vào năm 2018.

Phát triển của phân khúc mới thành lập

Trong trường hợp của hiện thân trên thân phận chỗ khởi đầu của "Khoroshevskii" trạm "Trung tâm kinh doanh" trở thành rõ ràng. Từ phân khúc này đã không từ bỏ, mặc dù nó không được bao gồm trong chương trình chung của WPK như nhẫn. Việc xây dựng đường này tiếp tục là một phần của chi nhánh mới thành lập, nhưng triển vọng hơn nữa của nó và không được định nghĩa. Nó đã được đề xuất để quay trở lại nghiên cứu khả thi ban đầu của nó tiếp tục hiện thân dòng Kalinin. Phù hợp với các khoảng thời gian từ nhà ga. "Trung tâm kinh doanh" thông qua nghệ thuật. "Shelepiha" và một trung gian sẽ kéo dài cho đến khi "dân quân tự vệ của người dân". Từ quan điểm thứ hai được cho là để thay đổi. chi nhánh hơn nữa sẽ chạy thẳng qua. M. Zhukov đến nghệ thuật. "Đẹp như tranh vẽ". Trong trường hợp này, các chi nhánh "Shelepiha-Khoroshevskaya" sẽ trở thành một dòng đúp kết nối, và toàn bộ khu vực sẽ không phụ thuộc vào bán kính.

điều chỉnh mới

Họ xảy ra vào mùa xuân năm 2012. Có ý kiến cho rằng một phân đoạn của "Riga" đến nhà ga. "Aviamotor" không thông qua nghệ thuật. "Krasnoselsky" và "Bauman", và trong "Sokolniki" và "Elektrozavodskaya". Tùy chọn này rất sẽ đơn giản hóa xây dựng và cho phép để đẩy dòng từ chiếc nhẫn hơn nữa. Sau khi rerouting xung quanh TPK chỉ cung cấp 1 phân đoạn của nền tảng sâu - với nghệ thuật. "Lower Maslivka" đến nhà ga. "Marina Grove".

Đặc điểm của chương trình xây dựng

Kế hoạch đó đã được yêu cầu thực hiện việc tạo ra các mạch trao đổi thứ ba, chúng ta hãy một viễn cảnh trở lại nếu cần thiết để chordates thân để tạo ra và giao thông tuyến đường và đề tách tuyệt đối vào độ dài rời rạc. Để đạt được mục tiêu này, năm 2012 chương trình này đã được sửa đổi. Do đó, nó được thiết kế bởi nút trao đổi 4 chetyrehputnyh. Họ là những trạm song song với cross-platform (liên kết) và 2 phần camera ước phức. Điều này sẽ cho phép tổ chức các phong trào của bất kỳ con đường yêu cầu. Như các nút như vậy hoạt động nghệ thuật. "Marina Grove", "đường phố Nizhny Novgorod." "Nagatinsky tù túng" và Nghệ thuật. "Đường cao tốc Aminevskoe." Như đã nêu bởi các thông tin của trang web "Metrostroy" trao đổi thứ ba mạch (Moscow) bắt đầu xây dựng Công ty TNHH "SMU Engeocom". Phát triển phần mạch khởi động từ "Trung tâm kinh doanh" để st. "Lower Maslivka" mang "Metrogiprotrans". Thiết kế phần còn lại của chi nhánh ban đầu thực hiện "Mosinzhproekt".

Quá trình xây dựng

Đánh giá bởi cách thức thực hiện chương trình hiện đang được phát triển, nhiều người dân đã bày tỏ quan điểm cho rằng việc trao đổi mét mạch thứ ba được xây dựng tại thời điểm chuyển giao 2019-2020 của. Việc xây dựng các chi nhánh đã bắt đầu vào tháng năm 2011. Một năm sau đó, năm 2012, thành phố, các gioăng 1 của đường hầm bắt đầu được thực hiện vào ngày 1, trong sự chỉ đạo của "Trung tâm kinh doanh". Ban đầu nó được cho là vượt qua trong nghệ thuật quá cảnh. "Khoroshevskaya" và "Shelepiha". Tuy nhiên, công việc khá khó khăn và chỉ có vào tháng 2013th được hoàn thành. Bởi thời điểm đó nó đã được đưa ra thông qua hai đường hầm: quyền (phía đông) và bên trái (phía tây).

Đồng thời trong năm 2013, chương trình này đã một lần nữa một chút thay đổi. Như vậy, trạm "Marina Grove" đã được thiết kế lại để nông. Vị trí của nó đã được chuyển sang phía bắc. Kết quả là, chỉ có trạm "Lower Maslivka" vẫn âm mưu sâu sa. phần đường hầm đã được đề xuất để xây dựng TBM đường kính đúp theo dõi sử dụng lớn hơn các phân khúc khác. Trong năm 2014 nó bắt đầu bên phải (phía đông) phần đi qua. Ông chạy từ nhà ga. "Khodynka" thành "Petrovsky Park". Nó là người cuối cùng bốn đường hầm, liền kề các "lĩnh vực Khodynskoe." Vào tháng cùng năm bắt đầu trôi qua bên trái (Tây) của phân khúc này. Trong tháng 9 năm 2014 nó đã được quyết định từ bỏ việc xây dựng chordates chi nhánh. Kết quả là, việc xây dựng ba hỗ tương cấy trạm không còn cần thiết. Tuy nhiên, do thực tế là các chi nhánh Kozhukhovskaya còn lại trong chương trình này, "đường phố Nizhny Novgorod" sẽ là một 4-hputnoy.

Làm việc vào năm 2015

Tiết lộ hố Nghệ thuật đang diễn ra. "Khoroshevskaya" và Nghệ thuật. "Shelepiha", làm việc thông qua bốn đường hầm. Cũng thực hiện công việc cụ thể trên trạm "Peter Park", "Khodynka". Bên cạnh đó, TMC được gắn cho thông qua hai phần đường hầm, công việc đang được tiến hành trên 2 đoạn dốc và thân trạm "Lower Maslivka". Ban đầu thuê đất quy hoạch cho năm 2015-thứ hiện tại. Tuy nhiên, do một số khó khăn và chậm trễ trong việc hoàn thành các công trình chuyển sang, thứ 2016 tới. Nếu công việc sẽ được thực hiện với tốc độ như vậy, có khả năng là một mạch trao đổi thứ ba của Moscow metro sẽ mở ra vào năm 2020.

mạch hoạt động tạm thời

Quyết định giới thiệu nó đã được công bố vào tháng Hai năm 2015. Có lẽ nó được kết hợp xe lửa của phần kích hoạt và khoảng Solntsevsky RIC với việc xây dựng hai đường khớp nối phân đoạn (vận chuyển đi) giữa "Victory Park" và "Shelepiha". Trước đó nó đã lên kế hoạch xây dựng một dòng ca khúc duy nhất kết nối. Điều này là do thực tế là các cấu trúc trên của phân khúc trung tâm Kalininsko-Solntsevskiy phần lắng đọng trên một thời gian sau đó. Kết quả là, hầu hết các hành khách đi trên phân khúc này sẽ phải thay đổi để "Victory Park" trên bận rộn chi nhánh Arbat-Pokrovskaya. Nếu phong trào được tổ chức theo hai dòng, các đơn vị mới sẽ có thể tận dụng lợi thế của việc tăng số lượng hành khách. Do vậy, tổ chức cung cấp các tuyến đường xe nâng, trên đó có bốn trong số năm tàu Solntsevo chi nhánh sẽ làm theo từ nhà ga "Ramenky" thông qua "Victory Park" và một phân đoạn để TPK "Petrovsky Park". Trong trường hợp này, một phần của "Victory Park" sẽ tiến hành "Trung tâm kinh doanh". Với chương trình này, các trạm cuối cùng không được quản lý cùng với một phần cò. Vào đầu tháng 4 năm 2015 một số trạm của thiết kế mạch trao đổi thứ ba nhận được tên. Vì vậy, thay vì "Riga" bây giờ là "Rzhevskaya", "Marina Grove" đã trở thành nghệ thuật "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" gọi là "Mozhayskaya", "đường phố Nizhny Novgorod" đã trở thành. "Karacharovo".

Tóm lại

Như có thể thấy, các mạch thảo trao đổi thứ ba là tràn lan. Nhiệm vụ chính của nó - để giảm các chi nhánh chính của tàu điện ngầm. Đó là, đặc biệt là về các trạm gần Circle Line. Cần lưu ý rằng trong tháng 4 năm 2013 vào ngày 24 lĩnh vực ưu tiên TPK phân khúc, chiều dài trong đó lên tới 13,7 km, ba TBM và 1.400 công nhân đã tham gia. Chắc chắn, dự án này có tầm quan trọng kinh tế xã hội đặc biệt đối với thủ đô. Chúng tôi thu hút không chỉ các chuyên gia nước ngoài trong nước mà còn để thiết kế mạch điện.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.unansea.com. Theme powered by WordPress.